長城哈弗M4
外觀方面，哈弗M4走的也是城市化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，注入了不少時(shí)尚元素，這包括犀利的燈組、狹長的格柵、大尺寸的進(jìn)氣口、黑色的裙邊。車身尾部配置了四點(diǎn)式倒車?yán)走_(dá)，并且還有一個(gè)隱藏的攝像頭，中配和高配車型可以提供倒車影像功能。值得一提的是，哈弗M4全系標(biāo)配了四輪盤剎(前輪為通風(fēng)盤，后輪為實(shí)心盤)，前后剎車卡鉗都噴涂成紅色。
【哈弗M4 外觀】
【哈弗M4 外觀】
內(nèi)飾方面，哈弗M4以黑色為主色調(diào)，搭配亮色的仿金屬面板，強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)感。中控臺(tái)多為塑料的硬性材質(zhì)，但方向盤采用了真皮包裹，左側(cè)設(shè)置了多媒體控制按鈕，可以調(diào)節(jié)音量及多媒體菜單。
【哈弗M4 內(nèi)飾】
哈弗M4的中控臺(tái)稱得上是一個(gè)亮點(diǎn)，尤其是多媒體系統(tǒng)上的LCD觸控屏幕，顯示清晰細(xì)膩。整套多媒體系統(tǒng)運(yùn)行順暢，具備了多媒體播放、GPS導(dǎo)航、倒車影像等功能。相比長城之前的產(chǎn)品有所提升。
【哈弗M4 中控臺(tái)】
動(dòng)力方面，哈弗M4搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，全鋁材質(zhì)、博士(BOSCH)多點(diǎn)電噴系統(tǒng)、VVT氣門可變等技術(shù)，最大功率/扭矩分別達(dá)78kW/6000rpm，扭矩為138N·m/4200rpm，廠家公布的百公里綜合工況油耗為6.0L。與之相配的是一臺(tái)5速手動(dòng)變速箱。
編輯點(diǎn)評(píng)：
雖然哈弗M4是依托于炫麗平臺(tái)衍生出的車型，但長城并沒有因此而在整車設(shè)計(jì)上偷懶，縱觀車輛整體，哈弗M4擁有自己特點(diǎn)的設(shè)計(jì)還是比較多的。對(duì)于一向善于模仿、挪用的自主品牌來說，一款新產(chǎn)品能有自己的特點(diǎn)，是絕對(duì)值得鼓勵(lì)的。
_ueditor_page_break_tag_別克昂科拉
昂科拉ENCORE是通用別克在國內(nèi)生產(chǎn)的第一款SUV車型，車身小巧，造型圓潤飽滿，看起來很有些迷你版昂科雷的味道。前臉格柵采用直瀑式造型，屬于典型的別克品牌家族設(shè)計(jì)語言，全系標(biāo)配的18寸輪轂在同級(jí)別中相當(dāng)少見，整車造型強(qiáng)調(diào)富有張力、運(yùn)動(dòng)化的線條，充滿年輕活力。別克Encore長寬高分別為4278×1774×1646mm，軸距為2555mm。對(duì)于一輛跨界SUV來說，2555mm的軸距看起來并不大，但后備箱在正常狀態(tài)下容積為533L，如果將后排座椅放倒，容積則可以擴(kuò)大至1372L。
【昂科拉 外觀】
【昂科拉 外觀】
內(nèi)飾部分，Encore采用Ice Blue冰藍(lán)色雙炮筒式儀表盤，典型別克家族特征。另外，別克Encore的儲(chǔ)物空間也較為豐富，雖然圖中車輛未配扶手箱，但在其他位置設(shè)有多個(gè)儲(chǔ)物格。更值得一提的是，Encore還在副駕駛位中控臺(tái)上設(shè)有儲(chǔ)物暗格，空間利用率進(jìn)一步提升。配置上，別克Encore配備遠(yuǎn)程遙控啟動(dòng)系統(tǒng)、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、BOSE音響系統(tǒng)、真皮多功能方向盤、六向可調(diào)并帶腰部支撐的真皮座椅。在安全性方面，該車配有OnStar安吉星應(yīng)用系統(tǒng)、電子穩(wěn)定系統(tǒng)、轉(zhuǎn)彎制動(dòng)控制及制動(dòng)輔助系統(tǒng)、車道偏離警示系統(tǒng)、前方碰撞提示系統(tǒng)以及包括側(cè)氣簾在內(nèi)的10個(gè)氣囊等配置。
