SUV現(xiàn)在越來(lái)越動(dòng)感，越來(lái)越城市化，是不是少了些屬于男人的硬朗和狂野，不要著急，編輯為你選了6款SUV，他們身價(jià)不菲，不過(guò)硬朗的線條讓他們充滿了男人味，豐富的配置也足以彰顯你的不凡品味，如果你是純爺們，不妨來(lái)看看他們。

　　豐田普拉多

　　廠家指導(dǎo)價(jià):45.00萬(wàn)-69.80萬(wàn)元

　　普拉多車(chē)型是一款比較經(jīng)典的越野車(chē)型，相對(duì)來(lái)講，這款車(chē)屬于比較硬朗的風(fēng)格，比較適合在對(duì)于車(chē)輛通過(guò)性能有一定要求的路面行駛，而且舒適性和人性化的配置也越來(lái)越豐富。目前店內(nèi)普拉多有少量?jī)?yōu)惠，最高優(yōu)惠3萬(wàn)元。

車(chē)型+款式	廠商指導(dǎo)價(jià)	降幅	現(xiàn)價(jià)	降幅比例	現(xiàn)車(chē)情況
豐田普拉多 4.0L TX	53.80萬(wàn)	3萬(wàn)↓	50.8萬(wàn)	5.58%	有
豐田普拉多 4.0L TX-L	57.80萬(wàn)	3萬(wàn)↓	54.8萬(wàn)	5.19%	有
豐田普拉多 4.0L TX-L NAVI	61.80萬(wàn)	3萬(wàn)↓	58.8萬(wàn)	4.85%	有
豐田普拉多 4.0L VX	63.80萬(wàn)	3萬(wàn)↓	60.8萬(wàn)	4.7%	有
豐田普拉多 4.0L VX NAVI	69.80萬(wàn)	3萬(wàn)↓	66.8萬(wàn)	4.3%	有

 

　　盡管普拉多一直是方正的硬派SUV的形象，不過(guò)外觀也隨著時(shí)代的變化，時(shí)尚了許多。頭部的造型變得立體感十足，頭燈的線條更加復(fù)雜，鍍鉻進(jìn)氣格柵變得更大，使整個(gè)頭部看起來(lái)更加兇猛，甚至有些猙獰。外擴(kuò)的輪拱與隆起的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋構(gòu)成一個(gè)堅(jiān)實(shí)的肩部造型，力量感十足。

　　新普拉多的內(nèi)飾設(shè)計(jì)很是舒適貼心。橫向設(shè)計(jì)的儀表盤(pán)和縱向設(shè)計(jì)的中控面板呈十字交叉，簡(jiǎn)潔干練，銀色邊框和木紋飾條為內(nèi)飾整體增加了時(shí)尚和豪華的元素。儀表盤(pán)中央的顯示屏可以顯示油耗、溫度、續(xù)航里程等各種信息，也是各種智能駕駛輔助系統(tǒng)的信息輸出屏幕。三排七座的設(shè)置讓更多乘客有機(jī)會(huì)享受他的豪華配置，而第二排座椅的可滑動(dòng)設(shè)計(jì)則能顯著提高第三排乘客乘坐時(shí)的舒適程度。

　　新普拉多依然沿用了上一代的非承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)，確保更強(qiáng)的越野性能和車(chē)身的安全性。此外，雖然他沿用了V6 4.0升1GR發(fā)動(dòng)機(jī)和5擋自動(dòng)變速器的動(dòng)力總成搭配，但經(jīng)過(guò)重新調(diào)校，發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比已經(jīng)由10.0:1提高到了10.4:1，275馬力的最大功率（5600轉(zhuǎn)/分）和381牛米的最大扭矩（4400轉(zhuǎn)/分）也相應(yīng)地比上一代車(chē)型分別提高了31馬力和5牛米。

