由于增壓引擎受到越來越多國內(nèi)消費(fèi)者的歡迎，連一向致力于研發(fā)混合動力和電動技術(shù)的豐田汽車公司都計(jì)劃開發(fā)屬于自己的渦輪增壓發(fā)動機(jī)。豐田汽車公司社長豐田章男此前在被問及豐田即將推出渦輪增壓引擎一事，其沒有否認(rèn)并且還對此指出：豐田也希望今后能夠在中國市場投入相關(guān)的產(chǎn)品，目前正在開展相關(guān)的調(diào)查研發(fā)工作。此外，豐田首席工程師小木曾聰稱：“對于一款運(yùn)動型汽車來說，渦輪增壓混合動力技術(shù)可以帶來更強(qiáng)的動力。”

在本屆東京車展期間，豐田旗下高端品牌雷克薩斯發(fā)布了搭載2.0T四缸引擎的LF-NX車型，這也拉開了豐田汽車在增壓領(lǐng)域的序幕。近日網(wǎng)通社通過查閱海外資料后了解到：豐田將研發(fā)一款2.5T引擎，未來將會搭載在包括新86跑車（包括美版塞恩FR-S)、斯巴魯新BRZ和以及與豐田運(yùn)動車型同平臺的寶馬新Z4上。

豐田推進(jìn)增壓化 研發(fā)四缸2.5T引擎

豐田的混合動力技術(shù)可以算運(yùn)用得相當(dāng)純熟了，但是卻始終沒有觸及目前為主流的渦輪增壓領(lǐng)域。面對日益激烈的市場競爭，豐田汽車決定進(jìn)行重新規(guī)劃。豐田86跑車的首席工程師Tetsuya Tada表示：下一階段將為豐田86跑車匹配渦輪增壓發(fā)動機(jī)或者是混合動力系統(tǒng)。

全新86跑車等4款新車將搭載

豐田和寶馬曾宣布共同研發(fā)一款中型跑車，而新車型的雛形很可能就是此前豐田發(fā)布的名為FT-HS的概念車。據(jù)了解，這款中型跑車將和新一代寶馬Z4共用平臺，并使用豐田的底盤技術(shù)。動力方面，其有望使用豐田所研發(fā)的2.5L渦輪增壓引擎，該款發(fā)動機(jī)未來除了會搭載在豐田旗下的FT-HS概念車量產(chǎn)版（有望成為下一代豐田86跑車）以及特別面向美國市場的全新塞恩FR-S外，還將提供給基于同平臺的斯巴魯新BRZ和寶馬新Z4這兩款經(jīng)典入門級跑車使用。