【昂科拉 內(nèi)飾】
【昂科拉 內(nèi)飾】
動(dòng)力方面，首批上市的別克Encore將全系標(biāo)配源自歐寶技術(shù)的進(jìn)口1.4T雙可變氣門正時(shí)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出103kW的最大功率和200Nm最大扭矩，與之匹配的是進(jìn)口6速手動(dòng)變速箱和全新一代6速手自一體變速箱，綜合工況油耗低至百公里6.9L。同時(shí)，Encore將擁有智能四驅(qū)、兩驅(qū)兩種車型選擇。安全配置方面，ESC動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)、ISOFIX兒童安全座椅接口等均為全系標(biāo)配。 此外，新車還將配備18英寸鋁合金輪圈，并使用普利司通低滾阻輪胎。
編輯點(diǎn)評(píng)：
受到車身尺寸限制，昂科拉ENCORE的乘坐空間、裝載能力難以跟CR-V、ix35、途觀之類主流城市SUV抗衡，但在靈活性、燃油經(jīng)濟(jì)性等方面對(duì)昂科拉ENCORE有更多期待。對(duì)于追求個(gè)性、活力的年輕消費(fèi)者而言，昂科拉ENCORE是個(gè)不錯(cuò)的選擇。
_ueditor_page_break_tag_長安福特翼搏
福特翼搏是一款關(guān)注度非常高的小型城市SUV，與前段時(shí)間別克推出的別克昂科拉ENCORE不同的是，福特翼搏的定位更低一些，價(jià)格更加親民。長安福特翼搏整體造型十分飽滿，前臉采用了福特新的家族前臉，而其尾部設(shè)計(jì)則與翼虎有幾分相似。另外，這款車還采用了背掛式備胎設(shè)計(jì)，突出越野氣息。長安福特翼搏的長/寬/高尺寸分別為4280mm/1785mm/1658mm，軸距為2530mm。該車的接近角為23°，離去角為36°。
【長安福特翼搏 外觀】
【長安福特翼搏 外觀】
長安福特翼搏的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與嘉年華基本保持一致，經(jīng)過親身體驗(yàn)后發(fā)現(xiàn)，該車整個(gè)儀表臺(tái)也采用了硬質(zhì)材料，不過裝配工藝較為精細(xì)。翼搏標(biāo)配了前排雙安全氣囊、ABS系統(tǒng)、ISOFIX兒童安全座椅接口、AUX接口等，高配車型還裝有多功能行車電腦、自動(dòng)空調(diào)、無鑰匙進(jìn)入和一鍵啟動(dòng)、SYNC車載多媒體系統(tǒng)、ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、HSA坡道起步輔助前排側(cè)氣囊、側(cè)氣簾等。
【長安福特翼搏 內(nèi)飾】
【長安福特翼搏 中控臺(tái)】
翼搏搭載的是1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率110馬力（81kW），峰值扭矩140N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是5速手動(dòng)或6速PowerShift雙離合變速器。此外，翼博還提供1.0L GTDi渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率125馬力（92kW），峰值扭矩170N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)僅匹配5速手動(dòng)變速器。
編輯點(diǎn)評(píng)：
