
很多非常懂車的人總是說國人對于汽車理解處于初級階段,但是現(xiàn)在看看這個初級階段并不是沒有道理,畢竟老百姓掙錢不容易,購買一輛車就不得不去考慮它的空間、售價(jià)、外觀、實(shí)用性等等,這時候SUV的各項(xiàng)指標(biāo)就非常符合國人對車的理解與要求,動力操控放一邊,首先想到的是務(wù)實(shí)。而目前市場中2.0L自然進(jìn)氣的SUV兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性與可靠性,還能夠滿足代步的需求,可以說售價(jià)也相對實(shí)惠,下面就給大家推薦6款配備了2.0L自吸發(fā)動機(jī)的車型。
| 六款搭載2.0L自然進(jìn)氣發(fā)動機(jī)車型推薦 | |
| 車型名稱 | 售價(jià)(萬元) |
| 東風(fēng)標(biāo)致-標(biāo)致3008 | 15.97-21.67 |
| Jeep-指南者 | 22.19-28.19 |
| 廣汽乘用車-廣汽傳祺GS5 | 12.38-22.98 |
| 一汽奔騰-奔騰X80 | 11.98-18.18 |
| 東風(fēng)本田-本田CR-V | 19.38-26.28 |
| 廣汽三菱-勁炫ASX | 12.88-21.88 |
| 制表:網(wǎng)上車市 www.cheshi.com | |
目前SUV中搭載2.0L自然進(jìn)氣的車型主要集中在自主品牌、日系品牌當(dāng)中比較多,德系幾乎都是采用渦輪技術(shù)的發(fā)動機(jī),而美系車型也幾乎都在全面更新渦輪陣營,其中翼虎就是代表之一。2.0L自然進(jìn)氣發(fā)動機(jī)使用在SUV車型上動力就不要有太多奢求,但滿足也絕對夠用,并且燃油經(jīng)濟(jì)性與耐用性都很不錯,所以務(wù)實(shí)的消費(fèi)者都會選擇這類車型。
東風(fēng)標(biāo)致3008
售價(jià):15.97-21.67萬元



相比老款的夸張前臉,國產(chǎn)版3008的設(shè)計(jì)更加保守,進(jìn)氣格柵也換上了國人都很喜聞樂見的鍍鉻材質(zhì)。整體更簡潔了,如果進(jìn)口版更多的是要表現(xiàn)法國的獨(dú)特設(shè)計(jì)的話,國產(chǎn)3008就在盡量的貼合中國風(fēng)格。





改動不算很大的內(nèi)飾,一如既往的承襲了法系車注重內(nèi)飾做工品質(zhì)的優(yōu)點(diǎn),寬大的中控區(qū)十分顯檔次,直逼眾多豪華車。只有在中高級車以上才具備的奢侈感在3008上就已經(jīng)具備了。而其售價(jià)為二十萬區(qū)間,所以這一點(diǎn)很值得稱道。


3008提供了與寶馬集團(tuán)共同研發(fā)1.6T發(fā)動機(jī),同時還有自己的2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī),這款2.0L自然進(jìn)氣發(fā)動機(jī)在6000轉(zhuǎn)時可達(dá)到147匹馬力,4000轉(zhuǎn)時可爆發(fā)200牛米的扭矩,顯然是一款高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī),與之相匹配的有6擋手自一體與5擋手動變速箱。
_ueditor_page_break_tag_Jeep指南者
售價(jià):22.19-28.19萬元



2014款指南者只是年度改款,在外觀上沒有太多變化。前臉方面,7孔式格柵沒有改變,不過中網(wǎng)采用鍍鉻裝飾。前大燈依舊是鹵素光源,底部熏黑處理也是目前比較流行的設(shè)計(jì),同時霧燈框采用鍍鉻裝飾。