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凱迪拉克SRX

　　廠家指導(dǎo)價(jià): 42.98-57.8萬(wàn)元

　　凱迪拉克SRX是這個(gè)老牌美系高端品牌在近幾年推出的最為重量級(jí)的車(chē)型之一了，而且目標(biāo)直指德系和其他品牌的中高端城市家用SUV市場(chǎng)。與德系車(chē)型相比，SRX的最大優(yōu)勢(shì)就是其性價(jià)比，在價(jià)格有優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，整車(chē)的功能性、配置和舒適性方面卻并沒(méi)有什么下降。SRX3.0L全系（除3.0L旗艦版）直降3.5萬(wàn)現(xiàn)金，送一萬(wàn)元禮包；3.6L旗艦優(yōu)惠4萬(wàn)元，送1萬(wàn)元禮包。

車(chē)型+款式	廠商指導(dǎo)價(jià)	降幅	現(xiàn)價(jià)	降幅比例	現(xiàn)車(chē)情況
凱迪拉克SRX 3.0L 精英版	46.98萬(wàn)	3.5萬(wàn)↓	43.48萬(wàn)	7.45%	有
凱迪拉克SRX 3.0L 豪華版	49.80萬(wàn)	3.5萬(wàn)↓	46.3萬(wàn)	7.03%	有
凱迪拉克SRX 3.0L 領(lǐng)先版	52.98萬(wàn)	3.5萬(wàn)↓	49.48萬(wàn)	6.61%	有
凱迪拉克SRX 3.0L 旗艦版	57.80萬(wàn)	3.5萬(wàn)↓	54.3萬(wàn)	6.06%	有
凱迪拉克SRX 3.6L 旗艦版	62.80萬(wàn)	4萬(wàn)↓	58.8萬(wàn)	6.37%	有

 

　　除集成了較為明顯的凱迪拉克鉆石切割的設(shè)計(jì)風(fēng)格外，新一代SRX在車(chē)輛邊角的設(shè)計(jì)上要更加的圓潤(rùn)，減少了幾分棱角分明的彪悍感，增添了些許的運(yùn)動(dòng)氣息，這也加大了新一代凱迪拉克SRX在年輕人和女性消費(fèi)者心目中的喜愛(ài)程度 。SRX在車(chē)身尺寸上較前代車(chē)型略小，軸距也由2960mm縮短至2807mm，但新車(chē)型的寬度增加了68mm，加上全新的外形設(shè)計(jì)賦予的轎跑元素使其展現(xiàn)出更具動(dòng)感的cross風(fēng)格。

　　中控臺(tái)的造型很容易讓人聯(lián)想到“變形金剛”，當(dāng)下模仿這種造型的車(chē)并不罕見(jiàn)。空調(diào)出風(fēng)口的造型很新穎，尺寸超大，呈“翼狀”分布于兩側(cè)。這種設(shè)計(jì)在很多通用車(chē)型上都能看到。獨(dú)有的主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、內(nèi)置硬盤(pán)、后排座椅靠背調(diào)節(jié)、后排獨(dú)立空調(diào)等配置，也會(huì)讓舒適性在一定程度有所回升，達(dá)到均衡的表現(xiàn)。SRX平整的地板以及全尺寸的后排三座椅承載力更大，SRX后排的腿部空間還是比較寬裕，翹起二郎腿完全不成問(wèn)題。

　　SRX采用了3.0L V6直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率199kW，最大扭矩302N·m，都搭載一款6擋手自一體變速箱。現(xiàn)在的2012款有五款車(chē)型，動(dòng)力和變速箱相同，但車(chē)身重量不同，兩款低配車(chē)型整備質(zhì)量為1999kg，百公里加速時(shí)間為7.9秒，三款高配車(chē)型整備質(zhì)量為2100kg，加速稍差些，百公里加速為8.4秒。SRX采用了e-AWD智能全驅(qū)系統(tǒng)，為整車(chē)行駛提供五種驅(qū)動(dòng)模式。

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　Jeep 大切諾基

　　廠商指導(dǎo)價(jià)：56.99萬(wàn)-126.99萬(wàn)

