首先咱們先通過三個簡單的問題，來了解這款中期改款的昂科雷：

◆ 新昂科雷的售價與老款相比，是貴了還是便宜了？

相比老款車型，最低售價50.9萬元的2014款兩驅精英舒適型，相比2013款兩驅雅致版貴了1萬元，而作為2014款的最高配置車型，2014款 3.6L 四驅智享旗艦型64.9萬元的售價，又相比2013款的頂配車型便宜了1萬元。這樣的價格差，對于別克昂科雷來說，實在沒有在價格上做出多大的優惠，但是看了下面新增的配置，您就會認為這款新車的定價還算合適。

◆ 新昂科雷與老款相比有哪些變化？

新車相比老款車型在外觀和內飾的細節上做出了一些調整，中網等關鍵部位采用了全新的家族化設計。在動力系統方面新車相比老款并沒有作出調整，接續延用那臺型號為LLT的3.6L V6自然吸氣發動機。此外，新車在主動安全配置方面有所升級。

◆ 昂科雷的定位以及競爭對手？

從這款7座SUV的定價來看，其是居于豪華suv和實用suv之間的間隙區域，因此不論是奧迪Q7、福特探索者還是JEEP切諾基，都不是其直接的競爭對手，因此昂科雷的市場定位算是相對冷門，而又特別的一個市場定位的車型。

那它究竟是一款SUV還是MPV呢？我們會就這些細節問題來一一詳解您的疑惑：

外觀：細節體現變化 融入家族化設計

內飾：采用360°環抱式設計 細節之處有待升級

其實在試駕這款新車之后，我們也發現在一些細節之處還是有待改進的：

配置豐富：新昂科雷除了標配了一些舒適性配置外，還增加了多項老款車型上不曾有過的主動安全性配置，如SBZA側盲區預警系統、LDW車道偏離預警系統、RCTA泊車預警系統、FCA前方碰撞預警系統和StabiliTrak車身穩定控制系統等，提高了日常行車的安全性。

而據了解，這套前排座椅中央氣囊的應用用于減少當側面碰撞時，人員受到的傷害。中間氣囊被布置在駕駛者的座位上，當打開時，能夠在中間形成一個保護墊，防止前排乘客和駕駛者互相碰撞造成的傷害。另外，這個氣囊并不是單獨作用。通用的車輛安全總監Gay Kent表示，前排中間安全氣囊將同安全帶以及其它氣囊共同作用以防止發生的傷害。

空間：車內空間寬裕 是SUV還是MPV？

車身長超過5米，軸距也跨過3米大關，使得別克昂科雷實則沒有直接的競爭對手。內部采用2+2+3的座椅布局形式，本就不小的車身容積，加上Smartslide座椅調整功能，使得人們在獲得大空間的同時，更加方便靈活的進入第三排空間。

此外，為了提升進入第三排的便捷性，除了SmartSlide功能之外，乘坐者還可以通過第二排座椅中間的通道進入第三排。儲物空間方面，由于車內空間寬裕，因此配備豐富的儲物格還是理所應當的，這也免去了人多東西沒地方放的煩惱。

動力：沿用3.6L直噴發動機 動力輸出比較線性

此次，新款昂科雷并未在動力方面做出改動，依舊延續了老款的動力總成。不過這臺3.6L V6 SIDI發動機表現還是可圈可點的，動力輸出絕對夠線性。不知您是否還能記得，這款發動機曾在2010年獲得了“沃德全球十佳發動機"的稱號。

實際體驗可分兩段來說。駕駛昂科雷游走市區道路，動力系統非常從容。發動機少有上到3000轉以上的機會，中低轉速時油門反應很適中，沒有突兀，也沒有遲滯感。本來在市區道路駕駛這樣一輛大車，心理壓力是比較大的，但當油門是如此容易掌控的時候，在擁擠環境中開著它的壓力會大為減小。

來到高速路段，在市區比較“縮手縮腳”的昂科雷可就放開展現實力。動力系統樂于奉陪，高轉不僅有力，而且相比新cts，高轉的聲線似乎來得更加高亢，這是個令人意外的驚喜，響亮的發動機聲會催動駕車者將轉速進一步往高轉推進。

實際上，這套動力系統給我最深刻的印象不是它如何有力，而是它在力度得體的同時所具備的順滑感。另外，說起靜音效的果實際表現，昂科雷的車廂靜音表現確實達到了非常優秀的水準，無論環境噪音還是底盤噪音都非常小，不過基于這么高的期望值之下，我想說發動機在3000轉以下的日常行車中，還是存在一些沒有完全處理掉的運轉噪音。

◆ 高配車型搭載全時四驅

既然被堂而皇之歸類為suv，四驅系統是不可少的。昂科雷裝備的一套智能四驅，可自動分配前后扭矩，但除此以外并沒有更深入的越野潛力。事實上不僅是四驅系統，昂科雷的外形和車廂設計也都沒有多少關于越野的考慮。換言之，昂科雷是一部主攻公路，頂多適合偶爾走走鄉間道路的suv，它是沒有多少“野心”的。

全文總結：

昂科雷可以說是通用汽車擺脫傳統SUV的套路之后的產物，將昂科雷的乘坐感提升到相當高的規格，車廂的靈活變化也已經超越很多MPV車型。它具有的特質是：作為一款SUV既有一定的越野性能，同時又可以兼顧乘坐的舒適的待遇。而一般的SUV，又沒有昂科雷的底盤通過性。如果想找一部形象高端、可應付多種商務或家務用途的車型，昂科雷足可勝任。

實際上作為一款美系大塊頭，定價50.9萬-64.9萬元，是居于豪華SUV和實用SUV之間的間隙區域。面對JEEP切諾基、奧迪Q7、寶馬X5等豪華SUV，昂科雷的空間、乘坐規格甚至多功能性是拿得出手的；而打壓實用SUV，昂科雷的豪華氛圍又充滿說服力。不過相對高昂的定價，以及細節之處還是不夠細致的設計和配置，也會讓很多人對這款本就認知度不高的車型產生疑慮，未來如果想要在中國市場占有一席之地，廠商對于該款產品的宣傳力度以及給出一個合適的優惠價格，或許能夠改觀這款車型過去的尷尬窘境，剩下就讓市場效果去體現其真正的實力吧。