【SUV中國(guó)網(wǎng)】說起SUV車型，除了寬敞的空間和高的視野以外，較強(qiáng)的通過性也是不少人選擇它的原因之一。但也恰巧是較高的車身、離地間隙和更長(zhǎng)懸架行程，也讓SUV的操控性并不像轎車那樣靈活，同時(shí)顏值也會(huì)受到影響。而顏值和操控正是現(xiàn)在年輕消費(fèi)者比較看重的。那么就糾結(jié)了，到底有沒有價(jià)格親民，且具有年輕范兒的SUV呢?今天文章中推薦的這四款主流日系SUV，有沒有哪一款適合你?
一汽馬自達(dá)-CX-4
官方指導(dǎo)價(jià)：14.08萬-21.58萬元
車型特點(diǎn)：年輕且充滿活力的設(shè)計(jì)、豐富且實(shí)用的配置、轎車般的操控感受、親民的價(jià)格
| 官方指導(dǎo)價(jià)（萬元） | 14.08-21.58 | 查看優(yōu)惠詳情 |
|---|---|---|
| 長(zhǎng)/寬/高（mm） | 4633/1840/1530 | 軸距（mm）：2700 |
| 4633/1840/1535 | ||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù) | 2.0L：最大輸出功率116kW，峰值扭矩202Nm 2.5L：最大輸出功率141kW，峰值扭矩252Nm | |
| 變速箱形式 | 6速手動(dòng)/6速手自一體 | |
| 懸架形式 | 前麥弗遜式獨(dú)立懸架/后多連桿式獨(dú)立懸架 | |
| 保修政策 | 三年或十萬公里（先到為準(zhǔn)） | |
CX-4是馬自達(dá)旗下的首款轎跑式SUV，新車于2016年6月上市，14.08萬元的起步價(jià)在同級(jí)別對(duì)手面前顯得更加親民。從產(chǎn)品本身來看，新車基于馬自達(dá)魂動(dòng)設(shè)計(jì)理念打造，帥氣的長(zhǎng)相頗受年輕消費(fèi)者喜歡。此外，新車在操控性上的表現(xiàn)也延續(xù)了馬自達(dá)的一貫風(fēng)格，要說兼顧通過性和操控性的SUV，CX-4絕對(duì)是個(gè)強(qiáng)有力的選手。
基于馬自達(dá)魂動(dòng)設(shè)計(jì)理念打造CX-4有著同級(jí)別少有的轎跑式外形，新車頭部大尺寸橫幅式前進(jìn)氣格柵邊緣使用了鍍鉻材質(zhì)點(diǎn)綴，且通過線條設(shè)計(jì)讓其與造型銳利的頭燈組形成一個(gè)視覺整體，走在路上你一眼就能認(rèn)出是它。此外，新車的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)也頗為考究，例如黑色材質(zhì)包裹的A、B柱為新車營(yíng)造出了一種懸浮式車頂?shù)母杏X。至于車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)/寬/高分別為4633mm/1840mm/1535mm，軸距為2700mm，在同級(jí)車型中屬于上游水平。
放眼內(nèi)飾，CX-4的內(nèi)部線條十分簡(jiǎn)潔，且基本能夠觸及的表面都采用了軟性搪塑工藝處理，使車內(nèi)更具質(zhì)感。整體風(fēng)格偏向年輕、運(yùn)動(dòng)。此外新車還提供四種內(nèi)飾配色以及兩種裝飾板可供選擇，以滿足不同消費(fèi)者的需求。
| 參考車型/常見配置 | 馬自達(dá)CX-4 2.0L 自動(dòng) 兩驅(qū) 藍(lán)天品位版 |
|---|---|
| 官方指導(dǎo)價(jià)（萬元） | 16.98 |
| 頭燈組光源 | LED |
| 前大燈照射范圍調(diào)整 | ● |
| 前霧燈 | ● |
| 日間行車燈 | ● |
| 倒車?yán)走_(dá) | ● |
| 倒車影像 | ● |
| 定速巡航 | ● |
| 電動(dòng)天窗 | ● |
| 外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié) | ● |
| 外后視鏡電動(dòng)折疊 | - |
| 真皮多功能方向盤 | ● |
| 行車電腦顯示屏 | ● |
| 后排杯架 | ● |
| 座椅材質(zhì) | ● |
| 主/副駕駛座椅調(diào)節(jié)方式 | ● |
| 后排座椅放倒 | ● |
| 前/后座中央扶手 | ● |
| 中控臺(tái)液晶屏 | ● |
| 車載藍(lán)牙 | ● |
| 分區(qū)自動(dòng)恒溫空調(diào) | ● |
| 后排出風(fēng)口 | ● |
| 空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾 | ● |
| 主/副駕駛安全氣囊 | ● |
| 前排側(cè)氣囊 | ● |
