中國(guó)是通用在全球最為重要的兩個(gè)市場(chǎng)之一，2013年11月，通用汽車旗下各品牌車型在華銷量達(dá)294,500輛，較之去年同期的260,018輛增長(zhǎng)13.3%。2013年1-11月，通用汽車?yán)塾?jì)在華銷量為2,889,368輛，同比增長(zhǎng)11.4%。作為通用海外的頭號(hào)市場(chǎng)，在未來旗下別克，雪佛蘭，凱迪拉克眾將攜多款車型登陸國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，角逐各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，那么將有哪些新車進(jìn)入我們的生活。下面就讓我們一起來了解未來通用在華的新車計(jì)劃。
別克緊湊型SUV（或命名Anthem）
預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2014年
信息點(diǎn)：或配8AT變速器，基于D2XX平臺(tái)打造，定位于昂科拉和昂科雷之間，別克首款緊湊級(jí)SUV
【測(cè)試中的別克Anthem】
外觀上看，這款別克旗下的緊湊型SUV擁有著漂亮的車身比例，既不會(huì)像昂科拉那樣顯得過于短胖、也不會(huì)像昂科雷那樣顯得過于粗壯。只不過別克代表的美系大氣范依舊以一種較為豐滿的線條來呈現(xiàn)出整車的姿態(tài)。高昂的引擎蓋也同樣是美系車慣用的風(fēng)格。
Anthem基于通用集團(tuán)Delta平臺(tái)的改進(jìn)版D2XX打造。雪佛蘭科帕奇Captiva以及Equinox均出于該平臺(tái)。而Delta平臺(tái)最出名的產(chǎn)品則為雪佛蘭科魯茲Cruze和別克英朗Excelle。考慮到目前SUV車型的轎車化以及潛在的混合動(dòng)力SUV車型的需求，可以生產(chǎn)雪佛蘭Volt的D2XX平臺(tái)顯然是新款A(yù)nthem的上選。
動(dòng)力方面：該車或?qū)⒋钶d一臺(tái)2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)或2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。除此之外，目前應(yīng)用在英朗上的1.6T、1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)和君威上的2.0L、2.4L以及2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)也有望搭載在這款SUV車型上。同時(shí)新車不會(huì)只局限于傳統(tǒng)動(dòng)力，混合動(dòng)力版本也將相繼推出。這款車上市后將會(huì)以同級(jí)別的福特翼虎和大眾途觀等車型作為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。據(jù)了解，該車有望在2014年正式發(fā)布，并隨后進(jìn)行國(guó)產(chǎn)。
別克旗艦車型
預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2014年
信息點(diǎn)：基于Riviera概念車打造，采用后輪驅(qū)動(dòng)，風(fēng)格類似保時(shí)捷Panamera
全新Riviera別克“未來”采用別克家族設(shè)計(jì)語言。別克標(biāo)志性的“雙曲棱”設(shè)計(jì)主題與車身側(cè)面融為一體，采用全新設(shè)計(jì)的經(jīng)典直瀑式格柵，日間行車燈采用琉璃質(zhì)感的“回旋標(biāo)”型；此外，還有獨(dú)一無二的天鵝翼車門。
Riviera采用最新的W-PHEV無線/插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，這套系統(tǒng)不僅可以通過線纜進(jìn)行充電，還可以通過在底盤位置設(shè)計(jì)了無線感應(yīng)充電板裝置，通過無線的方式完成車輛能源的補(bǔ)充。此外，該車還裝載了智能四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電磁感應(yīng)主動(dòng)懸掛與空氣彈簧，提升車輛的操控性能與乘坐舒適性。
