寶馬i3純電動版將是第一款車體主要由碳纖維材料制成的量產(chǎn)汽車。它采用了四座式設計，擁有200升的行李箱容積，適合城市代步。i3的電動機最大輸出功率可達125kW(168PS)，配備后輪驅(qū)動系統(tǒng)，百公里加速僅需8秒鐘。采用高速充電器的話，只需1個小時就可為電池充滿80%的電。

　　不足的是，寶馬i3純電動版的續(xù)航里程僅為160km，日常上下班使用還湊合，但周末郊游就略顯尷尬了。因此寶馬準備為其增加一臺雙缸汽油引擎（很有可能來著寶馬摩托車......），這臺引擎將負責為i3的車載電池充電，讓其續(xù)航激增至400km。

　　此外，寶馬i3還將配備自動導航系統(tǒng)來實現(xiàn)自動駕駛功能，整套系統(tǒng)包括了自動剎車、自動停車系統(tǒng)，在車速低于40公里/小時的狀態(tài)下，該車還可以實現(xiàn)自動變道。

　　考慮到i3和i8高達30億美元的開發(fā)成本，寶馬采取網(wǎng)絡直銷以降低銷售環(huán)節(jié)的費用。首批開始網(wǎng)上銷售的是將于今年底上市的寶馬i3純電動車，這款車目前定價約為4萬歐元(約合人民幣31萬元)，網(wǎng)絡銷售的范圍預計將在歐洲。至于增程版的i3何時才能投入市場，寶馬并未透露任何信息。

　　一句話點評：電動車的時代已經(jīng)悄悄來臨，如此“悄悄”，一來是因為受眾過少不吃香，而來是因為這貨跑起來還真的是安靜得惹人怕。