隨著SUV市場的持續(xù)火爆，各個(gè)廠商也紛紛推出自己的SUV車型，不管是小型、緊湊型、中型還是中大型，貌似在中國市場它們都不愁賣。我們的國貨當(dāng)然也不遠(yuǎn)放棄SUV這塊大蛋糕，紛紛推出了自己的SUV車型，國產(chǎn)品牌也接著SUV這股熱潮而慢慢崛起，推出的SUV與合資車型差距越來越小。下面我們就帶大家盤點(diǎn)一下未來將上市的自主SUV。
哈弗H8
預(yù)計(jì)售價(jià)：20萬元左右
預(yù)計(jì)上市時(shí)間：今年11月
新車亮點(diǎn)：自主研發(fā)的2.0T缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)、6速手自一體變速器
哈弗H8算的上是自主品牌首款中高端大型SUV。從H8的懸架形式上能看出，前懸架采用雙叉臂式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿結(jié)構(gòu)的H8更加側(cè)重公路性能。哈弗H8的車身尺寸分別為4806/1975/1794mm，軸距2915mm，是比較標(biāo)準(zhǔn)的中大型SUV體型。
哈弗H8的內(nèi)飾中規(guī)中矩，對稱式的設(shè)計(jì)加上木紋裝飾讓哈弗H8的內(nèi)飾并沒有什么運(yùn)動(dòng)感可言。不過整體做工、配置均屬于上等水平，足以媲美大部分合資品牌。
哈弗H8采用承載式車身結(jié)構(gòu)，配合縱置四驅(qū)布置，搭載長城自主研發(fā)的2.0T缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率160KW，最大扭矩為324Nm，匹配6速手自一體變速器，采用適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，排放能夠達(dá)到歐5的排放標(biāo)準(zhǔn)。
哈弗除了將推出H8之外，還會(huì)陸續(xù)推出哈弗H2、哈弗H7等車型，在SUV市場越來越火爆的今天，依靠全新的設(shè)計(jì)和技術(shù)，如果再有比較合理的售價(jià)的話，那么相信H2、H7會(huì)同樣叫座。
哈弗H7 |
哈弗H2 |
編輯點(diǎn)評：哈弗H8可以說率先填補(bǔ)了自主品牌在中高級SUV市場的空白，憑借哈弗全新的技術(shù)以及設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上合資車型的價(jià)格優(yōu)勢，相信H8上市后會(huì)對20萬級SUV市場帶來不小的沖擊。
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華晨寶馬 之諾SUV
預(yù)計(jì)售價(jià)：20萬元左右
預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2014年
新車亮點(diǎn)：基于寶馬X1平臺(tái)打造
之諾為華晨寶馬基于寶馬技術(shù)打造的一個(gè)全新的自主品牌，該品牌主要針對國內(nèi)市場，曾有媒體稱之諾的第一款車型將基于上一代寶馬3系（E90）打造，而根據(jù)易車網(wǎng)之前曝光的諜照，基于X1平臺(tái)打造的之諾車型極有可能將率先推出，想來是華晨想借著中國市場的SUV熱潮，開拓新品牌的知名度。
從測試車來看，測試的原型車和X1在造型上有所不同，進(jìn)氣格柵、前保險(xiǎn)杠均采用了新的造型。
據(jù)悉，動(dòng)力方面，之諾品牌將側(cè)重于實(shí)用性和舒適性，從而區(qū)別于以運(yùn)動(dòng)感來定位的寶馬車型。
寶馬X1
編輯點(diǎn)評：近幾年，國內(nèi)很多汽車合資公司通過購買、引進(jìn)外方產(chǎn)品技術(shù)平臺(tái)，并在此基礎(chǔ)上重新開發(fā)出自主品牌車型。之諾的競爭對手包括啟辰、騰勢等。不過就目前這兩個(gè)品牌上市的車型看，之諾未來推出SUV將有明顯的市場優(yōu)勢。憑借寶馬的金字招牌以及技術(shù)，之諾SUV上市后如果有一個(gè)合理的定價(jià)，想來市場表現(xiàn)應(yīng)該不錯(cuò)。
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比亞迪S7
