“一個(gè)人因?yàn)橐惠v汽車(chē)而與眾不同”，這不是是一句廣告詞。
工作、生活，后者在這個(gè)急躁的社會(huì)中似乎被頻繁點(diǎn)擊著最小化，這個(gè)時(shí)候一個(gè)能讓你踏實(shí)度過(guò)業(yè)余時(shí)間的汽車(chē)顯得彌足珍貴。7座SUV，這個(gè)級(jí)別的車(chē)型并不稀奇，出色的實(shí)用性是他最大的特點(diǎn)。而對(duì)于英菲尼迪JX來(lái)說(shuō)，擁有近五米車(chē)長(zhǎng)的身體中卻蘊(yùn)含著充分的“安全含量”，其足以令你充分感受什么是“隨心所欲”的豪華。
落筆之時(shí)已至深夜，除了那些超級(jí)跑車(chē)之外能長(zhǎng)時(shí)間留在腦海中的汽車(chē)并不算多，JX為主角的多鏡頭影像留存讓自己并不急于把稿子趕出來(lái)。介于FX和QX之間，這是JX的車(chē)型定位。而與前兩者不同的是其采用了很多跨界車(chē)的設(shè)計(jì)理念，如果說(shuō)QX是一個(gè)粗獷的猛男，那么JX一定是個(gè)性感的氣質(zhì)模特。
如果對(duì)英菲尼迪足夠了解的話(huà)，你會(huì)注意到JX的雙曲線(xiàn)格柵是這個(gè)豪華品牌最新的家族特征，配合略顯嫵媚的前大燈整體展現(xiàn)出中性的風(fēng)格。JX在車(chē)頭部分的設(shè)計(jì)實(shí)際上是線(xiàn)條美一種最典型的體現(xiàn)，波浪引擎蓋與各個(gè)細(xì)節(jié)完美融合，渾然天成的豐滿(mǎn)多了幾份雍容與華貴。
Essence概念車(chē)的貢獻(xiàn)絕大部分來(lái)自于其定位了英菲尼迪后來(lái)很多量產(chǎn)車(chē)的理念，比如JX在D柱部分的新月形設(shè)計(jì)，其余尾部輪廓契合的很自然，隨意一瞥便讓你過(guò)目不忘。為了滿(mǎn)足“2+3+2”的布局設(shè)計(jì)，英菲尼迪JX的軸距尺寸鎖定為2.9米，這也使這個(gè)車(chē)身修長(zhǎng)的視覺(jué)感官非常明顯，簡(jiǎn)單的幾個(gè)線(xiàn)條便可以完整勾勒出其側(cè)面的特質(zhì)。
內(nèi)飾通常是一款豪華車(chē)最能“炫耀”豪華感的部分，而英菲尼迪JX則選擇一種有些從簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，雖然也可以找到大量真皮、實(shí)木裝飾，但濃重的科技感與商務(wù)感并不存在，這樣的理念反而使其展現(xiàn)出的豪華氣息非常自然。不過(guò)話(huà)雖這么說(shuō)，但應(yīng)有的配置JX可以一個(gè)都沒(méi)落下，大尺寸液晶顯示屏等高檔次配備不可或缺。
英菲尼迪JX采用了四幅方向盤(pán)設(shè)計(jì)，無(wú)論從握感還是尺寸來(lái)說(shuō)都很符合東方人的需求，大量的多功能按鍵也沒(méi)有操作的繁雜感。黑底白字和藍(lán)色冷光組成了JX的儀表盤(pán)刻度，而中間位置信息顯示屏可顯示多項(xiàng)行車(chē)信息，并且可以顯示模擬影像。
JX中控臺(tái)部分采用了8英寸的彩色觸摸液晶顯示屏，可以顯示360°全景式影像以及其全球首創(chuàng)的倒車(chē)碰撞預(yù)防系統(tǒng)（Back-Up Collision Intervention），后者是一大亮點(diǎn)（下文會(huì)詳細(xì)介紹）。此外在時(shí)速低于8公里的條件下可自行啟動(dòng)一項(xiàng)功能，即提升障礙物時(shí)若駕駛者沒(méi)有做出反應(yīng)車(chē)輛會(huì)進(jìn)行自動(dòng)制動(dòng)，可謂是非常的人性化。
_ueditor_page_break_tag_
說(shuō)了半天這設(shè)計(jì)那配置，JX七座的設(shè)計(jì)究竟實(shí)用性如何？首先我們來(lái)看看前排，前排座椅配置了多項(xiàng)舒適性配置，其中包括座椅加熱、座椅通風(fēng)、8向電動(dòng)調(diào)節(jié)等。而對(duì)于細(xì)節(jié)JX也有著很到位的把握，寬大的真皮扶手箱不僅可以滿(mǎn)足儲(chǔ)物需求，對(duì)于肘部支撐也可以起到非常大的效果。
