● “商用”看重什么？
大氣有面兒的的外觀、寬敞的載人載物空間。
● “家用”在意哪些？
合理的售價、親民的養車用車費用。
| 相關車型——基本信息 | ||
| 車型 | 廠商指導價（元） | 優惠幅度（元） |
| 哈弗H6 | 95800-158800 | 0 |
| 比亞迪S6 | 79900-129900 | 1000 |
| 中華V5 | 109800-165800 | 17000 |
| 森雅S80 | 67900-88900 | 2500 |
| 陸風X8 | 93800-169800 | 3000 |
| 眾泰T600 | 79800-98800 | 0 |
● 哈弗H6
售價：9.58萬-15.88萬元
推薦指數：★★★★★
車型特點：整車做工堪比合資品牌，面面俱到的銷量王。
與傳統的三大自主品牌（吉利、比亞迪、奇瑞）不同，長城汽車自成立以來一直主攻SUV領域。去年3月，長城汽車正式宣布將哈弗作為獨立的品牌運營，其中單數型號車型（H3、H5、H7）為主打越野能力的硬派SUV，而雙數型號車型（H2、H6、H8）為定位鋪裝道路的城市SUV。作為旗下最炙手可熱的車型，哈弗H6首批更換哈弗新車標。
哈弗H6是長城推出的一款都市智能緊湊型SUV。在外形設計上，H6既沒有過于夸張的大膽設計線條，更沒有明目張膽的抄襲模仿，穩重、大氣是它的定位。哈弗H6的車身尺寸長/寬/高為：4640mm/1825mm/1690mm，軸距為2680mm，這是標準的城市SUV身材。
你無須用鑰匙解鎖打開車門，因為哈弗H6配備了無鑰匙進入功能，這在同級車型上還并不多見。當你還未進入車內，迎賓踏板上的泛出藍光的“HAVAL”字樣以及反光鏡下打出的一束迎賓光就會吸引住你的眼球，之前在一些合資車型上會見到這個配置，雖然談不上什么實用性，但是這個時尚的噱頭年輕人還是很買賬的。新款哈弗H6的整體內飾顏色采用了黑色為主色調，無論是用料還是做工都比較講究，整體質感比過去提高了不止一個檔次，這點僅從門板上就可窺見一斑。
雖然哈弗H6多功能皮質方向盤上面的打孔設計只是個樣子貨，但紅色的縫合線卻是實打實的，并且有握感、有質感。黑底白字的儀表盤算不上很惹眼，亮點是中間的電腦行車顯示屏上集中的胎壓監測以及前后雷達感應提示功能，它們對車輛使用的安全上有不小的幫助。
哈弗H6的皮質座椅也和方向盤一樣采用了紅色的縫合線來凸顯其質感。后排的頭部空間雖然沒有前排那么充裕，但依舊能有三指的富余空間，腿部的剩余空間還是讓人比較滿意的，大概兩拳的距離。另外值得一提的就是哈弗H6后排的地臺非常小，你幾乎感覺不到它的存在，所以即便后排坐三名乘客的情況下，中間的那位也不會覺得腿部有絲毫不適。
后備箱儲物多元化的空間使得哈弗H6變得很實用，常規的容積可以達到808L，第二排座椅放倒后可以達到2010L的容積，如果你覺得座椅放倒后的后備箱不夠平整的話，那你可以將第二排的坐墊掀起，再將靠背放倒以此來獲取平整的后備箱空間，相當方便。
哈弗H6的懸架系統為前麥弗遜后雙橫臂，這樣的搭配對路面的震動過濾的比較到位，整體調校的偏向于舒適性更多一些，且其后懸架帶有的平衡桿也有效的提高車身橫向穩定性。
長城為H6提供了多款型號發動機選擇，2.4L、1.5T、2.0T可以滿足不同消費者的需求，其中1.5T渦輪增壓發動機，是目前長城汽車主推的發動機。哈弗H6采用的是高功率版本也就是型號為GW4G15B的這款（長城C50采用的是型號為GW4G15T的低功率版本）。其最大功率達到了110kW（150馬力）/5600rpm，最大扭矩達到了210Nm/2200-4500rpm。
