事實證明，不論是多么張揚個性的車，只要是對消費者眼光還是會有不錯的銷量的，就像寶馬X6一樣，受到了眾多高富帥的追捧。作為普通工薪階級的人來說，大愛寶馬X6卻很難擁有著實遺憾。但如今寶馬X4量產版官圖的發布，也讓獨愛寶馬跨界設計的人看到未來可出手目標，鑒于目前寶馬X6收到了不錯的銷售成績，未來寶馬X4上市之后或將也會收到不錯的市場反響，而關鍵便在于新車的價格。此外寶馬X4量產版車型也將會在4月開幕的北京車展中亮相，或許寶馬屆時會公布寶馬X4的國內預售價。至于今天，編輯將為大家詳細解讀這款“小號的寶馬X6”。

      寶馬X4量產版在整體外觀設計上，與去年寶馬發布的X4概念車還真差不太多，只是細節方面寶馬為其做出了量產化的改進。至于整體車身輪廓方面，寶馬X4與X6如出一轍，就憑這一點，寶馬X4就能抓住多少大愛X6而不得的潛在消費者呢？就像寶馬3系GT能滿足喜歡寶馬5系GT而又買不起的消費者的心理一樣。

  
寶馬X6車型的外觀，寶馬X4可譽為“小X6”

  
寶馬X4的作用正像是3系GT（左）滿足消費者的5系GT（右）夢想一樣

      談到寶馬X4的定位，寶馬并不避諱X4實際上就是寶馬X3的跨界車型。在整車尺寸對比上，寶馬X4的長寬高分別為4761mm×1881mm×1624mm，軸距為2810mm。而寶馬X3的長寬高分別為4657mm×1881mm×1678mm，軸距為2810mm。很清晰的可見，寶馬X4就是將X3“拍扁”點、“拉長”點。

寶馬X4與寶馬X3尺寸對比表
車型	長	寬	高	軸距
寶馬X4	4761mm	1881mm	1624mm	2810mm
寶馬X3	4657mm	1881mm	1678mm	2810mm
汽車點評制表

此前發布的新款寶馬X3官圖

寶馬全新一代X5車型外觀

    正如全新一代寶馬X5、新款X3一樣，寶馬X4采用了其家族最新的前臉設計理念，雙腎型進氣格柵金屬質感更加，全新燈組融入有平底式LED天使眼日行燈，需要注意的是寶馬X4的霧燈采用的也是LED光源。

    此次寶馬發布的寶馬X4官圖，新車裝配的是寶馬M運動套件，新車定位于跨界SAV車型，其品牌內在的運動基因自然要被體現得淋漓盡致才是。

    與“老大哥”寶馬X6相比，寶馬X4的車身線條要更帶感，剛強、動感與優雅這些設計理念均融匯在線條之內。而五幅運動輪轂的裝配，也預示著它不俗的運動性能表現。入門級車型將裝配有17英寸輪轂，而M運動版車型則提供有18英寸、19英寸以及20英寸輕量化合金輪轂可選。

    似Coupe轎跑掀背式設計，是當初寶馬X6一鳴驚人的設計，而寶馬X4也完全延續了這一理念，但新車并不是完全照搬寶馬X6的設計，如略微上揚的鴨尾式擾流尾翼，全新的“L”形環抱式LED尾燈組均為寶馬X4所獨有。

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    寶馬X4的內飾基本上與寶馬X3如出一轍，在此基礎上，寶馬為X4內飾用料、做工以及細節方面則做出了相應的改進，使其整體的豪華度有所提升。此外在儀表盤外圈、門把手等地方均增加了鍍鉻裝條裝飾，使得寶馬X4內飾在精致感方面明顯提升。

現款在售的寶馬X3內飾樣式

    寶馬X4的內飾沒有懸浮式中控液晶顯示屏，寶馬傳統式的中控設計也不會給您帶來更多的科技視覺感觀，但需要注意的是這款寶馬X4方向盤下方貼有“M”LOGO，展現著它是M運動版寶馬X4。

    此外寶馬X4裝配有寶馬最新一代支持手寫功能的iDrive信息控制系統，電子檔把的周圍還設置有電子手剎按鍵以及行車輔助系統控制按鍵。此外，寶馬X4整車裝配的音響系統采用的是哈曼·卡頓音響單元，該音響單元對于低/中/高音頻的解析度均有非常出色的表現，這也將為寶馬X4的駕乘人員帶來劇場般的體驗。

