能夠在時間的軌跡上留下痕跡的，往往都是那些經典之作，隨著時代的更迭，世間萬物的推陳出新，能夠在人們心中留下印記的，也是經典。對于雷克薩斯品牌而言，最值得讓人崇敬的車型，便是旗艦級SUV-LX570，伴隨著雷克薩斯品牌新家族化特征的逐漸普及，也讓我們迎來了這款經典車型的小改款，不過變化之處并不算多。
新LX570的改變主要出現在外部，紡錘式中網和LED日間行車燈的出現，讓它在外貌上可以更直接的表現出雷克薩斯家族的特征。全景影像系統的配備，也進一步增強了這款全尺寸SUV的易駕程度，一些細節上的設計，也或多或少的為新LX570提供了幫助。
龐大的車身讓新LX570在視覺上表現出極大的沖擊力，空氣懸架的配備，可以為這個大家伙增添不少便利，特別是駕駛者在通過限高高度較低的地方時，不會因為車身過高而對車身造成損傷，同時也有利于使用者在上下車時，能夠不用那么費力。
新LX570的車尾設計并未發生過大的改變，老款上下分別開啟的尾門得以保留，這個設計的出現，不但使用者在儲物時可以更加靈活，上半段采用了電動開啟模式，只有下半部完全關閉后，上半段才可以電動關閉。
熟悉了新LX570外形上的變化后，進入到車內也許會讓你一下融入到另一個世界中，那就是繁多的電子科技配置與極為舒適的真皮座椅。頂級桃木加上銀色金屬飾條的設計兼并了豪華感和現代感，在細節方面更是達到了極致與人性化，沿襲了雷克薩斯一貫細致的造車水準。
雖然改變不大，但是新LX570的儀表盤設計卻并不落伍。多儀表盤設計可以讓駕駛者從容掌握車輛情況。中間的液晶顯示屏除了可以顯示行車電腦信息外，還可以顯示目前檔位以及車身高度情況。大量功能按鍵出現在了方向盤兩側的中控臺上，除了燈光以及日常必備功能外，右側點火開關旁，我們可以看到中央差速鎖的開關，相信你也可以想象的到LX570強大的越野性能了。而智能氣囊的開關并不常見，這主要是為意外翻車所設計的，當系統檢測到車輛側翻時將自動打開一側氣囊，進一步提高安全性。
這樣一個大家伙如果沒有配備全景天窗的話，的確有點讓人遺憾，不過出于為了保障車身剛性，不配備這個奢侈的配置也實屬正常。至于后排舒適以及娛樂方面，LX570為后兩排乘客提供了豐富的影音系統，獨立空調同樣是一項必不可少的配置。與前排中央扶手一樣很大的后排中央扶手內部，可以存放很多物品。
對于一款7座車來說，前兩排座椅的駕乘空間其實基本不會出現任何問題，寬敞的駕乘空間讓使用者可以盡情享受舒適駕乘。由于新LX570的第二排座椅采用了電動調節功能，所以第三排空間也可以根據需求自行進行調整。
新LX570的后部容積并沒有變化，其實在打開第三排座椅的情況下，車尾部的儲物能力比較有限，如果將其收起的話，如此寬敞的尾部儲物空間相信沒有什么日常用品是放不進去的。
當你按下LX570的一鍵式啟動按鍵時，伴隨著一陣咆哮般的啟動聲，你的硬漢之旅便開始了。無論是起步階段還是提速階段，LX570都能夠給你強勁的動力輸出，輸出效果之明顯，讓你感覺自己所駕駛的絕不是一輛能夠加入5米俱樂部的大家伙。
為了越野之便，LX570配備了空氣懸掛系統，當地盤調節至最高或最低狀態時，車速控制在20KM/H以內，翻山越嶺、跋山涉水，對于LX570來說都已不再是難事。地盤降低的好處在于，下地庫或通過限高路段時，可以在模棱兩可不敢通過時，果斷通過。
雖然是一款更注重越野的SUV，雷克薩斯依舊將其舒適駕乘的設計理念融入LX570，高低速行駛時車內都不會傳進過大的噪音，即使是大腳踩下油門，你所能聽到的只是十分細微的引擎聲，不過此時，車外的人聽到的卻是震耳欲聾的咆哮。
新LX570雖然只是一次很小的改款，但所改之處并不會影響這款全尺寸SUV的威嚴，174萬的售價并不是所有人都能夠承受的起的，但對于同價位車型而言，這個售價卻也會給你物有所值的感覺。往往人們難以得到的，就更容易成為崇拜和敬仰的對象，新LX570正是這樣。
