【SUV中國網(wǎng)】當(dāng)今社會，試問誰人不希望能夠時常縱情山水，游走于狂野之間？
難道我們只能始終與城市為伴，在無際的匆忙中耗盡短暫的一生，而我們在年輕時的那份激情也隨著時間的流逝而慢慢流盡。但是說起來，卻總是有著這樣那樣的羈絆，工作太忙、時間太緊張、沒有一款可以陪伴遠(yuǎn)行的“坐騎”……
實際上，這是理由也不是理由。
因為隨著中國車市的逐漸成熟，一些質(zhì)優(yōu)價廉的“硬漢”車型完全可以實現(xiàn)一個普通人遠(yuǎn)行的愿望，比如：全新馭勝S350。
自2010年問世以來，馭勝S350就以過硬的越野實力給人留下了深刻的印象。5年的時間里，眾多的用戶奠定了馭勝S350平民級越野的“硬漢”形象。這種“硬”重在強(qiáng)調(diào)馭勝S350車身的高鋼性、動力的強(qiáng)勁性能以及強(qiáng)悍的野外脫困能力，正是這個原因，馭勝S350在眾多消費者中獲得了良好的口碑。
如今，5年多的時間一晃而過，馭勝S350也迎來了革新?lián)Q代，這就是全新馭勝S350，變漂亮了，變精致了，也變得更有氣質(zhì)了，這些變化正是得益于全新馭勝S350由外而內(nèi)的全面革新。
外觀升級，硬朗時尚
全新馭勝S350外觀造型由意大利頂級設(shè)計師Carlos主導(dǎo)設(shè)計，以硬派時尚為設(shè)計宗旨。前臉采用JMCDNA全新家族式設(shè)計語言，單幅式鍍鉻中網(wǎng)與大燈相連，配合梯形大嘴設(shè)計，看上去更有層次感，也更加符合硬派越野的定位。尤其底部的銀色護(hù)板更加彰顯其“硬漢”的特質(zhì)。
車身側(cè)面，微微上揚(yáng)的腰線營造出一種“俯沖”的車身姿態(tài)，大氣穩(wěn)重而又不失時尚動感。車頂行李架為越野車型專用，既有實用價值，又能突出越野氣質(zhì)。車尾部分同樣飽滿大氣，而且很有力量感和層次感，采用的LED光源也讓其擁有了很高的辨識度。
內(nèi)飾精致，配置突出
全新馭勝S350內(nèi)飾上下的功夫足夠到位，中控臺采用全新布局，設(shè)計感十足；中央彩色液晶屏顯示效果清晰，多媒體系統(tǒng)和菜單都進(jìn)行了優(yōu)化升級，提升了使用便利性。同時，全新的三幅式方向盤以及飛航式手剎等都提升了車內(nèi)的科技感。此外，內(nèi)飾做工工藝以及用料方面，全新馭勝S350煥然一新，全然沒有了硬派越野車那種“粗糙”感，取而代之的是一種精致和細(xì)膩，而且加入的大量碳纖維和金屬元素以及黑棕雙色內(nèi)飾配色也讓內(nèi)飾的設(shè)計感更上一層樓。
全新馭勝S350在配置方面同樣也是不遺余力，使其不僅在城市，即使游走于山野叢林或泥沙冰雪路況同樣游刃有余。而且諸如6向調(diào)節(jié)電動真皮座椅和電動天窗、無鑰匙進(jìn)入、360度全景攝像頭等高端配置，也都一一出現(xiàn)在全新馭勝S350上，為駕乘者帶來更多的舒適和便利性。
動力強(qiáng)勁，福特之“芯”
全新馭勝S350搭載了一款2.0T GTDi渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)，該款發(fā)動機(jī)源于福特的“全球十佳發(fā)動機(jī)”，并匯聚了福特的獨門看家絕技，包括渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、進(jìn)排氣可變氣門正時技術(shù)等，技術(shù)全球領(lǐng)先。一些汽車圈里的明星產(chǎn)品，如銳界、蒙迪歐甚至歐版的路虎極光用的都是這款發(fā)動機(jī)，絕對的同宗同源，只是調(diào)校不同而已。
此外，這款福特技術(shù)的2.0T GTDi發(fā)動機(jī)最大功率151kW，最大扭矩325Nm，相比同級車型，無論功率還是扭矩，都明顯處于優(yōu)勢地位。不僅如此，該發(fā)動機(jī)在降低15%二氧化碳排放的同時，依然保持了強(qiáng)大的扭矩輸出，實為難能可貴；而且，為了更好的配備四驅(qū)系統(tǒng)，全新馭勝S350的發(fā)動機(jī)布局方面采用了縱置樣式。
與2.0T GTDi發(fā)動機(jī)相匹配是一款源自德國ZF 6AT變速箱，二者可謂是珠聯(lián)璧合，使得全新馭勝S350可以實現(xiàn)高效強(qiáng)勁的動力輸出，通過之前的媒體試駕，其油耗表現(xiàn)僅為百公里8.3L，遠(yuǎn)超競爭對手。
品質(zhì)超群，駕感優(yōu)秀
全新馭勝S350秉承國際化品控標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格按照福特GPDS全球產(chǎn)品開發(fā)流程的13大節(jié)點、200多項標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行研發(fā)。從而造就了全新馭勝S350全面超群的品質(zhì)基礎(chǔ)。同時，全新馭勝S350共享了福特全球供應(yīng)鏈體系，這一體系匯集了全球最優(yōu)質(zhì)的汽車零部件供應(yīng)商，并由福特進(jìn)行統(tǒng)一的選擇、采購、管理、供應(yīng)，確保了各個零部件的卓越品質(zhì)與價格成本達(dá)到完美的平衡。
與此同時，全新馭勝S350還采用了與豐田普拉多同樣設(shè)計的扎實底盤，“二縱八橫”共10根大梁，化解了多路況引發(fā)的晃動和彈跳，可以實現(xiàn)以更高的車速通過比較難走的路。而在底盤的用料上，整個底盤車架大量采用了抗拉強(qiáng)度在340MPa以上的高強(qiáng)度鋼，且使用比例達(dá)98%以上，其最大橫截面寬度也高達(dá)140mm以上，車身鋼板平均厚度達(dá)1.25MM，這在同級車型中是難得一見的。
除此之外，全新馭勝S350整車的NVH性能也同樣值得稱贊。為了達(dá)到媲美轎車的駕駛感，全新馭勝S350進(jìn)行了翻天覆地的優(yōu)化與調(diào)整，如：車輛氣密性提高70%，進(jìn)排氣系統(tǒng)總共6個消音器，整車聲學(xué)包全部采用高性能的EVA吸音材料，創(chuàng)新性地采用了下擺臂打孔的方式來降低高速風(fēng)噪。而且在全全新馭勝S350身上，類似于這種優(yōu)化降噪的方式多達(dá)幾十處。
Autotelife觀點
全新馭勝S350換“芯”再啟程。在今天這個越來越“繁忙”的時代，全新馭勝S350完全可以滿足你對“不羈”生活的全面追求，無論身在城市還是向往遠(yuǎn)方，交給全新馭勝S350就妥了；有這樣的一款車，你，約嗎？
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