近日戴姆勒宣布將和雷諾-日產聯盟聯合打造新一代通用平臺，以作為現有MFA平臺的“繼任者”，而奔馳當前多款新車基于MFA平臺打造，未來將再次基于新平臺衍生新車款，包括奔馳A級和GLA。而剛于法蘭克福車展中亮相的英菲尼迪Q30，將有望共享此款全新平臺技術。據悉，雷諾、日產和英菲尼迪將來也有多款車將發展自新聯合通用平臺。

  

此前，日產汽車與合作伙伴戴姆勒集團聯合投資20億美元，在墨西哥建立工廠并生產各自旗下車型。網通社通過查閱相關資料獲悉，奔馳緊湊級SUV車型GLA或將在此工廠實現量產，同時，與該車共享發動機和底盤零部件的日產旗下英菲尼迪Q30車型也將與其實現共線生產以節約成本。

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 與英菲尼迪Q30共線生產 共享平臺技術

 

日產墨西哥阿瓜斯卡連特工廠為日產集團與戴姆勒集團聯合投資建設，并將在英菲尼迪Q30及奔馳GLA在法蘭克福首發亮相后，于今年下半年投入使用。屆時，奔馳GLA將在這一新工廠實現量產。

 

MFA平臺是梅賽德斯奔馳開發的全新緊湊型前驅車平臺，前懸掛采用麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛則采用多連桿式獨立懸掛，可以很好的增加車輛的操控性。日前基于此平臺打造的車型包括奔馳A級B級車型，而為了實現平臺共同化奔馳GLA車型與英菲尼迪Q30均將采用奔馳MFA平臺打造。屆時，英菲尼迪Q30將是第一款基于奔馳平臺生產的英菲尼迪車型。

奔馳GLA量產后將與寶馬X1奧迪Q3展開競爭

 

另外，定位于緊湊級SUV車型的奔馳GLA在量產后，將會參與到這一細分領域的激烈競爭中，其中在豪車市場緊湊級車型處于佼佼者地位的寶馬X1與奧迪Q3，都將是奔馳改款新車的有力競爭對手。在新車的動力配置方面，奔馳GLA將在追隨其AMG版本，入門級車型或搭載一款四缸發動機，最大輸出功率達到211馬力，與之配備的將是7速雙離合變速箱。