Riviera還配備有一整智能駕駛輔助體系，包括環(huán)車影像記錄系統(tǒng)、夜視輔助系統(tǒng)、車側(cè)安全影像及盲區(qū)檢測(cè)系統(tǒng)、行車偏移偵測(cè)系統(tǒng)、全車速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、車輛變道輔助系統(tǒng)、全自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)、車后方道路安全警示系統(tǒng)、封閉道路自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，以及采用全息投影技術(shù)的“透明”A柱等。
改款GL8
預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2014年
信息點(diǎn)：外觀/內(nèi)飾細(xì)節(jié)改動(dòng)，配置升級(jí)
【別克小改款GL8諜照】
【2013款別克GL8】
GL8此次的改款，仍然是Facelift的小幅改動(dòng)為主，就如同先前的君越、君威一樣，會(huì)對(duì)進(jìn)氣格柵，燈組，保險(xiǎn)杠等細(xì)節(jié)，乃至內(nèi)飾部分的設(shè)計(jì)進(jìn)行改動(dòng)。從諜照來看，車身側(cè)面的設(shè)計(jì)基本保持不變，而尾部會(huì)有多處改動(dòng)。比如后風(fēng)檔玻璃的雨刷位置下方，會(huì)增加一個(gè)圓弧型的缺口，應(yīng)該是會(huì)增大別克LOGO的尺寸。
【應(yīng)該是會(huì)增大別克LOGO的尺寸，尾燈組也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)】
而動(dòng)力系統(tǒng)方面，預(yù)計(jì)不會(huì)有變化，包括了2.4L的SIDI直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，以及同樣采用直噴技術(shù)的3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然別克GL8的領(lǐng)先地位穩(wěn)固，但競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的挑戰(zhàn)也從來沒有放棄，此前我們已經(jīng)披露了起亞有可能在國(guó)內(nèi)推出全新一代嘉華MPV的消息，此外自主品牌也在積極進(jìn)軍這一市場(chǎng)，比如上汽的大通G10、一汽奔騰的全新MPV車型等等。
雪佛蘭2014款邁銳寶
預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2014年（國(guó)內(nèi)）
預(yù)計(jì)售價(jià)：22,965美元起(約合人民幣140699.67萬元)
信息點(diǎn)：更為寬大的“大嘴”設(shè)計(jì)，內(nèi)飾細(xì)節(jié)升級(jí)，北美版新增一款2.5L動(dòng)力
2014款邁銳寶在幾乎沒修改引擎蓋、前保險(xiǎn)杠、前大燈組的前提下，前臉煥然一新，立功者則是全新設(shè)計(jì)的上下進(jìn)氣格柵組合，現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)痕跡在此已經(jīng)無法追尋，展現(xiàn)在我們面前的是更有力量感的帥氣前臉。
內(nèi)飾造型與現(xiàn)款接近，在細(xì)節(jié)方面有所改進(jìn)，在變速箱檔把右側(cè)增加了杯托，以及手機(jī)存放槽。另外，這臺(tái)新車采用的是機(jī)械式手剎，與國(guó)產(chǎn)版的電子手剎有所不同。
動(dòng)力方面：小改款邁銳寶將搭載一臺(tái)全新的2.5L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率145千瓦，最大扭矩253牛米，與之匹配六速自動(dòng)變速箱。同時(shí)為了增加新車的經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)，搭載2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的車型還標(biāo)配了自動(dòng)啟停系統(tǒng)，根據(jù)EPA標(biāo)定，2.5L邁銳寶百公里油耗城市10L、高速6.7L。而2.0T車型則對(duì)輸出功率進(jìn)行調(diào)整，最大輸出功率193千瓦，最大輸出扭矩400牛米。除此之外，雪佛蘭官方還表示，為了提升車輛的駕乘質(zhì)感，小改款邁銳寶還重新調(diào)教了轉(zhuǎn)向系統(tǒng)并升級(jí)了剎車系統(tǒng)。新款邁銳寶國(guó)產(chǎn)后很大可能延續(xù)這一動(dòng)力序列，但2.5L估計(jì)不會(huì)同步。
