此前，在國(guó)內(nèi)外各大車展上，小型SUV概念車成為了一道亮麗的風(fēng)景線。不少?gòu)S家選擇先推出小型SUV概念車，后推出量產(chǎn)版的方式。從今天來看，已經(jīng)有多款曾經(jīng)的概念小型SUV量產(chǎn)化。包括200概念車、本田Urban SUV概念車、奔馳GLA概念車以及現(xiàn)代ix25概念車等。本篇我們一起來看看那些曾經(jīng)閃耀過的小型SUV概念車。
大眾Taigun概念車
在今年印度新德里汽車博覽會(huì)上，大眾汽車發(fā)布了旗下小型SUV Taigun概念車的更新版本。新款車型的最大變化是：增加了外掛式備胎，行李箱也改為側(cè)開門式。另外，大眾官方也表示已經(jīng)準(zhǔn)備好量產(chǎn)Taigun這款小型SUV。
【大眾新款Taigun概念車】
在2012年巴西圣保羅車展，大眾發(fā)布了小型SUV Taigun概念車，而最新發(fā)布的Taigun概念車在細(xì)節(jié)部分進(jìn)行了升級(jí)，其中最明顯的變化是車尾增加了外掛式備胎，行李廂的開啟方式也改為雙段式設(shè)計(jì)，增加了底部側(cè)開啟形式，方便拿放大件物品。
在車身參數(shù)方面：新款Taigun概念車仍保留了2470mm的軸距，后行李箱容積達(dá)到280升（競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手翼搏行李廂容積為348升），后排座椅全部放倒后可提升至996升。
動(dòng)力方面：Taigun概念車搭載一臺(tái)1.0TSI增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率81千瓦，峰值扭矩175牛米，百公里加速時(shí)間9.2秒，最高車速186公里/小時(shí)，綜合油耗4.7L/百公里。如果一切順利的話，Taigun將在2016年正式亮相。
_ueditor_page_break_tag_大眾T-ROC概念車
在2014北京車展上，大眾T-ROC概念車亮相，新車外觀動(dòng)感，搭載2.0TDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)以及四驅(qū)系統(tǒng)。
外觀方面：大眾T-ROC概念車的外形設(shè)計(jì)主要展現(xiàn)未來大眾SUV車型的設(shè)計(jì)方向。新車的進(jìn)氣格柵與大燈相連，個(gè)性十足。尾部造型方面，T-ROC概念車的尾部非常有層次感，其借鑒了CrossBlue Coupe概念車的一些設(shè)計(jì)思路。
T-ROC概念車車頂中部由兩部分構(gòu)成，簡(jiǎn)單幾下即可完成手動(dòng)拆卸，并可收存于行李箱內(nèi)。車頭車尾均配備可拓寬?cǎi){駛者視野的攝像頭，LED燈可在昏暗環(huán)境下提供照明輔助。車身尺寸方面，T-ROC概念車長(zhǎng)寬高依次為4179/1831/1501mm，軸距為2595mm。
動(dòng)力方面：大眾T-ROC概念車搭載的是一臺(tái)2.0TDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率184馬力，峰值扭矩380牛·米，與之匹配一臺(tái)七速DSG雙離合合變速箱，4Motion全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)為標(biāo)準(zhǔn)配置。
_ueditor_page_break_tag_本田Urban概念車
本田將利用飛度平臺(tái)打造小型SUV——Urban概念車，國(guó)產(chǎn)化之后為廣汽本田繽智，同時(shí)東風(fēng)本田也將基于這款概念車推出相應(yīng)小型SUV量產(chǎn)車。
本田Urban SUV概念車在1月份北美車展首發(fā)亮相，整體造型非常動(dòng)感和緊湊，作為一款小型SUV，并沒有因?yàn)檐嚿沓叽绲脑蚨鴮⒕€條設(shè)計(jì)得非常緊張，相反，和諧流暢的車身線條讓它看上去并不顯得很小。
