舉家出行或者商務(wù)接待都需要一輛寬敞舒適大空間的車來滿足代步。而目前市面上的七座城市SUV來來去去就那么幾款，那么這幾款到底哪款表現(xiàn)得最好呢，一起來了解一下吧。

道奇酷威

指導價：27.49-29.99萬元

2013款酷威在售車型共有兩款，我們試駕的車型便是頂配的2.4L兩驅(qū)尊尚版，售價達到了29.19萬元。在價格上與漢蘭達 2.7升七座版車型相當，不過在品牌影響力方面稍遜一籌，在配置細節(jié)上這個美國貨并不輸給考慮周到的日本車。

如今在經(jīng)過一次對車內(nèi)部的革新之后，道奇為國內(nèi)市場帶來了2013款酷威。在外觀方面，2013款酷威其整體樣式延續(xù)了粗獷的風格，完完全全一副美式硬漢的樣子，這也是該車外觀能夠吸引人的地方。當然與老款車型相比，2013款酷威進行了小幅修改，尤其是前臉采用道奇家族特有設(shè)計的中網(wǎng)十字造型，使得整車前臉在延續(xù)力量感的同時看起來更加精致，同時公羊頭車標換成了DODGE字樣的藝術(shù)體，給人更年輕時尚的效果。此外車前加入亮銀色防擦板，視覺效果更加突出。

內(nèi)飾方面，2013款酷威一改以往的風格，反而打起了“溫馨牌”，整體顯得很家居化。但是相比老款車型，以優(yōu)雅 的弧度橫穿前排控制臺的銀色裝飾面板，將2013款酷威的內(nèi)飾風格一下子提升了好幾個檔次。三幅式多功能方向盤和多采用雙炮筒式設(shè)計功能儀表盤，樣式不但簡潔、而且還很顯年輕活力。再加上中控臺帶有8.4英寸超大觸摸屏襯更是托出了內(nèi)飾的豪華感。

在車身尺寸方面，酷威的車身三圍是4910*1878*1751mm，整車軸距達到2890mm。漢蘭達的車身三圍是4795*1910*1760mm，整車軸距達到2790mm。

全新進口酷威的最大亮點在于諸多越級配置上，同級車型中最大的8.4英寸的智能車輛信息娛樂交互系統(tǒng)，集成了語音中文導航、影音娛樂、藍牙電話以及空調(diào)、座椅調(diào)節(jié)的控制功能。同級獨有的后排9英寸液晶獨立視頻系統(tǒng)，配合車載無線耳機和遙控器，多種娛樂節(jié)目可供選擇切換，既為駕乘者提供了最高等級的舒適享受，也可以讓家人更加舒適愜意，讓出行不再枯燥。另外，KeylessEnter無鑰匙進入系統(tǒng)，全系配備KeylessGO一鍵式自動啟動，也是同級別7座SUV車型中唯一配備的。

在發(fā)動機方面，酷威采用了和指南者 相同的2.4L自然吸氣發(fā)動機，它的最大功率為125kw/6000rpm，峰值扭矩達到220Nm/4500rpm，動力輸出平順，燃油經(jīng)濟性上表現(xiàn)不錯，完全能夠滿足家庭日常出行所需。在變速箱方面，酷威采用了6速手自一體變速箱，這款變速箱的換擋體驗比較平順，而且也能最大程度的發(fā)揮2.4L發(fā)動機的潛力。

2013款道奇酷威的改動，為我們展現(xiàn)了美國車少有的細膩一面，也進一步提高了這款車的競爭力。7座大空間以及人性化的設(shè)計，對于家庭乘員眾多的車主提供了不錯的選擇。

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現(xiàn)代新勝達

指導價：25.18-28.68萬元

現(xiàn)代汽車現(xiàn)在在設(shè)計上已經(jīng)讓曾經(jīng)很多不服氣的人無話可說，全新勝達的“流體雕塑”、“風暴邊緣”設(shè)計理念讓它首先在外觀上就眼前一亮。如果說漢蘭達更多適應(yīng)年齡偏大一點的消費者的審美的話，全新勝達走的就是年輕化的路線，從前到后，整個車輛都是犀利的線條。

