很多非常懂車的人總是說國人對于汽車理解處于初級階段，但是現(xiàn)在看看這個初級階段并不是沒有道理，畢竟老百姓掙錢不容易，購買一輛車就不得不去考慮它的空間、售價(jià)、外觀、實(shí)用性等等，這時候SUV的各項(xiàng)指標(biāo)就非常符合國人對車的理解與要求，動力操控放一邊，首先想到的是務(wù)實(shí)。而目前市場中2.0L自然進(jìn)氣的SUV兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性與可靠性，還能夠滿足代步的需求，可以說售價(jià)也相對實(shí)惠，下面就給大家推薦6款配備了2.0L自吸發(fā)動機(jī)的車型。
| 六款搭載2.0L自然進(jìn)氣發(fā)動機(jī)車型推薦 | |
| 車型名稱 | 售價(jià)（萬元） |
| 東風(fēng)標(biāo)致-標(biāo)致3008 | 15.97-21.67 |
| Jeep-指南者 | 22.19-28.19 |
| 廣汽乘用車-廣汽傳祺GS5 | 12.38-22.98 |
| 一汽奔騰-奔騰X80 | 11.98-18.18 |
| 東風(fēng)本田-本田CR-V | 19.38-26.28 |
| 廣汽三菱-勁炫ASX | 12.88-21.88 |
| 制表：網(wǎng)上車市 www.cheshi.com | |
目前SUV中搭載2.0L自然進(jìn)氣的車型主要集中在自主品牌、日系品牌當(dāng)中比較多，德系幾乎都是采用渦輪技術(shù)的發(fā)動機(jī)，而美系車型也幾乎都在全面更新渦輪陣營，其中翼虎就是代表之一。2.0L自然進(jìn)氣發(fā)動機(jī)使用在SUV車型上動力就不要有太多奢求，但滿足也絕對夠用，并且燃油經(jīng)濟(jì)性與耐用性都很不錯，所以務(wù)實(shí)的消費(fèi)者都會選擇這類車型。
東風(fēng)標(biāo)致3008
售價(jià)：15.97-21.67萬元
相比老款的夸張前臉，國產(chǎn)版3008的設(shè)計(jì)更加保守，進(jìn)氣格柵也換上了國人都很喜聞樂見的鍍鉻材質(zhì)。整體更簡潔了，如果進(jìn)口版更多的是要表現(xiàn)法國的獨(dú)特設(shè)計(jì)的話，國產(chǎn)3008就在盡量的貼合中國風(fēng)格。
改動不算很大的內(nèi)飾，一如既往的承襲了法系車注重內(nèi)飾做工品質(zhì)的優(yōu)點(diǎn)，寬大的中控區(qū)十分顯檔次，直逼眾多豪華車。只有在中高級車以上才具備的奢侈感在3008上就已經(jīng)具備了。而其售價(jià)為二十萬區(qū)間，所以這一點(diǎn)很值得稱道。
3008提供了與寶馬集團(tuán)共同研發(fā)1.6T發(fā)動機(jī)，同時還有自己的2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，這款2.0L自然進(jìn)氣發(fā)動機(jī)在6000轉(zhuǎn)時可達(dá)到147匹馬力，4000轉(zhuǎn)時可爆發(fā)200牛米的扭矩，顯然是一款高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)，與之相匹配的有6擋手自一體與5擋手動變速箱。
_ueditor_page_break_tag_Jeep指南者
售價(jià)：22.19-28.19萬元
2014款指南者只是年度改款，在外觀上沒有太多變化。前臉方面，7孔式格柵沒有改變，不過中網(wǎng)采用鍍鉻裝飾。前大燈依舊是鹵素光源，底部熏黑處理也是目前比較流行的設(shè)計(jì)，同時霧燈框采用鍍鉻裝飾。
2014款指南者內(nèi)飾上的改變更加細(xì)微，僅是增加了幾處鍍鉻裝飾。做工方面也沒有明顯變化，除了中控臺的塑料質(zhì)感不強(qiáng)，其它各處的設(shè)計(jì)還是很不錯的。配置方面，除了2.4L頂配車型之外，其他車型都沒有標(biāo)配6.5寸多媒體屏幕。
2014款Jeep指南者提供了2.0L、2.4L兩種動力選擇，而它的2.0L發(fā)動機(jī)采用了全鋁材質(zhì)，并且還具備了D-VVT技術(shù)，在低扭與燃油經(jīng)濟(jì)性方面能夠體現(xiàn)這個技術(shù)的優(yōu)越性。不過6AT變速箱在平順性上還是有待提高，尤其是在在低轉(zhuǎn)速區(qū)間。
廣汽傳祺GS5
售價(jià)：12.38-22.98萬元
在多元化市場的促進(jìn)下，不同取向的SUV便隨之孕育而生。傳祺GS5是廣汽推出的第二款車型，在外形以及平臺方面，它與傳祺轎車都有著十分緊密的關(guān)系，不過在外觀細(xì)節(jié)上，廠家則以“光影雕塑”的設(shè)計(jì)理念來表明，GS5還是具有不少的新鮮元素在內(nèi)的。
以黑色為基調(diào)、銀色為輔的內(nèi)飾，極力體現(xiàn)對于運(yùn)動時尚的追求，內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)沒有太多復(fù)雜的線條，布局相對傳統(tǒng)，但在細(xì)節(jié)方面，傳祺GS5的做工還是值得肯定的，在此我也想說，近些年來自主品牌對于自身質(zhì)量上的把控都有顯著的提高，模具工藝上也相對成熟了許多。