編輯點評：哈弗H6的成功看似偶然實則必然，合理的售價、精藝的做工、積累的口碑，穩居銷量冠軍的哈弗H6可謂面面俱到。相對來說，哈弗H6最大的短板是變速箱的局限，相對其搭載的6速手動變速箱，4速自動變速箱明顯拉了哈弗H6的后腿，而作為一款城市SUV，自動擋車型的需求顯然很大。
_ueditor_page_break_tag_● 比亞迪S6
售價：7.99萬-12.99萬元
推薦指數：★★★★
車型特點：外形大氣，配置豐富。
沒有人會否認比亞迪S6的模仿痕跡，就像沒有人會質疑比亞迪S6的成功。 在外觀設計方面，比亞迪S6的確有很多曾經熟悉的元素被融入進來，但是通過一些細節，尤其是前臉我們就可以看出，比亞迪家族式的設計傳承開始脈絡清晰，線條圓潤、大燈形狀十分圓潤，更多體現的是飽滿與平滑的思路。
比亞迪S6車身尺寸為長4810mm×寬1855mm×高1680mm，這樣的尺寸是造就威猛的視覺效果的前提，2720mm的軸距也保證了內部的空間，綜合這個數據比較，它已經超越了同級別大部分車型。當然，最關鍵的是車身內部使用空間也得到了更好的保證。
比亞迪S6中控整體的樣式和配色很樸實、簡潔，工藝方面則繼續保持了比亞迪汽車一直以來的進步趨勢，做工相對比較細致，新車內的氣味也并不強烈。比亞迪S6的儀表盤非常搶眼，其采用4.3英寸雙TFT屏液晶組合儀表盤，除時速表采用圓形設計外，兩側的水溫表和轉速表均采用扇形設計，各種行車信息顯示清晰，相比傳統的儀表盤，既顯出了個性和檔次，也提升了視覺效果。
配置是比亞迪S6的殺手锏，尤其是高配車型，7英寸彩色觸摸控制顯示屏集合了導航、音響、數字電視、空調控制、倒車影像等等豐富的功能于一身，快捷按鍵加觸摸屏結合的操作方式比較方便，中文的按鍵標識相對合資車及進口車的英文標識更加直觀。
不足的是，顯示屏的反光現象比較嚴重，影響了實際的使用效果。除此之外，前后8個安全氣囊、無鑰匙進入以及啟動、電動天窗、真皮座椅、真皮多功能方向盤、定速巡航、右前輪盲區可視系統、自動空調等實用功能，讓比亞迪S6的性價比優勢凸顯。
比亞迪S6的座椅在感官體驗上并不顯山露水，但舒適度極高的真皮材質絕對保證了日常乘坐的感受。值得一提的是，比亞迪S6的后排中央沒有突起的地臺，后排中間乘客雙腿的舒適性得到了有效的提高。
比亞迪S6的后備箱容積在正常狀態下為465L，而放倒的后排座椅能夠達到與行李箱底板基本持平的程度，放置大件行李很方便。
底盤方面，比亞迪S6采用了前麥弗遜式獨立懸架，后麥弗遜配三連桿式獨立懸架，在保證穩定性的前提下，懸掛的整體調校更偏向于舒適性，能夠將公路上瑣碎的顛簸感有效過濾，即使是行駛在比較糟糕的路況也完全不會有生硬感。
比亞迪S6的動力組成部分有兩款自然吸氣發動機和兩款變速箱可供選擇。其中2.0L車型采用比亞迪自己開發的BYD483QB發動機，最大功率為103kW/6000rpm、最大扭矩186Nm/4000-4500rpm；2.4L排量車型使用了三菱的4G69引擎，其最大功率為118kW/5000-6000rpm，最大扭矩215Nm/3500-4500rpm。
至于變速箱，比亞迪S6搭載的是5速手動變速箱、6速手動變速箱、4速手自一體變速箱，其中這款4速手自一體變速箱換擋有些遲緩，相對來說沒有太多的競爭優勢。
編輯點評：符合大眾審美的外觀、超高的科技化舒適性配置、寬敞舒適的乘坐感受、平易近人的價格區間，這些元素體現出比亞迪S6的價值。無論拖家帶口的居家族，或是接送客戶的商務派，“有里有面兒”的比亞迪S6都能滿足你的需求。
● 中華V5
售價：10.98萬-16.58萬元
推薦指數：★★★☆
車型特點：明星臉頗受關注，做工細飽受好評。