前臉采用多層次感的設(shè)計(jì)，進(jìn)氣格柵通過保險(xiǎn)杠和車標(biāo)被分成了三段，極富未來感。而從本田一貫的做法來看，這款概念車的諸多造型元素都會(huì)在量產(chǎn)車身得以保留。后門的隱藏式外開手柄很容易看到歐版思域的影子。
在動(dòng)力方面沿用全新一代飛度的動(dòng)力，包括一系列的柴油動(dòng)力。競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括日產(chǎn)Juke，標(biāo)致2008等一系列小型SUV。
_ueditor_page_break_tag_標(biāo)致2008概念車
在小型SUV概念開始興起的今天，歐洲車廠開始紛紛投入到這一賦有潛力的市場(chǎng)之中。標(biāo)致在3008之后，于2012年的巴黎車展推出了更小一級(jí)的2008概念車型，目前量產(chǎn)版2008已經(jīng)國(guó)產(chǎn)上市。
標(biāo)致2008概念車設(shè)計(jì)十分前衛(wèi)，從其用2008的名字明年來看，表明了這款概念車即將量產(chǎn)的信號(hào)。整體設(shè)計(jì)上，2008采用的標(biāo)致全新的家族化設(shè)計(jì)方式，更顯年輕、動(dòng)感。
車身尺寸方面，2008概念車長(zhǎng)4140mm，寬1740mm，是一款典型的小型SUV，量產(chǎn)后和別克ENCORE以及福特ECO SPORT定位相同。
動(dòng)力方面，已經(jīng)國(guó)產(chǎn)化的標(biāo)致2008搭載了1.6L動(dòng)力，傳動(dòng)匹配4AT和手動(dòng)變速箱，未來還將搭載標(biāo)致1.2THP發(fā)動(dòng)機(jī)。
_ueditor_page_break_tag_奔馳GLA概念車
在2013年上海國(guó)際車展上，奔馳汽車全新小型SUV概念車GLA正式發(fā)布亮相。為搶奪寶馬X1和奧迪Q3的市場(chǎng)，奔馳GLA概念車將成為最新的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，根據(jù)最新消息，奔馳GLA量產(chǎn)版將2015年國(guó)產(chǎn)上市。
GLA概念車低矮飽滿且富有張力，作為一款小型車用肌肉感十足的線條構(gòu)造出十足的貼地感。前臉采用奔馳新一代的家族臉譜，不過作為一款小型SUV巨大的進(jìn)氣格柵和大尺寸的奔馳車標(biāo)也展示出了完全不同于其他奔馳新車的一面。概念車霧燈以類似探照燈的形式獨(dú)立于保險(xiǎn)杠下護(hù)板上。同樣也是燈光，GLA概念車的行李架上也增加了一個(gè)可以起到探照燈作用的光源。
車身側(cè)面，由于小型SUV的定位，我們并沒有看到更多除了較高離地間隙之外的霸氣元素。如果將大尺寸的輪胎以及較高的離地間隙刨去，僅僅端詳車身的話，那這輛GLA概念車和一輛普通的A級(jí)轎車似乎并沒有太多的差別，甚至可以認(rèn)為它就是一輛升高并略微放大版本的A級(jí)。同樣是尺寸的限制，在GLA上也沒有布局一個(gè)行李箱小窗，自然也就沒有了D柱的存在。
車輛內(nèi)部，雖說是一輛概念車，但是在GLA概念車上呈現(xiàn)的內(nèi)飾，更像是在一輛量產(chǎn)車的內(nèi)飾上稍加修飾而構(gòu)成的效果。內(nèi)飾整體通過棕色和黑灰色的色調(diào)構(gòu)成，而中控臺(tái)的布局可以在奔馳A級(jí)等一系列的奔馳小型車上找到靈感。所以可以預(yù)見的是，不久之后亮相的量產(chǎn)版GLA也將采用這樣的內(nèi)飾。
GLA概念車擁有4380/1970/1570mm的三圍尺寸，軸距2690mm。在小型SUV中屬于正常尺寸，1570mm的整車高度相比于動(dòng)輒超過1700的選手也同樣要更加向跨界車靠攏。如果大家對(duì)這個(gè)尺寸沒有太大概念，可以參考奧迪Q3的尺寸，國(guó)產(chǎn)奧迪Q3長(zhǎng)寬高分別為4385/1831/1608mm，軸距則為2603mm，除了軸距區(qū)別較大之外，車身尺寸上奔馳GLA與奧迪Q3差異并不大。
