中國汽車市場已經(jīng)進入增量個位數(shù)的微增時代，2014年乘用車共銷售1970.06萬輛，同比增長9.89%。但SUV的牛市仍然在繼續(xù)，36.44%的增速可謂迅猛。面對火熱的SUV市場，大眾早已對這一市場的產(chǎn)品布局。近日匯總了大眾未來幾年將會發(fā)布的五款SUV車型，級別從小型的polo SUV到中大型的7座SUV均在列，至此大眾對于SUV市場的布局已初露規(guī)模。值得一提的是，這五款SUV車型均將引入國內(nèi)生產(chǎn)。

MQB是大眾旗下雙平臺戰(zhàn)略中生產(chǎn)橫置發(fā)動機車型的平臺，平臺化的優(yōu)勢在于壓縮產(chǎn)品研發(fā)周期、縮減研發(fā)成本、同平臺產(chǎn)品零件的共通性以及生產(chǎn)線柔性。MQB平臺可靈活調(diào)整產(chǎn)品軸距、前后懸長度，因此產(chǎn)品可跨越多個級別。大眾借著中國SUV市場的高溫計劃投放的5款SUV產(chǎn)品，級別從小型跨至中大型，在彌補大眾SUV產(chǎn)品線短板的并且向這幾款SUV所在細(xì)分市場進軍。

新產(chǎn)品是提升銷量的有力手段，而產(chǎn)能則是對產(chǎn)品最有力的支撐。目前大眾集團在中國已經(jīng)形成300萬輛的年產(chǎn)能，根據(jù)大眾集團的規(guī)劃，到2019年前后將有8座工廠生產(chǎn)MQB平臺產(chǎn)品，屆時年產(chǎn)能將攀升至500萬輛。產(chǎn)能提升源于包括長春、南京等已有工廠的產(chǎn)能擴充，以及天津、青島、長沙三座新工廠的陸續(xù)投產(chǎn)。

隨著市場進一步細(xì)分化，小型SUV成為了新的“藍海”市場，眾多廠商也將目標(biāo)瞄準(zhǔn)這一領(lǐng)域，大眾將基于polo打造一款小型SUV沖擊這塊細(xì)分市場。新車的動力方面將搭載1.0T、1.2T發(fā)動機，其中1.0T三缸發(fā)動機在排量與動力之間取得不錯的平衡，這款發(fā)動機的最大功率可達81kW、峰值扭矩175Nm。

小型SUV細(xì)分市場近年十分火熱，這款Polo SUV上市后將面臨福特翼搏及雪佛蘭創(chuàng)酷的挑戰(zhàn)，其中翼搏已經(jīng)搭載了1.0T三缸發(fā)動機并且在2014年取得年銷量8.46萬輛的成績單。廠商指導(dǎo)價方面，長安福特翼搏為9.48-12.78萬元，雪佛蘭創(chuàng)酷則售11.99-15.99萬元。大眾Polo SUV若售價上更加親民其市場表現(xiàn)一定不錯。

憑借MQB平臺靈活度的優(yōu)勢大眾基于高爾夫衍生多款車型，如已在華上市的高爾夫旅行版、此前發(fā)布的跨界概念車高爾夫Alltrack，此外還有望推出一款SUV車型。這款高爾夫SUV定位介于TAIGUN與全新途觀之間，由于換代途觀軸距加長，為高爾夫SUV在尺寸設(shè)定上留下了一定發(fā)揮空間。動力方面新車有望搭載1.2T與1.4T發(fā)動機，這款車有望在2018年正式面世。

緊湊型SUV在空間上的優(yōu)勢以及出色的性價比為其贏得廣泛關(guān)注，近年來眾多廠商推出該細(xì)分市場的產(chǎn)品，如雪鐵龍C3-XR，這款車的廠商指導(dǎo)價方面為10.88-17.18萬元，在這個價格區(qū)間高爾夫的SUV依然擁有品牌優(yōu)勢。

大眾途觀是SUV銷量排行榜前三甲的常客，2014年全年共銷售23.74萬輛，同比增長18.8%。根據(jù)大眾集團全面普及MQB平臺的計劃，新一代途觀將由MQB平臺打造，并有望于2016年面世。憑借平臺優(yōu)勢全新車型有望大幅增加軸距，并針對中國市場推出途觀“XL”7座版本，5座版本仍然保留。動力方面，車身構(gòu)架輕量化的優(yōu)勢使得搭載1.4T發(fā)動機入門車型成為可能，1.8T與2.0T兩款發(fā)動機則依然延續(xù)。

現(xiàn)款國產(chǎn)途觀已是海外版加長后的版本，其軸距比進口版加長了80mm。而這次大眾專為中國打造的換代途觀加長版在整體尺寸上將進一步提升，這也為7座的內(nèi)部布局留出了足夠的空間。7座版的推出使緊湊級SUV途觀系列的受眾范圍進一步擴大，這也體現(xiàn)本次大眾在SUV各級細(xì)分市場的擴張計劃大有一步到位的勢頭。在該級別SUV中少有車型為7座布局，而廣汽三菱的歐藍德將成為途觀7座版的競爭對手。

在2013年的北美車展上大眾發(fā)布了一塊名為Cross Blue的中型SUV概念車，這款車的外觀設(shè)計預(yù)示著未來大眾車型的設(shè)計方向，而其量產(chǎn)車型將大眾SUV產(chǎn)品線延伸至中型SUV細(xì)分市場。這款概念車的量產(chǎn)版有望于今年10月亮相，采取先進口后國產(chǎn)的方式。動力方面，大眾全新中型SUV將搭載EA888系列的2.0T發(fā)動機，上市后與豐田漢蘭達分庭抗禮。

全新大眾中型7座SUV在該細(xì)分市場不乏競爭對手，這其中就包括長期領(lǐng)跑該級別的豐田漢蘭達。此前漢蘭達憑借空間與7座優(yōu)勢在該級成為標(biāo)桿車型，并且在2014年銷售8.44萬臺。而這款大眾的7座SUV的概念車與量產(chǎn)版已比較接近，其4986/2014/1732mm的尺寸對漢蘭達大出不少，這款新車的上市可憑借大眾在華銷售網(wǎng)絡(luò)對中型SUV市場展開攻勢。

大眾集團在2014年全球銷量1014萬輛屈居第二，同比增長4%，與排名第一的豐田僅有9萬輛的差距。為完成全球第一的目標(biāo)抓住中國、北美兩大市場對于大眾集團而言至關(guān)重要：其中中國市場在2014年的銷量占大眾全球銷量1/3；而這一年北美市場銷量同比下降2%，乘用車銷量下降10%。對于中國市場，SUV銷量持續(xù)穩(wěn)定的增速下大眾全面鋪開SUV產(chǎn)品線，通過各級細(xì)分市場優(yōu)勢車型進一步鞏固市場份額；而針對北美市場，大眾接連發(fā)布極富力量感設(shè)計的Cross Blue與Cross Coupe GTE兩款混動SUV，從符合美國人審美的設(shè)計理念與節(jié)能減排的混動系統(tǒng)兩個維度喚起消費者對大眾的關(guān)注，進而在銷量上有所作為。