V5諧音意為“威武”，中華面對搶占日益激烈的家用SUV市場頭籌的信心可見一斑。上市近3年，雖銷量成績比不上哈弗H6、比亞迪S6，但憑借酷似寶馬X1的外形、細膩的做工，中華V5在國內SUV市場占據一席之地。中華V5與H530出自同一平臺，它的長、寬、高、軸距分別為4405/1800/1615/2630（mm），車身長度、軸距比H530分別短了303mm、70mm，寬度和高度則分別多了12mm、140mm。
中華V5巨大的中字型進氣格柵與寶馬X1都一樣為雙腎結構，立式的中網和轎車采用的樣式相同。較高的車身讓V5可以俯視小臥車，而SUV的身材能讓駕乘者不怕路途中的擁擠。中華V5的整體風格像德系車更多一些，那種穩重、雍容的氣場雖然沒有德系車那么烈，但行駛在道路上時，也會HOLD住很多人的眼球。
深淺搭配的內飾顏色顯得很新穎，更為突出的是中控面板的鏡面設計，暗黑色的中控臺面做工滑潤，細節刻畫也很細膩，雖然與H530公用的內飾風格，但V5看起來更適合，三幅式的方向盤下方帶有"V"型的銀色裝飾，粗細適中的方向盤手感非常舒服，而全車藍色背光也極為養眼。除了設計上的亮點，中華V5在內飾做工上的用心也值得稱贊，細膩的旋鈕阻尼手感堪比合資品牌。
作為小型城市SUV，空間是它的一大賣點，車內的儲物空間設置的位置很精巧，雙車門上有專門放置水瓶的位置，中央扶手箱中也很寬大。后排的空間中設置了一些水杯托，雖然沒有后排中央扶手箱，但換回來的是更大的乘坐空間。在乘坐空間上，中華V5的表現可謂游刃有余。前后排正常乘坐時，頭部及腿部空間都很寬裕，6向可調前排司機座椅和4向可調前排副司機座椅都很實用。
中華V5的后排座椅也繼承了一貫的傳統，可4：6折疊翻轉后排座椅，讓后備箱從430L擴大到1254L。寬大的開口角度、合理的離地高度，中華V5的載物能力不俗，無論商用拉貨、家用裝載都能應對。
中華V5提供兩款發動機選擇，其1.6L發動機型號4A92S來自三菱，與中華H530中所搭載的相同，最大功率87Kw，5600-6000rpm可以提供151N.m的最大扭矩。另一款1.5T渦輪增壓發動機型號為BM15T，由華晨汽車自主研發，具有渦輪增壓、正時鏈條與雙頂置凸輪軸等技術，最大輸出功率136馬力（100kw）/5500rpm，峰值扭矩為200N·m/2000-4500rpm。
前麥弗遜式后H型縱向擺臂式的懸掛方式雖然不是那么運動，但這個組合所帶來的良好路感和支撐都非常到位。全系配以帶胎壓報警225/55R17輪胎，而輪轂更接近與花瓣，這種設計使整車輪廓更為生動。V5的隨速轉動的方向盤路感很細膩，高速狀態下方向盤被調整的很重，但轉彎過程比較靈活。
編輯點評：中華V5與比亞迪S6的定位相似，外表大氣的明星臉讓中華V5在起跑線上就領先一步。雖然官方定價相對較高，但細膩的做工、不低的現金優惠讓這款“換芯1.5T”的老兵重回我們的視線。
_ueditor_page_break_tag_● 陸風X8
售價：9.38萬-16.98萬元
推薦指數：★★★
車型特點：非承載車身、皮實耐用。
陸風作為國內生產越野車型較早的廠家之一，其在制造越野車方面有著豐富的經驗。陸風X8的推出，不再繼續走純粹越野車的路線，而是將越野車的風格和轎車的舒適性結合到了一起，它的定位也變成了城市SUV——車身寬大、帶有著時尚的設計氣息，乘坐舒適、有一定的越野能力。
陸風X8定位在城市SUV的行列，因此它在設計上、功能上都有了更多實用化的改進。外觀和內飾不再像以往那樣粗獷，車身造型和線條已經變得很柔和，更能融入城市的氛圍中去。
陸風X8的車身高大，車身尺寸達到了4636×1865×1810mm，軸距為2760mm，它的最小離地間隙達到200mm，接近角為27.4°，離去角為24.2°，這些數據都保證了陸風X8優秀的越野性能。
