在WRC世界拉力錦標賽上，四輪驅動大放光芒，三菱、斯巴魯、標致、福特、雪鐵龍等眾多最高級別的賽車，都無一例外采用全時四驅。全時四驅指的是車輛在整個行駛過程中一直保持四輪驅動的形式，發動機輸出扭矩以固定的比例分配到前后輪，這種驅動模式能隨時擁有較好的越野和操控性能，但不能夠根據路面情況做出扭矩分配的調整，并且油耗較高。推薦幾款車型給大家！
路虎神行者2
指導價：49.80-65.80萬元
神行者2是路虎家族里最便宜的一款車型了，盡管它是一部城市SUV，但有著高貴的路虎血統的神行者2依然有著非常強悍的四驅系統，再加上動力強勁的柴油發動機，路虎神行者2算得上是現在為數不多的真正意義上的SUV了。
2013款 基本型
神行者2的外觀依然是我們非常熟悉，而且路虎也堅持了這么多年的方頭方腦造型。而前臉也依舊是路虎的經典設計手法，大小眼加鏤空中網，高位前霧燈等等，整體上就是一個純粹干練的野性男人。喜歡路虎的人就不應該期待它的內飾有多么的細膩，能給你提供多么溫馨的感覺。神行者2也不例外，粗獷的內飾沒有任何花俏的裝飾，線條規整而直率，功能按鍵簡單明了，并不會給你帶來使用上的困擾。
2013款 基本型
空間方面，盡管是路虎家族中最小的一款SUV，而且軸距也僅為2660mm，不過因為車內沒有亂七八糟的設置，所以空間的使用率非常高。再加上不俗的車身高度，以及較高的坐姿，實際體驗的空間要比賬面數據好很多。后備箱755L巨大的容積其實已經能滿足絕大多數的日常使用情況了，萬一遇到實在裝不下的情況，也可以按比例折疊的后排座椅也能讓后備箱空間瞬間拓展到1670L來一解燃眉之急。
神行者
神行者2的四驅系統使用了中央多片離合器式差速器，后橋使用LSD限滑差速器，并且四輪都帶有電子輔助制動。路虎最引以為榮的全地形反饋系統在神行者2上有所配備，但是根據車型定位和自身素質經過了簡化，與更高級別的發現和攬勝相比減少了巖石模式，并且不會有任何的鎖止。由于神行者并沒有使用空氣懸掛所以調節懸掛的高度的按鍵也自然不會出現，其不同模式的差別表現在油門剎車反應、擋位控制以及電子穩定系統的開關。
神行者2
神行者2共有兩款動力系統：柴油（2.2T）渦輪增壓發動機和汽油（2.0T）渦輪增壓發動機。不管是柴油機還是汽油機，其動力總成都都非常的強悍，足以支撐它在野外的撒潑之用，但畢竟柴油發動機有著更大的扭矩，因此對于野外脫困來說柴油發動機會更有優勢點。
神行者2不足40萬的起步價格很有吸引力，而且路虎的越野能力一點不落地在它的身上得以體現。相比變得柔媚且通俗的極光，神行者2顯得更加純粹。最后喊下口號：越野的精神，真性情的展現，夢想的觸及，一切盡在神行者2！
奧迪Q5
指導價：37.98萬-56.77萬元
奧迪Q5外形設計采取了最新的家族的特征并帶有潮流前瞻性。其整體輪廓和奧迪Q7相同，都顯得十分圓潤飽滿，而標志性的大嘴前臉又增添了不少威嚴和霸氣。國產奧迪Q5的車內氛圍與進口奧迪Q5完全一樣，沒有任何的變化。與奧迪A4L的相似程度也在90%以上。做工精致以及手感到位方面奧迪Q5不會給人留下話柄。這也是深得國內消費者喜歡的重要原因。
在內飾上，國產奧迪Q5表現突出的是細致的做工，實在是不得不讓人驚嘆。首先，國產Q5高配車型上保留了岑木裝飾，而低配車型中也采用了金屬材質，但在細節方面處理的都相當的細膩。其次，國產Q5高配車型中還采用了打孔真皮材質的座椅，不但體現了良好的防滑性，而且讓您在朋友和家人面前也顯得相當有面兒。不僅僅如此，國產奧迪Q5全系標配的通風加熱座椅也似乎更加迎合國內的氣候變化。
