SUV跟轎車一樣，有尺寸等級之分。小型的SUV尺寸上雖然沒有什么優勢，但是性能方面還是稱得起SUV的稱號的。編輯推薦四款小身板卻有強動國的國產小型SUV給大家。
力帆X60
指導價：7.00-9.00萬元
作為力帆的首款SUV車型，我認為力帆X60在外觀設計上還是挺成功的，不但沒有了模仿痕跡，而且在裝配工藝上也是不錯的，配置上雖然不如比亞迪S6豐富，但是也是對得起它8萬元的售價了，想想8萬元轎車的價錢買個SUV開，還是不錯的。
力帆X60
力帆X60的前臉造型比較簡單，簡單的造型反而讓它看上去更順眼了，前臉的進氣格柵處加了比較流行的鍍鉻裝飾，鷹眼前大燈的樣式足夠犀利、醒目。車身整體造型還算比較硬朗，車頭部分圓潤飽滿，有種“肌肉”的感覺，而B柱之后線條逐漸變的更加硬。
力帆X60的內飾采用上黑下淺的色調搭配，車內各處充滿了硬塑料材質的配置，在做工、用料和眾多自主SUV都差不多，還有很大的提升空間。儀表盤的設計可以算是內飾中的一個亮點，儀表盤采用炮筒式設計，樣式比較新穎，并且在藍背景光的點綴下很有感覺。
力帆X60
力帆X60的車身尺寸為長4325mm×寬1790mm×高1690mm，車內的真皮座椅看上去比較柔軟，乘坐的舒適度還是可以的，尤其是后排座椅，可以向后大比例放倒，基本上可以半躺式乘坐，乘坐空間上也是令人滿意的。力帆X60的儲物空間并不多，勉強夠用而已，后備箱的空間也足夠大并且后排座椅可以按比例放倒，唯一不足的就是放倒比例不夠大。
X60為標準承載式車身設計，采用了前麥弗遜式獨立懸掛加后三連桿拖曳臂式懸架。在行駛過程中感覺懸掛調教得適中，并沒有出現偏軟或過硬的感覺，179mm底盤最小離地間隙只要前輪不陷入無法動彈地步，在大部分城市鄉村路況都能很好的適應。唯一不足就是車身彎道側傾較為明顯。
力帆X60
動力方面，力帆X60搭載的是一臺其自主研發的直列四缸1.8L自然吸氣發動機，全鋁材質、CVVT-i進氣正時連續可辨控制技術，最大功率為98Kw/6000rpm，最大扭矩為168N·m/4200-4400rpm，與之搭配的是一款五速手動變速箱。懸掛系統為前麥弗遜式獨立懸掛，后面是三連桿拖拽臂式獨立懸掛。
作為力帆的首款SUV車型，力帆X60外形設計成熟大氣，內外細節處理也比較到位，比較適合作為工作用車或者代步，價格、保養費用方面都比較低，動力方面，力帆X60搭載的是自主研發的具有可變氣門正時技術的VVT1.8升發動機，可以滿足一般的動力需求。
長安CS35
指導價：7.89-9.29萬元
繼逸動后，長安CS35算得上是長安近年來設計比較出色的原創車型之一。它由長安上海設計分部研發，外形年輕時尚，線條流暢自然，設計一點不亞于合資品牌。
長安CS35整車外觀造型挺拔有力，線條流暢、犀利、干凈利落。前臉造型極具沖擊力，前格柵大氣中蘊含著精致；前大燈采用刀削式設計風格，并配以自然流暢的曲線飾圈和炮筒式透鏡罩；前輪眉線條向下延伸，與霧燈下沿巧妙的融合在一起，最后在前保險杠牌照自然的交匯；A柱延伸曲線與前大燈形體相呼應，加上前發動機罩隆起的兩條筋線，凸顯出SUV不折不扣的強勁、運動的風骨。上揚的腰線，動感而流暢，后輪眉線條與車身線條相連，使車身起伏有序，渾然一體。
長安CS35
長安CS35的內飾整體采用了以駕乘者為中心的包裹式太空艙設計，不僅豐富了造型層次，同時炮筒式組合儀表、銀色中控面板等，還體現了科技、時尚的氣息。CS35在同級別車型中，具有較為豐富的配置，屏機一體技術的顯示屏，配備獨立全鍵盤控制器及Idriver式旋轉控制鍵，支持CD、ipod、AUX、USB多方式接口；除此之外，CS35還具備電動天窗、側氣囊、外后視鏡電動調節/折疊、泊車輔助、隨速雨刮、行車電腦、后排出風口等，極大提高了CS35的安全性和便利性。
