如果你要問哪款SUV比較熱門，最簡答的辦法就是關(guān)注一下月銷量排行榜。在剛剛公布的7月份的榜單里，前十名的車型以合資車占據(jù)主流。從價(jià)格來看，百萬元級別的豪華SUV銷量完全可以忽略不計(jì)，而10萬元以內(nèi)的經(jīng)濟(jì)型自主SUV雖然價(jià)格親民，但也僅有長城哈弗上榜。那么銷量T0P10車型究竟是那些車呢？下面我們就來盤點(diǎn)一番。
| 2013年7月全國SUV銷量車型排名 | |||||
| 排名 | 廠商 | 品牌 | 車型 | 7月銷量 | 本年累計(jì) |
| 1 | 長城汽車 | 哈弗 | H6 | 18962 | 107786 |
| 2 | 上海大眾 | 大眾 | 途觀 | 16613 | 116975 |
| 3 | 東風(fēng)本田 | 本田 | CR-V | 13489 | 108483 |
| 4 | 北京現(xiàn)代 | 現(xiàn)代 | ix35 | 13406 | 85454 |
| 5 | 長城汽車 | 長城 | M4 | 12042 | 70746 |
| 6 | 長安福特 | 福特 | 翼虎 | 9495 | 46907 |
| 7 | 廣汽豐田 | 豐田 | 漢蘭達(dá) | 9042 | 51750 |
| 8 | 一汽-大眾 | 奧迪 | Q5 | 9025 | 56209 |
| 9 | 東風(fēng)日產(chǎn) | 日產(chǎn) | 逍客 | 8711 | 61040 |
| 10 | 一汽豐田 | 豐田 | RAV4 | 7219 | 54899 |
第10名：一汽豐田 RAV4
廠商指導(dǎo)價(jià)：18.78萬-26.98萬元
車型優(yōu)點(diǎn)：
1 空間表現(xiàn)不錯(cuò)，不但后排寬敞舒適，就是行李箱在不放倒后排情況下都可以達(dá)到1031升容積。
2 舒適功能比較到位，像溫度分區(qū)自動(dòng)空調(diào)、多功能方向盤、后視鏡加熱、225/65 R17的輪胎都是標(biāo)配。
3 發(fā)動(dòng)機(jī)及變速器匹配到位，車身噪音控制較好。
4 后排座椅不但可以按比例放倒，還能前后移動(dòng)和一定角度的椅背調(diào)節(jié)。
車型缺點(diǎn)：
1 四速自動(dòng)變速箱目前看來比較落伍，不利于降低油耗。
2 車身穩(wěn)定系統(tǒng)并未大面積普及，需要后期進(jìn)一步增強(qiáng)。
3 剎車系統(tǒng)有些偏軟，四驅(qū)系統(tǒng)能力一般。
RAV4的外形比較樸實(shí)，沒有過于精雕細(xì)琢的線條，依然延續(xù)著豐田SUV車型一貫的風(fēng)格，簡單實(shí)用。“牛角形”豐田標(biāo)識與中間那條最為粗壯的橫幅融為了一體，一方面保證了良好的進(jìn)氣，同時(shí)也提高了是視覺的沖擊力。保險(xiǎn)杠下方采用了銀色涂裝的護(hù)板，使現(xiàn)款的前臉更具越野范兒。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，RAV4以素雅的家居風(fēng)格為主，中控臺采用了分層式設(shè)計(jì)，布局整齊、設(shè)計(jì)合理，細(xì)長造型的三輻式方向盤與逍客相比略顯單薄。低配車型上，音響功能區(qū)看起來仍舊顯得有些老舊感，而高配車型的顯示屏（DVD/導(dǎo)航）則沒有這種感覺。車內(nèi)整體材質(zhì)一般，但做工質(zhì)量還比較令人滿意。
豐田RAV4指導(dǎo)價(jià) 18.78-26.98萬
豐田RAV4指導(dǎo)價(jià) 18.78-26.98萬
豐田RAV4的長寬高尺寸分別是4630/1815/1685mm（加行李架為1720mm）。與同級車型相比，RAV4的車身尺寸優(yōu)勢不是很明顯。但實(shí)際乘坐感覺不錯(cuò)，無論是頭部還是腿部都有足夠的余量，基本沒有壓抑的感覺。
豐田RAV4指導(dǎo)價(jià) 18.78-26.98萬