雪佛蘭全新SUV
信息點(diǎn)：或基于昂科拉平臺(tái)開發(fā)，搭載1.2T型直噴增壓型發(fā)動(dòng)機(jī)，未來將國(guó)產(chǎn)，劍指翼博
【通用雪佛蘭全新SUV申報(bào)圖曝光】
整個(gè)外觀造型僅憑車頭的分割式盾型散熱格柵就能看出是雪佛蘭品牌，根據(jù)目前查閱的相關(guān)信息，還未曾現(xiàn)身過任何諜照，同時(shí)其尺寸幾乎占據(jù)了整個(gè)前端二分之一面積，針對(duì)性相當(dāng)明顯，福特翼博也有著類似的設(shè)計(jì)思路。
側(cè)面車廂部分也能看出整車尺寸不大，前后車門的設(shè)計(jì)非常接近翼博，從兩者的尺寸比例也能看出此車是一款軸距大約在2.5米左右的入門級(jí)SUV，可能平臺(tái)與昂科拉相同，但是整車造型變化可以說是面目全非，當(dāng)然這是基于現(xiàn)有圖片做出的分析，不排除此車是基于其它平臺(tái)開發(fā)而來的可能。
除了要與翼博針鋒相對(duì)外，做為一款后期開發(fā)的車型，吸取翼博優(yōu)點(diǎn)的同時(shí)增加自己的車型優(yōu)勢(shì)也是此車的另一個(gè)亮點(diǎn)，后備廂幾乎就是像旅行車靠攏，本身現(xiàn)在跨界車與SUV之間的界線就日益模糊，如何在有限的空間內(nèi)拓展更多的利用率才是正題。
目前還有沒這款神秘車型的相關(guān)信息對(duì)外披露，可能是基于昂卡拉平臺(tái)開發(fā)而來，再結(jié)合去年通用的動(dòng)力總成國(guó)產(chǎn)化規(guī)劃里透露的信息，其中就有一款1.2T型的直噴增壓型發(fā)動(dòng)機(jī)，很有可能成為此款車型的主力動(dòng)力配置，排量方面大于主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手翼博1.0GTDI，不過兩者的稅率優(yōu)惠其實(shí)相差無幾，因此可以視為直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，當(dāng)然以上都處于推測(cè)階段，還是耐心等待通用官方在不久之后正式披露此車的相關(guān)信息為準(zhǔn)。
新一代科魯茲
預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2014年底
信息點(diǎn)：基于D2XX平臺(tái)打造，新增一款2.0T渦輪增壓引擎，車身尺寸升級(jí)
進(jìn)氣格柵的整體風(fēng)格不變，仍然是雪佛蘭品牌的家族式臉譜，不過格柵從蜂窩狀網(wǎng)格變成了橫條波浪形格柵的設(shè)計(jì)。大燈輪廓同樣保持不變，不過燈體內(nèi)的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)更加精致，有電鍍線條勾勒出動(dòng)感的線條，周邊是運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的黑色底殼，不過配置上并沒有什么進(jìn)步，仍然是鹵素大燈，也沒有配置光學(xué)透鏡。
尾部的改動(dòng)比我們的預(yù)想要更大，看上去整體更加接近邁銳寶的風(fēng)格。牌照框的安裝位置從后備箱蓋下移到了后保險(xiǎn)杠上，因此整個(gè)后備箱蓋變得更加平整，邊沿還采用了鴨尾式的造型。重新設(shè)計(jì)的尾燈組仍然是兩段組合式的結(jié)構(gòu)，不過底邊改為了平直的線條。而且燈體內(nèi)采用了兩個(gè)方形燈腔的組合，與邁銳寶的設(shè)計(jì)非常相似。
【新一代雪佛蘭科魯茲海外路試諜照】
動(dòng)力方面：下一代科魯茲將會(huì)保持目前科魯茲的大部分動(dòng)力搭配。1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)將很有可能會(huì)被來自歐寶的新款1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)所替代；而已經(jīng)服役多年的1.8升Ecotec發(fā)動(dòng)機(jī)是否會(huì)被淘汰目前還不得而知。但至少在海外市場(chǎng)（包括中國(guó)），來自歐寶的1.4升Ecotec渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)是主要的動(dòng)力配置。在其他市場(chǎng)，同樣來自歐寶的2.0升雙渦輪增壓BiTurbo CDTI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)搭載在科魯茲上面。
