今年自主品牌整體表現(xiàn)一般，不過在suv市場則高歌猛進(jìn)。最新數(shù)據(jù)顯示，今年1-5月，自主品牌suv銷量46.15萬輛，同比增長48.8%，增幅不僅大幅高于整體車市增速，也高于外資suv銷量增速。

　　相比于轎車，suv不僅增長快，而且利潤率更高；該細(xì)分市場由此成為各自主品牌未來重點投入領(lǐng)域。據(jù)不完全統(tǒng)計，未來兩年將有數(shù)十款自主suv入市，掀起新一輪自主suv熱潮。

　　中端suv占比七成

　　suv市場一直是我國乘用車增速最快的細(xì)分市場，相比于外資suv，自主品牌suv增長更快。今年1-5月，外資suv增速為36.9%，而自主suv則達(dá)到48.8%。后者在suv細(xì)分市場份額同比提升至41.9%。

　　不僅如此，2012年自主suv銷量增速大幅領(lǐng)先于外資SU V。數(shù)據(jù)顯示，2012年自主品牌SU V銷量實現(xiàn)85.59萬輛，同比增長 40 .2%，增幅遠(yuǎn)高于外資suv的12.3%。據(jù)分析，其原因不僅與自主車企大力推出新車帶動銷量的高速增長有關(guān)，還與日系車銷量受挫拖累外資 SU V整體增速有關(guān)。

　　在自主品牌SU V車型中，中高端以及低端車型銷量增幅較高，但銷量占比較低；中端車型增速雖然相對較緩， 但占比較高。今年1-5月，自主中高端SU V和低端SU V銷量分別實現(xiàn)159%和70%的增長，但其合計銷量僅占自主SU V總銷量的三成；而自主中 端SU V銷量同比增長35.8%至32.42萬輛，占據(jù)自主SU V總銷量的七成比例。

　　競爭激烈市場分化加速

　　盡管自主suv市場增長迅猛，不過各大品牌表現(xiàn)開始分化。自主中端SU V中，今年1-5月銷量前十車型依次是哈弗H 6、奇瑞瑞虎、比亞迪s6、哈弗H 5、長安cs35、中華v5、全球鷹gx7、海馬騎士、江淮s5和華泰圣達(dá)菲。

　　其中，哈弗H 6今年1-5月銷量同比增長六成至7.47萬輛，穩(wěn)居自主中端SU V銷量最高車型。自主低端SU V車型中，銷量最高的是哈弗M 4，其今 年前五月銷量實現(xiàn)4.73萬輛。第二高的是力帆X 60，其銷量2.14萬輛。自主中高端SU V中，廣汽gs5銷量最高，前五月銷量累計2.53萬輛， 同時也是唯一進(jìn)入中高端SU V市場前十的自主品牌。與此同時，部分自主SU V銷量下滑明顯。眾泰5008今年1-5月銷量大跌逾五成(為51.4%) 至1.19萬輛。中高端市場上，多數(shù)自主SU V銷量均在萬輛以下，其中大7SU V銷量9529輛，同比下滑20.9%。