RAV4采用了具備豐田VVT-i正時(shí)可變氣門控制系統(tǒng)的2.0L與2.4L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率110kW/6000rpm，最大扭矩192Nm/4000rpm；2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率125kW/6000rpm，最大扭矩224Nm/4000rpm。與之匹配的是5速手動(dòng)和4速自動(dòng)變速箱，4速自動(dòng)變速箱稍顯落后有待提升。
編輯點(diǎn)評：
RAV4車身線條簡潔流暢，內(nèi)飾方面依舊延續(xù)著豐田的中庸風(fēng)格，車內(nèi)空間表現(xiàn)良好，并且車輛較高的離地間隙保證了通過性。上市以來就與CR-V形成直接競爭關(guān)系，同時(shí)也是國內(nèi)車企模仿的對象。除去日系品牌身份，RAV4還是一款不錯(cuò)的家用SUV產(chǎn)品。
_ueditor_page_break_tag_第9名：東風(fēng)日產(chǎn) 逍客
廠商指導(dǎo)價(jià)：13.98萬-21.98萬元
車型優(yōu)點(diǎn)：
1車內(nèi)靜音性較出色，底盤扎實(shí)，沒有多余雜音。
2 駕駛靈活度較高，舒適性強(qiáng)。
3 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)油耗表現(xiàn)相對較好。
車型缺點(diǎn)：
1 車型寬度偏小，后排頭部空間也不夠理想。
2 CVT變速箱的打滑特性對越野有所影響，另外在起步和加速時(shí)延遲比較明顯。
3 整車用料不足，后保險(xiǎn)杠無防撞鋼梁，金屬拼裝部件過多，有安全隱患。
逍客指導(dǎo)價(jià) 13.98-21.98萬
逍客指導(dǎo)價(jià) 13.98-21.98萬
逍客的前臉設(shè)計(jì)使用寬大而厚重的散熱格柵，以及線條凌厲的前大燈設(shè)計(jì)，兩者間和諧搭配給人飽滿的沖擊感，同時(shí)結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上隆起的線條和向前突出的前保險(xiǎn)杠，使得逍客看上去安全感十足。
逍客指導(dǎo)價(jià) 13.98-21.98萬
逍客突出的歐式內(nèi)飾風(fēng)格將簡約和實(shí)用性很好地融合在一起，做工方面則堅(jiān)持了日系車制作精細(xì)的傳統(tǒng)，內(nèi)飾材質(zhì)摸上去手感厚實(shí)。逍客內(nèi)飾主色調(diào)采用與車門相同的上深下淺的搭配方式，整體感覺簡潔、清爽。
逍客指導(dǎo)價(jià) 13.98-21.98萬
逍客指導(dǎo)價(jià) 13.98-21.98萬
逍客的車身尺寸為4315mm、1783mm、1606mm，軸距為2630mm，基本上與傳統(tǒng)SUV車型差不多，而且身高要比一般轎車明顯更高一些，從外觀上看，還是SUV的成份更多一些。
逍客指導(dǎo)價(jià) 13.98-21.98萬
逍客搭載1.6L和2.0L排量兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，不過1.6L版本并不是主打。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)是日產(chǎn)家族的明星產(chǎn)品，擁有噪音震動(dòng)小、油耗低的優(yōu)點(diǎn)，對于家用來說這是非常關(guān)鍵且重要的。
編輯點(diǎn)評：
逍客曾經(jīng)以本田CR-V作為競爭對手，但銷量表現(xiàn)距離對手還是有一定差距。經(jīng)過了幾年的市場沉淀以后，逍客的銷量比較穩(wěn)定。作為一款介于SUV與兩廂掀背車之間的跨界車，逍客的越野性能并不是主要賣點(diǎn)，作為城市中的代步工具，逍客還是可以滿足消費(fèi)者日常工作和自駕出游的雙重需求。
_ueditor_page_break_tag_第8名：一汽-奧迪Q5
廠商指導(dǎo)價(jià)：37.98萬-56.77萬元
車型優(yōu)點(diǎn)：
1 2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校很運(yùn)動(dòng)，油門靈敏，加速出色。
2 指向性很不錯(cuò)，和轎車很類似，高速穩(wěn)定性很好。
3 鈑金工藝不錯(cuò)，內(nèi)飾做工精致，用料較好，檔次較高。