奧迪Q5長4629mm、寬1880mm、而高度只有1653mm，低達0.33的風阻系數在同級別車型中處于領先地位。奧迪Q5的軸距達到了2807mm，所以理所應當空間表現不錯。同時第二排座椅還可以前后移動100mm，靠背角度也能調節，空間也更加靈活多變。
國產奧迪Q5全系采用Quattro全時四輪驅動系統并配備全景天窗，在核心配置上國產Q5并沒有簡配，側向輔助系統、奧迪動態轉向系統、下坡輔助系統、8.1版本ESP電子穩定程序等系統同樣在國產車型上采用。除此之外，國產Q5四款車型自身的差別主要是外觀套件，舒適性配置和選裝包。值得一提的是，高配版國產奧迪Q5還有座椅制冷功能。
國產Q5搭載的是大眾著名的代號為EA888的2.0T缸內直噴帶渦輪增壓發動機，國產的A4L用的也是這臺2.0T發動機，只不過在A4L上只有最高配的運動版車型才裝配了這款具有350Nm的高輸出版本的發動機，在Q5上這臺發動機是標配。與這臺發動機搭配使用的是7速S-tronic雙離合變速箱，不過不用擔心的是這臺變速箱在極限抗扭能力方面，最大可承受550牛米的扭矩輸出，也就是說即便是奧迪的性能車型也可以裝配這臺變速箱，大家就不用擔心像大眾的一樣會出問題了。
國產奧迪Q5在配置上的表現還是比較人性化的，雖然在高配車型上具備的動態駕駛模式選項等配置在中低配置車型中沒有體現，但從整體上看，國產奧迪Q5在諸多方面表現的絕對不比進口Q5差到哪兒去。對于符合現代城市使用需求的消費者來說，其實用性還是相當好的。不過，就目前大眾對國產奧迪Q5的印象來看，奧迪Q5提車延遲、大幅度加價問題的日益嚴重，似乎真的需要相關部門給予合理的解釋才能挽回一些抱怨人群的平衡心理了。
大眾途觀
指導價：18.98-30.98萬元
在外觀造型上，途觀以“剛毅、強壯、大氣”為核心視覺語言，寬大的橫向式黑格柵框，通過跨越U型走勢的雙鍍鉻高光格柵條與犀利的鷹眼式大燈連為一體，構成了深邃而剛毅的前臉表情；保險杠強壯有力，在霧燈眉梢處臺階狀型面，不僅讓前臉更加棱角分明，而且側面看線條更加流暢拉長，呈現出更加大氣凌動的整體效果；貫穿車身的平滑腰線創造出獨特的視覺張力，配合加長的車身使整車顯得更遒勁奔放。另外，多功能的鋁合金行李架、張揚的鍍鉻雙套筒排氣管設計，和高端四驅車型配置的亞光金屬材質的車尾底部擾流板，凸顯了途觀強勁的運動特質，而多種款式的輪轂選擇，能滿足用戶更多個性化的需求。
大眾的內飾總給人留下做工扎實、選材高檔、實用、環保等優良口碑。途觀同樣繼承了這傳統，同樣保證了出色的品質。品質好，配置也要豐富。途觀全系均采用穩重的黑色與溫馨的米色混搭方式，作為內飾的主色調，黑色可以有效避免“反光”，而米色則給人一種溫暖的感覺。對于喜歡駕駛的消費者而言，大眾的方向盤最能令大家興奮。真皮包裹的方向盤不但手感優異，功能也更加齊全。除此，后排中央扶手、帶化妝鏡的遮陽板、手套箱冷藏功能及眼鏡盒均作為“標配”出現其中。
途觀的整車尺寸為4525x1809x1665毫米，軸距為2684毫米。從車身尺寸來看，途觀相比于同級別競爭對手而言，其車身尺寸的表現中規中矩，2684毫米的軸距數據也可以為后排乘用者提供較為舒適的腿部空間表現。
在主動安全配置方面，途觀全系車型均采用了ABS（制動防抱死）+EBD（制動力分配）等主動制動安全控制系統，以及ESP（電子車身穩定）/ASR（牽引力控制）等電子操控穩定系統的組合以保證駕駛者在駕駛過程中操控車輛的行駛軌跡穩定及安全性。值得說道的一點是，在都會版的三款車型中，倒車雷達這項保證倒車過程安全性的配置沒有應用，令人有些不解，而倒車影像視頻也僅僅出現在頂配的旗艦導航版一款車型中。
