近日，一組全新改款保時捷卡宴Cayenne的測試照片被媒體Carscoos.com刊登出來，改款卡宴目前正在北歐地區(qū)進行冬季測試， 預計新車將會在2014年年中正式亮相，銷售期將會在2014年第三季度開始。

【改款保時捷卡宴Cayenne測試照片】

 

【2011款保時捷Cayenne】

現(xiàn)款卡宴（第二代卡宴）推出于2010年日內(nèi)瓦車展，因此此次新款卡宴應該如同剛剛經(jīng)歷改款的Panamera一樣屬于中期改款。從測試照片來看，新款卡宴保持了老款車型的車身設計，因此在車身尺寸方面不會有太大變化。僅僅在車燈、進氣格柵、保險杠和內(nèi)飾等少數(shù)細節(jié)上有所變化。新款卡宴在上述細節(jié)應該和全新的Macan更加相似，比如與進氣格柵分離的LED日間行車燈、全LED大燈以及新的大燈形狀。

新款卡宴預計與改款后的Panamera共享諸多動力系統(tǒng)。可以確定的是，新款卡宴將會有一款Cayenne S E-Hybrid車型。該車型通過容量更大的電池和插電功能將取代現(xiàn)在略顯雞肋的卡宴Cayenne S Hybrid（現(xiàn)款Cayenne S Hybrid使用了一臺僅僅12馬力的電動機作為起步輔助和制動能量回收，且無插電功能）。新款卡宴Cayenne S E-Hybrid的動力水平將與Panamera S E-Hybrid維持相同：3.0升V6機械增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機，最大功率333馬力（244千瓦），外加一部95匹馬力（70千瓦）的電動機，系統(tǒng)綜合動力416馬力（305千瓦），最大輸出扭矩690牛米。9.5千瓦時的電池可以使新款卡宴Cayenne S E-Hybrid純電動行駛30公里左右，純電動狀況下最高時速可以達到135Km/h。

除此之外，新款卡宴Cayenne S可能將會棄用現(xiàn)在使用的4.8升V8缸內(nèi)直噴自然進氣發(fā)動機，而使用Panamera S上面使用的3.0升雙渦輪增壓缸內(nèi)直噴V6發(fā)動機，這款V8自然進氣發(fā)動機可能會繼續(xù)在改款卡宴Cayenne GTS上出現(xiàn)。但不會停止使用4.8升V8渦輪增壓發(fā)動機（用于Cayenne Turbo以及Turbo S車型）。另外之前在柴油版卡宴Cayenne Diesel上效力的240馬力3.0升V6渦輪增壓柴油機也有可能被一款搭載于奧迪SQ5上面的310匹馬力3.0升V6雙渦輪增壓柴油機所取代。

傳動系統(tǒng)方面：除卡宴Cayenne S E-Hybrid和卡宴Cayenne Diesel外，所有的其他車型將會使用保時捷的7檔PDK雙離合變速器；而上述例外的兩個車型將保持原有的8前速自動變速器。