動(dòng)力方面GLA概念車采用一臺(tái)2.0L渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率155千瓦，與之匹配的是一臺(tái)七速雙離合器變速箱和4MATIC全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。當(dāng)然在量產(chǎn)版本上還將推出2.0L柴油版本以及更多的動(dòng)力選擇，AMG版本同樣也將推出，預(yù)計(jì)AMG版本將擁有260千瓦的動(dòng)力輸出。
_ueditor_page_break_tag_現(xiàn)代ix25概念車
在2014北京車展上，北京現(xiàn)代推出了ix25概念車，這款車型已經(jīng)非常接近量產(chǎn)。根據(jù)最新消息，量產(chǎn)版車型有望在10月上市，預(yù)計(jì)起售價(jià)格為14萬元。
外觀方面：現(xiàn)代ix25突破了現(xiàn)代SUV設(shè)計(jì)固有模式，在保留了加速設(shè)計(jì)元素的同時(shí)前臉造型前衛(wèi)個(gè)性，獠牙式的下進(jìn)氣口讓新車看起來十分搶眼。車身尺寸方面，ix25的車身尺寸為4270mm/1780mm/1630mm，軸距為2590mm。
動(dòng)力方面：量產(chǎn)版車型預(yù)計(jì)將搭載1.6L和2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的將是手動(dòng)變速箱或6速自動(dòng)變速箱。另外，ix25還將有兩驅(qū)版和配備適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的四驅(qū)版車型。
_ueditor_page_break_tag_日產(chǎn)Extrem概念車
在2012年巴西圣保羅車展上，日產(chǎn)帶來了全新的Extrem概念車，為以后的量產(chǎn)化提供更多的功能設(shè)計(jì)線索。
外觀上看，日產(chǎn)的這輛緊湊型跨界車擁有了眾多跑車化的設(shè)計(jì)因素，傾斜度極高的車頂線條從A柱開始一直俯沖到車尾形成一個(gè)層次感強(qiáng)烈的尾部。白色的車頂線條配合黑色的全景天窗所營(yíng)造的氛圍具有不錯(cuò)的科技感。
車頭的設(shè)計(jì)可以從370Z上找到相近的設(shè)計(jì)靈感，同樣的，車頭的設(shè)計(jì)也充滿了層次感。突出于車頭存在的六邊形進(jìn)氣格柵已經(jīng)不再像其他日產(chǎn)車一般中庸，如果把進(jìn)氣格柵遮住僅僅研究大燈和引擎蓋的話可以發(fā)現(xiàn)它和370Z有著非常大的相似度。尾部的設(shè)計(jì)由一個(gè)巨大尺寸的黑色后保險(xiǎn)杠和延續(xù)下來的車頂包裹而成，銀色的飾板在包裹了排氣管的同時(shí)點(diǎn)綴了尾部成為視覺中心。
【日產(chǎn)370Z】
動(dòng)力方面這款小車將搭載最大輸出73千瓦的小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，根據(jù)日產(chǎn)的表示，Extrem概念車量產(chǎn)之后將完美的結(jié)合運(yùn)動(dòng)性和多動(dòng)能性成為未來日產(chǎn)汽車的新寵。
_ueditor_page_break_tag_起亞racy new urban concept概念車
之前我們已經(jīng)報(bào)道過起亞racy new urban concept概念車的消息，這款概念車定位為跨界車型，頗有幾分小SUV的鋒風(fēng)范，其目標(biāo)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手向日產(chǎn)Juke看齊。
這款車型設(shè)計(jì)比較前衛(wèi)，因?yàn)閷儆诟拍钴囓囆停渚唧w的市場(chǎng)定位并未完全明確。從車型本身而言，該車采用了三門結(jié)構(gòu)，又類似于兩廂版車款，前臉造型夸張，也與起亞目前量產(chǎn)車型的家族化特征有很大差異。
動(dòng)力部分，該車將搭載一臺(tái)1.6L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率204馬力，最大扭矩265牛米，匹配一臺(tái)6速手動(dòng)變速器。
