勞斯萊斯SUV項(xiàng)目接近獲批 將超越賓利成最貴SUV
勞斯萊斯超豪華品牌考慮推出SUV車(chē)型，目前接近作出決定的階段，能否獲批將見(jiàn)分曉。勞斯萊斯SUV倘若能夠問(wèn)世，將超越賓利Falcon，成為最貴的SUV車(chē)型。
勞斯萊斯SUV進(jìn)一步明朗
勞斯萊斯CEO Torsten Mueller-Oetvoes（德語(yǔ)作Müller-?tv?s）上周接受媒體采訪時(shí)，被問(wèn)及勞斯萊斯SUV項(xiàng)目的可行性，其表示：“這（SUV）是一個(gè)吸引人的細(xì)分市場(chǎng)，勞斯萊斯正在考慮進(jìn)入。我們已經(jīng)制作一些草圖，并從全局角度進(jìn)一步深入探索。不過(guò)只有當(dāng)我們確認(rèn)項(xiàng)目同品牌相適宜，才會(huì)做出最終決定。”
Torsten Mueller-Oetvoes還向媒體宣稱(chēng)，公司正在考慮重新翻整位于英國(guó)古德伍德（Goodwood）的環(huán)保工廠，為投產(chǎn)SUV車(chē)型做準(zhǔn)備。該工廠2003年開(kāi)張，組裝勞斯萊斯幻影。
去年古德伍德工廠生產(chǎn)了3,600多輛汽車(chē)，使得勞斯萊斯去年全球銷(xiāo)量達(dá)到3,630輛，連續(xù)第四年創(chuàng)下新紀(jì)錄。今年由于勞斯萊斯魅影產(chǎn)量增加，可能產(chǎn)量將提升1,000輛。當(dāng)前勞斯萊斯手里仍有800輛魅影的訂單，根據(jù)之前“6月之前的車(chē)輛已經(jīng)售罄”的說(shuō)法，全年魅影產(chǎn)銷(xiāo)量將接近1,500輛。而倘若SUV項(xiàng)目獲批投產(chǎn)，將另外增長(zhǎng)2,000輛。這意味著大約到2020年勞斯萊斯的年產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模可能突破6,000輛。
目前勞斯萊斯已經(jīng)完成了SUV的概念設(shè)計(jì)，Torsten Mueller-Oetvoes稱(chēng)：“我們正在推進(jìn)。不過(guò)我們的其他產(chǎn)品表現(xiàn)突出，因此不需要急于行事。”
關(guān)于車(chē)型本身參數(shù)，按照國(guó)外媒體預(yù)測(cè)，勞斯萊斯SUV有可能在2015年推出概念車(chē)，向世人展示雛形構(gòu)思，而量產(chǎn)上市可能不會(huì)早于2017年。這將是一款典型的4×4高性能SUV，軸距可能接近勞斯萊斯的3,200mm，車(chē)長(zhǎng)超過(guò)5,300mm。
有消息指出，勞斯萊斯SUV的進(jìn)展速度將取決于共平臺(tái)的寶馬X7，母公司寶馬集團(tuán)將為勞斯萊斯SUV提供一系列技術(shù)支持。寶馬X7近來(lái)路測(cè)諜照屢屢曝光，其所采用的平臺(tái)與新一代寶馬X5平臺(tái)相似，而規(guī)格尺寸更大。新平臺(tái)將采用輕量化設(shè)計(jì)，幫助勞斯萊斯SUV改善燃油經(jīng)濟(jì)性。
熱潮之下審慎行事
Torsten Mueller-Oetvoes認(rèn)為，開(kāi)發(fā)勞斯萊斯SUV最大的難點(diǎn)在于，使得SUV車(chē)型順應(yīng)勞斯萊斯品牌的價(jià)值觀，而后者通常定位和運(yùn)動(dòng)、越野并無(wú)關(guān)聯(lián)，“SUV領(lǐng)域非常引人注目，持續(xù)不斷增長(zhǎng)，甚至在整個(gè)汽車(chē)行業(yè)面臨巨大危機(jī)的時(shí)候依然如此。但勞斯萊斯的精神內(nèi)核并非運(yùn)動(dòng)，勞斯萊斯也不是多用途，這些都不是勞斯萊斯的基因。”