車型缺點(diǎn)：
1 國產(chǎn)Q5并沒有加長軸距，后排空間表現(xiàn)讓中國車主不太滿意。
2 小毛病不少，例如網(wǎng)友反映的異響、跑偏、燒機(jī)油等問題。
3 全景天窗遮陽簾是半透明的，陽光會(huì)直接射進(jìn)來一部分，炎熱的夏天難以忍受。
奧迪Q5指導(dǎo)價(jià) 38.36-56.77萬
奧迪Q5的外形就像小一號的奧迪Q7，這讓該車的豪華感倍增，不過由于整車尺寸更小，所以看上去給人的感覺更加緊湊。內(nèi)飾方面，奧迪Q5采用適度的鍍鉻以及啞光質(zhì)感的桃木裝飾條，體現(xiàn)了奧迪一貫的精致和豪華。帶多功能鍵的四輻式方向盤（最低配車型方向盤取消了多功能控制鍵），中控臺多功能顯示屏和娛樂系統(tǒng)配置豐富，儀表盤的中央行車信息顯示屏為彩色設(shè)計(jì)，看起來更加多樣化。
奧迪Q5指導(dǎo)價(jià) 38.36-56.77萬
奧迪Q5指導(dǎo)價(jià) 38.36-56.77萬
Q5長4629mm、寬1880mm、高度1653mm，軸距2807mm。前排空間的奢侈不用過多贅述，但后排同樣充裕，讓很多人對這款看似緊湊的車型改變看法。后排座位腿部空間充分，可以輕松放下如雙肩包等隨身物品，空間仍然很充裕。
奧迪Q5指導(dǎo)價(jià) 38.36-56.77萬
奧迪Q5搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為211馬力，最大扭矩為350N·m，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間8.6秒，完全可以滿足對駕駛樂趣要求高的消費(fèi)者。與之匹配的是8速手自一體或者6擋手動(dòng)變速器，特別是8擋手自一體變速器齒比設(shè)計(jì)合理，換擋平順，可靠性和便利性都很突出。
編輯點(diǎn)評：
作為一款豪華SUV車型，進(jìn)入銷量前十的位置實(shí)屬不易。奧迪Q5是BBA（奔馳、寶馬、奧迪）中唯一入選前十名的車型。但以高人氣搞加價(jià)購車的行徑讓人詬病。另外，該車配備的quattro四驅(qū)系統(tǒng)，相信可以克服中國絕大多數(shù)路況。
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第7名：廣汽豐田 漢蘭達(dá)
廠商指導(dǎo)價(jià)：24.88萬-42.98萬元
車型優(yōu)點(diǎn)：
1 空間優(yōu)勢明顯，不但后排寬敞舒適，第三排座椅也有很強(qiáng)的實(shí)用性。
2 內(nèi)飾工藝較為精細(xì)，配置豐富實(shí)用。
3 高速穩(wěn)定性和噪音控制相對較好。
車型缺點(diǎn)：
1 相對1.8噸的自重來說，2.7L車型動(dòng)力性稍顯不足，油耗也較大。
2 “爬坡門”鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，漢蘭達(dá)的越野性能幾乎為零。
3 車身龐大，駕駛盲區(qū)比普通轎車要大一些，拐彎、倒車、入庫都有難度。
漢蘭達(dá)能擠入這個(gè)排行榜讓筆者感到很意外，在前幾個(gè)月的銷量排名中，你很難看到它的身影，但6月份漢蘭達(dá)近萬臺的銷售成績表明這款車還是有一定實(shí)力的。漢蘭達(dá)一直是中級大尺寸SUV市場中的排頭兵，有這么一句話：“與它價(jià)位相同的SUV沒它大，與它一樣大的SUV沒它便宜。”這句話正反應(yīng)了漢蘭達(dá)的定位。
漢蘭達(dá)指導(dǎo)價(jià) 24.88-42.98萬
漢蘭達(dá)指導(dǎo)價(jià) 24.88-42.98萬
漢蘭達(dá)前臉采用全新設(shè)計(jì)的銳利三角形前大燈，透鏡式的近光燈讓前臉更加有神，加上張力十足的六邊形前格柵，更顯高檔的鍍鉻“牛頭”車標(biāo)、鍍鉻件鑲嵌的霧燈等豪華動(dòng)感的設(shè)計(jì)元素的加入，使得前臉更具力量和大氣感。車頭顯示出前傾的姿態(tài)，健碩而渾厚的腰線從車頭貫穿至車尾，加上突起的翼子板、黑色的裙邊，營造蓄勢待發(fā)的力量感。
漢蘭達(dá)指導(dǎo)價(jià) 24.88-42.98萬