陸風X8作為一款硬派越野車，盡管外形足夠彪悍，足夠爺們兒，但內飾設計卻表現出了很居家很人性化的一面。中控臺整體設計很有層次感，操作區域分區很鮮明，并且按鍵設計較大，使用很方便。
為了提升車輛的檔次感和舒適性，陸風X8的車內多處位置均有真皮包裹。前后門板手托包裹的皮質較軟，并且長度很出色，舒適性值得肯定。前排中央扶手尺寸不大，但支持前后調節，提升了一定的實用性。需要提出來的是，盡管內飾的觸感和視覺感受上都較為上檔次，但新車內的塑料味較為嚴重。
陸風X8的駕乘坐姿很高，身高178cm的編輯在座椅調整舒適后頭部空間余量明顯。后排座椅靠背有些平直，對身體的包裹性一般，長時間乘坐舒適性有待提升。腿部空間一拳以上，基本夠用，頭部有一拳的余量并沒有壓抑感。值得肯定的是，其后排底部的地臺設計較低，所以中部乘客的乘坐舒適性還算不錯。
陸風X8的后備箱開口很大，且內部平整度很好，后備箱具有遮物簾，從而進一步增加了車輛的安全性。后排座椅靠背可實現按比列放倒，放倒后其內部縱深很出色，加之較高的內部高度，其裝載能力非常強大。如平時有運送貨物需求，陸風X8的價值將體現的更為顯著。
陸風X8有汽油和柴油多款發動機選擇，其中最新上市的主力車型搭載一款2.0T渦輪增壓汽油發動機，代號為4G63S4T，最大功率為190馬力，最大扭矩為250N·m。與發動機匹配的是6速手動變速箱。
陸風X8采用了雙橫臂獨立前懸掛，整體橋式非獨立后懸掛，這也是SUV車型慣用的結構。出于舒適性的考慮，陸風X8的懸掛調校偏軟一些。減震器的行程較長，顛簸時車身上下運動的幅度較大，同時車身也會發生一定的橫向晃動，車輛懸掛的設定雖然提高了舒適性，但明顯少了一些越野時應有的硬朗。
編輯點評：相比其他推薦車型，陸風X8的特性更為鮮明，硬朗、耐用是它最好的代名詞。作為一款非承載車身硬派SUV，陸風X8既能滿足城市代步需求，又可完成越野撒歡任務，還可承擔運輸貨物職責。在光鮮的優勢背后，陸風X8同樣存在很多問題，最明顯的就是整車做工相對粗糙，相比奇瑞、長城、比亞迪等老牌自主廠商，陸風汽車在乘用車領域還有很大的進步空間。
_ueditor_page_break_tag_● 森雅S80
售價：6.79萬-8.89萬元
推薦指數：★★★☆
車型特點：價格親民，小車身大空間。
森雅S80絕對是一款實惠的車型，上市三年多，森雅S80在二三線城市取得了不錯的銷售業績。實際上森雅S80就是之前M80的跨界版本，CROSS元素的融入讓森雅S80華麗轉身，由之前的MPV加入到了SUV的隊伍中。
森雅的原型實際是大發的XENIA，無論是M80還是S80，都沒有在原型車上修改太多，還是小型MPV的線條。森雅S80更多的變化在于加入了一些跨界的元素，視覺效果上得到很大的提升。森雅S80給人的第一印象就是健壯敦實，一眼看去你很難相信它的車身尺寸其實只相當于一輛緊湊級兩廂車。尤其是車頭巨大的進氣格柵和保險杠，讓人感覺霸氣十足，帶透鏡的大燈也讓整車顯得更加精神。
作為一款售價親民的實用車型，森雅S80的內飾風格簡單樸素。其并沒有原封不動的把M80的設計搬過來，而是在空調旋鈕等處做了一些小小的修改，這種中規中矩但布局清晰合理的設計反而讓你很難挑出什么毛病。內飾材質上，森雅S80也沒有給我帶來什么驚喜，硬塑料遍布車內。
在配置方面，森雅S80雖然沒有太多吸引眼球的配置，但滿足日常使用也是足夠了。音響支持外接音頻輸入，后視鏡電動調節，前后隔熱玻璃，旋鈕式空調都有裝備，畢竟售價擺在那里，不能要求太多。