內(nèi)飾方面，國產(chǎn)新勝達的內(nèi)飾和之前海外版ix45已經(jīng)發(fā)布的官圖內(nèi)飾保持了一致，極富設(shè)計感的線條很容易就令人聯(lián)想到它來自于現(xiàn)代家族，相似的元素 在索納塔 八以及朗動 上都有所應(yīng)用。黑色和米色的配色搭配動感流暢的線條，在內(nèi)飾設(shè)計上現(xiàn)代的設(shè)計師愈發(fā)地駕輕就熟。

新勝達車身尺寸4660×1890×1760mm，軸距2700mm，這與同平臺的起亞索蘭托 很相似。新勝達的第三排座椅空間雖然比不上MPV，但滿足普通乘員還是足夠的。不過，由于新勝達的軸距并不是很大，因此，第二排空間也可能會多少受到些影響。盡管這樣，儲物空間還是不錯的，儲物格、杯架都應(yīng)有盡有，后備廂空間也非常寬敞，而且還很平整，將它的后排座椅分折放倒后，從而也進一步提高了后備廂的空間靈活性，不管是大件還是零碎的行李物品，都可以得到很好的滿足。

由于全新勝達的七座車型均為高配車型，所以在配置方面它還是頗有底氣的，不說上下坡輔助、ESP這樣全系標配的配備，7座車型還配備了胎壓監(jiān)控，2.0T車型額外還裝備了車道偏離。另外，諸如后排遮陽簾、全景天窗、座椅通風等諸多舒適性配備也可以在全新勝達的七座車型上看到。

現(xiàn)代首次在國產(chǎn)車型上引入了技術(shù)較新的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，這款發(fā)動機現(xiàn)代在海外多款車型已經(jīng)用上了，一直沒有拿到中國來(部分進口車型有，國產(chǎn)沒有)。這次用在新勝達顯得誠意十足。僅從參數(shù)上來看，新勝達的這款2.0T發(fā)動機簡直可以說是傲視群雄，超越了同級車的所有2.0T發(fā)動機。

全新勝達之所以吸引消費者，時尚、霸氣的外觀以及寬敞的空間是最重要的兩條因素。與同價位大多數(shù)SUV不同的是，全新勝達不僅有5座車型，而且還有加裝了第三排座椅的7座車型。這也是非常吸引人的一個地方。

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雪佛蘭科帕奇

指導價：21.98-26.38萬元

科帕奇最初是作為進口車型引入，后期則實現(xiàn)了國產(chǎn)。由于特點不是很突出，它的市場表現(xiàn)比較一般，即便是價位現(xiàn)在已經(jīng)拉得比較低了，依然沒有能夠趕上SUV市場的火熱場面。實際上這款SUV并沒有明顯的缺點，只不過在風頭強勁的對手面前被壓制住了而已，在30萬元以內(nèi)的區(qū)間要購買7座SUV，科帕奇實際上也是一個選擇。

雪佛蘭科帕奇的外觀造型是典型的城市SUV模樣，沒有硬朗粗獷的線條，但是遺憾的是也沒有像ix35那樣的動感與新潮，大嘴格柵反而使得這款車看上去有些憨厚。內(nèi)飾簡潔樸實，風格陽剛大氣;豪華配置豐富，在同級車中有較大的優(yōu)勢;中控臺布局簡單，空調(diào)效果不錯，整車乘坐舒適性較好;但音響效果一般。

與同級SUV相比，雪佛蘭Captiva科帕奇擁有寬大、靈活變化的七人座選裝配置。第二、三排座椅帶一觸式折疊功能，以及第二排4/6分割折疊座椅，能夠?qū)崿F(xiàn)6種不同承載空間的靈活組合。八向電動調(diào)節(jié)并帶兩向手動腰托的駕駛員座椅有效舒緩長途駕駛的疲勞，設(shè)計合理的18處儲物空間方便駕乘者取放各種物品。