雪佛蘭Trax
預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2014年
信息點(diǎn)：與昂科拉共享平臺(tái)，軸距2555mm，提供四驅(qū)版，未來將國(guó)產(chǎn)
雪佛蘭Trax完全保持了別克Encore的車身，二者的區(qū)別僅僅是家族臉譜之間的區(qū)別。外形設(shè)計(jì)上，雪佛蘭Trax使用了非常飽滿的輪拱設(shè)計(jì)以及家族統(tǒng)一風(fēng)格的進(jìn)氣格柵，尾部燈組造型則與別克Encore接近，整體造型令其顯得極為厚重。
配置方面：海外版雪佛蘭Trax裝備了MyLink信息娛樂系統(tǒng)、導(dǎo)航、六安全氣囊、坡起輔助系統(tǒng)、陡坡緩降、牽引力控制系統(tǒng)等等，國(guó)產(chǎn)后將根據(jù)車型配置高低進(jìn)行標(biāo)配/選裝。
動(dòng)力方面：預(yù)測(cè)國(guó)產(chǎn)后的雪佛蘭將采用昂科拉上的的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率103kW(140PS)，最大扭矩200Nm，與之匹配的是5速手動(dòng)或6速自動(dòng)變速箱。另外，新車或?qū)⑻峁┧尿?qū)版本以供消費(fèi)者選擇。
雪佛蘭平民跑車
預(yù)計(jì)上市時(shí)間：未知
預(yù)計(jì)售價(jià)：2萬美元左右
信息點(diǎn)：設(shè)計(jì)借鑒Code 130R，或基于Alpha后驅(qū)平臺(tái)研發(fā)，定位入門級(jí)后驅(qū)跑車
據(jù)了解，計(jì)劃中的雪佛蘭入門級(jí)跑車可能會(huì)借鑒Code 130R概念車的造型設(shè)計(jì)，所以我們便可大膽猜想，未來雪佛蘭平民跑車將具有肌肉感的車身線條，并且擁有傳統(tǒng)美系性能車的設(shè)計(jì)特點(diǎn)。而該車也會(huì)更加關(guān)注于輕量化。
關(guān)于雪佛蘭入門級(jí)跑車具體的量產(chǎn)時(shí)間還有待進(jìn)一步確認(rèn)，不過它將不會(huì)以“Code 130R”來命名，可能會(huì)以全新命名登場(chǎng)。有報(bào)道稱，預(yù)計(jì)新車售價(jià)在2萬美元左右，未來主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括豐田86和BRZ兩款日系平民跑車。
動(dòng)力方面：雪佛蘭的入門級(jí)跑車將會(huì)搭載渦輪增壓4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，如果對(duì)動(dòng)力有特別需求的話可以升級(jí)成V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。
凱迪拉克新一代CTS
預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2014年
預(yù)計(jì)售價(jià)：45萬元左右
信息點(diǎn)：外觀犀利，搭載全新動(dòng)力，標(biāo)配后驅(qū)模式
外觀方面：延續(xù)了凱迪拉克硬朗的設(shè)計(jì)風(fēng)格，車身線條棱角分明，中網(wǎng)采用了5邊形的設(shè)計(jì)，碩大且造型犀利，使得車頭看上去下沉了不少。全新的大燈組設(shè)計(jì)被運(yùn)用上，LED日間行車燈貫穿了大燈組側(cè)面，更加具有沖擊力，該車還配備了前泊車探頭，鯊魚鰭天線以及梯形的排氣尾管設(shè)計(jì)也出現(xiàn)在車上。
尾部的設(shè)計(jì)則和前臉相呼應(yīng)，原本鋒利的設(shè)計(jì)風(fēng)格也已被更加圓潤(rùn)的造型設(shè)計(jì)所取代，看上去似乎與XTS有些相似。
內(nèi)飾及配置方面：全新的凱迪拉克CTS具有高品質(zhì)的材料和熟悉的設(shè)計(jì)。主要功能包括一個(gè)11揚(yáng)聲器的Bose音響系統(tǒng)，CUE信息娛樂系統(tǒng)和真實(shí)的木材，碳纖維或鋁合金裝飾。該模型也可配備加熱/通風(fēng)前排座椅，抬頭顯示器和一個(gè)12.3英寸的數(shù)字儀表。
