雖然在過去的2012年中，因為中日關系等問題，日系品牌在華的銷售遭受了嚴重的打擊。不過，進入到2013年，終歸是有著強大基礎的日系品牌們又開始奮起反擊。在接下來的時間里我們將會看到多款全新的日系新車在國內市場上市。這一輪新車換代潮中，我們先來一下規模最大的豐田的規劃。

新一代雅力士

上市時間：預計廣州車展

         在今年4月的上海車展上，豐田汽車攜手廣汽豐田(微博)發布了全新一代的YARIS雅力士，這款車就是去年北京車展上，豐田Dear“親”概念車的量產版。而為了平衡南北廣汽豐田和一汽豐田的關系，一汽豐田則將會推出新一代雅力士的姊妹車型——Vios新威馳；新一代Vios威馳和YARIS雅力士之間的關系還是和以前，三廂版車型和兩廂版車型的差異，兩款車基于相同平臺。只不過這一次的同時發布讓這兩款車在國內的生命周期處于了同意時段，設計風格也保持了統一。

廣汽豐田全新雅力士

        目前，全新一代的豐田雅力士已經基本完成了最后的量產定型工作。從造型上看，其最終量產版的設計基本和上海車展發布的展車相同。前臉以梯形大嘴為中心，在梯形大嘴的兩側頭燈、尾燈被一一布置。而在車身線條的處理上，新一代的雅力士也做得更為修長、平直，尾部處理也簡潔、利落；總體上說，新一代的雅力士相比其上一代車型的圓潤造型，實在是陽剛、運動了很多。這樣的風格改變將會直接反映在終端市場的銷量表現上，因為站在男性消費者的角度來看，新一代的雅力士不再是一款女性專屬車型。這也使得，新一代雅力士能一掃老款雅力士的銷量頹勢，有機會在國內的小型車市場有一番作為。

廣汽豐田全新雅力士

        內飾部分，新一代雅力士的儀表設計一改上代車型中置儀表盤的設計，回歸了正統的主駕駛儀表的布局，采用了三筒式的儀表設計，配合三輻的運動方向盤呼應了其外觀動感的設計走向。當然這樣的設計也更符合現在主流的審美和使用習慣。在中控臺的布局上，由于取消了中置儀表盤的設計，其中控布局顯得更為簡潔，從上自下依次是多媒體娛樂系統、空調出風口以及空調調節鈕區域。

廣汽豐田全新雅力士

        在車身尺寸方面，廣汽豐田并未公布新一代雅力士的具體車身三圍尺寸，但新一代威馳的車身三圍尺寸為，長4410mm寬1700mm高1440mm，根據這個尺寸推算，新一代雅力士的車長應該保持在4200mm左右，車寬和車高應該會和新雅力士相當，至于說軸距，參考歐版新一代雅力士2510 mm的設定，廣汽豐田國產版的新一代雅力士的軸距應該會和新一代威馳相同為2550mm。總體上說，其內部空間表現應該會達到同級主流的水準。

廣汽豐田全新雅力士

        最后，在動力部分，全新一代的廣汽豐田國產雅力士可能會延續1.3L 2NZ-FE發動機和1.6L的4ZR-FE發動機的配備；當然，廣汽豐田也可能在發動機方面升級，用新的1NR-FE替換老的2NZ-FE發動機。新的1NR-FE引擎不僅帶有Dual VVT-i，還配備有START-STOP停啟系統，在最大功率輸出上相比起2NZ-FE的86馬力，提升至98馬力，峰值扭矩128牛米，滿足歐五排放標準；如果降低排放標準為歐四，其整體動力輸出水平還能小幅提升。在變速器的搭配上，新一代的國產雅力士預計依舊會主要搭配一具四速自動變速器和五速手動變速器。值得一提的時，豐田的引擎和這具四速手自一體變速器的匹配相當契合，其換擋、節油、穩定性等方面的表現完全不輸主流的五速、六速變速器的搭配，這點希望有興趣的消費者可以實際體驗一番。

        全新一代的國產雅力士是豐田特意針對國內市場調研后設計開發的產品，因此不論在設計和配備上其都和歐版車型有著明顯差異。所以，國內的消費者不必拿這款車和歐版相對，因為市場需求不同。

        在定價方面，筆者預計新一代雅力士的國內定價預計在9-12萬元，總體定價區間維持在小型車市場的主流定價區間。而在上市時間費那個面，預計在今年四季度這款車就可以正式登陸國內市場了，其在11月的廣州車展發布上市的幾率很高。