預(yù)計(jì)售價(jià)：12萬元-17萬元
預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2014年中旬
新車亮點(diǎn)：犀利外觀、配置“逆天”、2.0T加雙離合
作為比亞迪汽車的又一款全新SUV車型，比亞迪S7定位高于比亞迪S6，整車尺寸不僅更大，融入了全新的家族化風(fēng)格設(shè)計(jì)。在動(dòng)力方面，比亞迪S7將搭載一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，配備雙離合變速箱。
比亞迪S7其實(shí)和S6有著很大的淵源，雖然前臉變化很大，但是從車身整體造型和尾部處理上仍然能看到很強(qiáng)的關(guān)聯(lián)性。我們可以簡單理解成S6換臉加大版。前臉U型的前格柵與前大燈聯(lián)成一體，前大燈加入了時(shí)下流行的LED日間行車燈，整車尺寸與比亞迪S6相比也有了一定提升。
就比亞迪目前的雙離合車型-速銳來看，6速雙離合變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配情況很差，動(dòng)力輸出頓挫明顯。不但動(dòng)力傳遞效率沒有提升，燃油經(jīng)濟(jì)性也大打折扣。希望這種情況能在將來上市的S7上有所改善。
編輯點(diǎn)評：相比比亞迪S6，比亞迪S7無論是車身尺寸還是配置都有了全面提升。但是在激烈競爭的自主品牌SUV市場中，時(shí)間也是不可忽視的競爭成本，如果S7推出時(shí)間過晚，競爭力就會(huì)明顯降底。從之前的推測看，如果S7上市價(jià)格控制在12-17萬元左右，市場前景會(huì)不錯(cuò)。主力銷售車型應(yīng)低于15萬元。如果價(jià)格過高，售價(jià)區(qū)間與哈弗H8有過多重疊，想來比亞迪S7上市后的日子會(huì)不太好過。
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景逸X5
預(yù)計(jì)售價(jià)：8萬元-10萬元
預(yù)計(jì)上市時(shí)間：今年下半年
新車亮點(diǎn)：大空間、價(jià)格實(shí)惠
景逸X5是景逸的一款新SUV，在今年的上海車展上已經(jīng)曝光。作為景逸SUV的改款車型，繼續(xù)搭載1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，將匹配一款手動(dòng)變速箱。
在上海車展上東風(fēng)風(fēng)行正式發(fā)布景逸X5，該車是景逸SUV的改款車型，新車對前臉、尾部以及內(nèi)飾進(jìn)行了修改。相比現(xiàn)款更像一款MPV的景逸SUV車型，景逸X5更有城市SUV氣質(zhì)。
現(xiàn)款景逸SUV
內(nèi)飾的變化不小，同外觀設(shè)計(jì)一樣，摒棄了以往MPV式的設(shè)計(jì)，向轎車化的設(shè)計(jì)靠攏，整體觀感上更舒服。
動(dòng)力方面，預(yù)計(jì)X5沿用現(xiàn)款的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的應(yīng)該也還是現(xiàn)款的5速手動(dòng)變速器。不過有可能引入一款1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。
編輯點(diǎn)評：作為知名度較低的品牌，景逸X5要想在競爭越來越激烈的市場競爭中脫穎而出，自己的特色少不了，而景逸X5貌似能走的唯一的特色路線可能就是親民的價(jià)格了。
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眾泰T600
預(yù)計(jì)售價(jià)：10萬元-15萬元
預(yù)計(jì)上市時(shí)間：今年年底
新車亮點(diǎn)：眾泰首款中級SUV車型
眾泰家族的首款SUV車型，一經(jīng)發(fā)布就憑借時(shí)尚的外觀獲得了人們的關(guān)注，如果讓小編點(diǎn)評眾泰T600的外觀設(shè)計(jì)，我覺得幾乎可以稱得上是自主品牌的難得之作。眾泰T600的車身尺寸為4635mm/1892mm/1668mm，尺寸與途觀相近。
最早作為概念車的T600外形設(shè)計(jì)十分時(shí)尚且具有科技感，簡潔的線條勾勒出的車身輪廓也非常耐看。