為了避免新車(chē)和勞斯萊斯品牌本質(zhì)沖突，公司正抱持非常審慎的態(tài)度。正因?yàn)閯谒谷R斯SUV還處于紙面早期階段，所以勞斯萊斯能夠細(xì)致謹(jǐn)慎勾勒打造，不會(huì)和品牌形象構(gòu)成沖突。
較之去年的發(fā)言，Oetvoes此次的話語(yǔ)顯示勞斯萊斯SUV項(xiàng)目已經(jīng)進(jìn)一步接近審批階段。
去年9月法蘭克福車(chē)展上，Oetvoes就曾證實(shí)相關(guān)意向：“我們正在緊鑼密鼓考慮進(jìn)軍SUV領(lǐng)域。SUV細(xì)分市場(chǎng)非常引人注目，在（經(jīng)濟(jì)）危機(jī)時(shí)期表現(xiàn)異常穩(wěn)定，我認(rèn)為豪華SUV將得以發(fā)展。”
按照Oetvoes所言，安排設(shè)計(jì)師制作草圖將作為判定SUV是否符合該品牌的第一步，目前還處于早期評(píng)估階段的開(kāi)放狀態(tài)，尚未作出任何決定，“我們也并不急于求成，目前還沒(méi)有迫切需求進(jìn)入這一領(lǐng)域。我已經(jīng)讓設(shè)計(jì)師提出一些紙面上的構(gòu)思，他們?cè)O(shè)想SUV中的勞斯萊斯應(yīng)該是怎樣。”
或成最貴SUV
當(dāng)前SUV在全球范圍內(nèi)走熱，不僅大眾化汽車(chē)品牌推出更多SUV/跨界車(chē)型，豪車(chē)品牌也將SUV列為重點(diǎn)，例如捷豹展出了C-X17跨界概念車(chē)，作為其首款SUV的原型。而超豪華品牌也逐漸熱衷于打造SUV車(chē)型，蘭博基尼、賓利等品牌的SUV項(xiàng)目相繼走入公眾視線。
據(jù)分析，倘若勞斯萊斯推出SUV，該車(chē)價(jià)位可能將高于大眾汽車(chē)集團(tuán)旗下賓利品牌的首款SUV。賓利SUV項(xiàng)目2013年7月獲批，預(yù)計(jì)2016年上市，價(jià)格預(yù)期為180,000歐元，約合240,000美元。相形之下，目前勞斯萊斯在歐洲市場(chǎng)最便宜的車(chē)型售價(jià)約為250,000歐元。因此有觀點(diǎn)認(rèn)為勞斯萊斯SUV的售價(jià)將在300,000歐元左右。
外媒將勞斯萊斯SUV視為高檔車(chē)市場(chǎng)中，SUV趨熱的信號(hào)之一。未來(lái)勞斯萊斯SUV將和賓利Falcon、蘭博基尼Urus以及瑪莎拉蒂Levante等超豪華SUV搶奪市場(chǎng)，尤其是賓利SUV為重點(diǎn)對(duì)手。
此外，普通豪華品牌的頂級(jí)產(chǎn)品也可能同超豪華SUV的下端構(gòu)成競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，例如定價(jià)151,700歐元的保時(shí)捷卡宴Turbo S、131,300歐元的梅賽德斯-奔馳GL63 AMG和112,400歐元的頂配路虎攬勝都可能參與其中。
IHS Automotive分析師伊安·弗萊徹（Ian Fletcher）日前發(fā)布報(bào)告預(yù)測(cè)稱(chēng)，到2017年全球超豪華SUV年銷(xiāo)量將達(dá)到22,800輛，大約為當(dāng)前的3倍；同時(shí)期非SUV的超豪華車(chē)銷(xiāo)量將同比增長(zhǎng)20%左右，達(dá)到32,400輛。
SUV車(chē)型對(duì)超豪華品牌規(guī)模擴(kuò)張至關(guān)重要。賓利計(jì)劃到2018年將全球年銷(xiāo)量從目前的8,000輛級(jí)別倍增至15,000輛，其中基于EXP 9 F概念車(chē)打造的Falcon SUV將貢獻(xiàn)近4,000輛。根據(jù)最新消息，盡管賓利Falcon遠(yuǎn)未上市，甚至連最終設(shè)計(jì)也沒(méi)有敲定，但已經(jīng)獲得了2,000輛以上的訂單。而瑪莎拉蒂計(jì)劃到2015年將年銷(xiāo)量提升8倍，達(dá)到50,000輛，Levante意義舉足輕重。