| 前/后排頭部氣簾 | ● |
| 無鑰匙進(jìn)入 | - |
| 無鑰匙啟動(dòng) | ● |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)啟停 | ● |
| 動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESP） | ● |
| 上坡輔助 | ● |
關(guān)于配置方面，我們以新車性價(jià)比較高的2.0L 自動(dòng)兩驅(qū)藍(lán)天品位版為例。該車售價(jià)16.98萬元，配置上已經(jīng)涵蓋了倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、定速巡航、電動(dòng)天窗、真皮多功能方向盤、真皮材質(zhì)座椅、前/后座中央扶手、中控臺(tái)液晶屏、分區(qū)自動(dòng)恒溫空調(diào)、無鑰匙啟動(dòng)、以及上坡輔助等日常實(shí)用配置。此外，新車還是本次入選的四款車型中唯一配備了LED光源的車型。從整體來看，馬自達(dá)CX-4的配置表現(xiàn)十分豐富。
空間方面，馬自達(dá)CX-4雖然采用了轎跑式外形，但新車針對(duì)內(nèi)部空間進(jìn)行了優(yōu)化，尤其是頭部空間的表現(xiàn)，新車采用了降低座椅高度等方式解決了該問題。以身高184cm的體驗(yàn)者為例，當(dāng)其調(diào)整好前排座椅后還可獲得約一拳的頭部空間。當(dāng)前排座椅位置保持不變的前提下，在后排可獲得約4指的頭部及腿部空間，綜合表現(xiàn)還是比較充裕的。另外提起儲(chǔ)物空間，新車的后備廂內(nèi)部結(jié)構(gòu)非常平整，且后排座椅還支持放倒，足以滿足日常使用。
動(dòng)力方面，馬自達(dá)CX-4分別搭載了2.0L和2.5L兩款創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)，前者最大輸出功率116kW，峰值扭矩202Nm。后者最大輸出功率141kW，峰值扭矩252Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)或6速手自一體變速箱。目前這套動(dòng)力系統(tǒng)已經(jīng)被馬自達(dá)家族其他車型使用，其最大的特點(diǎn)是動(dòng)力充沛，變速箱換擋十分平順，且懸架也有著較強(qiáng)的支撐性。
小結(jié)：
綜合馬自達(dá)CX-4的表現(xiàn)來看，新車首先顏值夠高，轎跑式設(shè)計(jì)無疑更受消費(fèi)者喜愛。此外，新車在配置上的表現(xiàn)也足夠有誠(chéng)意，不僅各車型配置整體較高，且價(jià)格也是本次四款車中最親民的。再加上經(jīng)過優(yōu)化的空間以及馬自達(dá)一向比較出色的操控性表現(xiàn)，讓新車無疑有著很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。而對(duì)消費(fèi)者來講，馬自達(dá)CX-4絕對(duì)是非常值得考慮的選擇。
東風(fēng)日產(chǎn)-奇駿
官方指導(dǎo)價(jià)：18.18萬-26.78萬元
車型特點(diǎn)：換代后設(shè)計(jì)更加年輕、空間充裕、耐用性出色
| 官方指導(dǎo)價(jià)（萬元） | 18.18-26.78 | 查看優(yōu)惠詳情 |
|---|---|---|
| 長(zhǎng)/寬/高（mm） | 4643/1820/1725(1722/1724） | 軸距（mm）：2706 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù) | 2.0L：最大輸出功率110kW，峰值扭矩200Nm 2.5L：最大輸出功率137kW，峰值扭矩233Nm | |
| 變速箱形式 | 6速手動(dòng)/CVT無級(jí)變速 | |
| 懸架形式 | 前麥弗遜式獨(dú)立懸架/后多連桿式獨(dú)立懸架 | |
| 保修政策 | 三年或10萬公里 | |
東風(fēng)日產(chǎn)奇駿在國(guó)內(nèi)一直以硬漢的形象出現(xiàn)，老款車型出色的表現(xiàn)也獲得了普遍認(rèn)可。在經(jīng)過換代以后，新車一改硬派的設(shè)計(jì)風(fēng)格，變得更加年輕、時(shí)尚，且在空間及耐用性方面的表現(xiàn)也都比較出色，這也讓它在國(guó)內(nèi)一直處于熱銷狀態(tài)。