內(nèi)飾方面，中控面板的設(shè)計(jì)和雷克薩斯有幾分相像，將空調(diào)、車門開閉狀態(tài)、時(shí)間、車輛狀態(tài)信息等等從主顯示屏中單提出來放在了上方的小顯示屏中，避免了與主顯示屏中導(dǎo)航或倒車影像等顯示的相互干擾。方向盤則與凱美瑞一模一樣，配色是最中庸和諧的上深下淺。
漢蘭達(dá)指導(dǎo)價(jià) 24.88-42.98萬
繼全新第七代凱美瑞之后，廣汽豐田將手機(jī)G-BOOK智能副駕也裝備到新漢蘭達(dá)上。該系統(tǒng)集合了以道路檢索、新聞資訊、天氣信息、話務(wù)員服務(wù)等為主的多項(xiàng)人工智能服務(wù)功能。
漢蘭達(dá)指導(dǎo)價(jià) 24.88-42.98萬
7座的漢蘭達(dá)，在正常情況下帶上7到8個(gè)人沒有大問題，不過座椅離地距離太低，所以只好委屈乘客大腿的姿態(tài)，短時(shí)間沒有問題，長途就需要二三排乘客互相換換位置。330L的后備箱容積夠放下不少行李，如果沒有那么多人，放倒后排座椅后，車內(nèi)容積可以達(dá)到2700L，路途遙遠(yuǎn)辛苦睡在里面也是可以的。
漢蘭達(dá)指導(dǎo)價(jià) 24.88-42.98萬
動(dòng)力方面，漢蘭達(dá)配備了2.7L與3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，2.7L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率138kW，最大扭矩252Nm，可以安心的燒93號汽油，與之匹配的是一臺6速手自一體變速箱。3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)似乎更適合它的大塊頭，201kW的最大功率，337Nm的最大扭矩應(yīng)付這個(gè)2噸重的大家伙游刃有余，與之協(xié)同工作的是一臺5速手自一體變速箱。
編輯點(diǎn)評：
豐田漢蘭達(dá)最重要的一個(gè)特點(diǎn)就是大，各種大；而且入門車型價(jià)格便宜。很多消費(fèi)者選擇入門級漢蘭達(dá)就是看上了這個(gè)重要的特點(diǎn)，但2.7L車型不僅在動(dòng)力方面略有不足，還沒有配備四驅(qū)系統(tǒng)，所以想爬坡什么的就趁早斷了這個(gè)念想吧。
_ueditor_page_break_tag_第6名：長安福特 翼虎
廠商指導(dǎo)價(jià)：8.48萬-12.38萬元
車型優(yōu)點(diǎn)：
1 一款原汁原味引入國產(chǎn)的車型，動(dòng)力性能相對出色
2 配置十分豐富，自適應(yīng)巡航控制、盲區(qū)監(jiān)測、行車道保持以及自動(dòng)泊車提僧了該車檔次
3 駕駛視野寬廣，沒有什么盲點(diǎn)。
車型缺點(diǎn)：
1 饑餓營銷策略飽受詬病，想原價(jià)買車幾乎不太現(xiàn)實(shí)
2 內(nèi)飾設(shè)計(jì)不夠時(shí)尚，做工和用料都比較差。
福特翼虎是SUV車型中的最新熱門車型，剛剛上市不久就沖到了月銷量排名前十榜單。作為福特最新的一代產(chǎn)品，新翼虎誕生于福特C級平臺，面向都市使用為主的消費(fèi)群體，轎車平臺生產(chǎn)出來的這款SUV車型既可以兼顧轎車的舒適性，也具有一定的復(fù)雜路況的通過性。另外豐富的配置讓人印象深刻。
翼虎指導(dǎo)價(jià) 19.38-27.58萬
翼虎采用了全新的造型設(shè)計(jì)，外觀上更為動(dòng)感卻不失粗獷，經(jīng)典造型的大尺寸進(jìn)氣口和我們熟悉的福克斯十分相似。此外還針對國人喜好，融入了更多鍍鉻元素。
翼虎指導(dǎo)價(jià) 19.38-27.58萬
翼虎的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也給我們一種似曾相識的感覺，整體風(fēng)格貼近前不久上市的福克斯，不過較福克斯而言更具立體感，而且中央?yún)^(qū)域的面積也更大。當(dāng)然除了設(shè)計(jì)方面，翼虎的用料整體水準(zhǔn)也要比福克斯高出一截，中控臺大部分面積采用質(zhì)地更柔軟的材質(zhì)包裹，做工較之前的翼虎乃至之前的福特車型也均有不小程度的提升。
翼虎指導(dǎo)價(jià) 19.38-27.58萬
