早在去年的巴黎車展時，當鈴木的S-CROSS概念車發(fā)布后便就意味著全新的一代SX4已經(jīng)離世人不遠，時隔半年時間全新?lián)Q代SX4在日內(nèi)瓦車展亮相。設(shè)計上可以找到諸多概念車的元素，對于已經(jīng)在國內(nèi)銷售多年的SX4而言，新車可以改善國內(nèi)鈴木車型的新產(chǎn)品序列。而目前老款SX4依然在售價格為8-12萬，未來新款SX4引入后有望仿效其他車型的形式，新老同售。

研發(fā)速度飛快的SX4

鈴木之前所亮相的S-CROSS概念車仍然由日本本土設(shè)計師新井武人完成，從概念車上便可以看出新車的外觀上將要比現(xiàn)款時尚很多。而最終的量產(chǎn)發(fā)布也與概念車相隔半年時間，可見鈴木對于新車渴望程度。

一般而言從概念車上所獲得的數(shù)據(jù)未來在量產(chǎn)車上將會有著較大的出入，而鈴木并非如此，由于量產(chǎn)車在長度上比概念車少了10毫米，那么在寬高上也不會有太大的出入，整體而言新一代SX4更加符合緊湊型車的尺寸級別。

以目前鈴木SX4所在市場的競品車型而言，曾經(jīng)的競爭車型絕大多數(shù)已經(jīng)完成了換代，價格和配置都相對較高，現(xiàn)在SX4的尺寸與307和驪威處于同一水平，盡管使用全新一代的SX4的尺寸相比，也并沒有太大優(yōu)勢，仍然處于這一級別的正常水平。當然，由于新車型必然會比現(xiàn)款車型要有更高的定位，新SX4必將會有更高的目標。

應(yīng)用在鈴木車型中的M16A引擎已經(jīng)有著不錯的市場口碑，出色的燃油經(jīng)濟性是最大特點，而此次海外所發(fā)布的只公布了1.6L的汽油和柴油兩款引擎。而未來進入國內(nèi)后，使用現(xiàn)款動力將是必然選擇，1.8L引擎也將搭載到新SX4中。不過在變速箱的匹配上，除了5速手動外，海外的模擬7速CVT變速箱有望替換現(xiàn)有的4AT變速箱。

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鈴木SX4四驅(qū)版必將與國內(nèi)無緣

與上一代的SX4相同的是，全新SX4仍然有四驅(qū)系統(tǒng)可以選擇，不過中國市場而言，大部分的車型在城市駕駛要多于在復雜路況駕駛，所以新SX4上的ALLGRIP四驅(qū)系統(tǒng)將會必然的被閹割掉。

由于全新?lián)Q代車型在外觀上更為時尚動感，以至于與現(xiàn)在的競品對比后，現(xiàn)款的競品車型外觀只能去接受市場的檢驗，不過對于中國消費者而言，本著買新不買舊，或許選擇新SX4的會不在少數(shù)。

至于內(nèi)飾部分，全新SX4與現(xiàn)款的變化較大，并且配置上也會更加的豐富，一鍵啟動，多功能方向盤、雙區(qū)自動空調(diào)等配置也會提示新SX4的競爭力。由于并非見到實車，現(xiàn)款SX4車型中的內(nèi)飾用料還不如其他的兩個競品細致。

如果說在配置上與競品并沒有拉開太大差距，新SX4車型中出現(xiàn)了該級別中少有的全景天窗配置，但同樣對于中國市場而言，低配車型有極大的可能被更換為普通天窗或者無天窗。

對于新SX4跨界轎車的身份，競爭轎車市場或許只是其中之一，如果加入SUV市場中，與小型SUV競爭也未嘗不可。而這款全新車型也會在年底進行國產(chǎn)替換現(xiàn)有的SX4車型。