長安CS35
雖然長安CS35屬于SUV車型，但其車身尺寸要比長城哈弗H6小一圈，即便是與尺寸更緊湊的奇瑞瑞虎相比，它的車身尺寸也還是小一些。長安CS35的整車尺寸為長4160mm×寬1810mm×高1670mm，軸距為2560mm，定位應該是一款比普通緊湊型城市SUV略小一些的車型。這樣的尺寸規格不算很大，所以對車型尺寸有要求的消費者，選購前肯定需要做好思想準備了。
長安CS35
動力方面，先期上市的CS35將搭載長安全新BlueCore高效H系列1.6L發動機，可靠性高，噪音低，燃油經濟性好，其最大輸出功率為125馬力，峰值扭矩為160N牛·米。后期還將增加一款1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為165馬力。傳動方面，新車將采用5速手動變速器和日本愛信Ss—II全新一代手自一體變速器。制動方面，CS35采用全套美國天合TRW四輪碟剎系統，兼容ABS、EBD，令CS35的安全性能更佳。
長安CS35
在底盤設計方面，長安CS35采用前麥弗遜式獨立和后扭力梁非獨立懸架設計，這套底盤方案更多的是在逸動的平臺基礎上進行改進，并加入了SUV的特定高離地間隙調校，整體而言性能會中規中矩，后排乘坐空間會得到保證。另外，長安CS35采用了四輪盤式制動系統，能提供比較合理的制動性能。
作為長安旗下首款緊湊型SUV，它的競爭實力不差，不錯的賣相、相對寬敞的車內空間、均衡而實用的配置等都是它的賣點。但目前國內城市SUV市場銷售火爆，但競爭壓力也是相當大的。要在競爭如此激烈的市場上穩住腳跟，除了車型本身的質量外，售后服務以及產品的推廣也非常重要。
眾泰5008
指導價：5.68-7.48萬元
在2006年初，眾泰汽車首款整車眾泰2008正式投放市場，當年產銷突破萬臺。經過首款眾泰2008在市場上取得的成功銷量，眾泰汽車在2008年9月成都車展上又推出了升級車型眾泰5008，其外觀更加大氣時尚，在經濟型的國產車領域再次刮起一股都市休閑風。眾泰5008之前的關注度并不是很高，但月銷量卻一直維持在3-5千臺，現在已經穩居自主品牌銷量排行的前五名，這款模仿大發特銳的小型SUV銷售勢頭非常猛。
眾泰5008的外形并不龐大，看起來十分精致，從外觀上看，5008的造型與上一代車型2008十分相似，但有很多細節部分做了改進。眾泰5008的熱銷與現在的SUV風潮脫不開關系，這款售價只有六萬元左右的小車，卻有著和鈴木吉姆尼形似的外觀。視野好，油耗低，頭部空間充裕，通過性強于普通車型，對于城市代步來說這確實是一個不錯的選擇。
眾泰5008內飾相比2008發生了很大改變，做工和用料都得到了明顯提升，中控面板的金屬設計，提升了質感，空調的旋鈕也別之前更顯檔次。高配車型裝備的CD音響還有個不小的顯示屏，功能應該也很全面。儀表板雖然仍然設計簡單，增加了一些燈光效果，晚間亮起可以感受到一些運動感。
眾泰5008
車身結構與之前的2008沒有什么不同，側面看上去幾乎完全一樣，眾泰SUV更加注重實用性。車長達到3970mm、車寬1570mm、車高1730mm，軸距達到2420，這就是標準小型SUV的身材。采用了承載式車身結構，前置后驅的布局，并且后輪采用五連桿、螺旋彈簧與整體橋組成的懸掛系統，和專業越野車十分相似，但是越野表現一般。