翼虎最大的亮點(diǎn)在于配置方面，其中新車在安全性配置中標(biāo)配有彎道智能扭矩分配、電子行車穩(wěn)定系統(tǒng)、前排雙安全氣囊、膝部氣囊、HSA坡道起步輔助等主流配置。而部分高配車型還具有行車道保持以及自動(dòng)泊車系統(tǒng)等高于同級別其他車型的亮點(diǎn)配置。此外頂配的2.0L GTDi尊貴型還配有低速行車安全系統(tǒng)、智能自適應(yīng)巡航控制與盲區(qū)監(jiān)測功能。
車身尺寸方面，翼虎的長寬高分別為4524/1838/1685mm，軸距為2690mm，對比其他競爭對手，翼虎在數(shù)據(jù)上稍占優(yōu)勢。除此以外，全新翼虎的內(nèi)部將有22種個(gè)性儲物空間，能夠很好的滿足用戶日常的需求。
翼虎指導(dǎo)價(jià) 19.38-27.58萬
翼虎搭載1.6L及2.0L 兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速手自一體變速箱。2.0T以及1.6T的頂配車型具備智能四驅(qū)系統(tǒng)。1.6T最大功率130kW，最大扭矩為240Nm，2.0T最大功率為178kW，最大扭矩為350Nm。前者滿足城市日常駕駛完全沒有問題，而后者則是給消費(fèi)者提供更好的駕駛感受。另外全新翼虎全系標(biāo)配SelectShift 6速手自一體變速器，從配置來看也屬優(yōu)秀范疇。
編輯點(diǎn)評：
誰都看得出來，翼虎最大的競爭對手是大眾途觀，從其本身的品質(zhì)來說，翼虎是具有這樣的本錢與底氣的。但由于產(chǎn)能有限，翼虎上市以來多以加價(jià)、加裝裝飾的形式售賣，加價(jià)1-3萬元不等，提車周期1-2個(gè)月，讓該車也飽受詬病。
_ueditor_page_break_tag_第5名：長城M4
廠商指導(dǎo)價(jià)：6.39-7.19萬元
車型優(yōu)點(diǎn)：
1 駕駛席視野優(yōu)秀，日常行車有信心。
2 駕駛感具有親和力，離合適中容易掌控。
3 底盤扎實(shí)有一定韌性，能夠適應(yīng)不良路面。
4 入門型號沒有縮水安全配置。
車型缺點(diǎn)：
1 后排空間不及較新的相近價(jià)位車型。
2 尾廂在裝備遮物簾后無法放置較高的行李。
3 備胎非全尺寸，長途出行有隱患。
4 沒配備四驅(qū)系統(tǒng)，越野能力與轎車相差不大。
哈弗M4指導(dǎo)價(jià) 6.39-7.19萬
M4借鑒了長城炫麗的平臺，但全新的設(shè)計(jì)讓人很難把它和轎車產(chǎn)品聯(lián)系起來。相比哈弗H3、H5以及H6，M4個(gè)頭很小，設(shè)計(jì)與以往哈弗H系列明顯不同，外形上敢于大膽嘗試，更年輕、更個(gè)性。
哈弗M4指導(dǎo)價(jià) 6.39-7.19萬
哈弗M4指導(dǎo)價(jià) 6.39-7.19萬
由于后排車門較短小的原因，加上座椅椅墊占據(jù)了一定空間，讓乘客進(jìn)出后排的空間不夠開闊，顯得有點(diǎn)狹窄。當(dāng)然，這也是M4小巧車身下不可避免的問題，要知道它的車長還不到4米，相比之下2383mm的軸距已經(jīng)很長了，它只是比炫麗等車型要更高一些，并由此獲得更好的通過性。
哈弗M4指導(dǎo)價(jià) 6.39-7.19萬
長城M4只有三款車型，都搭載1.5L全鋁VVT發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為78kW(106馬力)/6000rpm，最大扭矩為138Nm/4200rpm。變速箱只有5擋手動(dòng)可提供，擋位還算清晰，但換擋行程較長，并不適合快速、激烈的操控，日常駕駛不緊不慢也會(huì)更順暢一些。
編輯點(diǎn)評：
以SUV的標(biāo)準(zhǔn)來看M4，還缺少基本的四驅(qū)系統(tǒng)。不過如果換一個(gè)角度看過去，以185mm的離地間隙加上205的寬胎足夠它躍上馬路牙子和放足郊外。小7萬元的售價(jià)和省油的特質(zhì)也讓工薪階層表示“鴨梨”不大。
_ueditor_page_break_tag_第4名：北京現(xiàn)代 ix35
廠商指導(dǎo)價(jià)：16.98-24.28萬元
車型優(yōu)點(diǎn)：
1 優(yōu)惠幅度大，性價(jià)比優(yōu)勢明顯。