2014款指南者內(nèi)飾上的改變更加細(xì)微,僅是增加了幾處鍍鉻裝飾。做工方面也沒有明顯變化,除了中控臺的塑料質(zhì)感不強(qiáng),其它各處的設(shè)計(jì)還是很不錯的。配置方面,除了2.4L頂配車型之外,其他車型都沒有標(biāo)配6.5寸多媒體屏幕。


2014款Jeep指南者提供了2.0L、2.4L兩種動力選擇,而它的2.0L發(fā)動機(jī)采用了全鋁材質(zhì),并且還具備了D-VVT技術(shù),在低扭與燃油經(jīng)濟(jì)性方面能夠體現(xiàn)這個技術(shù)的優(yōu)越性。不過6AT變速箱在平順性上還是有待提高,尤其是在在低轉(zhuǎn)速區(qū)間。
廣汽傳祺GS5
售價(jià):12.38-22.98萬元



在多元化市場的促進(jìn)下,不同取向的SUV便隨之孕育而生。傳祺GS5是廣汽推出的第二款車型,在外形以及平臺方面,它與傳祺轎車都有著十分緊密的關(guān)系,不過在外觀細(xì)節(jié)上,廠家則以“光影雕塑”的設(shè)計(jì)理念來表明,GS5還是具有不少的新鮮元素在內(nèi)的。





以黑色為基調(diào)、銀色為輔的內(nèi)飾,極力體現(xiàn)對于運(yùn)動時尚的追求,內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)沒有太多復(fù)雜的線條,布局相對傳統(tǒng),但在細(xì)節(jié)方面,傳祺GS5的做工還是值得肯定的,在此我也想說,近些年來自主品牌對于自身質(zhì)量上的把控都有顯著的提高,模具工藝上也相對成熟了許多。


GS5提供了2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)與1.8T渦輪增壓發(fā)動機(jī),這款2.0L自吸發(fā)動機(jī)在初段的加速表現(xiàn)優(yōu)異,這顯然是為城市道路中所設(shè)計(jì)的,而在中高段轉(zhuǎn)速區(qū)域表現(xiàn)中規(guī)中矩,不過從官方給出的9.4L綜合油耗來看,表現(xiàn)還是不錯的,如果追求運(yùn)動性,它的1.8T是個不錯的選擇。與發(fā)動機(jī)相匹配的是我們很熟悉的愛信5擋手自一體變速箱,這款成熟的變速箱應(yīng)用在市場中很多車型身上。
_ueditor_page_break_tag_奔騰X80
售價(jià):11.98-18.18萬元



從計(jì)劃SUV產(chǎn)品到今日正式面世,一汽奔騰研發(fā)團(tuán)隊(duì)耗時4年。作為自主品牌,設(shè)計(jì)基因很難得到傳承,主要原因還是出在起步階段,最初的產(chǎn)品大部分都是抄襲知名品牌,而至中期才發(fā)現(xiàn),想要突出自身品牌的特征已是一件難事。幸好時間還不算太久,X80帶著品牌基因與創(chuàng)新的格局走到了我們面前。




X80的內(nèi)飾設(shè)計(jì)在感官上同樣體現(xiàn)著時尚二字,飛翼式的銀色飾條貫穿整個中控臺,且設(shè)計(jì)語言與方向盤、遙控鑰匙中的飾條達(dá)成了一致性,美觀度頗高。此外我們還細(xì)致的體會到,車內(nèi)的“新車味”并不明顯,這臺試駕車目前僅行駛了500km,這對于自主品牌的一汽奔騰來說,絕對算得上是一次進(jìn)步。


奔騰X80將采用2.0L和2.3L兩款發(fā)動機(jī),2.0L發(fā)動機(jī)可選自動與手動,而2.3L發(fā)動機(jī)只有自動變速箱可選。6速手自一體變速器來自于愛信的第二代F21系列,換擋平順性表現(xiàn)出色。此外6速手動擋車型配備的是與馬自達(dá)6相同的變速器,就技術(shù)成熟性來說也是值得認(rèn)可的。
東風(fēng)本田CR-V
售價(jià):19.38-26.28萬元