其他方面配備還包括包括自適應(yīng)巡航控制，恐慌制動(dòng)輔助，前向碰撞預(yù)警，碰撞制備，車道偏離警告，盲點(diǎn)監(jiān)控，后視攝像頭與交叉交通警告，安吉星等。
動(dòng)力方面：新一代CTS除了繼續(xù)搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)外，還將搭載另外兩種發(fā)動(dòng)機(jī)。一種是自然吸氣的3.6L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，可提供321馬力和373（N·m）的扭矩；另外一臺(tái)是渦輪增壓的3.6LV6發(fā)動(dòng)機(jī)，可提供420馬力和583（N·m）的扭矩。他們分別連接到一個(gè)6速或8速自動(dòng)變速器，并且全部都標(biāo)配后驅(qū)模式，全時(shí)四驅(qū)也是可選的。
凱迪拉克ATS（點(diǎn)擊此處進(jìn)入相關(guān)文章）
上市時(shí)間：11月21日
售價(jià)區(qū)間：30.80-43.80萬元
新車亮點(diǎn)：于全新輕量化后驅(qū)平臺(tái)打造、搭載LTG 2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)
凱迪拉克ATS豪華轎車于11月21日2013第十一屆廣州國(guó)際汽車展覽會(huì)中國(guó)首發(fā)并公布售價(jià)。凱迪拉克ATS將以進(jìn)口方式引入國(guó)內(nèi)，并且將在2014年國(guó)產(chǎn)。新車將推出4款車型，售價(jià)區(qū)間為30.80-43.80萬元。 凱迪拉克ATS將搭載LTG 2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為進(jìn)口寶馬3系。
外觀方面：ATS的外觀設(shè)計(jì)秉承凱迪拉克一貫的鉆石切割風(fēng)格，硬朗而豪華，全新的標(biāo)志性LED前大燈以及帶自照明功能的門把手和主動(dòng)式格柵設(shè)計(jì)增強(qiáng)了科技感、時(shí)尚性。在高速公路上行駛到一定速度，格柵系統(tǒng)會(huì)主動(dòng)關(guān)閉，以減少空氣動(dòng)力阻力，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。
【28T舒適型車型參數(shù)】
【28T領(lǐng)先型車型參數(shù)】
車身尺寸方面：新車長(zhǎng)寬高分別為4643/1806/1420毫米，軸距為2775毫米。相對(duì)于已經(jīng)上市的XTS來說，ATS的車身長(zhǎng)度縮小了不少，但軸距卻只短了62毫米。
凱迪拉克ATS基于全新輕量化后驅(qū)平臺(tái)打造，擁有近乎完美的50：50前后質(zhì)量分配。以高強(qiáng)度鋼和激光焊接、結(jié)構(gòu)膠等先進(jìn)工藝提高強(qiáng)度，減輕車身重量，同時(shí)大量采用了輕量化材料，成功得將車身重量控制在1,550公斤，使功率重量為7.63kg/Kw，帶來優(yōu)越的整體性能表現(xiàn)。
【28T舒適型安全配置】
安全配置方面：ATS無論是28舒適型還是領(lǐng)先型都配有前排正面氣囊、前排側(cè)氣囊、前排膝部氣囊、側(cè)氣簾、剎車防抱死(ABS)、制動(dòng)力分配(EBD)、牽引力控制(TCS)、車身穩(wěn)定控制(ESC)、TPM胎壓監(jiān)測(cè)等配置。領(lǐng)先型還有后排側(cè)氣囊、車道偏離、碰撞預(yù)警等系統(tǒng)。
【28T領(lǐng)先型安全配置】
其他配置方面：新車全系車型標(biāo)配了自適應(yīng)式前大燈、全系標(biāo)配17英寸輪轂，也可選配18英寸輪轂。配備的是五連桿式獨(dú)立后懸掛，前懸掛采用帶穩(wěn)定桿的多連桿雙軸麥弗遜式，同時(shí)還配備了可調(diào)式FE3運(yùn)動(dòng)懸掛系統(tǒng)配備主動(dòng)式電磁感應(yīng)懸掛、車底空氣動(dòng)力學(xué)整流罩、來自Brembo的剎車系統(tǒng)等等。
【舒適型不帶有無鑰匙進(jìn)入功能和感應(yīng)式雨刷】
【領(lǐng)先型配置】