2 動(dòng)力匹配合理，操控舒適性好。
3 外形動(dòng)感時(shí)尚，配備全景天窗。
車型缺點(diǎn)：
1 四驅(qū)系統(tǒng)只有中央差速鎖而沒有輪間差速鎖（雖然配備ESP但也沒有電子差速鎖功能），所以很難克服“對角線空轉(zhuǎn)”情形。
2 國內(nèi)版2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)省略掉了缸內(nèi)直噴技術(shù)。
3 最小離地間隙僅僅為170mm，這對于SUV車型來說，明顯偏小。
4 整車制造工藝極差，無后防撞鋼梁，車體用料明顯不足
作為途勝的換代車型，現(xiàn)代ix35在外形設(shè)計(jì)方面進(jìn)步明顯。實(shí)際上，ix35并不是單純的由韓國現(xiàn)代完全開發(fā)，其外觀經(jīng)過歐洲設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的設(shè)計(jì)，借鑒了最能代表歐洲藝術(shù)和文化氣息的建筑和雕塑設(shè)計(jì)，傳遞出“流體雕塑”的全新理念。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格IX35也與外觀保持一致，非常明顯的突出了當(dāng)今的流行風(fēng)格趨勢。顏色搭配上采用灰色與米色的搭配，營造出溫馨的家用風(fēng)格，在各項(xiàng)功能配置上都有著均衡的表現(xiàn)。韓國車越來越受到消費(fèi)者的認(rèn)可，豐富的配置就是其中的主要原因之一，大尺寸液晶屏集成了多媒體娛樂系統(tǒng)，GPS導(dǎo)航系統(tǒng)等功能，并支持屏幕觸摸，AUX、USB和ipod三種接口的配備增加了多媒體系統(tǒng)的擴(kuò)展性。
動(dòng)力方面，它采用了2.0L和2.4L兩款廠家編號為θ-II的發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了雙CVVT技術(shù)。2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為120kW/6200rpm，最大扭矩194Nm/4600rpm。而2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)128kW/6000rpm的最大功率和226Nm/4000rpm的最大扭矩，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)滿足了不同消費(fèi)者對動(dòng)力性的追求。
編輯點(diǎn)評：
時(shí)尚的外形、充裕的空間、豐富的配置，以及相對低廉的價(jià)格這些都是ix35的優(yōu)勢所在，但動(dòng)力方面現(xiàn)代ix35不算強(qiáng)勁，所以說現(xiàn)代ix35更適合那些想要追求經(jīng)濟(jì)型，但又喜愛時(shí)尚的年輕人士。但在做工和用料方面還存在一定提升空間，品牌價(jià)值也是需要加強(qiáng)的方面，如果加大在這方面的改進(jìn)，相信會(huì)賣得更好。
_ueditor_page_break_tag_第3名：東風(fēng)本田 CR-V
廠商指導(dǎo)價(jià)：18.98-26.28萬元
車型優(yōu)點(diǎn)：
1 全系標(biāo)配8個(gè)安全氣囊，后排空調(diào)出風(fēng)口，ESP除入門款已經(jīng)幾乎普及。
2 后排座椅可以一鍵放平，很適合女性操作或大件物品放置。
3 駕乘感受和普通轎車差別不大，舒適度很高，易于操作掌握，油耗也相對經(jīng)濟(jì)。
4 內(nèi)飾設(shè)計(jì)時(shí)代感強(qiáng)，材質(zhì)運(yùn)用非常細(xì)致。
車型缺點(diǎn)：
1 動(dòng)力變速箱沒有什么新意，面對6速手自一體和CVT無級變速箱大行其道，5速自動(dòng)變速箱無疑有些陳舊。
2 四驅(qū)功能比較孱弱，兩驅(qū)和四驅(qū)轉(zhuǎn)換不但有明顯延遲感，而且后輪能分到的動(dòng)力扭矩也不過3成而已。
3 后門防撞梁高度非常高，側(cè)面碰撞對乘客保護(hù)欠佳。
