SAV，有別于SUV，是高性能運動型多功能車的縮寫，可以理解成SUV的一個細分市場。在擁有SUV的外觀的同時，強調駕駛感受的靈活性。寶馬全新X3中期改款車型于近日在申城發布，這款號稱開創了SAV新河的寶馬老將，能夠成功換上新顏，搶占炙手可熱的50-70萬豪華SUV藍海呢？

外觀升級：21處細節改動，提升橫向視覺效果

有人會覺得，新X3的外觀改動并不明顯，可能只有現款X3車主或者對X3有足夠了解的人，才能發現這些細微之處的變化。此次小改款X3外觀改動都在細處，但更顯功力，經過幾處小小的改動，讓整臺車煥發青春，更具動感。

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內飾升級：金屬飾條增強品質感

內飾的改動如外觀一樣，都是在一些細微之處下功夫，金屬材質的運用，讓原本死氣沉沉甚至略顯廉價的內飾，頓時提高了好幾個檔次。至于帶手寫識別的iDrive系統，實用性有待檢驗。

技術升級：互聯駕駛的介入靜悄悄

當人人都在說車聯網，互聯駕駛的時候，X3用一項看似不起眼的技術，讓互聯駕駛毫無痕跡地介入到日常駕駛當中。

這是新一代X3最具亮點的一處技術升級。簡單說來就是你的車輛會讀取地圖信息，預先識別前方路況，做出相應的準備，以便實現提前降檔，以減少因為駕駛者判斷遲緩而導致的大力剎車和加減速帶來的不必要的能量損耗。這一系統智能的地方在于，在不同的駕駛模式下，它會做出不同的設定，如果駕駛者當前的設定是“運動”，則該系統默認駕駛者將要以更加利落的方式攻彎，而舒適模式下，該系統將減少換擋次數，實現更加平順的過彎。

如果要問一位車主，空擋滑行一般都在哪種車上見過。得到的答案不出意外都是：“手動擋啊。”但是現在，這項雖然不該提倡的節油妙招，已經不再是手排車的專利了。可通過駕駛體驗控制系統選擇的ECO PRO節能模式II帶高速滑行功能，也就是說當駕駛者在50–160公里/小時車速下松開油門踏板，慣性滑行功能會斷開動力傳動系統。

喜歡越野的朋友有福了。新BMW X3所有車型均標配xDrive智能全輪驅動系統。BMW xDrive智能全輪驅動系統能夠提供出色的牽引力、更強的行駛動態和駕駛安全性，并且可以無級調節前/后軸間的功率分配。全新的 xDrive 狀態顯示能夠通過中央顯示屏中的三維圖像及時告知駕駛者當前車身的橫向和縱向傾斜度。在配備導航系統的車型上，儀表盤中還會帶有羅盤顯示。

購物狂們也有福了。現在新X3行李箱智能開啟功能可以讓行李廂取放物品更方便，你只需用腳在后保險杠下方晃動一下，行李箱蓋即可自行開啟或關閉。

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個性升級：X設計套件和M運動套件

高檔的選材和車身顏色突出了新BMW X3 的動感氣質和尊貴形象，而X設計套件在延續了這種動感與尊貴的同時讓整車更具個性風采。在車身外部，保險杠中的高光金屬嵌件、高光鋁合金裝飾的進氣格柵和前后下護板能立即識別出X設計套件。客戶還可選擇其它布料和真皮座套、飾條和兩款專供的18英寸輕質鋁合金輪圈。

M運動套件可進一步增強新BMW X3卓越的動態行駛性能。M空氣動力學套件、BMW個性版高光Shadow Line外裝組件和19英寸專供輕質鋁合金輪圈充分展現了車輛在道路上行駛的穩健姿態。在駕駛區域，BMW個性版墨灰色車頂篷和可選擇不同布料/真皮的運動型座椅均突現了了內飾設計中的運動主題。技術亮點包括8速運動型手自一體變速箱、可變運動型轉向系統，以及為提供更強動態性能而調校的懸架設置。

性能配置：三種動力各取所需

此次全新X3中期改款車型，一共推出了20i、28i、35i三種動力配置。

調教升級：動力充沛隨叫隨到

駕駛感受方面，新X3保留了寶馬特有的緊湊感，轉向、傳動都毫無商量余地，基本是指哪打哪，與此同時，還兼顧了公路駕駛和越野駕駛的雙重樂趣，絕對是一款百搭車型。

編輯總結：經過十年的磨礪，曾經定義了SUV細分市場的寶馬X3，重歸人們視野。目前2014款X3的官方指導價為46.50-73萬，目標很明顯，直接劍指大紅大紫的保時捷Macan和路虎攬勝極光。相比與競爭對手過于妖嬈的路線，寶馬X3絲毫沒有丟失SUV的硬朗本色，全車沒有許多改款車型拉皮手術般的改動，而只是將細節品質做了提升。技術方面，空擋滑行功能緊隨Macan的腳步，最具特色的還是互聯駕駛的悄然介入，讓駕駛者在不經意間感受科技的力量。如果硬要說的話，就是價格稍微高了那么一點點，畢竟寶馬在國人眼中還是比較“親民”的。