動(dòng)力方面：凱迪拉克ATS所搭載的這款LTG 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)是一款4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，它的最大輸出功率達(dá)203千瓦，最大扭矩達(dá)353牛?米，升功率超過100千瓦。此外，與這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的，是凱迪拉克專為后驅(qū)車型配備的6速手自一體變速箱，配有方向盤換擋撥片，同時(shí)提供主控降檔、主動(dòng)、舒適、運(yùn)動(dòng)、防滑五種駕駛模式選擇。凱迪拉克ATS 0-100公里/小時(shí)的加速成績(jī)僅為6.2秒。
◆凱迪拉克Elmiraj 大型豪華跑車
【凱迪拉克Elmiraj概念車】
這款概念車Elmiraj可以視為前代Ciel概念車的延續(xù)。2011年凱迪拉克推出的大型四門敞篷跑車也引來人們的一陣驚呼，兩款車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格相似，寬大的進(jìn)氣格柵、更為細(xì)長(zhǎng)的車燈、平直帶有棱角的線條風(fēng)格均符合目前凱迪拉克的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格。22英寸的輪轂也極具凱迪拉克的風(fēng)格。極為闊綽的車身、寬敞的車內(nèi)空間、華美的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和非常科幻的儀表盤設(shè)計(jì)都讓人聯(lián)想到上世紀(jì)60年代凱迪拉克的設(shè)計(jì)風(fēng)格。可以說，這兩款車完全符合人民對(duì)于凱迪拉克大型豪華跑車的預(yù)期。
【凱迪拉克Elmiraj概念車】
由于凱迪拉克目前僅有的跑車XLR年歲已高和消費(fèi)市場(chǎng)對(duì)于大型豪華跑車的期待，概念車Elmiraj的量產(chǎn)具有現(xiàn)實(shí)理由。此外，凱迪拉克最新研發(fā)的3.6升V6雙渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力水平已經(jīng)達(dá)到420馬力（313千瓦），且即將搭載于CTS-V和XTS-V車型上。基于相似的技術(shù)，凱迪拉克有足夠能力研發(fā)Elmiraj概念車上4.5升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的量產(chǎn)版本。預(yù)計(jì)這款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力可以達(dá)到500馬力（373千瓦）以上，而這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)足以滿足如同Elmiraj這樣的一輛大型豪華跑車的需求。
【凱迪拉克Elmiraj概念車】
凱迪拉克目前正在盡力擴(kuò)充產(chǎn)品線，除了即將在9月亮相的新款凱雷德Escalade外，凱迪拉克還在計(jì)劃生產(chǎn)目前CTS的雙門轎跑車版本及其高性能版本CTS-V，另外凱迪拉克正在考慮將基于雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)Volt的增程式環(huán)保車型ELR投入生產(chǎn)；加上目前的概念車Elmiraj量產(chǎn)計(jì)劃，凱迪拉克的品牌復(fù)興似乎已初見成果。
◆凱迪拉克LTS 2015年亮相/對(duì)抗寶馬7系和奔馳S級(jí)
【2014款凱迪拉克CTS】
據(jù)了解，新車超越XTS，成為凱迪拉克新一代旗艦車型。LTS將基于通用汽車的Omega平臺(tái)打造，采用后輪驅(qū)動(dòng)方式，并可能發(fā)布四驅(qū)車型。外觀方面，LTS將借鑒新款CTS的設(shè)計(jì)風(fēng)格，車身線條棱角分明，5邊形的中網(wǎng)和淚滴式LED日間行車燈都有望得以沿用。
動(dòng)力方面：全新LTS將搭載V6和V8發(fā)動(dòng)機(jī)，混合動(dòng)力版本也有望一同問世。作為凱迪拉克全新旗艦車型，LTS有望在上市不久引入中國(guó)。其能否與牢牢占據(jù)豪華車市場(chǎng)的德系列強(qiáng)一爭(zhēng)高下，我們將拭目以待。
◆凱迪拉克ELR混動(dòng)跑車
【量產(chǎn)版ELR北美車展實(shí)拍】