全新CR-V車型保持了一貫的細(xì)膩、扎實(shí)和考究的內(nèi)飾設(shè)計(jì)思路，進(jìn)入車內(nèi)，各項(xiàng)功能按鍵或是空間配備，均不用多想便能在相應(yīng)的位置找到，細(xì)節(jié)處的貼心程度一流，作為一款家用舒適型車，它做的十分到位。
動(dòng)力方面，并不是CR-V換代的重點(diǎn)。新車型依舊搭載的是2.0L和2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)。但動(dòng)力數(shù)據(jù)略有提升，傳動(dòng)方面，僅有五速自動(dòng)變速器可選，相比目前動(dòng)輒6速、7速的擋位設(shè)計(jì)，略顯落伍。
編輯點(diǎn)評：
從1998年登陸中國，國內(nèi)保有量已超過60萬多輛。良好的口碑與出色的實(shí)用性是本田CR-V最大的優(yōu)勢。相比銷量突出的大眾途觀，CR-V要更加的超值，整體做工很不錯(cuò)，不易被發(fā)現(xiàn)的地方做工細(xì)節(jié)也值得贊揚(yáng)。從性能上來看雖然四驅(qū)性能和實(shí)際爬坡性能不如途觀，但從空間和安全的角度來看本田CR-V更勝一籌。
_ueditor_page_break_tag_第2名：上海 大眾 途觀
廠商指導(dǎo)價(jià)：18.98-30.98萬元
車型優(yōu)點(diǎn)：
1 主動(dòng)安全配置到位，ESP穩(wěn)定系統(tǒng)、上坡輔助、胎壓監(jiān)測都是全系標(biāo)配。
2 四驅(qū)系統(tǒng)比較強(qiáng)悍，不僅能夠自動(dòng)分配前后扭矩，而且具有前輪或后輪的電子制動(dòng)模擬差速功能，可以應(yīng)對交叉軸等復(fù)雜路況。
3 動(dòng)力系統(tǒng)相對來說比較強(qiáng)勁，變速箱也達(dá)到同級主流水準(zhǔn)。
車型缺點(diǎn)：
1 途觀的后備箱容積僅400L，比一些小型三廂車還要小一些。
2 途觀車頂沒有加強(qiáng)梁設(shè)計(jì)，僅使用兩塊大面積的紙質(zhì)復(fù)合材料黏貼在車頂內(nèi)側(cè)，看上去與瓦楞紙板沒什么區(qū)別。
3 途觀主力銷售車型配備的輪胎規(guī)格為16寸，也要小于同類車型。備胎更是沒有全尺寸裝備，節(jié)省成本意圖十分明顯。
途觀指導(dǎo)價(jià) 18.98-30.98萬
大眾途觀是時(shí)下SUV市場中最受歡迎的一款SUV車型，而它的備受矚目的原因主要還是因?yàn)榇蟊娖放频挠绊懥Α⑾冗M(jìn)的TSI發(fā)動(dòng)機(jī)以及大眾在國內(nèi)多年積累的口碑。
不過從拆車坊的拆解中可以看到，其內(nèi)在有很大問題，整車焊接工藝以及車內(nèi)電纜布線并沒有顯出高水準(zhǔn)。途觀用料是否十分“充足”以至于頂棚不用設(shè)計(jì)加強(qiáng)筋?這些不容易看到的地方已經(jīng)發(fā)現(xiàn)問題，我們不知道真正看不到的地方是否還有其他不為人知的“減配”。
途觀指導(dǎo)價(jià) 18.98-30.98萬
途觀擁有2684mm的軸距，從指標(biāo)上來看不輸給同級對手們，實(shí)際體驗(yàn)而言前后排頭部和腿部空間都比較寬敞，同時(shí)途觀還擁有后排座椅椅背角度調(diào)整與座椅前后移動(dòng)功能，進(jìn)一步拓展了內(nèi)部空間。
途觀指導(dǎo)價(jià) 18.98-30.98萬
盡管途觀定價(jià)不低，但我們卻很滿意途觀在安全方面的貢獻(xiàn)，不僅全系標(biāo)配了前排側(cè)安全氣囊、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、自動(dòng)駐車/上坡輔助、電子手剎、胎壓監(jiān)測、主被動(dòng)安全設(shè)備都較為齊全，這是德系SUV受人青睞之處。
途觀指導(dǎo)價(jià) 18.98-30.98萬
動(dòng)力方面，大眾途觀提供有1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI三款發(fā)動(dòng)機(jī)可選，傳動(dòng)方面則是6速手動(dòng)變速箱和6速手自一體變速箱兩種。
