我的印象里沃爾沃這個品牌一直是給中年以上的人預備的，它給人的感覺太過于穩(wěn)重，尤其是它那些讓人瞠目的安全性配置，更是讓人感覺是給那些過于小心翼翼的人所預備的。但經過這幾年的推陳出新，至少在外型設計上，貼合了些年輕人的口味。2014款的XC60雖然只是在外形上動了些小手術，但卻讓整體看起來時尚了不少。
2014款沃爾沃XC60的上進氣格柵采用四輻式鍍鉻條，視覺效果更加寬泛；前大燈改為一體式設計，下進氣口進行了加大加寬處理，看上去更具張力。燈組都做了新的設計，條形LED日間行車燈放在了了頭燈下方，這與現(xiàn)在沃爾沃的新的設計思路較為一致。而貫通式的下格柵設計與增大的格柵面積和LOGO尺寸，都讓新車看上去顯得更加有朝氣。
車尾的牌照處增添了鍍鉻裝飾條；雙出排氣管造型由現(xiàn)款的圓形變?yōu)楸饪谛图渝冦t的設計；同時，后保險杠增加了銀色裝飾的下護板。輪圈的造型比較簡潔，只是覺得這種經過切割線條裝飾之后少了一些力量感。
在車身尺寸方面，2014款車型比老款車型車身長度增加了17mm，不過軸距沒有任何改變，這也是由于外觀設計的變化所引起。而新增加的這些安全配置，對于沃爾沃來說已經不足為奇。
內飾方面延續(xù)了現(xiàn)款車型的設計，中控臺整體偏向于駕駛員一側，并且依舊是簡潔時尚的北歐風格，方向盤由四幅變更為帶有運動特性的三幅設計。座椅采用了雙色的搭配，看起來更加美觀。
儀表盤是車內變動最大的部分，電子儀表顯示已經成為豪華車型上的流行趨勢，即使有點“較真”的寶馬在旗下的部分車型上也運用了此類設計。沃爾沃XC60的儀表盤最大特色可以有“普通、節(jié)能、運動”三種主題的更換，只不過只是背景顏色改變罷了，沒有實際意義，但在視覺效果上還是比較有新意的。
T6頂配車型的配置完全可以用奢華來形容了，除了一些全面的娛樂系統(tǒng)外，沃爾沃引以為豪的安全系統(tǒng)再次被提升。除文章之前提到的自適應巡航及碰撞安全系統(tǒng)外，增強版BLIS盲點信息系統(tǒng)、CTA倒車車側警示系統(tǒng)和FAHB全智能主動式遠光燈系統(tǒng)等等安全系統(tǒng)一應俱全。
很少會有一輛SUV把座椅的包裹性設計如此之強，這也體現(xiàn)了沃爾沃想完全把自己的運動性格發(fā)揮出來。XC60讓座椅對肩部的支撐更加明顯，為了使激烈駕駛的狀況下也可以把身體固定在座椅上。
T6車型采用的是直列6缸3.0L渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力達到305匹，最大扭矩達到440Nm，3.0T采用的雙渦輪技術，動力輸出更為平順，與之相匹配的是Geartronic 6速手自一體變速箱。
搭載雙渦輪的3.0L增壓發(fā)動機對于1.7噸重的車身來說完全感覺不到吃力，油門稍有些力度，但回應很迅速。6速手自一體變速箱雖然不及2.0T車型上雙離合變速箱的換擋速度，但平順性還是表現(xiàn)不錯。
方向盤的力度可以進行三檔力度調節(jié)，這種技術也有不少品牌開始運用，只是xc60的調節(jié)沒有快捷鍵操作，而且行駛過程中也不可以隨時調節(jié)，稍有些不方便。即使力度調整到最低，方向的回饋力度還是很明顯。懸掛也少了老款車型上那種軟綿綿的感覺，充分強調著運動特質。
與XC60接觸的時間有些短暫，但感情變化卻很明顯，從開始非常主觀的看法，再到實際去感受，才會發(fā)現(xiàn)它會有很多耐人尋味的地方，甚至到最后下車時還會有些不舍。外觀內飾細節(jié)處的變化及細微的調校讓XC60的性格已經改變了很多。雖然我依舊沒有覺得這臺車適合我這種稍有些貪玩且不太踏實的人，但也不否認這是一臺好車。