ELR作為凱迪拉克的首款混合動(dòng)力跑車在動(dòng)力方面大量借鑒了雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)的技術(shù)，16.5千瓦時(shí)的鋰離子電池為ELR提供了56千米的純電動(dòng)模式虛汗里程，在使用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)為電瓶充電后可達(dá)到最大480千米的行駛里程。為了保證車輛的操控性，重達(dá)198千克的電池組沿車輛的中心線布置，而這一套電動(dòng)系統(tǒng)在使用240V的電源充電工況下需要4.5小時(shí)可完成充電，120V充電工況需要12小時(shí)。凱迪拉克也為車主提供了8年16萬公里的電池保修服務(wù)。
傳統(tǒng)汽油動(dòng)力由一臺(tái)1.4L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)提供，最大輸出功率154千瓦，最大輸出扭矩400牛米，百公里加速時(shí)間將低于8秒，極速超過160千米每小時(shí)。定位跑車的ELR相比沃藍(lán)達(dá)擁有更好的運(yùn)動(dòng)性。前懸掛采用電磁前懸掛和主動(dòng)式電動(dòng)助力系統(tǒng)，后橋則采用使用了瓦特連桿的拖曳臂式懸掛。
凱迪拉克新凱雷德
預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2014年
信息點(diǎn)：基于K2XX平臺(tái)打造，采用了凱迪拉克全新設(shè)計(jì)理念，動(dòng)力升級(jí)，提供后驅(qū)版車型
外觀方面：全新一代凱雷德在延續(xù)了老款車型的那種方正大氣的同時(shí)在細(xì)節(jié)的處理上也要變得更加精致。LED的大燈以及巨大尺寸的進(jìn)氣格柵成為了前臉方面最引人注目的部分，而凱迪拉克鉆石切割般的造型設(shè)計(jì)理念也毫無例外的出現(xiàn)在了那些一代凱雷德上。只不過由于過于龐大的尺寸，鉆石切割打造的前臉在全新一代凱雷德上似乎更像是變形金剛科幻而富有層次感的臉譜。
全新一代凱雷德基于通用最新的K2XX平臺(tái)打造，通用汽車旗下的全尺寸皮卡和全尺寸SUV產(chǎn)品都基于這個(gè)平臺(tái)打造。全新凱雷德的車內(nèi)空間也有所加大，前排頭部空間增加了44mm。
內(nèi)飾方面：奢華的設(shè)計(jì)無處不在，大面積的木紋飾板配合鋼琴漆和鍍鉻亮條打造的中控臺(tái)顯得非常上檔次，而由于車身尺寸的緣故，即使是密布功能鍵整個(gè)中控臺(tái)看上去也并非顯得凌亂。值得一提的是，全新一代凱雷德標(biāo)配了凱迪拉克全新的CUE車載人機(jī)交互系統(tǒng)和12.3英寸的顯示器。
動(dòng)力方面：全新一代凱拉德搭載一臺(tái)6.2L V8引擎，最大功率420馬力，最大輸出扭矩623牛米，與之匹配六速自動(dòng)變速箱。新一代凱雷德還將配備Magnetic Ride Control電磁減震系統(tǒng)。全新凱雷德除了四驅(qū)車型外，還將提供后驅(qū)版車型供消費(fèi)者選擇。
◆新款SRX明年或問世，將推混動(dòng)車型
新款SRX將在2014年下半年或2015年初問世，目前有關(guān)該車的信息還十分有限。消息稱，凱迪拉克有可能還會(huì)推出SRX插電式混動(dòng)車型。
【2013款SRX】
2013款凱迪拉克SRX相比老款車型更顯大氣，改款車型的中網(wǎng)修改為網(wǎng)格狀造型更犀利，全新樣式的20英寸合金輪轂是亮點(diǎn)。新款SRX有鉆白、炫黑、紳灰、鈦銀、釉紅、曜金、冰藍(lán)7種顏色可選。
【2012款SRX】
全新SRX搭載了3.0升和3.6升發(fā)動(dòng)機(jī)的兩種動(dòng)力版本，其中全新配備的3.6升V6全鋁智能直噴發(fā)動(dòng)機(jī)曾榮膺“Ward’s全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”殊榮。它使用缸內(nèi)智能直噴、DVVT電子可變雙氣門正時(shí)以及最新ECM發(fā)動(dòng)機(jī)管理模塊等先進(jìn)技術(shù)，最大功率234千瓦，最大扭矩359牛米，百公里加速僅需7.4秒。與強(qiáng)勁動(dòng)力所匹配的手自一體自動(dòng)變速箱，可提供巡航、運(yùn)動(dòng)、手動(dòng)和ECO燃油經(jīng)濟(jì)四種駕駛模式，滿足車主不同駕駛需求。