在設(shè)計(jì)上福特翼搏符合年輕的定位，并且作為一款城市型SUV它的造型應(yīng)該會(huì)吸引不少年輕消費(fèi)者的青睞。動(dòng)感的設(shè)計(jì)、舒適的乘坐感受和靈活的后備廂空間都將是它與競(jìng)爭對(duì)手相比最具優(yōu)勢(shì)的地方，但內(nèi)飾的用料方面還有提升的空間，乘坐空間方面也比較讓人失望。如果是年輕人或小兩口作為城市代步它還是很合適的，而追求乘坐空間或看重后排乘客舒適性的消費(fèi)者，這款車恐怕會(huì)讓您失望了。
_ueditor_page_break_tag_MINI Countryman是MINI家族中第四款全新車型，也是首款crossover（跨界）車型；它的車身尺寸與之前的產(chǎn)品相比略有增大，長寬高為4097×1789×1561(mm)，軸距為2596mm；其中，COOPER S車型的車身長度要比標(biāo)準(zhǔn)版多出13mm，達(dá)到4110mm。雖然定義為SUV，但是缺少了那么點(diǎn)應(yīng)有的豪邁和身形，而將MINI的設(shè)計(jì)最大程度的保留。放眼看去似乎就是一臺(tái)升高了底盤的MINI，僅僅是些許的厚重和粗獷一些。
【MINI Countryman 外觀】
【MINI Countryman 外觀】
MINI Countryman在造型上一改MINI家族短小精悍的身材比例，不僅擁有了四個(gè)可以"正常"開啟的車門，而且車身長度也發(fā)育到了4米以上，渾身上下健碩的肌肉再配合著四個(gè)大車輪，映襯出Countryman可以進(jìn)一步的探尋大自然的奧秘，而線條復(fù)雜的前后保險(xiǎn)杠，讓MINI的Countryman在視覺效果上變得更加的強(qiáng)悍，這份陽剛的造型，也讓Countryman的粉絲們，不再是由小女生組成，追求個(gè)性與活力的男士也會(huì)對(duì)于這臺(tái)有內(nèi)涵也有外貌的SUV，充滿了喜愛之情。
【MINI Countryman 內(nèi)飾】
Countryman內(nèi)飾方面采用純黑設(shè)計(jì)，不過也同樣是選裝顏色。多出按鍵采用撥桿設(shè)計(jì)，這是專門的復(fù)古設(shè)計(jì)，但在使用中也極為便利。方向盤為真皮手工縫制。內(nèi)飾顯得極為簡潔，但足夠?qū)嵱谩？照{(diào)的出風(fēng)口采用旋鈕控制，可以清晰的看到里面擋板的變化，這個(gè)空調(diào)調(diào)節(jié)帶來了不少樂趣，標(biāo)配的自動(dòng)空調(diào)也為車內(nèi)溫度提供了充分的保證。
【MINI Countryman 中控臺(tái)】
Countryman的內(nèi)飾也是保持了MINI家族的一貫特征，碩大的車速表依然是位居整個(gè)儀表臺(tái)的正中，活躍的紅色指針時(shí)刻挑逗著駕駛者的心緒。而復(fù)古的撥桿式開關(guān)整齊排列，讓人感受到了MINI品牌所擁有的深厚文化底蘊(yùn)。Countryman的前后貫通式的中央滑軌，讓很多消費(fèi)者眼前一亮，而這個(gè)滑軌上眾多的配件，讓潮男潮女們欣喜若狂。
【MINI Countryman 發(fā)動(dòng)機(jī)】
動(dòng)力方面，MINI Countryman在動(dòng)力方面依然保持了1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)以及1.6L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)兩種形式。參數(shù)方面，前者最大功率為88kW/6000rpm，最大扭矩160N·m/4250rpm，最高車速182km/h，百公里加速為11.6秒。
編輯點(diǎn)評(píng)：
MINI Countryman的推出是MINI家族的重要一筆，標(biāo)志著MINI從以往的經(jīng)典不斷進(jìn)化到全新的概念，適當(dāng)性的放開尺度，讓實(shí)用與全能的因素加入其中，這便成就了Countryman的多功能性與全能性。想必絕大部分的消費(fèi)者都會(huì)成為它的粉絲。
_ueditor_page_break_tag_鈴木吉姆尼