5008標配ABS防抱死和制動力分配，除了最低配兩款之外，其他車型都配有正駕駛室安全氣囊，全系都沒有配置副駕駛座位安全氣囊。另外，標配了遙控鑰匙、鋁合金輪轂和真皮座椅值得稱道。
眾泰5008 亞訊車網 www.yescar.cn
動力方面，眾泰5008的排量有1.3L和1.5L兩種，相比哈弗、S60以及瑞虎來說，5008的排量都偏小，因為本身定位為小型SUV。變速箱有5擋手動和CVT兩種，相比部分車型采用的4擋自動變速箱，5008的CVT變速箱相對換擋更平順。1.3L發動機最大功率68.5kW/6000rpm，最大扭矩113N·m/4500rpm，由于排量小，動力相對有些不足，不過燃油經濟性較好。
眾泰5008
質保方面，5008享受兩年或五萬公里的質保，新車在2500公里時進行首次保養，首保之后一般每隔5000公里或6個月保養一次。保養更換機油和機濾，費用約200元；大保養更換機油三濾不到350元，相對來說，保養價格還算便宜。
眾泰5008可以說是一款性價比很高的小車，有著不錯的空間實用性，通過性能也很高，適合在很多道路上行駛。其搭載的是三菱高性能發動機，技術與動力不容置疑，而且綜合油耗更低、更穩定。
長城哈弗M4
指導價：6.39-7.19萬元
隨著SUV細分市場的發展，國人對SUV的要求也更多多樣化，體型小巧、價格低廉的小型SUV越來越得到消費者的歡迎，哈弗M4便是這樣一款SUV，頂配車型不過7.19萬的價格讓它充滿了吸引力。麻雀雖小五臟俱全，哈弗M4具備了SUV良好的通過性以及靈活多變的空間，可以滿足年輕消費者的用車需求，能有這樣一臺回家過年的小型SUV能給旅途帶來不小的方便。
哈弗M4
外觀方面，哈弗M4走的也是城市化的設計風格，注入了不少時尚元素，這包括犀利的燈組、狹長的格柵、大尺寸的進氣口、黑色的裙邊。車身尾部配置了四點式倒車雷達，并且還有一個隱藏的攝像頭，中配和高配車型可以提供倒車影像功能。值得一提的是，哈弗M4全系標配了四輪盤剎(前輪為通風盤，后輪為實心盤)，前后剎車卡鉗都噴涂成紅色。
長城哈弗M4的內飾設計與外觀一樣顯得動感，整個內飾機械感較強。而材質則基本上為塑料材質，整體質感一般，不過整體做工還是不錯的。長城哈弗M4的價格依然會比較親民，所以在選材上自然會更考慮節約成本。
哈弗M4
哈弗M4的配置也是頗有亮點的，全系車型標配多功能方向盤、獨立電源接口、真皮座椅等配置，整體表現非常厚道。此外，倒車影像視頻、GPS導航、液晶顯示屏等配置也都出現在除入門級產品以外車型上，極大地方便了日常用車的需要，配備天窗的頂配車型售價也不過7.19萬元，性價比還是非常高的。
安全方面，哈弗M4擁有全金屬封閉式硬頂車身、高剛性四門防撞鋼梁、博世8.1版ABS+EBD、雙安全氣囊、四輪盤剎、高度可調預緊式安全帶、BA剎車輔助等高標準安全配備，比較特殊的是其車身的D柱設計，除了在視覺上更富SUV氣質之外，對車身安全系數也有很好的提升作用。
哈弗M4
動力方面表現中規中矩，哈弗M4搭載1.5L自然吸氣發動機。帶有VVT氣門可變等技術，最大功率為78kW（106馬力）/6000rpm，最大扭矩為138N·m/4200rpm，廠家公布的百公里綜合工況油耗為6.0L。目前與這款發動機搭配只有一款5擋手動變速箱。未來將推出四驅版，不過自動擋車型暫時沒有計劃。
雖然哈弗M4是依托于炫麗平臺衍生出的車型，但長城并沒有因此而在整車設計上偷懶，縱觀車輛整體，哈弗M4擁有自己特點的設計還是比較多的。對于一向善于模仿、挪用的自主品牌來說，一款新產品能有自己的特點，是絕對值得鼓勵的。
