未來將上市中型SUV車型前瞻

SUV市場還是一如既往的火熱，各大汽車品牌不僅帶來了日益精良的新車，也對SUV市場進(jìn)一步細(xì)分，而中型SUV在一段時期內(nèi)還將是一塊熱土，更新?lián)Q代和SUV情結(jié)使其具有不錯的人氣。未來一年內(nèi)，我們將迎來外觀個性的Jeep自由光、全新?lián)Q代的人氣車型漢蘭達(dá)，而哈弗H8也憑借著諸多越級配置頗受消費(fèi)者關(guān)注，下面我們就一起了解下未來將上市的中型SUV車型。

Jeep自由光

新車看點(diǎn)：外觀極具個性，未來將進(jìn)行國產(chǎn)

上市時間：預(yù)計(jì)年底

據(jù)最新消息，Jeep自由光將于本屆廣州車展公布官方預(yù)售價，隨后在年底以進(jìn)口方式進(jìn)行銷售，成為一款Jeep專門進(jìn)軍國內(nèi)個性化細(xì)分市場的SUV車型，未來與奧迪Q5、寶馬X3等豪華型SUV相競爭。

 

 

 

 

Jeep自由光

外觀設(shè)計(jì)大膽另類，尾部線條趨于柔美

外觀方面，自由光絕對讓人印象深刻，原因就是它的前臉設(shè)計(jì)非常的大膽和另類，怪異的燈組布局著實(shí)打破了常規(guī)的套路，讓人接受起來可能并不容易。特別對于對外觀十分挑剔的國人來說，接受起來更是一種挑戰(zhàn)。

 

 

 

 

Jeep自由光

七孔式隔柵依舊是Jeep車的標(biāo)志性特征，而自由光上帶彎折的樣式顯得頗為獨(dú)特。車身側(cè)面則顯得很普通，線條極其簡單，并繼續(xù)采用傳統(tǒng)的方形輪拱設(shè)計(jì)，體現(xiàn)出其非常粗獷的一面。另外，新車的大燈采用了拆分式設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)向燈和日間行車燈分部在上方，而遠(yuǎn)近光大燈則集成在保險杠兩端。車尾部分，細(xì)長條狀的LED尾燈組高高在上，與前臉的頭等燈組相呼應(yīng)；尾部線條趨于柔美，整體風(fēng)格與Jeep現(xiàn)有車型的硬朗不大相同。

 

內(nèi)飾與大切諾基較為相似，配備8.4英寸觸摸屏

內(nèi)飾部分，Jeep自由光沒有外觀那么激進(jìn)。整個中控面板的布局與大切諾基較為相似，設(shè)計(jì)靈感源于Willys，這樣的設(shè)計(jì)也可以說是為了向Willys致敬。Jeep自由光在科技配置方面也有了全面的提升，進(jìn)一步增強(qiáng)了車型的吸引力。其中控臺上配備了一個8.4英寸的觸摸屏，它具有克萊斯勒UConnect互聯(lián)系統(tǒng)，它具有廣播、DVD、導(dǎo)航、空調(diào)、藍(lán)牙電話等等功能。此外，Apps圖標(biāo)表明它還具有無線上網(wǎng)功能，可下載需要的應(yīng)用程序。自由光配備了7英寸TFT儀表盤，通過多功能方向盤上的控制鍵，車主可以按照自己的喜好和需求設(shè)定行車信息的呈現(xiàn)方式。

 

 

Jeep自由光

新車還配備了全新的Active Drive四驅(qū)系統(tǒng)，可為駕駛者提供不同的駕駛模式。同時還Jeep采用了后橋斷開功能，在不需時關(guān)閉啟四驅(qū)模式，減少能量損失，同時提升燃油效率。

 

 

 

 

Jeep自由光

搭載2.4L和3.2L兩款全新動力

Jeep為全新自由光準(zhǔn)備了2.4升四缸發(fā)動機(jī)和3.2升V6發(fā)動機(jī)兩款全新動力，新車的燃油經(jīng)濟(jì)性也因此比上一代車型提升了45%之多。入門車型所配備2.4L Tigershark四缸發(fā)動機(jī)最大功率輸出137kW，峰值扭矩232Nm。這臺發(fā)動機(jī)運(yùn)用了克萊斯勒的第二代的MultiAir 2技術(shù)來幫助發(fā)動機(jī)增強(qiáng)燃燒效率，提升燃油經(jīng)濟(jì)性和減少排放。搭載該款發(fā)動機(jī)的自由光百公里綜合油耗為7.6升，續(xù)航里程可達(dá)800公里。而這款發(fā)動機(jī)也有望成為未來國產(chǎn)車型所匹配的動力版本。

