3系列車型之于標致，就如同高爾夫之于大眾，是整個品牌的旗幟，是設計的風向標，也是銷量的保證。從新一代三系車型開始，將分化為高低定位兩個檔次的車型，就像大眾有速騰和寶來的組合，現代有朗動和悅動的組合，標致也將形成自己的308和301的組合。308代表著高定位的A級轎車，命名將被固化，不會再出現309的名稱，而301則代表經濟型的A級轎車。

實際上東風標致方面，已經提前完成同一級別的多車型布局，只是新老同堂的格局，顯得有些混亂。307兩廂、307三廂、308三廂同時都在銷售，而伴隨著全新一代308車型的引入，如今已經明確新308的兩廂和三廂均會引進國產，加上已經上市的301，將接替現有的新老同堂組合。

全新一代標致308

回顧當時307的引進，東風標致根據中國市場的消費喜好，開發了三廂版的307車型，時隔4年后才在國內引進兩廂版307。后續海外市場升級為308車款，中國市場只是進口方式引入了敞篷版和旅行版的308，并開發了三廂版的308，而兩廂308因為國內兩廂車型市場需求偏小，并未引進。

不過隨著國內年輕消費群體的成熟，汽車消費觀念也在發生轉變，兩廂版的福特福克斯、大眾高爾夫、大眾POLO都在成為同級的主力車型，同時也有更多廠商跟進推出兩廂版車型，而伴隨著標致全新一代的3系列車型的推出，使得目前新老并存的混亂局面得到徹底改變。

全新一代車型基于全新的EMP2模塊化平臺開發，除了提高開發效率和零部件通用性，比較直觀的變化就是輕量化的技術使得新308比目前海外版的308兩廂車型輕了140kg，軸距尺寸還要比上一代車型稍稍放大10mm，達到2620mm。而車身尺寸方面，對比目前東風標致307的4212/1762/1531mm三圍尺寸，新款308兩廂車型更長更寬，更加扁平，長寬高尺寸分別是4253/1804/1457mm。

全新一代標致308國內諜照

與現有標致車系普遍的大嘴風格造型不同，新308開始回歸傳統尺寸設計。而大燈價格是標致的最新設計風格，燈組底邊帶有一個缺口，相似的設計也出現在了海外版的新款3008，以及全新的2008車款上。燈組內集成了燈眉式的LED日間行車燈，轉向燈則與前霧燈放在了一起。

車身雖然變得更加扁平動感，但是車窗面積進行了加大以提升通透性。前門車窗取消了固定式的三角窗，可以整扇完全打開，后門車窗的窗框也向C柱進一步擴展。同時新款308還配置了一個超大尺寸的全景玻璃天窗，只是仍然是封閉式的設計，這一點似乎不太適合中國消費者的需求。

全新一代標致308國內諜照

尾燈設計是尾部的點睛之筆，同樣是標致象征式的獅爪式設計，只是從508車型的三個條形LED升級為均勻的光帶式顯示，更加美觀。尾燈從車身側面看來，形成了C型的輪廓，同樣的設計理念也出現在了208和2008車型上。

全新一代標致308國內諜照

內飾設計是新308的亮點，對比現款車型，也能體現巨大的時代感差異。同時也體現了法系車型設計上令人耳目一新之處，向上凸起的儀表臺與多媒體系統面板呈現錯層的關系，而不是千篇一律的水平布局。中控面板也也高度集約化，只有少量的物理功能按鍵，大部分都集成在觸摸控制的顯示屏中。

標致308將配置1.6THP渦輪增壓發動機和1.8L自然吸氣發動機，這對于東風標致而言都是現成部件，因為此前同樣的動力配置已經運用在了東風雪鐵龍的C4L車型上。后續可能還會引入1.2THP發動機替代自然吸氣機型，這款三缸的小排量渦輪增壓機型已經確定于2014年在湖北襄陽投產。而作為入門級定位的標致301則配置1.6L自然吸氣發動機，也形成了與308車型高低互補的差異定位。

從而標致301車型將接替現有307車款的定位，主打11萬元以下市場，新款標致308接替現款308車型，并拓展為三廂和兩廂兩種版本，主打11萬元以上的市場。