說到帕拉丁，一般的消費者都會感覺到非常遙遠，畢竟該車早在2003年的時候就已經(jīng)推出了，經(jīng)過十年多的市場檢驗，帕拉丁如今已經(jīng)更新到了2013款車型，而本次試駕的是其十年周版車型，它又能給我們帶來怎么樣的驚喜。
帕拉丁十周年紀(jì)念版
鄭州日產(chǎn)在5月17日正式推出了帕拉丁十周年紀(jì)念版車型，此次上市的新車共有三款車型可選，動力上依然搭載2.4L發(fā)動機。價格上，十周年紀(jì)念版車型的指導(dǎo)價區(qū)間為16.78-24.78萬元。該車在外觀上太大的變化，只是現(xiàn)款2013款車型配置基礎(chǔ)上新增了少許配置。
下面就從外觀開始說起
一眼看去，帕拉丁的外觀造型確實非常的普通，雖然前臉加入了很多的鍍鉻元素，但整體沒有任何一點點驚艷，畢竟這樣級別的SUV并不是靠臉吃飯的，實用性和越野性才是它最大的本錢。
帕拉丁沿用了帶有日產(chǎn)越野車型風(fēng)格的進氣格柵設(shè)計，采用了蜂窩狀網(wǎng)眼造型，這種造型我們也可以從其他日產(chǎn)車型上可以看到，比如奇駿、鄭州日產(chǎn)皮卡D22等。
圓潤的大燈造型設(shè)計、前霧燈周圍鑲嵌的白色亮圈以及四幅的輪轂設(shè)計都使得該車的前臉顯得更加粗獷。
內(nèi)飾：
與粗獷的外觀有所不同的是，帕拉丁的內(nèi)飾造型更多的偏向運動范，純黑的內(nèi)飾配色以及鍍鉻元素十足的中控臺布局讓人感覺這不是一款SUV車型，而是一款運動化的轎車。
沒有絲毫運動感的方向盤尺寸偏大與車廂內(nèi)配色不符，但握上去很有質(zhì)感。儀表盤的造型就直接套用了日產(chǎn)跑車相同的設(shè)計，純紅的指針配上紅白相間的線條，很清晰的得到該車運動時的反饋。
座椅方面，紀(jì)念版摒棄了極為樸實的絨布材料，改用了更為時尚的牛頭層真皮，不僅乘坐舒適易打掃而且更加高檔時尚。
這里不得不提的便是升級后的中控系統(tǒng)，在這款帕拉丁十周年紀(jì)念版里，鄭州日產(chǎn)新增了一套全景監(jiān)視系統(tǒng)，這讓對這類身材魁梧的SUV來說很有依賴感，無論是側(cè)方停車還是躲避障礙物，都能讓駕駛員更加自信。
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日產(chǎn)帕拉丁
作為一款SUV，空間自然是消費者重點考慮的因素之一，而這款帕拉丁給我們的感覺還是挺好的，坐在車里，前排的空間表現(xiàn)對于我這樣1.70米小個子來說肯定是非常寬敞的，遺憾的本次模特并不是本人，而是一個身高1.88米的精壯男子。
這款帕拉丁搭載的是一臺2.4L汽油發(fā)動機，最大功率為110千瓦，最大扭矩208牛米，這款發(fā)動機服役時間較長，沒有采用任何最新的科技技術(shù)，油耗經(jīng)濟性略差。
帕拉丁還可以通過手動式的分動器來調(diào)節(jié)2H/4H/4L三種驅(qū)動模式，這樣的設(shè)計一是更好的切換四驅(qū)感受、二是進一步降低成本。
對于帕拉丁而言，其沉穩(wěn)的底盤和良好的視野給我們一種相當(dāng)踏實的感覺，單從操控感來說，帕拉丁在SUV當(dāng)中算得上是中上等的，輕便的轉(zhuǎn)向助力讓你可以不費太多力氣轉(zhuǎn)動方向盤，而還算精準(zhǔn)的指向也可以讓駕駛者在轉(zhuǎn)彎和越野時選擇好更加的路線。
關(guān)于隔音方面，由于SUV車身造型的風(fēng)阻較大，加速到100km/h時幾乎聽不見風(fēng)噪和胎噪，2000rpm的發(fā)動機也相當(dāng)安靜，一旦過了100km/h以后，風(fēng)噪就開始響起，不過也是在可接受范圍之內(nèi)的。
總結(jié)：帕拉丁作為一款以越野為主的硬式SUV，其能滿足大部分人對越野的需要，2.4L發(fā)動機的動力變現(xiàn)，也不會讓你失望，最重要的是本次試駕的十周年紀(jì)念版繼承了其越野性能，更是在原車基礎(chǔ)上新增了不少科技化的配置，在不失越野性能的同時，增添了現(xiàn)代科技感。這款車型還將延續(xù)著它自己開拓的細分市場，其潛在用戶是那些不差錢熱愛挑戰(zhàn)、充滿野性的專業(yè)級車迷。