 

 

Jeep自由光

 

高配車型則配備3.2升Pentastar V6發(fā)動機(jī)，最大功率輸出為202kW，最大扭矩324Nm。這臺發(fā)動機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性同樣獲得了較大提升，相比上一代V6發(fā)動機(jī)提高了30%。Jeep自由光采用ZF 9速自動變速箱，這也是汽車行業(yè)的首款9速自動變速箱，其行業(yè)目前為止最寬廣的9.81倍傳動比區(qū)間，40余種實(shí)時換擋行程以及間隔均勻的檔位齒比設(shè)定，提供快速響應(yīng)能力、全程路況下的平順動力傳遞以及相比轎車更為優(yōu)異的燃油經(jīng)濟(jì)性。

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一汽馬自達(dá)CX-7

新車看點(diǎn)：新增2.3T動力，配置升級

上市時間：或廣州車展

在今年的上海車展上，一汽馬自達(dá)CX-7車型正式亮相，據(jù)最新消息，新車有望在廣州車展上市，并作為2014款車型進(jìn)行銷售，預(yù)計(jì)售價22萬元起。

 

 

一汽馬自達(dá)CX-7

除提供進(jìn)口版本的2.5L車型之外，新增了2.3T動力版本

到目前為止，馬自達(dá)CX-7一直都是以進(jìn)口的方式在國內(nèi)銷售，官方指導(dǎo)售價為29.08萬元，并僅有一款搭載2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)的車型，同時市場銷量也不溫不火。不過在被一汽馬自達(dá)實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化后，除了能降低CX-7的售價外，同時還會推出一款全新搭載2.3T渦輪增壓發(fā)動機(jī)的車型，并配備了6速手自一體式變速器和AWD全時四驅(qū)系統(tǒng)。而根據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，2.3T發(fā)動機(jī)能提供最大175kW的動力輸出，以及350Nm的最大峰值扭矩。

 

 

一汽馬自達(dá)CX-7

外觀造型保持原汁原味，并在配置上進(jìn)行了升級

外觀方面，一汽馬自達(dá)CX-7將進(jìn)口車型進(jìn)行了原汁原味的國產(chǎn)化。由于并非全新車型，也未進(jìn)行過中期改款，CX-7依舊保持著較為圓潤的造型特點(diǎn)。雖然造型未發(fā)生改變，但國產(chǎn)CX-7已將大燈光源更換為氙氣照明，并且在大燈前方設(shè)置了可伸縮的清洗噴頭，這項(xiàng)改進(jìn)值得肯定，畢竟對于這個級別的SUV而言，進(jìn)口CX-7只提供鹵素大燈的做法確實(shí)不夠厚道。另外，車尾處新增的“一汽轎車馬自達(dá)”標(biāo)識也證實(shí)了該車的身份。

 

 

 

 

一汽馬自達(dá)CX-7的內(nèi)飾設(shè)計(jì)

尺寸方面，國產(chǎn)CX-7的長寬高依舊為4705mm/1872mm/1645mm，軸距同樣為2750mm，相比目前作為同級別主力車型的漢蘭達(dá)和全新勝達(dá)，CX-7在尺寸方面并不占優(yōu)，這也意味著如果想與這兩位主流車型同臺競爭，CX-7還需要具備更多其它優(yōu)勢。

 

 

一汽馬自達(dá)CX-7車型

換裝了全新的“BOSE”音響系統(tǒng) 同時在科技配置上也有所升級

內(nèi)飾方面，基本與進(jìn)口版車型一致，車門下方的音響揚(yáng)聲器上有“BOSE”字樣，說明國產(chǎn)CX-7對音響系統(tǒng)進(jìn)行了升級。配置方面，可以看到國產(chǎn)車型依然具備無鑰匙啟動系統(tǒng)、前排座椅加熱裝置等，該級別SUV應(yīng)有的配置已經(jīng)基本具備，但與全新勝達(dá)相比，還缺少諸如自動泊車、車道偏移警示等一些緊跟時代的先進(jìn)配置，這使得國產(chǎn)CX-7在市場競爭中同樣不會占據(jù)優(yōu)勢。此外，CX-7僅能提供5座車型，而全新勝達(dá)和漢蘭達(dá)都另有7座車型可供選擇，在可乘坐人數(shù)方面CX-7又顯得落后于其他競品。

