【SUV中國網】賣得好的產品并不都是因為價格低廉，像CX-4、吉利博越等定價合理、品質可靠、動力配置過關的產品，一樣能贏的市場的認可。
嗖地一下，2016年竟然過去了一半，感覺不久前才剛過完春節啊！
你還記得上半年上市的那些熱門SUV嗎？像全新寶馬X1、吉利博越、馬自達CX-4、哈弗H7、自由俠、哈弗H7等等，一定有一款你關注已久的車型吧？
距離這些剛上市的熱門SUV已過去2、3個月的時間，和懷胎三月一樣，這些新車的銷售情況逐漸平穩，是好是壞基本定調。
不過，即使同為剛上市不久的熱門SUV，有些車已經月銷爆萬，有些卻只賣可憐的幾百臺，差別可不是一般的大。
廢話不多說，我們根據6月新鮮出爐的銷量B超，來看看下面10個“胎兒”的健康狀況吧！
長安CX70
上市時間：4月25日
6月銷量：10058輛
才上市2個多月的長安CX70，6月銷量便突破了萬輛！遠遠超越了同期上市的同級SUV。
這款車好看又大，基本滿足了消費者對一款家用車的需求，加上6萬的起步價，性價比突出，極具誘惑力。
吉利博越
上市時間：3月26日
6月銷量：8142輛
這款上半年最火的SUV，要顏值有顏值，要實力有實力，堪稱中國車里的“優秀課代表”。合理的價格區間和豐富的配置，讓博越在自主緊湊型SUV中紅極一時。
馬自達CX-4
上市時間：6月21日
6月銷量：6347輛
一汽馬自達要樂瘋了。
馬自達CX-4的表現簡直亮瞎所有人的眼！這款緊湊型跨界SUV上市10天，就賣出了6千多輛。
要知道，一汽馬自達上半年的總銷量才3萬輛，CX-4這10天的銷量＝該企業上半年總銷量的20%！看來，CX-4幫助深陷低迷期的一汽馬自達扭轉頹勢，是指日可待。
風光580
上市時間：6月21日
6月銷量：5952輛
因為“網紅直播”紅透汽車圈的風光580，和馬自達CX-4是同一天上市，該車也是上市10天就賣了近6千輛。風光580競爭對手直指長安CX70、寶駿560等車型，同樣以夠大、夠便宜為賣點。
風光580的優勢在“質保期達到7年/15萬公里”，國家標準是3年/6萬公里，按照現有的廠家延保費1000元/年（這只是前兩年價格，第三年更高）計算，這一項就節省了4千元。不過，安全配置比同級車少，是風光580的軟肋。
森雅R7
上市時間：4月27日
6月銷量：4987輛
自主小型SUV市場從來不缺產品，一汽吉林森雅R7的競爭對手是瑞風S3、北汽幻速S3、中華V3、哈弗H2、長安CS35等熱門車型。
但森雅R7的起步價不僅比瑞風S3和北汽幻速S3的起價要高，且品牌知名度更低、銷售渠道羸弱，不由得讓人擔心。
然而事實卻是，森雅R7 6月的銷量已近5千了，排名僅次于中華V3，這樣的表現算是十分亮眼的。
帝豪GS
上市時間：5月4日
6月銷量：4600輛
未出先火的帝豪GS在6月也取得了不錯的成績，銷量達到4600輛。由于帝豪GS目前也處于產能爬坡期，因此市場上呈現出了供不應求的情況，相信度過產能爬坡期后，帝豪GS的銷量還能夠有很大的上升空間。
值得一提的是，帝豪GS在市場上還真沒有競爭對手。
寶馬X1
上市時間：5月20日
6月銷量：4370輛
寶馬全新X1上市一個月后，6月在華銷量大漲54%，這種速度在行業中其實不多見，全新X1到底憑什么讓消費者買單呢？有三點：
1、免費升艙。本身是一款緊湊型SUV，還硬將自己跨界到一款中型SUV。
2、駕控性能提升。基于寶馬最新前驅平臺UKL打造，操控、越野能力提升。
3、標配“智能手機”。全新X1的智能互聯駕駛系統強大到可以完全替代一款智能手機。
哈弗H7
上市時間：4月25日
6月銷量：3594輛
哈弗H6每個月都賣個3、4萬輛，雄踞榜首已是常態。但兄弟哈弗H7六月才賣出3594輛，不由得讓人懷疑，這款車會不會像H8、H9那樣萎靡不振。
不過，哈弗H7才剛進入第二個月，現在分析這款車能否帶長城“沖高”還有些為時過早，隨著下半年哈弗H7L的上市，或將推動該車的銷量增長。
廣汽菲克自由俠
上市時間：5月28日
6月銷量：1678輛
國產自由俠上市第一個月只賣出1678輛，宣告首戰失利。
沒有Jeep引以為豪的四驅系統，定價還比同級車高出近2萬，這樣的一款特立獨行的小眾車，出師不利也不奇怪。
觀致5 SUV
上市時間：3月2日
6月銷量：801輛
想打翻身仗，為什么還要定“高價”呢？觀致5 SUV的這個銷量結果已經料到，逼格太高并不是好事，生存才是硬道理。
從上面10款熱門SUV的銷量情況來看，賣得好的產品并不都是因為價格低廉，像CX-4、吉利博越等定價合理、品質可靠、動力配置過關的產品，一樣能贏的市場的認可。消費者的心都是雪亮的，能從產品中感受到廠家的誠意。