編輯點(diǎn)評：
我們都承認(rèn)途觀的價(jià)格不低，至今也沒有什么優(yōu)惠，但這款德系品牌第一款合資車上市數(shù)年熱銷卻是讓人不得不佩服。除開市場定位精確之外，途觀本身的空間、動(dòng)力、四驅(qū)以及配置都還算是合理范圍內(nèi)，即便沒有超越對手更強(qiáng)部分，但是綜合來看，卻有著許多消費(fèi)者喜歡的元素。
_ueditor_page_break_tag_第1名：長城 哈弗H6
廠商指導(dǎo)價(jià)：9.58-15.18萬元
車型優(yōu)點(diǎn)：
1 外形設(shè)計(jì)穩(wěn)重成熟，原創(chuàng)性相當(dāng)高。
2 價(jià)格實(shí)惠，空間寬敞。
3 底盤挺扎實(shí)的，整體性非常強(qiáng)，開起來沒有松松垮垮的感覺
車型缺點(diǎn)：
1 沒有ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，主動(dòng)安全性方面有些不足。
2 動(dòng)力匹配與合資車有差距，起步油門反應(yīng)慢。
3 檔位行程長，掛檔發(fā)澀，冷車的時(shí)候比較明顯。
以皮卡和SUV起家的長城汽車，近年來增長速度驚人，不僅SUV車型銷量不俗，在轎車領(lǐng)域也收獲頗豐。作為哈弗車系H3、H5的后續(xù)衍生車型，長城的都市型SUV-哈弗H6也成為自主品牌中最為熱銷的產(chǎn)品之一。
哈弗H6指導(dǎo)價(jià) 9.58-14.18萬
H6采用了承載式車身結(jié)構(gòu)，相比于H3、H5的非承載式車身結(jié)構(gòu)來說，最明顯的不同即是承載式車身底部沒有大梁出現(xiàn)。少去了剛性車架，H6的車身重量能夠更輕，公路行駛穩(wěn)定性也會(huì)相應(yīng)上升。但如果您喜歡經(jīng)常越野，非承載式車身會(huì)更適合。
哈弗H6指導(dǎo)價(jià) 9.58-14.18萬
哈弗H6長寬高分別為4640mm、1825mm、1690mm，軸距為2680mm，再加上SUV高頂設(shè)計(jì)，車內(nèi)空間很寬裕。特別跟同價(jià)位的緊湊車相比，空間優(yōu)勢巨大。哈弗H6的后備箱容積達(dá)到800L，這對于喜好自駕游帶很多行李的朋友是個(gè)好消息。
哈弗H6指導(dǎo)價(jià) 9.58-14.18萬
配置上，哈弗H6也有較大提升。全系標(biāo)配了雙安全氣囊，后排出風(fēng)口，方向盤四向調(diào)節(jié)，大燈高度調(diào)節(jié)，大燈延遲關(guān)閉等配置，另外BAS智能剎車輔助系統(tǒng)、智能胎壓監(jiān)測系統(tǒng)的加入讓行車更安全。
哈弗H6指導(dǎo)價(jià) 9.58-14.18萬
動(dòng)力方面，哈弗H6有汽油和柴油兩款2.0排量發(fā)動(dòng)機(jī)可選。汽油機(jī)采用自主車型常用的三菱4G63發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率98kW，最大扭矩186Nm。而柴油機(jī)采用的是長城自主研發(fā)的“綠靜”增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然廠商宣稱對該發(fā)動(dòng)機(jī)做了一定的優(yōu)化，但相比汽油機(jī)而言，還是存在噪音大和震動(dòng)大的缺點(diǎn)。不過110kW的最大功率與310Nm的最大扭矩在同級發(fā)動(dòng)機(jī)中優(yōu)勢明顯，對拉動(dòng)自重達(dá)1.6噸的身軀很從容。
哈弗H6指導(dǎo)價(jià) 9.58-14.18萬
編輯點(diǎn)評：
哈弗系列車型是長城汽車的支柱車型，銷量和保有量在同級車中都名列前茅，這款最新的H6融入了流行設(shè)計(jì)元素，更趨向于城市SUV風(fēng)格。自主研發(fā)的2.0T綠靜柴油引擎也是該車一大亮點(diǎn)，配合較低的價(jià)位，H6的性價(jià)比優(yōu)勢凸顯。當(dāng)然品牌價(jià)值低一直是自主車型最大的軟肋，如果你是一個(gè)務(wù)實(shí)的消費(fèi)者，對越野性能要求不強(qiáng)，那么這款車型就非常適合你。
