擁堵的城市道路常常讓我們的駕駛激情在無奈中消失殆盡，我們被壓抑的太久，我們渴望野性，渴望無拘無束的豪邁。于是我們需要時不時地開上一輛SUV，遠離喧囂，去一個不知名的地方，隨性的撒撒歡。作為一款粗獷風格的美式SUV，道奇酷威應該會是一個不錯的選擇。

本次試駕的是道奇酷威2013款尊尚版，指導價為29.19萬元，全系均為7座。新款酷威在外觀方面變化不大，經典的十字前中網取消了原先的公羊logo，顯得更加簡潔，寬大的頭燈與中網緊密貼合，帶來很強的整體感。盾形中網與下進氣格柵形成“X”形狀，整個車頭看上去非常厚實。

車身側面的線條簡潔明朗，相對平直的車頂線條讓接近5米的車身看起來更加修長。全系均配備有無鑰匙進入系統，對于這個價位的車型來說，這也是應該有的配置。182mm的最小離地間隙與奧迪Q5相差不多，基本可以滿足通過性的要求。

新款酷威的尾部設計依舊給人穩重踏實的感覺，這也是美式SUV的一貫風格。車頂的行李架雖然大多數時間只是裝飾品，但如果真的需要用到的話，它也確實有一定的實用性。配備有四探頭的倒車雷達系統，除低配車型外，還配備了倒車影像。分體式的尾燈外觀十分簡單，但內部設計還是有一定的獨特性。

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新款酷威在內飾設計上采用了許多圓滑的曲面設計，增加了不少舒適感，但卻少了原先的硬朗，結果很可能也是毀譽參半。只有方向盤繼承了原先的設計風格，力量感依舊，集成的多功能按鍵包括藍牙免提，行車電腦菜單鍵以及定速巡航等。8.4英寸的導航顯示屏功能強大，操作界面也比較人性化，非常容易上手。

內部配置十分豐富，兩前門帶有一鍵升降，外后視鏡帶電動調節，并且有電動折疊功能。還配備了室內全景觀察鏡，便于駕駛者察看身后情況。后排車頂配備了一塊9英寸娛樂顯示屏，后排空調可獨立控制。還帶有主動式安全頭枕。

作為7座SUV車型，道奇酷威第二排座椅的折疊設計比較合理，為第三排乘客的上下車提供了方便。在使用座椅的折疊功能時，一定要按照各個拉手旁邊的圖示說明去操作，使用蠻力會導致故障。座椅坐墊可以掀開，出現一個小儲物格，這個設計也非常不錯，可以放置一些私密物品。

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體驗者身高180cm，前排頭部空間有四指，比較寬敞。由于車頂的凹陷設計，第二排頭部的空間更加充裕，如果第三排沒人的話，第二排座椅可以隨意調整位置，腿部空間完全沒有壓力，甚至將靠背放倒后可以半躺，非常舒適。

一些7座SUV第三排的空間實在過于緊張，所以通常利用率比較低，而道奇酷威的第三排座椅絕對不是擺設，對于身材不是很魁梧的人來說，頭部和腿部的空間都是非常充足的。后兩排座椅可以全部放平，搖身變作一張單人床，旅途中累了躺倒睡一覺也是非常不錯的選擇。

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新酷威的起步較為平穩，換擋平順性也還不錯，適合在城市道路上駕駛。2.4L排量的動力性能對于喜歡急加速的朋友的來說還是多少有些“小馬拉大車”的感覺，畢竟這是一款大塊頭的SUV車型。懸掛調校偏向舒適，在高速轉向時車身的側傾也不算嚴重，均在可以接受的范圍。

目前在售的酷威有2.4L和3.6L兩種排量，本次試駕的是2.4L排量的車型，125kW的最大輸出功率和220Nm的峰值扭矩，對于一款SUV來說只能是勉強夠用。搭載6速手自一體變速箱，懸掛系統為前麥弗遜式獨立懸掛加后多連桿式獨立懸掛的配置。

總結：道奇酷威作為一款純正的美式SUV，造型大氣硬朗，符合我們對于野性與不羈的訴求，內部空間極為寬敞，不倫是儲物還是駕乘空間，完全可以滿足長途旅行的需求，此外，豐富的舒適性配置也是它的一大亮點，可以讓消費者得到更加便捷的用車體驗。說到動力性能，如果你是高速超車的愛好者，建議還是選擇3.6L排量的版本。