動力方面，科帕奇搭載了2.4L和3.2L兩種排量發(fā)動機，2.4L發(fā)動機最大輸出功率達100千瓦，最大扭矩220牛·米，作為城市SUV，滿足日常家用沒有問題。另一款3.2L發(fā)動機配備了V6全鋁發(fā)動機，擁有D-VVT進排氣門雙連續(xù)可變正時系統(tǒng)，可提供169千瓦的最大功率及297牛·米的最大扭矩。科帕奇全系都采用四輪驅(qū)動的方式。

科帕奇城市版定位于入門級城市SUV，有著較大的車身尺寸，健壯的外形，內(nèi)部空間尤其是儲物空間也較為實用。由于為全系基礎(chǔ)車型，因此簡化了大部分電子穩(wěn)定系統(tǒng)，配置方面也多少有些樸實，而且僅有兩驅(qū)，所以城市版車型的大個頭更被消費者看中，如果對于駕駛、細節(jié)沒有太多要求那么科帕奇也可以作為備選。

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豐田漢蘭達

指導價：24.88-42.98萬元

漢蘭達在此前的SUV市場上表現(xiàn)一直很火爆，漢蘭達在中期改款之后，前臉也更具攻擊力，相比老款已經(jīng)年輕了不少，只不過要說設(shè)計感，還是比同級的韓系車略遜一籌，主要還是走穩(wěn)重中庸的路線。舒適的駕乘感受和輕松的駕駛感是漢蘭達的一大優(yōu)點。

漢蘭達的外形曲線，特別是前臉的造型，與豐田的頂級SUV蘭德酷路澤 頗為相似，很有霸氣，但是車身的修飾線條要較蘭德酷路澤柔和許多，輪眉也沒有向外夸張的凸起，給人一種溫文爾雅的感覺。這種剛毅而內(nèi)斂中庸的外觀，是很討中國消費者喜愛的。

新漢蘭達的車內(nèi)依舊保持與老款相同的設(shè)計，這也是處于對成本上的考慮，這也是許多廠商推出小改款車型的常見做法。不過就現(xiàn)有的功能配置來說，漢蘭達完全可以滿足消費者所需，上深下淺的配色也是目前主流的色調(diào)搭配。同時至尊版的兩款車型還添加了手機版G-book智能副駕系統(tǒng)，大大提高了操作便捷性。

車身尺寸方面，漢蘭達的軸距也和凱美瑞 相仿，只比凱美瑞長了15mm，至少比緊湊型SUV長了150mm左右，車身長度比它們長了300mm左右。漢蘭達的車身寬度超過1900mm，使它從視覺上擁有了厚重和結(jié)實的形象。

在被動安全方面，豐田獨有的GOA(GlobalOutstandingAssessment)車身是漢蘭達卓越被動安全性能的基石。GOA車身在使用高張力鋼板的同時，采用CAE(計算機模擬控制)技術(shù)，開發(fā)出具有“可吸收碰撞力的車身”和“高強度車廂”雙重保護的車身構(gòu)造。在車輛發(fā)生撞擊時，車身和高強度駕駛室能夠有效吸收碰撞能量，并將其分散至車身各部位骨架，從而將駕駛室變形降低到最小程度，確保座艙中駕乘者的安全。

漢蘭達產(chǎn)品線劃分非常分明，共有2.7L和3.5L兩種排量，2.7L發(fā)動機全部為兩驅(qū)，3.5L發(fā)動機全部為四驅(qū)。2.7L發(fā)動機最大功率140kW(190Ps)/5800rpm，最大扭矩252N·m/4100rpm，發(fā)動機帶有雙VVT-i智能可變氣門正時。雖然2.7L的動力對于這臺車來說并算不上很澎湃，但是也可以輕松的在滿載時完成任務(wù)。2.7L車型使用6擋手自一體變速箱，可以獲得更平順的駕駛感受。

正如之前我們所說，漢蘭達的外觀設(shè)計很討國人喜愛，大有面子也完全抓住了消費者的心里，再有漢蘭達寬裕的空間表現(xiàn)，整體綜合實力在目前該級別市場中依舊處于標桿地位，當然親民的價格也是確保其優(yōu)勢的重要原因。