　　大切諾基作為被Jeep寄予厚望的重量級(jí)產(chǎn)品，推出至今銷量不錯(cuò)，大氣野性的外觀，豪華的配置成為很多人的最愛(ài)。此前有數(shù)萬(wàn)元的優(yōu)惠，近期2014款車(chē)型推出時(shí)間不長(zhǎng)，因此暫無(wú)任何優(yōu)惠報(bào)出，不過(guò)參考此前的市場(chǎng)報(bào)價(jià)，不排除來(lái)店可以爭(zhēng)取一些裝具禮包的可能。

　　2014款大切諾基重新設(shè)計(jì)了大燈以及進(jìn)氣格柵，尺寸相比于現(xiàn)款車(chē)型都有所縮小。特別是大燈則變成了細(xì)長(zhǎng)的造型，在大燈組內(nèi)部通過(guò)光源的布置營(yíng)造出了科技感十足的眼神。這樣的大燈設(shè)計(jì)在全新一代的克萊斯勒300C上便有所體現(xiàn)。

　 新大切的內(nèi)部同樣不再顯得粗糙，首先從配色上就居家了許多；多處桃木裝飾幾乎會(huì)使你忘卻是置身在一款名叫jeep的SUV中,各種儀表及功能區(qū)域外緣的鍍鉻飾圈更令車(chē)內(nèi)的檔次顯著提升，在朋友面前會(huì)很有面子。采用真皮包裹的儀表臺(tái)做工精細(xì)，頗有日系車(chē)的制造工藝，雖然摸上去依然硬邦邦，但相信購(gòu)買(mǎi)新大切的用戶是不會(huì)在乎這點(diǎn)細(xì)節(jié)的，他們會(huì)對(duì)新大切做出的改變非常知足。

　　新款Jeep大切諾基搭載3.6L Pentastar V6，5.7L HEMI V8以及6.4 HEMI V8發(fā)動(dòng)機(jī)，并與ZF 8速自動(dòng)變速箱相互匹配，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面有所提升。其中8速自動(dòng)變速箱還具備加速迅猛、精準(zhǔn)以及換擋平順等諸多優(yōu)點(diǎn)，進(jìn)一步強(qiáng)化公路操控舒適性。除此之外它與雙速分動(dòng)箱匹配，可釋放出更驚人的44.1:1低速攀爬比，再次提升車(chē)輛的四驅(qū)能力。另外，2014款Jeep大切諾基新增Eco節(jié)能模式，進(jìn)一步保證了車(chē)輛優(yōu)異的燃油性能。

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路虎 神行者2

　　廠商指導(dǎo)價(jià)：39.8-59.8萬(wàn)元

　　作為擁有純正越野血統(tǒng)并且年代久遠(yuǎn)的車(chē)，路虎從外觀上就和一般的SUV有著很大的區(qū)別。沒(méi)有流線型、沒(méi)有動(dòng)感、沒(méi)有過(guò)多的線條修飾，但無(wú)形之中流露出一種威嚴(yán)，很有氣勢(shì)，是男性荷爾蒙的象征，符合每個(gè)男人巡弋叢林、駕馭繁華的理想。目前購(gòu)車(chē)最高可享2萬(wàn)優(yōu)惠。

車(chē)型+款式	廠商指導(dǎo)價(jià)	降幅	現(xiàn)價(jià)	降幅比例	現(xiàn)車(chē)情況
路虎神行者2 2.0T Si4 SE汽油款	53.80萬(wàn)	2萬(wàn)↓	51.8萬(wàn)	3.72%	有
路虎神行者2 2.0T Si4 HSE汽油款	59.80萬(wàn)	2萬(wàn)↓	57.8萬(wàn)	3.34%	有

