寶馬全新一代X5正式登陸國內市場，售價87.7-177.3萬元，與老款車型售價相差不大。除了四款汽油版車型之外，還增加了一款柴油版車型。這五款車型中到底哪款更值得購買呢？我們一起來看看。

全新X5共有五款車型
車型名稱	售價（萬元）
xDrive30d 柴油版	87.7
xDrive35i 領先型	92.8
xDrive35i 豪華型	98.5
xDrive35i 尊貴型	111.5
xDrive50i M運動型	177.3

新一代X5在外觀造型方面使用了BMW全新的家族設計風格，不僅在視覺上更有沖擊力，而且在空氣動力學方面也進行了一定升級。新X5車身長度和寬度增加，軸距則保持不變。同時車身高度又有所降低，讓這款SUV看上去顯得更加修長，同時這也在一定程度上減小了風阻。新X5的尾門仍然采用上下分開的開啟方式，與老款X5的厚重感相比，新X5的尾部造型更加犀利，整體上與X3非常相似。

新一代X5內飾也發生了明顯變化，整體上與現款3系等轎車類似，同樣也是BMW全新的家族式風格。中控臺液晶顯示屏的位置上移是最明顯的改變，不僅在布局上顯得更加美觀，而且看起來也更方便。空調面板和音響控制區同樣采用寶馬一貫的設計風格，布局簡潔規整，操作起來也很順手。

全新一代寶馬X5上市之后，將繼續面對奔馳M系、奧迪Q7、大眾途銳等老對手，搭載3.0T渦輪增壓引擎的xDrive35i車型依舊是銷售主力，新增的柴油版車型以及動力更為強勁的xDrive50i車型相信會是少數人的選擇。

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xDrive30d 柴油版配置夠用

全新寶馬X5 全系標準配置（xDrive30d 柴油版）
類型	標準配置
安全	前排雙氣囊、前排側氣囊、前/后排頭部氣簾、前排乘客安全氣囊關閉裝置、未系安全帶報警、防抱死制動（ABS）、自動差動制動系統（ADB-X）、動態穩定控制系統擴展型、坡道起步輔助系統、下坡控制（HDC）、前后部駐車距離報警（PDC）、側面撞擊防護系統、兒童座椅固定裝置ISOFIX、車內急救包、自動防眩目內/外后視鏡、倒車影像、定速巡航系統
外觀	自動大燈、遠近光氙氣大燈、大燈高度動態調節、大燈清洗、分體開啟電動尾門、電動調節外后視鏡、外后視鏡加熱、風擋玻璃清洗噴嘴帶加熱功能、黑色車頂行李架、鋁制上車踏板、Chrome Line鍍鉻外部飾件、18英寸合金輪圈，防爆輪胎，輪胎尺寸255/55 R18
內飾	精致拋光鋁制內飾、前排扶手、前后排杯架、絲絨腳墊、真皮方向盤、行車電腦、全景式天窗、前/后電動車窗，帶觸控、防夾和舒適開啟/關閉功能
舒適	標準型前排座椅，前排座椅電動調節、駕駛員座椅記憶功能、前排座椅加熱、Dakota真皮、雙溫區自動空調、動態駕駛體驗控制系統
多媒體	車載導航、多功能方向盤、高保真音響系統、USB接口、手機藍牙免提、BMW互聯駕駛系統

在在作為一款豪華型SUV，寶馬X5在基本配置上就已經非常豐富，畢竟是豪華品牌的高端產品，以它的身價即便是最便宜的車型，提供給車主的享受也理應是很高層次的水準。我們首先看看價格最便宜、配置最樸素的xDrive30d柴油版，安全配置全面周到，另外諸如電動尾門、全景天窗、倒車影像、前排座椅加熱、帶互聯駕駛的GPS導航和iDrive系統都是標配，可以說這個配置水平對于豪華SUV也夠用了，在可以購買柴油乘用車的地區，這臺車真的夠用了。

X5 xDrive30d 柴油版 與xDrive35i 領先型 配置差別

不過像北京等一些城市依然對柴油乘用車有嚴格的“限制令”，加上一些地區柴油供應、油品都相對不讓人安心，所以比較主流一些的汽油發動機相信會是更多人的選擇，因而對于大部分消費者，xDrive 35i 領先型才應該算是入門版本。