經(jīng)過換代后，現(xiàn)如今的日產(chǎn)奇駿一改老款車型的硬派風(fēng)格，車身線條十分圓潤(rùn)、流暢，同時(shí)整體設(shè)計(jì)風(fēng)格也更加年輕化，也更具親和力，讓它能被更多消費(fèi)者所接受。此外，新車還推出了如MAX版以及運(yùn)動(dòng)版車型，多種外觀風(fēng)格也讓消費(fèi)者可選范圍更廣。車身尺寸方面，奇駿的長(zhǎng)/寬/高為4643mm/1820mm/1725mm(1722mm/1724mm)，軸距為2700mm。
與年輕的外觀相比，奇駿的內(nèi)飾造型則偏向居家風(fēng)格。環(huán)抱式中控臺(tái)線條簡(jiǎn)潔，且各按鍵區(qū)布局也比較集中，操作起來十分方便。至于顏色方面，新車提供黑色及米色兩種顏色可選。
| 參考車型/常見配置 | 奇駿 2.0L CVT 舒適版 兩驅(qū) |
|---|---|
| 官方指導(dǎo)價(jià)（萬元） | 19.68 |
| 頭燈組光源 | 鹵素 |
| 前大燈照射范圍調(diào) | ● |
| 前霧燈 | ● |
| 日間行車燈 | ● |
| 倒車?yán)走_(dá) | - |
| 倒車影像 | ● |
| 定速巡航 | - |
| 電動(dòng)天窗 | 全景 |
| 外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié) | ● |
| 外后視鏡電動(dòng)折疊 | - |
| 真皮多功能方向盤 | ● |
| 行車電腦顯示屏 | ● |
| 后排杯架 | ● |
| 座椅材質(zhì) | 皮革 |
| 主/副駕駛座椅調(diào)節(jié)方式 | 手動(dòng) |
| 后排座椅放倒 | ● |
| 前/后座中央扶手 | ● |
| 中控臺(tái)液晶屏 | ● |
| 車載藍(lán)牙 | - |
| 分區(qū)自動(dòng)恒溫空調(diào) | ● |
| 后排出風(fēng)口 | ● |
| 空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾 | ● |
| 主/副駕駛安全氣囊 | ● |
| 前排側(cè)氣囊 | ● |
| 前/后排頭部氣簾 | - |
| 無鑰匙進(jìn)入 | ● |
| 無鑰匙啟動(dòng) | ● |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)啟停 | - |
| 動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESP） | ● |
| 上坡輔助 | ● |
配置方面，我們以奇駿全系車型中性價(jià)比較突出的2.0L CVT兩驅(qū)舒適版為例。該車售價(jià)為19.68萬元，擁有倒車影像、全景影像、全景天窗皮革材質(zhì)座椅、中控臺(tái)液晶屏、分期自動(dòng)恒溫空調(diào)、后排出風(fēng)口、無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)以及上坡輔助等實(shí)用配置，整體表現(xiàn)也比較豐富。但像倒車?yán)走_(dá)這種基本配置的缺失未免讓人感到有些遺憾。
說起空間方面，這對(duì)于“身寬體胖”的奇駿并不算什么難題。我們以身高170cm的體驗(yàn)者來看，在調(diào)整好前排座椅后可獲得約一拳三指的頭部空間。而當(dāng)前排座椅位置保持不變時(shí)，在后排可獲得約一拳兩指的頭部空間以及超過兩拳的腿部空間，整體表現(xiàn)比較充裕。至于儲(chǔ)物空間方面，新車的后備廂內(nèi)部結(jié)構(gòu)同樣很平整，同時(shí)后排座椅可方平。此外，新車的后備廂地板還可提供多種搭配方式，可讓車主最大化合理利用空間。
動(dòng)力方面，奇駿目前搭載的是2.0L和2.5L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，前者最大輸出功率110kW，峰值扭矩200Nm。后者最大輸出功率137kW，峰值扭矩233Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)或CVT無級(jí)變速箱。從實(shí)際體驗(yàn)來看，奇駿的動(dòng)力表現(xiàn)更趨于日常駕駛。
小結(jié)：
奇駿作為國(guó)內(nèi)緊湊級(jí)SUV的熱銷車型，憑借時(shí)尚的設(shè)計(jì)、充裕的空間以及出色的耐用性獲得了普遍認(rèn)可。在配置方面，新車像一些經(jīng)常能用到的實(shí)用配置也都有配備，實(shí)力同樣不俗。只不過在價(jià)格上，奇駿在本次四款車型中也是最貴的。
東風(fēng)本田-CR-V
官方指導(dǎo)價(jià)：17.98萬-24.98萬元
車型特點(diǎn)：日系緊湊級(jí)SUV老前輩口碑頗豐、實(shí)用性表現(xiàn)搶眼、空間表現(xiàn)出色