或許有很多人會感到難以接受全新CR-V的蛻變,這是因?yàn)樗呀?jīng)完全顛覆了我們印象中那個飽滿憨厚的造型設(shè)計(jì),下壓的車身設(shè)計(jì)和被拉長的尾部設(shè)計(jì),讓這款城市SUV在造型上更像是一個SUV和旅行車的混合體,可能它喪失了一些SUV車型的部分特點(diǎn),但卻也讓我們得到了更據(jù)生活氣息的旅行氛圍。






如果你很熟悉上一代CR-V,那么當(dāng)你看到全新CR-V的內(nèi)飾設(shè)計(jì)時,首先浮現(xiàn)在腦子里的一個詞語就是徹底。全新CR-V所采用的內(nèi)飾設(shè)計(jì)手法,徹底顛覆了之前更具家的設(shè)計(jì)風(fēng)格,大量立體元素的出現(xiàn),讓內(nèi)部中控臺表現(xiàn)的更顯層次感。


動力方面,CR-V采用了2.0L與2.4L兩款排量發(fā)動機(jī),2.0L發(fā)動機(jī)雖然能夠滿足日常使用,不過它的動力對于這么一款SUV來說未免有些力不從心。而與之相匹配的是我們熟悉的本田平衡軸5速自動變速器,雖然現(xiàn)在看來落伍,但是它的行駛中平順的換擋感受和較為出色的節(jié)油性,依然表現(xiàn)優(yōu)秀。
_ueditor_page_break_tag_廣汽三菱勁炫ASX
售價(jià):12.88-21.88萬元



外觀方面新勁炫在前臉上和進(jìn)口版相比,做了細(xì)微的變化,比如國產(chǎn)新勁炫配備了前霧燈功能,在造型設(shè)計(jì)上進(jìn)口車型有所差距。這種變化倒不是實(shí)質(zhì)上的提升,更多的是證明自己和進(jìn)口版勁炫有所不同,而傳承下來的依舊是兇橫的倒梯形大嘴格柵和造型犀利的大燈,讓人一眼就能認(rèn)出這是三菱的汽車。不過作為2.0L的低配車型,前格柵和霧燈的邊緣并未采用鍍鉻裝飾。




內(nèi)飾風(fēng)格與家族其他車型采用同樣的設(shè)計(jì)風(fēng)格,全黑內(nèi)飾證明了絕對又是一次運(yùn)動血統(tǒng),整齊的中控臺面板,炮筒型的儀表盤和三輻式的方向盤都煥發(fā)著青春與活力。


動力方面,新勁炫搭載1.6L和2.0L兩款發(fā)動機(jī),就本次實(shí)拍的配備三菱看家技術(shù)MIVEC的2.0L車型而言,代號為4B11的發(fā)動機(jī)123kw的最大功率和197Nm的最大扭矩在參數(shù)上表現(xiàn)可圈可點(diǎn),而且這款全鋁發(fā)動機(jī)同時在三菱時下多款車型中均有出現(xiàn),潛力也非常了得。與之搭配的是一臺5速手動變速箱,而自動擋車型則采用帶有模擬6速手動換檔模式的CVT無級變速器,換擋平順性和經(jīng)濟(jì)性均十分出色。
編者總結(jié):目前市場中2.0L自然進(jìn)氣發(fā)動機(jī)主要集中在緊湊級SUV當(dāng)中,對于滿足城市道路可做到游刃有余,如果想進(jìn)一步享受實(shí)惠自主車型當(dāng)然可以很好的滿足這個要求,并且自主車型不管從配置以及空間上都很不錯,而合資車方面則要貴上近一倍的價(jià)格,折中來講,法系與韓系車售價(jià)比較適中。