雙重性格試駕Jeep自由光3.2L Trailhawk

最后編輯：時間：2014-05-30 09:09 來源：互聯網

Jeep自由光3.2L Trailhawk的差異

　　與2.4L版本不同，我們今天所提及的3.2L Trailhawk版車型則是自由光家族中越野能力最為出眾的旗艦版車型，而其所有的改變皆是為越野！

外觀內飾設計：越野套件/專屬標識上身

　　相信各位對于上市已經將近半年的自由光并不陌生，極具個性的外觀設計從始至終就沒有停止過爭議。那么，對于我們今天所要介紹的3.2L Trailhawk車型來說，一套全新的套件加裝之后，會不會使您眼前一亮呢？

Jeep自由光車身尺寸
車型	2.4L 都市版	2.4L 豪華版	2.4L 精銳版	3.2L Trailhawk
長（mm）	4624		4624	4626
寬（mm）	1859		1859	1904
高（mm）	1680		1707	1722
軸距（mm）	2700		2719	2719
接近角	18°		20°	28°
離去角	24°		26°	32°
縱向通過角	18°		20°	23°
最小離地間隙（mm）	154		191	217
整備質量（kg）	1779		1824	1961

　　總體來說，3.2L Trailhawk車型與2.4L車型變化不大。最大的變化來自于前杠的套件，對于更注重越野能力的3.2L Trailhawk來說，前杠適當增加接近角角度是有必要的。與此同時，通過角、離去角以及離地間隙都有所增加，這保證了其更好的通過性。

Jeep 自由光實拍圖解圖片

外部裝備
車型	2.4L 精銳版	3.2L Trailhawk
黑色行李架	-	●
亮色行李架	●	-
前保險杠鍍鉻飾件	●	-
Trailhawk?專用拖車鉤	-	●

　　除此之外，在3.2L Trailhawk車型身上我們可以看到更多專屬的標識，Trailhawk代表著其在自由光家族的特殊身份；而Trail-Rated標識則是來自全球越野道路評級認證。

Jeep 自由光實拍圖解圖片

內部裝備
車型	2.4L 精銳版	3.2L Trailhawk
真皮座椅	-	-
Nappa高級真皮座椅	●	-
運動真皮座椅	-	●
駕駛席座椅電動8向調節,腰托4向調節	●	●
前排加熱座椅	●	●
前排通風座椅	●	-
駕駛席座椅記憶功能	●	●

　　內飾方面，3.2L Trailhawk車型在整體上與2.4L車型保持一致，只是在細節方面有所不同。由于采用了運動座椅，所以在座椅的功能方面有所削減，通風功能被一個隱藏式的儲物格所替代。

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駕駛感受：3.2L排量發動機動力提升明顯

　　Jeep自由光3.2L Trailhawk車型搭載了3.2L Pentastar V6發動機，而其也是克萊斯勒旗下大名鼎鼎的3.6L Pentastar V6發動機的升級產品，減小排量的做法順應了低碳環保的趨勢，同時為自由光帶來了更加優秀的燃油經濟性。

Jeep自由光動力性能
車型	2.4L 都市版	2.4L 豪華版	2.4L 精銳版	3.2L Trailhawk
發動機	2.4L MultiAir2 TigersharkTM I4			3.2L Pentastar VVT V6
壓縮比	10.0:1			10.7:1
最大功率（kw/rpm)	130/6400			200/6500
最大扭矩（N?m/rpm）	229/3900			315/4300
綜合油耗(L/100km)	8.8			10
變速箱	9AT

　　這款3.2L Pentastar V6發動機的最大功率為200kw，最大扭矩315Nm，百公里加速僅需8秒，相比2.4L車型在動力方面得到了進一步的提升。而與之匹配的則是來自ZF（德國采埃孚）生產的9速手自一體變速器。

