全球首款采用9AT變速器的量產車型——Jeep自由光在今年正式亮相，作為傳統豪華品牌之一的寶馬也將在旗下多款車型上匹配9速變速器。全新一代X1便有望成為其中一員，同時寶馬集團負責營銷及市場董事伊恩•羅伯森在接受采訪時也曾表示：寶馬研發的全新1.5T發動機適用于很多車型，很快就會有新的搭載該發動機的產品面市。網通社了解到，1.5T三缸發動機或將在研發成功后搭載到全新一代X1車型上，從而替換現有的1.6T引擎。

新一代寶馬X1采用全新動力總成 1.5T+9AT

寶馬新研發的1.5T增壓發動機采用了三缸結構，其實由一款代號為N54的6缸3.0T引擎衍生而來，并配有缸內直噴及寶馬擁有專利的可變氣門技術，使該款發動機的輸出功率最高可達到165kW，最大扭矩則能達到240N•m，并將在未來取代現有的1.6T增壓引擎。

1.5T+9AT的組合作為寶馬全新研發的動力總成，有望成為未來該集團旗下中小級別車型的主要動力系統。并且全新的9速自動變速器除應用在全新X1車型上，全新5系、7系以及X6等車型均有望與之匹配，與此同時根據相關數據顯示，全新變速器除因檔位數量增多，使換擋平順性更為突出外，燃油效率也相較普通變速器提升16%。

寶馬全新研發的1.5T三缸增壓發動機將成為未來寶馬B級以下車型搭載的主要動力系統之一，并因其將逐步替代目前寶馬所應用的1.6T發動機，除全新一代X1將搭載該款發動機外，寶馬1系、3系以及MINI等多款采用該款1.6T發動機的車型均有望應用該款引擎。

目前寶馬旗下車型從級別最低的1系到豪華型轎車7系均采用了后驅設定，不過隨著寶馬全新UKL前驅平臺的開發，這一定律將被打破。該平臺是寶馬針對A級以下車型開發而來，未來除全新一代X1外，諸如全新1系GT以及MINI品牌旗下車型也將基于該平臺打造，從而彌補因后驅系統傳動軸過大，影響車內空間的問題。

隨著SUV市場的不斷升溫和市場的逐漸成熟，緊湊級SUV也受到了消費者的青睞，越來越多的廠商開始計劃推出相應車型，而寶馬X1在這一細分市場的競爭對手也將會不斷增多，其中就包括了剛剛上市不久的奧迪Q3以及采用MFA模塊化平臺打造的奔馳GLA。未來全新一代X1則通過動力以及平臺技術的應用，提升自身實力，并且得益于較低排量引擎的應用，使其有望較競爭對手相比在價格或配置上擁有優勢。

全新家族化外觀 新一代X1諜照解析

全新一代寶馬X1將采用寶馬新的家族式前臉，同時雖諜照中頭燈部分采用了試裝大燈，不過新車型很有望采用寶馬最新的雙天使眼大燈設計，發動機艙則相比現款車型略有縮短，并在車頂增加了寶馬標志性的鯊魚鰭天線。尾部造型方面，全新X1的車頂造型略微下滑，使尾翼角度較現款車型更小，同時雙側單出的尾排設計也使整車造型更為運動。