大眾為途觀提供三款渦輪增壓發動機，型號是大家耳熟能詳的EA111和EA888，排量分別為1.4L、1.8L和2.0L，與他們配合的是6速手動和6速手自一體式變速箱。上海大眾并沒有給途觀配備DSG雙離合變速器，可能也是出于對成本以及穩定性的考慮，事實上這款6速變速箱表現非常出色。
上海大眾途觀可以說是一款符合國人審美觀念的城市緊湊級SUV車型。與其他國產化車型相比，該車型無論是內飾做工，還是外觀設計都基本能向進口車看齊。途觀2012款相比老款車型并未在造型、尺寸及動力方面做出改變，其主要是針對部分車型進行了配置方面的升級。
豐田蘭德酷路澤
指導價：76.50-115.90萬元
外觀方面，新蘭德酷路澤在外觀上進行了諸多細節設計的優化，其中，前臉的造型更為硬朗、利落。前大燈內新增了LED日間行車燈，后視鏡上還追加了轉向燈，前進氣格柵稍作改動在保持簡潔大方的同時，更顯流暢。
蘭德酷路澤
內飾方面，新款車型沿用了老款車型的豪華風格，打孔真皮材質的座椅帶來更為尊貴的駕乘享受；金屬風格涂裝多處可見，桃木木紋裝飾將豪華感再度提升；TFT彩色多功能信息顯示屏更增強了車輛的科技感。整體內飾設計，更是充分滿足了消費者對高端SUV內部空間的更高要求。同時還新增有座椅通風功能、方向盤加熱、電動升降行李箱尾門等功能。
蘭德酷路澤的全時四驅系統，中央差速系統中扭力感知式浪滑差速器的采用，能有效優化前/后扭矩的分配而Multi-terrainABS(綜合感應防抱死制動系統)的采用使LANDCRUISER200蘭德酷路澤無論在土路、砂礫路還是沙地都能發揮出色制動性能，此外，新搭載的HAC(上坡輔助控制系統)則可以通過控制剎車油壓系統，從而有效緩和車輛在爬升陡峭的山坡時出現的打滑現象，諸如此類最新技術在新車型各處均有體現。
豐田蘭德酷路澤
特別值得一提的是，蘭德酷路澤采用了全球首創的CrawlControl(低速巡航駕駛輔助系統)技術。當車輛行駛在雨雪路段、巖石路、沙地路或者陡峭的山坡等需要駕駛者對速度進行細微調整的路面時，系統將會自動控制發動機和剎車系統，保持穩定的低速行駛，實現出色的車身穩定性。在此過程中，駕駛者可將精力集中于方向盤的操控，車輛自動控制超低速行駛，保持出色的穩定性，有助于從驅動輪打滑的困境中擺脫出來。
在底盤系統上，新車還對原有懸架的彈簧和減震器進行了優化，使其在擁有更強動力的同時，操控性能更為卓越，兼顧了不同路況的駕駛舒適性。并且，鋁合金輪轂設計也有所變更，追加了18英寸鋁合金輪轂，配285/60R18輪胎，緊抓地面，進一步保障了車輛的動力傳遞，為全新LC200提供了絕佳的動力表現。
豐田蘭德酷路澤
動力方面，新款蘭德酷路澤取消了原來的4.7LV8發動機，取而代之的是4.6LV8發動機。排量有下降，但最大功率增至310馬力，峰值扭矩達到453牛米。另外，新車型還提供4.0LV6發動機可選。傳動方面，分別為6擋手自一體和5擋手自一體變速箱。
蘭德酷路澤的外觀在繼承原有設計DNA的同時向具備新時代的“新鮮感·先進性”風格進化。而最新技術與科技如CrawlContro(l低速巡航駕駛輔助系統)、KDSS（動力調節懸架系統）、HAC（上坡輔助控制系統）、VVT-i系統的采用使其在提升耐久性、可靠性和越野性能之外實現了更高的豪華感、品質感，真正成為一款世界頂級的SUV。
