不少人喜歡大SUV車型，可是對城市一族來說也有劣勢，對于普通上班族來說以下兩點是購車者更加關注的：其一，大SUV由于車重原因一般油耗較大。其二，車型體積較大，女性駕駛起來難免偶有不便。所以，問題就來了，老公渴望買，老婆反對買，夫妻因車型問題僵持不下。那有沒有這樣一類車呢？有SUV的車型、功能，女性駕駛起來又輕巧、便捷，答案是，這個可以有！快來圍觀吧，本篇文章和諧的解決了家庭的難題！
東風標致3008
東風標致3008雖然是基于進口車型的中期改款，但通過較大幅度的改型，讓這款車型面貌一新。此次的改款設計融入了標致剛剛發布的全新2008概念車的臉譜設計元素，相較進口車型，東風標致3008在外形方面有所變化，主要體現在于前臉方面。
外觀方面，東風標致3008的進氣格柵采用了與2008相同的格柵設計款式，雙橫條的鍍鉻梯形進氣格柵設計，霧燈區域的C型鍍鉻邊框也是與2008車型霧燈區域相同的設計元素。與此同時，國產車型升級為氙氣光學透鏡燈組，組合大燈內還集成了C型的LED日間行車燈。與之對應的是，重新設計的尾燈組上也有C型的燈帶式剎車燈設計。
內飾方面，國產車型的內飾設計也有不少改變，同時在配置上較現有的進口車型還有所升級。方向盤上增加了鍍鉻裝飾線條，整個中控臺采用了黑色胡桃木風格的面板裝飾。和進口版的豪華版車型一樣，國產車型的高配版本也在前風擋玻璃下方設計了抬頭信息顯示屏幕。另外，國產車型有所升級的就體現在中控臺空調出風口上方帶有折疊式的彩色液晶屏，主要是升級了GPS導航系統。
動力方面，國產3008車型的動力布局也有所調整，1.6T發動機繼續沿用，也仍然只有6速手自一體變速箱的搭配，但發動機最大功率從115千瓦增加到了120千瓦，最大扭矩為240牛米。同時還新增了一款2.0L的汽油發動機，并同樣與6速手自一體變速箱相匹配，2.0L發動機版本將作為入門級車型出現，發動機的最大功率為108千瓦，最大扭矩為200牛米。另外，國產3008仍然延續了電子手剎的配置，高配版還在水杯架的左側增加了一個旋鈕式操控的地形模式選擇系統。
_ueditor_page_break_tag_上海通用別克昂科拉
昂科拉是基于通用小型跨界車平臺研發打造，具備SUV罕有的轎跑風格設計及高效節能的動力性能，陸續在中國、北美、歐洲等地上市銷售，是款名副其實的全球車型。作為別克品牌繼昂克雷之后，在國內銷售的第二款SUV，昂科拉瞄準的是市場車型較少涉獵的小型SUV，這種“逆向操作”也有望引領合資品牌SUV新潮流。
別克昂科拉的車身尺寸為長：4278mm、寬：1774mm、高：1646mm、軸距2555mm，短小緊湊的車身非常適合都市用車環境，作為國內為數不多的小型SUV，別克昂科拉劍走偏鋒，開辟了全新的細分市場。
有“小昂科雷”之稱的別克昂科拉外形設計剛勁有力且不失運動美感。別克品牌家族化的直瀑式格柵點綴鍍鉻裝置，營造出大氣、現代的質感，與別克大型豪華SUV昂科雷有諸多相似之處。引擎蓋上嵌入式三孔鍍鉻舷窗與發動機罩“V”字形輪廓線順勢貼合，使昂科拉的前臉識別度很高。
動力方面，別克昂科拉配置全新1.4TEcotec渦輪增壓四缸發動機，最大輸出功率103kw，最大扭矩200N·m，性能直逼2.0L自然吸氣發動機。與之匹配的是Hydra-Matic6T40六速手自一體變速器或6速手動變速器。自動變速箱的檔桿設計很有特色，采用了和GL8、雪佛蘭邁銳寶等車型類似的按鍵式的手動換擋，手動換擋按鍵設計在檔把頂部。而手動擋車型采用原裝進口的6速手動變速箱，緊密的齒比和優良的換擋感受將為熱衷于駕駛的消費者提供更加多樣化的選擇。
_ueditor_page_break_tag_東風日產逍客
逍客，日產歐洲設計中心成立以來的第一款作品，是融合了高端兩廂掀背轎車的各種優秀特性，以及SUV、HB等諸多設計風格的一款全新城市車型，逍客取名自伊朗居住在沙漠地帶的游牧部族，意為“城市游牧民”，中文名為“逍客”，可見其城市SUV的產品定位。
從側面看逍客，可以發現它的上半部有著轎跑車一樣的線條，而下半部則是典型SUV的粗獷的輪拱和離地間隙。其實逍客并不是一款傳統意義上的SUV，縱使它有SUV一樣的性能和四驅系統，但同時它也有著濃郁的都市風格、敏捷的駕駛性能。日產方面稱逍客是一款全新概念的車型，或許正如游牧民族一樣，逍客擁有長途跋涉的能力，但更多時候它是在一個美麗的地方落地生根。
在外觀上，逍客試圖將跑車般的“敏捷性”融入更多的SUV元素，因此逍客具有了跑車和SUV共同給人帶來的“設計出眾感、動力強勁感、靈活輕便感、安全保護感”，同時力求通過空氣動力學的優化設計達到省油的目的；在內部設計上，逍客借用了飛機駕駛艙的設計原理，達到了駕駛人員心理上精力集中和生理上舒適放松的完美結合。為了提高城市坑凹路面的通過適應性和燃油經濟性，逍客采用了趨向SUV的懸掛設計，調教了新型發動機，并適配了更加省油的新一代CVT變速器。更值得一提的是，逍客在安全方面表現的十分出色。
_ueditor_page_break_tag_廣汽三菱ASX勁炫
三菱勁炫的造型延續了三菱目前家族式的設計風格，鯊魚式的前臉顯得相當激進，進氣格柵上的金屬鍍鉻飾條則增加了這種氣勢。
從結構上講是電控多片離合器式的中央差速器，前后橋均為開放式差速器，并且沒有鎖止機構，四輪也都沒有電子剎車輔助。ASX勁炫的前翼子板質地是樹脂。由于翼子板采用富有彈性的樹脂材料，其在被按壓時會有明顯的凹陷，但是當壓力消失后，凹陷部位會馬上反彈復原，降低因為輕微碰撞而引起部件損壞的風。
不少國內消費者都存在這樣的心理：日本車的車皮薄，安全性不如德系車。也許是早期進入國內的日系轎車留給了大家一個不好的印象，但不可否認，日系車近幾年來越來越重視安全性能，獲得Euro-NCAP五星評級的車型比比皆是，而三菱旗下最新的ASX緊湊型SUV也憑借出色的車身剛性，同時在眾多安全配置的加持下，在本次碰撞測試中獲得了五星的好成績。