GS5提供了2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)與1.8T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，這款2.0L自吸發(fā)動機(jī)在初段的加速表現(xiàn)優(yōu)異，這顯然是為城市道路中所設(shè)計(jì)的，而在中高段轉(zhuǎn)速區(qū)域表現(xiàn)中規(guī)中矩，不過從官方給出的9.4L綜合油耗來看，表現(xiàn)還是不錯的，如果追求運(yùn)動性，它的1.8T是個不錯的選擇。與發(fā)動機(jī)相匹配的是我們很熟悉的愛信5擋手自一體變速箱，這款成熟的變速箱應(yīng)用在市場中很多車型身上。
_ueditor_page_break_tag_奔騰X80
售價(jià)：11.98-18.18萬元
從計(jì)劃SUV產(chǎn)品到今日正式面世，一汽奔騰研發(fā)團(tuán)隊(duì)耗時4年。作為自主品牌，設(shè)計(jì)基因很難得到傳承，主要原因還是出在起步階段，最初的產(chǎn)品大部分都是抄襲知名品牌，而至中期才發(fā)現(xiàn)，想要突出自身品牌的特征已是一件難事。幸好時間還不算太久，X80帶著品牌基因與創(chuàng)新的格局走到了我們面前。
X80的內(nèi)飾設(shè)計(jì)在感官上同樣體現(xiàn)著時尚二字，飛翼式的銀色飾條貫穿整個中控臺，且設(shè)計(jì)語言與方向盤、遙控鑰匙中的飾條達(dá)成了一致性，美觀度頗高。此外我們還細(xì)致的體會到，車內(nèi)的“新車味”并不明顯，這臺試駕車目前僅行駛了500km，這對于自主品牌的一汽奔騰來說，絕對算得上是一次進(jìn)步。
奔騰X80將采用2.0L和2.3L兩款發(fā)動機(jī)，2.0L發(fā)動機(jī)可選自動與手動，而2.3L發(fā)動機(jī)只有自動變速箱可選。6速手自一體變速器來自于愛信的第二代F21系列，換擋平順性表現(xiàn)出色。此外6速手動擋車型配備的是與馬自達(dá)6相同的變速器，就技術(shù)成熟性來說也是值得認(rèn)可的。
東風(fēng)本田CR-V
售價(jià)：19.38-26.28萬元
或許有很多人會感到難以接受全新CR-V的蛻變，這是因?yàn)樗呀?jīng)完全顛覆了我們印象中那個飽滿憨厚的造型設(shè)計(jì)，下壓的車身設(shè)計(jì)和被拉長的尾部設(shè)計(jì)，讓這款城市SUV在造型上更像是一個SUV和旅行車的混合體，可能它喪失了一些SUV車型的部分特點(diǎn)，但卻也讓我們得到了更據(jù)生活氣息的旅行氛圍。
如果你很熟悉上一代CR-V，那么當(dāng)你看到全新CR-V的內(nèi)飾設(shè)計(jì)時，首先浮現(xiàn)在腦子里的一個詞語就是徹底。全新CR-V所采用的內(nèi)飾設(shè)計(jì)手法，徹底顛覆了之前更具家的設(shè)計(jì)風(fēng)格，大量立體元素的出現(xiàn)，讓內(nèi)部中控臺表現(xiàn)的更顯層次感。
動力方面，CR-V采用了2.0L與2.4L兩款排量發(fā)動機(jī)，2.0L發(fā)動機(jī)雖然能夠滿足日常使用，不過它的動力對于這么一款SUV來說未免有些力不從心。而與之相匹配的是我們熟悉的本田平衡軸5速自動變速器，雖然現(xiàn)在看來落伍，但是它的行駛中平順的換擋感受和較為出色的節(jié)油性，依然表現(xiàn)優(yōu)秀。
_ueditor_page_break_tag_廣汽三菱勁炫ASX
售價(jià)：12.88-21.88萬元
外觀方面新勁炫在前臉上和進(jìn)口版相比，做了細(xì)微的變化，比如國產(chǎn)新勁炫配備了前霧燈功能，在造型設(shè)計(jì)上進(jìn)口車型有所差距。這種變化倒不是實(shí)質(zhì)上的提升，更多的是證明自己和進(jìn)口版勁炫有所不同，而傳承下來的依舊是兇橫的倒梯形大嘴格柵和造型犀利的大燈，讓人一眼就能認(rèn)出這是三菱的汽車。不過作為2.0L的低配車型，前格柵和霧燈的邊緣并未采用鍍鉻裝飾。
內(nèi)飾風(fēng)格與家族其他車型采用同樣的設(shè)計(jì)風(fēng)格，全黑內(nèi)飾證明了絕對又是一次運(yùn)動血統(tǒng)，整齊的中控臺面板，炮筒型的儀表盤和三輻式的方向盤都煥發(fā)著青春與活力。
動力方面，新勁炫搭載1.6L和2.0L兩款發(fā)動機(jī)，就本次實(shí)拍的配備三菱看家技術(shù)MIVEC的2.0L車型而言，代號為4B11的發(fā)動機(jī)123kw的最大功率和197Nm的最大扭矩在參數(shù)上表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，而且這款全鋁發(fā)動機(jī)同時在三菱時下多款車型中均有出現(xiàn)，潛力也非常了得。與之搭配的是一臺5速手動變速箱，而自動擋車型則采用帶有模擬6速手動換檔模式的CVT無級變速器，換擋平順性和經(jīng)濟(jì)性均十分出色。
編者總結(jié)：目前市場中2.0L自然進(jìn)氣發(fā)動機(jī)主要集中在緊湊級SUV當(dāng)中，對于滿足城市道路可做到游刃有余，如果想進(jìn)一步享受實(shí)惠自主車型當(dāng)然可以很好的滿足這個要求，并且自主車型不管從配置以及空間上都很不錯，而合資車方面則要貴上近一倍的價(jià)格，折中來講，法系與韓系車售價(jià)比較適中。