森雅S80的車身尺寸為：長4148mm、寬1680mm、高1740mm，就在這看似緊湊的車身中卻隱藏著令人稱道的內部空間。首先要提的是森雅S80是一款7座車型，雖然前兩排的空間并不突出，但卻可以更好的照顧到第三排乘客的感受。其次，森雅S80的座椅舒適度非常不錯，尤其是座椅中間采用的網格材質，可以提供不錯的防滑效果，有可以防止座椅粘身。
在儲物空間方面，7座模式下的后備箱空間有些緊張，不過放倒第三排座椅之后，就十分寬大了，可以滿足家用或商用的一般裝載需求。車內儲物空間方面考慮的還是比較周到的，每個乘客都可以找到自己專屬的儲物空間，實用性也不錯。三排乘客都可以安心的落座，頭部空間表現優秀。
森雅S80全系搭載的是一款1.5L自然吸氣四缸發動機，配備CVVT技術，最大功率109馬力，最大扭矩141NM。可以搭配5檔手動和4檔自動兩種變速箱。
在底盤方面采用的是前置后驅布局，前麥弗遜獨立懸掛，后五連桿半獨立懸掛，硬件方面表現不錯，但操控方面絕不是森雅S80的專長，畢竟車身較高，和轎車還是有些差距。值得注意的是森雅S80可以使用90號汽油，這對降低用車成本和增加它的適用范圍都有好處。
編輯點評：全系8萬以內的售價、7座布局、多變且寬裕的載物空間、有一定通過性、皮實耐用不挑食，這些足以證明森雅S80的價值。尤其在二三線城市、鄉村，森雅S80的受眾面極大。
_ueditor_page_break_tag_● 眾泰T600
售價：7.98萬-9.88萬元
推薦指數：★★
車型特點：外形很“途觀”、配置較豐富。
眾泰對消費者來說應該并不是耳熟能詳的品牌，旗下車型也一直表現的不溫不火。在去年12月，眾泰T600正式上市卻引起了不小的關注。眾泰T600最大的亮點就是其過于眼熟的外觀。像途觀？像途銳？像Q5？總之，雖然樣子不難看，但是模仿的氣息比較重。
眾泰T600的車身尺寸也是它的亮點之一，車身尺寸為：4631mm×1893mm×1694mm，軸距為2807mm。從數據上看，除了長度上較之同級別主流車型的對手們略有不如外，其寬度以及軸距上的優勢還是非常明顯的。
相比外觀而言，進入車內還真能讓人有些耳目一新的感覺。雖然整體材質還是以硬塑料為主，但以黑色為主色調且搭配了些許經過處理的紋路裝飾后，整體營造出的質感還是非常不錯的。
在配置方面，眾泰T600不乏亮點。在頂配車型內，一鍵啟動開關、中控液晶屏、GPS導航、自動空調、多功能方向盤等配置都比較突顯其檔次感。不過，即便是頂配車型方向盤也沒有采用真皮材質來進行包裹。電動全景天窗這個配置在自主品牌的車型中并不多見。
在高配車型座椅采用了皮質加織物混搭而成，乘坐空間因為其出色的軸距而表現的非常充分。
在后排座椅不放倒的基礎上，眾泰T600的后備箱空間可以達到344L。而當按比例放倒第二排座椅后，眾泰T600平整的后備箱對于日常載物很便利。
動力方面，眾泰T600目前全系搭載的是一臺自主研發的1.5T渦輪增壓發動機，其最大輸出功率達到了119kW（162馬力）/5500rpm，最大扭矩則為215Nm/2000-4000rpm。這個數據較之競爭對手的1.5T發動機在賬面上還是有些許優勢。與發動機匹配的是一款5速手動變速器。
編輯點評：全系不到10萬元的價格是眾泰T600最吸引人的地方，大空間加上其1.5T的動力足夠家用抑或簡單商用，頗為惹眼的外觀也比較引人注目。
【總結】
國內消費者對于SUV車型的熱衷毋庸置疑，相比轎車，SUV車型在通過性、視野、空間等方面也確實有著很多與生俱來的優勢。SUV市場細分化趨勢逐漸明朗，針對不同受眾群打造的不同定位SUV車型屢見不鮮，然而本文介紹的幾款“兩面派”售價覆蓋6萬至16萬區間，既能滿足日常家用，又能承擔一定的載物商用范疇，一部車滿足更多需求，何樂不為。