| 官方指導(dǎo)價(jià)（萬元） | 17.98-24.98 | 查看優(yōu)惠詳情 |
|---|---|---|
| 長(zhǎng)/寬/高（mm） | 4585/1820/1685 | 軸距（mm）：2620 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù) | 2.0L：最大輸出功率114kW，峰值扭矩190Nm 2.4L：最大輸出功率137kW，峰值扭矩243Nm | |
| 變速箱形式 | CVT無級(jí)變速 | |
| 懸架形式 | 前麥弗遜式獨(dú)立懸架/后雙橫臂式獨(dú)立懸架 | |
| 保修政策 | 三年或10萬公里 | |
說起本田CR-V，在國(guó)內(nèi)可是拼殺多年的老將了。歷經(jīng)多次換代后現(xiàn)如今的CR-V也變得更加符合目前主流年輕消費(fèi)者的喜好，同時(shí)也一直保持著很穩(wěn)定的銷量。
CR-V剛剛迎來了一次小改款，雖然整體輪廓依然為發(fā)生明顯改變，但給人感覺變得更加年輕、運(yùn)動(dòng)。其車頭部分粗壯的前進(jìn)氣格柵采用了黑色高光與鍍鉻材質(zhì)點(diǎn)綴，且保險(xiǎn)杠底部還加入和銀色材質(zhì)裝飾板，看上去更加精致。尺寸方面，CR-V的長(zhǎng)/寬/高分別為4585mm/1820mm/1685mm，但軸距僅為2620mm。與前兩位軸距皆超過2700mm的對(duì)手相比無疑遜色了些。
本田CR-V的內(nèi)飾屬于明顯的本田家族式風(fēng)格設(shè)計(jì)。其中控臺(tái)造型十分寬大，常用到的功能按鍵也都被集中在多媒體系統(tǒng)周圍。至于材質(zhì)方面，新車同樣大量使用了軟性材質(zhì)，適量的銀色裝飾條點(diǎn)綴明顯提升了車內(nèi)精致感。
配置方面，我們以本田CR-V家族中性價(jià)比較高的2.0L CVT兩驅(qū)都市版為例，新車售價(jià)為18.98萬元。從配置來看，新車配備了像電動(dòng)天窗、前霧燈、日間行車燈、前/后座中央扶手、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)(ESP)以及上坡輔助等配置。但像倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、中控臺(tái)液晶屏、分區(qū)自動(dòng)恒溫空調(diào)以及目前主流的無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)等配置均沒有配備，且該車的多功能方向盤也并非真皮包裹，僅為塑料材質(zhì)。綜合新車的售價(jià)來看，CR-V的配置在于對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)時(shí)并不占優(yōu)勢(shì)。
空間方面，我們以身高183cm的體驗(yàn)者來看，當(dāng)調(diào)整好座椅在前排可獲得約四指的頭部空間。而當(dāng)前排座椅保持躲那個(gè)，體驗(yàn)者在后排可獲得四指左右的頭部空間和一拳左右的腿部空間。至于后備廂方面的表現(xiàn)，CR-V的整體表現(xiàn)與的大部分同級(jí)選手相同，將后排座椅放倒后可獲得比較充裕的儲(chǔ)物空間。
動(dòng)力方面，本田CR-V使用了2.0L和2.4L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，前者最大輸出功率114kW，峰值扭矩190Nm。后者最大輸出功率137kW，峰值扭矩243Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是CVT無級(jí)變速箱。值得一提的是，現(xiàn)款CR-V的換裝了擁有缸內(nèi)直噴技術(shù)的2.4L地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力表現(xiàn)相比老款車型更加充沛。
小結(jié)：
本田CR-V作為國(guó)內(nèi)緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)的老將，多年來憑借較強(qiáng)的綜合表現(xiàn)從而獲得了大量消費(fèi)者的青睞。只不過在面對(duì)現(xiàn)如今馬自達(dá)CX-4以及奇駿等對(duì)手的沖擊下，新車在配置等方面的表現(xiàn)無疑顯得遜色了些，這使其綜合性價(jià)比有所降低。
一汽豐田-RAV4榮放
官方指導(dǎo)價(jià)：17.98萬-26.98萬元
車型特點(diǎn)：剛剛迎來?yè)Q代、設(shè)計(jì)年輕/時(shí)尚、耐用性出色