　　神行者2前臉的造型渾厚，而中網(wǎng)的造型帶有路虎典型的英倫氣息，而鑲嵌在上面銘牌也是路虎一貫的作風(fēng)，似乎是在突出其品牌價(jià)值的高檔，黑色包裹的中網(wǎng)透露出越野車(chē)該有的野性的霸氣。路虎神行者2采用前低后高的階梯式車(chē)頂設(shè)計(jì)，不僅減輕了平直線條的呆板，也為提高后排的頭部空間帶來(lái)了實(shí)實(shí)在在的好處。側(cè)面的進(jìn)氣口可謂點(diǎn)睛之筆，設(shè)計(jì)很漂亮，裝點(diǎn)在車(chē)身上看上去更加有活力。

　　神行者2的中控臺(tái)按鍵密布，看上去充滿了科技感，線條也是路虎一如既往的硬朗，隱約還能看出一些機(jī)械美感，神行者2的儀表臺(tái)沒(méi)有用真皮包裹,而是用的軟質(zhì)的橡膠材料，真皮包裹的四輻方向盤(pán)大小適中，手感也很出色，上面分布著定速巡航和音響系統(tǒng)的控制按鈕。神行者2的長(zhǎng)寬高是4500mm、2180mm、1765mm，2660mm的軸距對(duì)于一臺(tái)五座版本的SUV而言倒也夠用。畢竟這樣的尺寸對(duì)于縱向通過(guò)能力還是很有幫助的，而階梯式座椅和階梯式車(chē)頂都讓后排乘客的視野和頭部空間非常有保證。

　　路虎神行者2配備了新型3.2升直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最高功率高達(dá)171kW/6300rpm，最大扭距為317N•m/3200rpm，比上一代V6發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力提升30%，同時(shí)節(jié)省油耗10%；而匹配的6速手自一體變速箱，能將動(dòng)力輸出以最小的損耗傳輸給四個(gè)車(chē)輪，同時(shí)保障了換檔的平順性。

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奔馳 GLK

　　廠商指導(dǎo)價(jià)：41.8-55.8萬(wàn)元

　　頂著G這個(gè)讓越野車(chē)迷們頂禮膜拜的大名，讓這臺(tái)城市SUV深知自己肩上所肩負(fù)的巨大壓力。如同傳奇的G級(jí)一般粗獷和硬朗的外觀，這種風(fēng)格似乎只會(huì)有男士選擇，但隨著G級(jí)這種方盒子外觀逐漸地被世人所接收，女士開(kāi)GLK看上去也變得和諧很多了。當(dāng)然這個(gè)銷量很好的硬朗漢子除了外觀以及不錯(cuò)的“越野性能”外，都市行駛的舒適性也是一流的。目前購(gòu)車(chē)最高可享5萬(wàn)元綜合優(yōu)惠。

車(chē)型+款式	廠商指導(dǎo)價(jià)	降幅	現(xiàn)價(jià)	降幅比例	現(xiàn)車(chē)情況
奔馳GLK級(jí) GLK300 4MATIC 動(dòng)感型	41.80萬(wàn)	3萬(wàn)↓	38.8萬(wàn)	7.18%	有
奔馳GLK級(jí) GLK300 4MATIC 時(shí)尚型	48.50萬(wàn)	3萬(wàn)↓	45.5萬(wàn)	6.19%	有

　　奔馳GLK的外觀是那種偏硬派的典型代表，棱角分明讓不少溫和派的車(chē)友甚至覺(jué)得GLK有些冷酷，車(chē)頭的巨大三叉星徽標(biāo)會(huì)讓你第一眼就認(rèn)出這是一輛屬于奔馳G級(jí)系列的SUV車(chē)型，GLK給人的感覺(jué)同樣霸氣和充滿力量感，前大燈和霧燈均為多棱角造型，外形輪廓上沒(méi)有一點(diǎn)圓滑的線條存在，而車(chē)尾部的雙排氣管造型和裝飾凹槽也讓該車(chē)的運(yùn)動(dòng)感更加強(qiáng)，不過(guò)尾燈的造型卻讓人覺(jué)得有點(diǎn)不夠硬氣，溜邊像字母C一樣的尾燈造型比較一般，沒(méi)有車(chē)頭給人的沖擊力強(qiáng)。