前文書(shū)提到，哦不對(duì)，應(yīng)該是前文提到，2.9米的軸距尺寸對(duì)于第二排和第三排的空間是一個(gè)極大的支持。180cm身高的男士在第二排可以享受到充裕的腿部空間，而由于設(shè)計(jì)等原因頭部空間只能用中規(guī)中矩來(lái)形容。此外，前方座椅后方配有兩個(gè)獨(dú)立顯示屏，第二排乘客可充分享受影音娛樂(lè)系統(tǒng)，并配有藍(lán)牙耳機(jī)以及獨(dú)立遙控器。
而作為第三排來(lái)說(shuō)，多數(shù)7座車(chē)型均會(huì)遇到相同的問(wèn)題，即上車(chē)下車(chē)的難題。JX采用2+3+2的7座布局，進(jìn)入第三排需要扣動(dòng)第二排座椅側(cè)面的拉桿，將其折疊或放平后即可進(jìn)入最后一排。而在空間方面，局促的感覺(jué)完全是意料之中，不過(guò)算不上非常不舒適，只是不適合成年人長(zhǎng)時(shí)間的乘坐。
作為一款大型跨界SUV來(lái)說(shuō)，JX的行李箱空間可以用出色來(lái)形容。其標(biāo)準(zhǔn)容積為447L，若放倒第三排座椅后可擴(kuò)展至1277L，而若要放置更多和更大的物件時(shí)還可再放倒第二排座椅，此時(shí)的后備廂容積將會(huì)達(dá)到2144L。此外，JX的行李箱開(kāi)啟采用了豪華車(chē)常見(jiàn)電控方式。
_ueditor_page_break_tag_
“安全屏障”，這是英菲尼迪JX在安全配置方面的一個(gè)代號(hào)性的名詞。英菲尼迪的“安全屏障”應(yīng)用多種主動(dòng)預(yù)防性技術(shù)，以最大限度降低事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。其包括全速段智能巡航控制、車(chē)距控制輔助系統(tǒng)等多項(xiàng)安全配置，而這些主動(dòng)安全系統(tǒng)均裝備于英菲尼迪JX車(chē)型上。
除此之外，英菲尼迪JX裝備了全球首創(chuàng)的車(chē)輛碰撞預(yù)防系統(tǒng) (Back-Up Collision Interfere)，該系統(tǒng)可以在倒車(chē)過(guò)程中監(jiān)測(cè)到從車(chē)輛后面兩側(cè)靠近的物體，并發(fā)出視覺(jué)及聲音提示。如果出現(xiàn)潛在碰撞的危險(xiǎn)，系統(tǒng)會(huì)采取主動(dòng)制動(dòng)，以輔助預(yù)防碰撞發(fā)生。
帶有移動(dòng)物體監(jiān)測(cè)（MOD）功能的360度全景式監(jiān)控影像系統(tǒng) (AVM)是英菲尼迪的另一個(gè)亮點(diǎn)配置，AVM系統(tǒng)可為駕駛員提供車(chē)身周?chē)h(huán)境360度的全景虛擬圖像，新的MOD對(duì)車(chē)輛周?chē)囊苿?dòng)物體進(jìn)行檢測(cè)，并在虛擬圖像中發(fā)出視覺(jué)和聲音警告，使駕駛員全面清楚地了解周?chē)h(huán)境。該系統(tǒng)同時(shí)采用先進(jìn)的圖像處理技術(shù)，當(dāng)車(chē)輛停駐時(shí)，可檢測(cè)周?chē)囊苿?dòng)物體；在起動(dòng)或倒車(chē)時(shí)，它可檢測(cè)到前方或后方的移動(dòng)物體。
前部碰撞警示系統(tǒng) (FCW) 在監(jiān)測(cè)到出現(xiàn)與前車(chē)發(fā)生碰撞的潛在危險(xiǎn)時(shí)，會(huì)發(fā)出報(bào)警，提醒駕駛員制動(dòng)。如果碰撞危險(xiǎn)可能會(huì)發(fā)生時(shí)，智能剎車(chē)輔助系統(tǒng) (IBA)則主動(dòng)實(shí)施緊急制動(dòng)，將車(chē)輛緊急剎停。此外英菲尼迪JX還裝備了車(chē)距控制輔助系統(tǒng) (DCA)，在前方車(chē)輛減速，車(chē)輛與前車(chē)距離小于安全范圍時(shí)，系統(tǒng)將阻止車(chē)輛加速，并主動(dòng)實(shí)時(shí)制動(dòng)，使車(chē)輛減速，確保安全車(chē)距。
當(dāng)很多人都在質(zhì)疑豪華車(chē)的安全性是否與車(chē)型身份相匹配時(shí)，JX給出了肯定的答案。很顯然，英菲尼迪JX在安全配置方面展現(xiàn)出的正能量給予了這款豪華SUV很大程度的強(qiáng)化，這樣的豪華感才是最有含金量的。