　　相比于此前試駕的2.4L車型來說，3.2L Pentastar V6發動機在應對這臺整備質量將近2噸的自由光則顯得更加從容，雖然油門踏板力度較輕并且響應機敏，但加速的過程卻十分線性，這得益于大排量自然吸氣發動機的先天優勢。而動力儲備方面相比2.4L車型更加深厚，這主要體現在高速行駛中的中后段加速過程。

　　9AT的換擋邏輯清晰，車輛在普通模式下的加速過程中會在2000轉左右換擋，并且始終將車輛勻速行駛中的轉速保持在1500轉（甚至更低）。另外，9.81：1的寬泛齒比在換擋過程中的平順性十分不錯。

　　車輛會通過后橋自動斷合功能自行調節驅動力分配，從而達到前驅與四驅間的切換。AUTO（自動）模式下的車輛會更多的采用前驅模式行進，以達到最佳燃油經濟性的效果；切換至SPORT（運動）模式后，車輛可以將驅動力盡可能將向后輪輸出，達到最大40:60的前后驅動比帶來的駕控樂趣。

　　電子轉向系統在城市道路中的表現可圈可點，方向盤回饋力道適中，使得這款看似龐大的SUV在操控中顯得游刃有余。而自由光的并線輔助系統可以自動偵測車輛行駛航道，并且在車輛偏離后自動針對方向盤進行調節，從而達到車輛行駛狀態的修正。

安全性
車型	2.4L 精銳版	3.2L Trailhawk
前撞預警系統（FCW）	●	●
高級剎車輔助（ABA）	●	●
自適應定速巡航系統（ACC）	●	●
電子駐車制動系統（EPB）	●	●
剎車穩定控制系統（BSC）	●	●
防抱死制動系統（ABS）	●	●
預警式制動系統（RAB）	●	●
上坡起步輔助系統（HAS）	●	●
牽引力控制系統（TCS）	●	●
陡坡緩降（HDC）	●	●
Selec-Speed TM 速度控制系統	-	●

　　從日常的道路駕駛中我們可以看出，作為一款定位于城市SUV的自由光3.2L Trailhawk操控性和乘坐舒適性還是十分不錯的。3.2L發動機相比2.4L發動機具有先天的優勢，而ACC自適應巡航、并線輔助、自動泊車等功能增添了城市駕駛中的人性化。

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越野性能：頂級四驅版本/挑戰天下第一坡

Jeep自由光底盤/懸架/驅動系統
車型	2.4L 都市版	2.4L 豪華版	2.4L 精銳版	3.2L Trailhawk
前懸架結構	麥弗遜式獨立前懸架系統
后懸架結構	多連桿式獨立后懸架系統
Active Drive I	●	●
Active Drive II			●
Active Drive Lock				●
后軸差速鎖				●
低速扭矩放大分動箱			●	●
Selec-Terrain路況模式自選系統	●	●	●	●

　　在介紹Jeep自由光3.2L Trailhawk車型的越野性能之前，還是有必要先對自由光的四驅系統進行一番詳解。Jeep為自由光分別設置了3中進階式的Active Drive四驅系統選擇，分別為Active Drive I、Active Drive II以及Active Drive Lock三種不同的四驅系統。其中入門級的Active Drive I系統為基礎四驅系統，亮點是增加了業界獨創的后橋自動斷合功能；Active Drive II則是在此基礎上增加了低速四驅功能；而Active Drive Lock則只搭載于頂配的3.2L Trailhawk版本中，其在增加了低速四驅功能的基礎上增加了后橋差速鎖。

　　另外，Selec-Terrian路況模式自選系統在3.2L Trailhawk車型中設置了5種動態模式選擇，其中包括：自動、雪地、運動、沙地/泥地、攀爬五種路況的選擇。值得一提的是，ROCK（攀爬）功能只在3.2L Trailhawk車型中配備，雖然中文稱之為"攀爬"，但根據直譯"巖石"則更為貼切，其主要應對的路況為相對坡道來說更加水平的"巖石路面"，比如：Rubicon小道。