吉姆尼是由日本鈴木公司生產(chǎn)的輕型越野車，英文名稱為“JIMNY”。它一款硬派小越野車，雖然售價(jià)低廉，車身小巧，但在越野愛好者族群中也享有很高的地位。其越野能力卻可以折服要求苛刻的越野玩家，在叢林等環(huán)境中，車身小巧的吉姆尼相對(duì)于體型更大的越野車更是有先天的優(yōu)勢(shì)。而對(duì)付起伏不平的路面時(shí)，其短小的軸距也是占盡優(yōu)勢(shì)。吉姆尼就是這樣一臺(tái)越野車，雖然小巧，但通過能力卻不輸奔馳G，衛(wèi)士，牧馬人。在國內(nèi)越野圈子里，吉姆尼有個(gè)好聽的外號(hào)——窮人的奔馳G。這足以說明它越野能力非凡。
【吉姆尼 外觀】
【吉姆尼 外觀】
吉姆尼的外觀擁有強(qiáng)烈的復(fù)古風(fēng)格，車型都是三門版。在實(shí)用性方面稍差，但卻給吉姆尼帶來了出色的視覺效果。車頭部擁有一體式大燈，還具備了寬大的進(jìn)氣格柵，遠(yuǎn)看近看都是一臺(tái)“小吉普”。后車門也為橫開式，十足的越野風(fēng)格。2012款吉姆尼最大變化是針對(duì)外觀細(xì)節(jié)上做出的改動(dòng)，新車型引擎蓋上加入了散熱孔，前保險(xiǎn)杠、霧燈等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)也有了一定的調(diào)整。另外，該車車身長度在原有基礎(chǔ)上增加30mm達(dá)到3695mm。
【吉姆尼 內(nèi)飾】
但內(nèi)飾方面，新款車仍沿用老款車的設(shè)計(jì)，只是座椅頭枕經(jīng)過了重新設(shè)計(jì)。吉姆尼的內(nèi)飾很多都是塑料件，給人感覺比較廉價(jià)，但做工不錯(cuò)，這是日系車的優(yōu)點(diǎn)之一，各種按鈕的設(shè)計(jì)也都很“古老”。吉姆尼的運(yùn)動(dòng)型座椅包裹性很好，織物面料的防滑性也不錯(cuò)，但后排位置因?yàn)檐嚿眢w積太小的原因而比較擁擠，短小的吉姆尼車內(nèi)空間只能容納兩個(gè)成年人和一堆行李。因此有人給吉姆尼起了個(gè)外號(hào)叫“狗男女”，這并不是要詆毀它的意思。這是說吉姆尼是純粹為二人世界設(shè)計(jì)的，后排的空間非常狹窄，坐進(jìn)去比較費(fèi)力。往往后排都是寵物狗的專座。在國外，大街上經(jīng)常看見一對(duì)青年男女開著吉姆尼，有一只大狗從車后窗伸出腦袋來……
【吉姆尼 中控臺(tái)】
動(dòng)力方面，新款吉姆尼依舊搭載的是1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率、峰值扭矩依次為85馬力、110牛米，傳動(dòng)方面，5速手動(dòng)或4速自動(dòng)變速箱也繼續(xù)在新車中使用。
吉姆尼最大的賣點(diǎn)就在底盤，估計(jì)這款售價(jià)十來萬元的小車大部分的成本開銷都花費(fèi)在了底盤和四驅(qū)系統(tǒng)上。吉姆尼采用非承載式車身，引擎，波箱，四驅(qū)系統(tǒng)均裝在大梁結(jié)構(gòu)的底盤上，車身負(fù)擔(dān)很少，越野時(shí)來自地面的沖擊都被底盤吸收，因此車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度只要能應(yīng)付碰撞時(shí)對(duì)駕駛者的傷害即可，吉姆尼的車身無疑是輕量的。如上圖中紅色部分就是吉姆尼的大梁結(jié)構(gòu)，兩根縱梁顯得非常粗壯，與7根橫梁構(gòu)成了吉姆尼的大梁，如此的設(shè)計(jì)，帶給吉姆尼底盤非常棒的抗扭曲能力，有足夠的底氣去挑戰(zhàn)崎嶇不平的路面。
編輯點(diǎn)評(píng)：
如果想購買一款擁有時(shí)尚的設(shè)計(jì)、豐富的配置，以及舒適的駕乘感受的SUV，那么選擇吉姆尼并不適合；但如果您想擁有復(fù)古越野車的外觀、出色的越野能力，且僅對(duì)乘坐空間沒有太多要求的話，那么吉姆尼一定不會(huì)讓您失望。它就是一款優(yōu)點(diǎn)與不足極為分明的產(chǎn)品。