    相比寶馬X3，寶馬X4的座椅被降低了20mm，這樣的調整也是為了讓駕乘人員體驗到轎跑的感覺，盡管X4的市場定位是緊湊級跨界SAV。寶馬SAV系列最明顯的標志便是座椅頭枕上印有“X”字樣，這一特點也在寶馬X4座椅頭枕中所體現。

    寶馬X4的軸距與寶馬X3完全相同，在后排腿部空間方面的感受也是同X3相同的，但鑒于寶馬X4采用了溜背式的車頂設計，這對于后排乘客頭部空間還是有一些影響的。

    在行李箱儲物等實用性方面，寶馬對于X4的考慮也是很考究的，新車的后排座椅可按4:2:4放到，當后排座椅全部完全放到之后，其最大容積可達1400L，足以滿足消費者日常、自駕出行等全部需求。

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    寶馬X4與寶馬X3共享平臺打造，在一定程度上兩車的設計、電子配置、動力系統等等均是共享的。就動力系統來說寶馬X4整體延用著與寶馬X3相同的發動機，其中有百公里綜合油耗5.0L的節能型發動機，也有5.2L便能讓X4破百的高性能發動機，未來新車國內上市，總有一款是最適合您的。

    寶馬X4為消費者提供有三款柴油發動機和三款汽油發動機可選，鑒于全新一代寶馬X5國內上市并首次引入了柴油版動力車型，未來寶馬X4柴油版車型也或將在國內上市銷售。

寶馬X4柴油版發動機詳細參數
車型	發動機	最大功率輸出	峰值扭矩
xDrive 20d	2.0L渦輪增壓直列四缸柴油發動機	140kW	400Nm
xDrive 30d	3.0L渦輪增壓直列六缸柴油發動機	190kW	560Nm
xDrive 35d	3.0L渦輪增壓直列六缸柴油發動機	230kW	630Nm

    柴油發動機方面，xDrive 20d搭載的是2.0L渦輪增壓直列四缸柴油發動機，其最大輸出功率為140千瓦，峰值扭矩為400牛·米。xDrive 30d搭載的是3.0L渦輪增壓直列六缸柴油發動機，其最大輸出功率為190千瓦，峰值扭矩為560牛·米。xDrive 35d搭載的是3.0L渦輪增壓直列六缸柴油（高功率版）發動機，其最大輸出功率為230千瓦，峰值扭矩為630牛·米。

寶馬X4柴油版發動機詳細參數
車型	發動機	最大功率輸出	峰值扭矩
xDrive 20i	2.0L渦輪增壓直列四缸汽油發動機	135kW	270Nm
xDrive 28i	2.0L渦輪增壓直列四缸汽油發動機	180kW	350Nm
xDrive 35i	3.0L渦輪增壓直列六缸汽油發動機	225kW	400Nm

    汽油發動機方面，xDrive 20i搭載的是2.0T渦輪增壓直列四缸汽油發動機，其最大輸出功率為135千瓦，峰值扭矩為270牛·米，xDrive 28i搭載的是2.0T渦輪增壓直列四缸汽油（高功率版）發動機，其最大輸出功率為180千瓦，峰值扭矩為350牛·米，xDrive 35i搭載的是3.0T渦輪增壓直列六缸發動機，其最大輸出功率為225千瓦，峰值扭矩為400牛·米。

    同時寶馬X4全系均裝配有寶馬xDrive全時四驅系統，以汽油版車型為例，由于寶馬X4采用了跨界設計風格，三款車型均比寶馬X3車型的百公里加速時間快0.1秒。分別為xDrive 20i--8.1s。xDrive 28i--6.4s。xDrive 35i--5.5s。

    傳動方面，寶馬X4均匹配來自ZF的8速自動變速器，為新車擁有出色的動力性能表現以及燃油經濟性提供了保證。此外，寶馬X4還裝配有剎車能量回收、引擎自動啟停以及低滾阻輪胎等配置，此外寶馬EfficientDynamics高效動力系統也為寶馬X4的百公里碳排放減少7克。