 

　　GLK的長(zhǎng)寬高分別是4528mm、1840mm、1691mm，而軸距也達(dá)到了2755mm，和Q5以及新X3這兩個(gè)主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，GLK的車(chē)身高度優(yōu)勢(shì)明顯。再加上SUV車(chē)型的高坐姿和奔馳車(chē)一貫出色的舒適，所以GLK的后排非常適合長(zhǎng)途行駛，而且后排視野非常寬闊。

 

　　動(dòng)力方面，GLK提供了3.0L和3.5L兩種動(dòng)力配備，而筆者認(rèn)為3.0L車(chē)型對(duì)于大部分消費(fèi)者來(lái)說(shuō)已經(jīng)足以，該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)170千瓦，最大扭矩300牛米，在傳動(dòng)方面，與該動(dòng)力匹配的是一款7速自動(dòng)變速箱。這套動(dòng)力組合出色的平順性也保證了GLK的舒適性和經(jīng)濟(jì)性，工信部公布的GLK300綜合油耗是11.3升。這臺(tái)非常舒適的SUV在0-100的加速項(xiàng)目中也達(dá)到了7.33秒的好成績(jī)。

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　進(jìn)口福特探險(xiǎn)者

　　廠商指導(dǎo)價(jià)：48.98萬(wàn)-53.98萬(wàn)

　　作為第一款引入國(guó)內(nèi)銷售的福特大中型SUV，探險(xiǎn)者在北美的銷量一直不錯(cuò)，它靠的不是出色的通過(guò)性，而是比較均衡、全面的豪華SUV產(chǎn)品。在車(chē)身尺寸上探險(xiǎn)者巧妙的切入了一個(gè)“車(chē)型盲區(qū)”，長(zhǎng)寬高分別為5006//2005/1743mm，車(chē)軸距為2860mm，和它一個(gè)價(jià)格區(qū)間的車(chē)型比它小一圈，而和它一般大的車(chē)型卻又比他貴了許多。

　　福特探險(xiǎn)者展現(xiàn)出了美式SUV設(shè)計(jì)風(fēng)格，方頭方腦的外形飽滿而不臃腫。進(jìn)氣格柵由三條粗壯的銀色金屬橫杠構(gòu)成整體框架，其中融入了鏤空設(shè)計(jì)很有路虎風(fēng)格。飛翼造型的前大燈為強(qiáng)壯的探險(xiǎn)者增加了一絲動(dòng)感，探險(xiǎn)者車(chē)側(cè)造型沒(méi)有使用太多復(fù)雜的筆畫(huà)去刻意營(yíng)造某種攻擊性的壓力，而是依靠大塊肌肉的組合表達(dá)美式SUV的設(shè)計(jì)理念。

　　內(nèi)飾方面，探險(xiǎn)者一改以往美系車(chē)SUV的粗獷風(fēng)格，全黑的內(nèi)飾搭配布局簡(jiǎn)單的中控臺(tái)，到很有德系車(chē)的味道。三幅式方向盤(pán)上讓人眼花繚亂的功能按鍵很直觀的說(shuō)明了它功能的強(qiáng)大。不過(guò)雖然定位很高，但在做工的工藝方面仍有進(jìn)步的空間。

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，探險(xiǎn)者配備了3.5L Ti-VCT V6發(fā)動(dòng)機(jī)， 最大輸出功率達(dá)214kW，最大扭矩達(dá)354 N•m，相比銳界峰值數(shù)據(jù)更高。不過(guò)讓人遺憾的是，海外版本的2.0T車(chē)型并沒(méi)有引進(jìn)。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是一款6速手自一體的變速箱，換擋十分平順，升檔和深踩油門(mén)時(shí)的降擋動(dòng)作都很積極，手動(dòng)模式也可通過(guò)按鍵完成，速度也能令人滿意。