想去西藏自然不用少，能夠開著自己愛車去，更是別有一番滋味。川藏公路被公認(rèn)為是中國路況最險(xiǎn)峻、風(fēng)景最秀美的公路，橫跨中國三大地理階梯，最高最低點(diǎn)海拔相差近四千米，整條公路迂回于高山巨壑和湖澤谷地之間，穿越無數(shù)險(xiǎn)峻地段，是讓許多人想走卻又望而生畏的公路。其中川藏南線是這條景觀大道中最美、最精彩的一段。
推薦4款車型：三菱帕杰羅，鈴木吉姆尼，奔馳G級(jí)，路虎神行者2，盡管都為進(jìn)口車型，如果他們陪您一起，一定為您保駕護(hù)航。
一、進(jìn)口三菱帕杰羅賞析
更為硬派的設(shè)計(jì)，鍍鉻前格柵中的鍍鉻條由細(xì)變粗，四四方方的下進(jìn)氣格柵頗有越野風(fēng)范。鹵素大燈配備自動(dòng)清洗裝置。
尾部配備大個(gè)的擾流板和備胎框架。頂部黑色行李架很符合去川藏主題。排氣筒稍稍簡陋一些。
全黑的內(nèi)飾造型更為科技、動(dòng)感，新一代在配置方面有所以提升，方向盤采用四幅設(shè)計(jì)。新的儀表盤顏色更新為紅色，會(huì)不會(huì)更加符合您的口味呢?
2780mm的軸距同樣為三排座椅的縱向空間編排提供了足夠幫助，在座椅放倒情況下，也為進(jìn)藏一些大型裝備留出了空當(dāng)。
搭載一臺(tái)3.0L V6 6G72發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率為130Kw/5250rpm，最大輸出扭矩259Nm/4000rpm，與之匹配的是INVECS-II 5速自動(dòng)變速器。前雙橫臂后多連桿懸架還在行走一些山路有所幫助。
_ueditor_page_break_tag_二、鈴木吉姆尼賞析
一直被越野愛好者所鐘愛，前臉進(jìn)氣格柵新增了鍍鉻裝飾，5孔一字排開，與大燈平行，視覺沖擊力不錯(cuò)。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上增加了進(jìn)氣口，專注越野型也就不太在意風(fēng)阻系數(shù)之類，正所謂術(shù)業(yè)有專攻。SUV那份犀利與野性十足一如既往。
新款車型的長寬高分別達(dá)到3695mm、1600mm、1705mm，軸距2250mm，與老款相比，長度在原有基礎(chǔ)上增加了30mm。后備箱門依然采用了橫拉式開啟方式，全尺寸的備胎赫然醒目。
內(nèi)飾方面還是不要太在意了，硬質(zhì)的塑料，沒有新潮的設(shè)計(jì)，整個(gè)一個(gè)古董。方向盤同樣如此，讓大家可以盡情享受這種，不太愛修邊幅，專門為特立獨(dú)行的人準(zhǔn)備。給年輕人帶了導(dǎo)航、AUX和USB接口。
后排空間由于車身尺寸較小采用兩人座設(shè)計(jì)，織物面料，對(duì)腿部、腰部的支撐比較到位，儲(chǔ)物空間只能說一般。
搭載老款車型的1.3L M13A VVT發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是4速自動(dòng)變速箱和5擋手動(dòng)變速箱.發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)并沒有像傳言所說略有提高，依然是最大輸出功率62.5kW/6000rp，最大扭矩110N.m/4100rpm。
_ueditor_page_break_tag_三、奔馳G級(jí)賞析
可能這次大家都會(huì)以為我會(huì)選一臺(tái)Jeep去寫，有誰會(huì)想起還有這樣一位大家伙，擁有夸張的線條，圍繞車身轉(zhuǎn)一圈下來，很難找到圓潤線條，如果你要說大燈和車標(biāo)，那我真無言以對(duì)。
長寬高分別為：4668mm、1774mm、1952mm，軸距為2850mm，同樣方方正正的尾部造型，屬于簡單粗獷。非常粗壯的后掛鉤則非常醒目。尾燈的位置較一般車來更為接近地面，沒有LED配置。
車內(nèi)有一股濃重的商務(wù)氣息，不太讓我們第一反應(yīng)是一臺(tái)越野車。四幅式方向盤是奔馳家族風(fēng)格，真皮包裹的方向盤手感非常好，握感舒適。
寬大的座椅柔軟度非常出色，但包裹性較一般。后排乘坐空間表現(xiàn)一般，三個(gè)頭枕保證后排舒適度。儲(chǔ)物空間不是它的優(yōu)勢，支持4/6放倒，但放倒后不能與地板平行。
搭載了一款碩大的5.5升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率285KW/6000rpm，最大扭矩530Nm/2800-40000rpm。值得一提的是，前后懸架采用整體橋非獨(dú)立懸掛。
_ueditor_page_break_tag_四、路虎神行者2賞析
前臉上進(jìn)氣格柵有雙幅式布魯內(nèi)爾格柵條排列而成，下進(jìn)氣格柵更像一個(gè)張開的大嘴，吸收著外界的氧氣。基本上延續(xù)了老款的外部特征，雙透鏡的氙氣大燈更富時(shí)代感。
車身尺寸為4500mm、2005mm、1740mm，軸距為2660mm。C柱之后盡管有一些累贅，但識(shí)別度高，后尾燈采用LED光源，依然呈現(xiàn)出硬朗造型。
采用全黑的內(nèi)飾，中控臺(tái)方面自上而下分別是多媒體控制系統(tǒng)、車輛控制系統(tǒng)、空調(diào)控制系統(tǒng)。方向盤采用傳統(tǒng)的多功能四幅式設(shè)計(jì)，雙圓盤型的設(shè)計(jì)與黑色表盤搭配，增加了幾分運(yùn)動(dòng)感。
后排頭枕都可調(diào)，大大提升了舒適度，兩截式的天窗應(yīng)該受多數(shù)人的鐘愛，也讓后排乘客不會(huì)感到壓抑。可以4/6分割放倒，提升了儲(chǔ)物空間。
發(fā)動(dòng)機(jī)采用SI4 2.0升帶缸內(nèi)直噴技術(shù)的渦輪增壓技術(shù)，最大功率為176kw，最大扭矩為340牛米，與之搭配的依舊是使用了CommandShift技術(shù)的6速手自一體變速箱。