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豐田新一代漢蘭達(dá)

新車最大看點(diǎn)：外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)脫胎換骨，內(nèi)部提供7座或8座布局

上市時間：預(yù)計(jì)2014年年底

 

 

 

新一代漢蘭達(dá)

新一代漢蘭達(dá)外觀造型的變化可謂脫胎換骨，整車看上去相當(dāng)魁梧，高度似乎要比一般SUV要低一些，感覺很特別，有一種跨界車的味道。前臉擁有全新設(shè)計(jì)的倒梯形進(jìn)氣格柵，牛頭LOGO則位于鍍鉻飾條中央。異性頭燈造型犀利，令整個“臉部”表情顯得極為兇悍。側(cè)面外擴(kuò)的輪拱線條讓新車肌肉感十足，同時鍍鉻飾條勾勒出向后收緊的側(cè)窗線條。尾燈樣式則同前大燈呼應(yīng)，向側(cè)面延伸開去。

 

 

 

 

新一代漢蘭達(dá)

 

 

 

 

新一代漢蘭達(dá)

內(nèi)飾的變化同樣巨大，它引入了豐田最新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，相比老款更年輕、運(yùn)動。同時銀色飾板與桃木的配合使用讓內(nèi)飾看上去很上檔次。中控臺富有層次感，按鍵布局更合理，中控臺下部位置還別出心裁的設(shè)計(jì)出一個又長又深的儲物空間，順手放置物品相當(dāng)方便。值得一體的是，新一代車型車內(nèi)可提供三排7座或8座版兩種車內(nèi)座椅配置，實(shí)用性非常高。

 

 

 

 

新一代漢蘭達(dá)

動力方面，換代漢蘭達(dá)使用2.7升四缸和3.5升V6兩款汽油發(fā)動機(jī)?；旌蟿恿囆蛣t搭載由3.5升發(fā)動機(jī)和143馬力電動機(jī)組成的混合動力組合。

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北京奔馳 GLK260

新車看點(diǎn)：拉低價格門檻

上市時間：預(yù)計(jì)年底

為了吸引更多消費(fèi)群體，豪華品牌也正在放低身段參與競爭，奔馳的GLK即將首次推出低排量的GLK260車型來拉低門檻。而且競爭對手寶馬和奧迪都已經(jīng)推出了更低級別的X1和Q3這樣的緊湊型SUV，奔馳方面在GLA還未量產(chǎn)之前，通過推出低配版GLK，是爭奪市場的合理途徑。

 

 

北京奔馳GLK260

和奔馳E260L，C260一樣，奔馳GLK260將使用北京奔馳國產(chǎn)的1.8T發(fā)動機(jī)，這款全鋁直列四缸汽油直噴、渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率150kW/5500rpm，最高扭矩310Nm/2000-4300rpm。相比目前GLK300車型配置的3.0L V6自然吸氣發(fā)動機(jī)弱不了多少，3.0L機(jī)型最大功率180kW/6000rpm，最高扭矩300Nm/2500-5000rpm，而1.8T機(jī)型扭矩還要更大，峰值功率出現(xiàn)的轉(zhuǎn)速也會更低一些。

 

 

 

北京奔馳GLK260

新增的1.8T車型還有一大好處就是將大幅降低消費(fèi)稅，現(xiàn)款GLK300車型，按照規(guī)定，2.5L-3.0L（含）發(fā)動機(jī)需要繳納12%的消費(fèi)稅，而1.5L-2.0L（含）排量發(fā)動機(jī)僅需繳納5%的消費(fèi)稅，這也將有利于大幅降低GLK260車型的成本。

 

 