3.0T汽油發動機的入門版比柴油機車型貴了5.1萬元，當然實際上在海外市場柴油車受制造成本影響價格往往比汽油發動機還略貴一些。當然，xDrive35i在配置上也比樸素的柴油版高一個層次，比如標配19英寸輪圈單這一項就價值至少1.3萬元，另外諸如主動轉向系統、LED霧燈也算是有一定科技含量的“硬實力”配置，雖然整體上配置提升并不多，但考慮到柴油版的配置其實已經不低了，我們認為xDrive35i 領先型在汽油機車型中也算得上性價比頗高的一款。

X5 xDrive35i 領先型 與xDrive35i 豪華型 配置差別

豪華型是xDrive35i的“中間力量”，售價方面比領先型高5.7萬元，主要提升的都是一些科技方面的配置，比如車門自動吸合（電吸門）、平視顯示系統（HUD）、帶行人辨識功能的紅外夜視系統和舒適型自適應懸架，總體來說這幾項配置都屬于科技含量和高級感都非常到位的配置，這么來看5.7萬元的價格差不算貴，只是這些配置并不是所有人的用得到，屬于那種錦上添花但可有可無的點綴。當然對于購買X5這一級別的用戶來說，這點差價確實不太明顯，本著有就比沒有好的原則，這款車也是值得推薦的。

另外還有一個在配置表上沒有體現出來的原因，就是xDrive35i 豪華型才有資格選裝車身風格設計套件，而35i 領先型則沒有這個權利，如果你打算為個性多花點錢的話，那么35i豪華型也是這種個性消費的起步門檻。

X5 xDrive35i 豪華型 與xDrive35i 尊享型 配置差別

從xDrive 35i豪華型到xDrive35i 尊享型的價格差一下猛增到13萬元，跨度突然間變大了。作為35i的頂配車型，尊享型多出的這13萬元中已經包含了車身風格套件（選裝費用7-8萬元），然后在配置方面也是大刀闊斧的升級。

這款車可以說是讓X5真正的豪華起來了，比較引人注目的配置包括四溫區空調、前排座椅通風、后排液晶屏+娛樂系統、多功能LED大燈、高級真皮和舒適型座椅。

由于配置極大程度的豐富，35i 尊享型111.3萬元的價格也算是師出有名，畢竟和老款X5 xDrive35i的頂配車型相比，新款X5 xDrive35i 尊享型的配置優勢也比較明顯，對于“買車就喜歡高配”的消費人群，買這款車就好，同時，還附送了越野或卓越車身套件，兩種內飾的配色都非常好看，顯著性的比常規車型上檔次，建議預算充裕的消費者關注這款車，享受和面子都一步到位。

X5 xDrive35i 尊享型 與xDrive50i M運動型 配置差別

貴為旗艦的V8車型目前只有一款，即xDrive 50i M運動型相比xDrive35i就明顯貴一大截了。177.3萬元的定價比最貴的3.0T汽油機車型要多花65.8萬元，當然這筆錢你能換來一臺強勁有力的V8發動機和各種絢麗的M運動套件，以及很多你在6缸車型上只能加價才能獲得的高級配置。

貴么？是挺貴的，但是比起老款--上一代X5 xDrive50i 豪華型高達195.3萬元的叫價，新旗艦便宜了足足18萬元呢--從4.4T V8變成4.0T V8的策略是成功的，至少這臺全新的V8豪華SUV在稅費上幫你節省了一大筆錢，另外較低的開票價格，對于車船稅、保險以及通過壓縮排量在每年車船使用稅方面獲得的優惠累計起來也挺可觀的。

算了半天，總的來說新款X5 系Drive50i的變化是很懂得中國市場的，雖然這款昂貴的頂配車型注定不會太走量，但這類豪華SUV的頂級產品向來不缺乏買家，或許它的競爭對手只有一個，就是尚在蟄伏期的全新X5 M。土豪們如果你們實在等不及，就先用這臺4.0T的V8先“湊合著”過過癮吧。

總結：注重效率或經常跑長途的消費者推薦購買入門級的xDrive30d柴油版，當然前提是你的購車所在地能給柴油乘用車上牌，柴油車省油、可靠、低扭表現好的特性一定會讓你滿意，而且配置方面絕對夠用。

選擇汽油機的消費者則可以考慮xDrive35i 領先型，價格合理配置也夠用；價格稍高的xDrive35i 豪華型與之相拉開的差距不算大，對技術配置有偏好的消費者也可以考慮；配置豐富xDrive35i 尊享型價較高，但如果你覺得面子和享受更重要并且不心疼多花10萬塊錢，請毫不猶豫的買下它。