| 官方指導(dǎo)價(jià)（萬元） | 17.98-26.98 | 查看優(yōu)惠詳情 |
|---|---|---|
| 長(zhǎng)/寬/高（mm） | 4600/1845/1690 | 軸距（mm）：2660 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù) | 2.0L：最大輸出功率111kW，峰值扭矩192Nm 2.5L：最大輸出功率132kW，峰值扭矩234Nm | |
| 變速箱形式 | 6速手自一體/CVT無級(jí)變速 | |
| 懸架形式 | 前麥弗遜式獨(dú)立懸架/后雙叉臂式獨(dú)立懸掛 | |
| 保修政策 | 三年或10萬公里 | |
說起豐田RAV-4，在國(guó)內(nèi)緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)可是與本田CR-V等車型齊名的實(shí)力派選手。新車于2016年剛剛迎來了換代，同時(shí)車型名稱也改為了“RAV4榮放”。新車相比老款車型有著更加年輕的設(shè)計(jì)，同時(shí)在配置上也進(jìn)行了相應(yīng)調(diào)整。
豐田RAV4榮放的外部輪廓與老款相比基本保持一致，但其車頭部分變化十分明顯，例如向外凸出的前保險(xiǎn)杠以及造型銳利的頭燈組等元素，都讓新車顯得更加年輕化。至于車尾方面，新車的造型依然十分敦實(shí)，LED光源尾燈為全系標(biāo)配。
內(nèi)飾方面，新款RAV4延續(xù)了海外版車型的設(shè)計(jì)，分層式中控臺(tái)采用了皮革+縫線材質(zhì)包裹，是車內(nèi)看上去更具豪華感。此外，新車還針對(duì)諸如按鈕材質(zhì)及阻尼等細(xì)節(jié)處進(jìn)行了升級(jí)，使其擁有更好的手感。
配置方面，我們?cè)赗AV4榮放全系車型中選擇了性價(jià)比更高的2.0L CVT兩驅(qū)都市版，該車售價(jià)17.98萬元。從配置表現(xiàn)來看，新車擁有前霧燈、多功能方向盤、中控臺(tái)液晶屏、車載藍(lán)牙、主/副駕駛安全氣囊、前/后排頭部氣簾、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)(ESP)以及上坡輔助等基本配置。但與CR-V如出一轍的是，該車同樣為配備倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、中控臺(tái)液晶屏、分區(qū)自動(dòng)恒溫空調(diào)以及目前主流的無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)等配置。
空間方面，我們以身高177cm的體驗(yàn)者來看，當(dāng)其坐在前排時(shí)可獲得約一拳的頭部空間。當(dāng)前排座椅位置保持不變時(shí)，在后排可獲得約一拳的頭部空間及兩拳的腿部空間。至于后備廂空間方面，RAV4榮放由于采用了內(nèi)置全尺寸備胎，所以其后備廂地板相比其他車型有著非常明顯的凸起。全尺寸備胎OR后備廂裝載性?，這確實(shí)是一道痕糾結(jié)的選擇題。
動(dòng)力方面，RAV4榮放依然搭載的是2.0L和2.4L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，前者最大輸出功率111kW，峰值扭矩192Nm。后者最大輸出功率132kW，峰值扭矩234Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一律是CVT無級(jí)變速箱。
小結(jié)：
作為國(guó)內(nèi)緊湊級(jí)SUV傳統(tǒng)老將的RAV4榮放，本次換代后帶來了更時(shí)尚的設(shè)計(jì)，這勢(shì)必能俘獲不少年輕消費(fèi)者的青睞。不過新車在配置及空間等方面的表現(xiàn)在于現(xiàn)在來看多少有些落伍了，在與后輩們拼實(shí)力時(shí)多少顯得優(yōu)先乏力。
全文總結(jié)：
本次我們推薦的這4款緊湊級(jí)SUV車型，在擁有SUV車型諸如大空間、高視野的同時(shí)，還都采取了更偏年輕化的定位。從每款車的各自的表現(xiàn)來看，作為新秀的馬自達(dá)CX-4無論在設(shè)計(jì)、配置、空間、動(dòng)力還是價(jià)格方面的表現(xiàn)都要更加均衡，同時(shí)也更能迎合時(shí)下年輕消費(fèi)者多樣化的需求。而奇駿作為長(zhǎng)期霸占熱銷榜的實(shí)力派選手，綜合實(shí)力也是不容小覷，只是價(jià)格上小貴了一些。至于本田CR-V和豐田RAV4榮放，兩位在配置及空間方面的表現(xiàn)在與另外兩款車相比時(shí)無疑顯得有些乏力，這也導(dǎo)致其綜合性價(jià)比不像前兩者那樣搶眼。