北京奔馳GLK260

到了明年，GLK260車型還將更換全新的2.0T發(fā)動機(jī)，型號E274的全新2.0T機(jī)型將在北京奔馳第二工廠國產(chǎn)，采用奔馳的第三代缸內(nèi)直噴技術(shù)，帶有多重火花點(diǎn)火系統(tǒng)，進(jìn)排氣可變氣門正時系統(tǒng)，CAMTRONIC可變氣門升程系統(tǒng)，可變排量機(jī)油泵和發(fā)動機(jī)啟停系統(tǒng)。最大功率和扭矩分別提升到了155kW和350Nm，后續(xù)將全面替代目前的1.8T發(fā)動機(jī)，出現(xiàn)在GLK260，E260L和下一代C260車型上。

 

 

北京奔馳GLK260

除了發(fā)動機(jī)的不同外，配置方面并沒有太大的差異，奔馳也沒有對GLK260進(jìn)行大幅減配，畢竟還是要維護(hù)豪華品牌的形象。從諜照車型來看，基本與目前定價43.8萬元的“GLK300 4MATIC 動感天窗型”配置相仿。僅僅是大燈是普通鹵素的低配版本，其余配置都比較高，包括前保險杠上的6探頭泊車?yán)走_(dá)，全景天窗配置，LED尾燈組，同樣有4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)，款式和規(guī)格都相同的19寸鋁合金輪轂，以及235/50 R19寬幅車胎。

車內(nèi)也包括了方向盤撥片換擋，定速巡航，自動恒溫空調(diào)，座椅加熱，中控臺大尺寸液晶顯示屏，COMMAND多媒體控制系統(tǒng)，真皮座椅等配置。由此推測，GLK260并不會采用減配的手段，將入門門檻拉的太低，僅僅是在動力配置上與GLK300體現(xiàn)差別，而配置上基本保持一致，預(yù)測其售價可能也只會是剛剛跨入40萬元以內(nèi)的價格區(qū)間。

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長城哈弗 H8

新車看點(diǎn)：諸多越級配置

上市時間：預(yù)計(jì)廣州車展

據(jù)最新消息，長城哈弗H8將于廣州車展正式上市，先期上市將推出6款車型，預(yù)售區(qū)間15.58萬-19.98萬元。

 

 

 

 

長城哈弗H8

外觀方面，哈弗H8的造型十分協(xié)調(diào)大氣，在強(qiáng)調(diào)前衛(wèi)時尚感的同時，也會突出自己的野性特征。同時在車頭和車尾的LOGO設(shè)置上，專門突出的強(qiáng)調(diào)了“HAVAL”字樣的哈弗專屬LOGO，這個設(shè)計(jì)與之前所亮相的概念車完全相同。另外，哈弗H8的長寬高分別為4806/1975/1794mm，軸距達(dá)到了2915mm，可以說該車有著寬敞的駕乘空間。

 

 

長城哈弗H8

內(nèi)飾方面，哈弗H8采用了四輻的多功能方向盤（帶換擋撥片）、搭配雙筒儀表，算是經(jīng)典搭配。整個中控的設(shè)計(jì)非常簡潔、明了，功能區(qū)域劃分十分清晰。從上到下：空調(diào)出風(fēng)口、多媒體系統(tǒng)大尺寸顯示屏、三區(qū)恒溫空調(diào)控制區(qū)域以及其它輔助功能控制區(qū)域。

 

 

之前曝光的哈弗H8量產(chǎn)版諜照

與此同時，杯架槽的設(shè)計(jì)肉眼來看大小剛合適。中央扶手的布置，則不會對換擋動作做出過多干擾。整體感覺上，哈弗H8的內(nèi)飾除了設(shè)計(jì)布局成熟之外，人機(jī)工程的考慮也算到位。

配置方面，哈弗H8配備了帶AFS隨動轉(zhuǎn)向的氙氣大燈、無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、盲點(diǎn)檢測系統(tǒng)、前后雷達(dá)、倒車影像、大尺寸中控多媒體顯示屏、電動記憶座椅和超大尺寸天窗等實(shí)用的科技配置。同時還配備了ESP和坡道輔助系統(tǒng)等安全配置。

 

 

長城哈弗H8

動力方面，哈弗H8搭載了由長城自主研發(fā)的2.0T增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)，并有望與6速手自一體式變速器相互匹配。其中該發(fā)動機(jī)能提供最大160kW的動力輸出，以及324Nm的最大峰值扭矩。另外，H8還配備了適時四輪驅(qū)動系統(tǒng)。