眾泰T600的內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡約大氣，黑色內(nèi)飾氛圍十分運(yùn)動(dòng)，看起來做工也較現(xiàn)有眾泰車型有所提高。而關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)的信息，暫時(shí)還沒有準(zhǔn)確的消息。
編輯點(diǎn)評：眾泰品牌一直憑借性價(jià)比闖天下的局面，在T600身上應(yīng)該也不會(huì)改變。精致時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)，簡約舒適的內(nèi)飾造型，如果配上一個(gè)不錯(cuò)的動(dòng)力總成，加上眾泰一貫的親民定價(jià)，T600完全有實(shí)力在SUV市場中分得一杯羹。
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奇瑞 瑞虎5（名稱待定）
預(yù)計(jì)售價(jià)：9萬元-12萬元
預(yù)計(jì)上市時(shí)間：今年年底
新車亮點(diǎn)：相比瑞虎更高的性價(jià)比
奇瑞作為城市SUV的先驅(qū)者，自推出瑞虎以來就一直沒有新的動(dòng)向，但近日從廠商處了解到，一款代號為T21的奇瑞SUV將很快推出，預(yù)計(jì)最快將于今年底上市，并有可能命名為瑞虎5。
瑞虎5的側(cè)面造型非常動(dòng)感，車船的鍍絡(luò)裝飾以及銀色的行李架都讓整車顯得更加精致。作為一款自主城市SUV算是擁有不錯(cuò)的賣相。
從曝光的內(nèi)飾來看，上黑下淺的內(nèi)飾風(fēng)格很有家居范兒。
據(jù)現(xiàn)有消息來看，瑞虎5的將擁有三種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，分別為2.0DVVT、1.6TCI與1.4TGDI，其中首先上市的將有可能是2.0 DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配5速手動(dòng)與模擬七速CVT變速器，圖中CVT變速器檔桿旁邊的S鍵應(yīng)該會(huì)是運(yùn)動(dòng)模式。另外，新車將標(biāo)配ESP系統(tǒng)，高配版將擁有一鍵啟動(dòng)。
編輯點(diǎn)評：外觀雖然和概念車差得實(shí)在太遠(yuǎn)，但是量產(chǎn)車的外形和內(nèi)飾還算比較不錯(cuò)，如果奇瑞能在相對瑞虎全面升級的同時(shí)售價(jià)相差不大，估計(jì)奇瑞瑞虎5會(huì)有不錯(cuò)的市場。（圖片來自騰訊汽車）
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陸風(fēng)X5 8AT版
預(yù)計(jì)售價(jià)：12萬元-14萬元
預(yù)計(jì)上市時(shí)間：今年下半年
新車亮點(diǎn)：8AT變速箱
陸風(fēng)X5定位城市SUV車型，整車線條流暢，前臉的鍍鉻進(jìn)氣格柵和保險(xiǎn)杠銀色下護(hù)板呼應(yīng)，再加上大燈內(nèi)透鏡燈組和鍍鉻邊框裝飾，凸顯X5車型的時(shí)尚和越野氣息。同時(shí)陸風(fēng)X5還使用了最新的LOGO，與老款設(shè)計(jì)大致相仿，只是取消了原有的紅色菱形底板設(shè)計(jì)，相信不僅于X5車型，后續(xù)也將在陸風(fēng)其他車系上全面換標(biāo)。
內(nèi)飾方面，陸風(fēng)X5采用雙層式的中控臺(tái)面板設(shè)計(jì)，與豐田RAV4非常類似。
今年1月4日，陸風(fēng)X5正式上市，先期推出的車型采用了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配6速手動(dòng)變速箱的組合，日前我們再次獲悉，搭載8AT變速器的車型將于廣州車展正式上市。
動(dòng)力方面，陸風(fēng)X5搭載了一款代號為4G63S4T的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率最大功率輸出為140KW/5500rpm，峰值扭矩為250N·m/2400-4800rpm。
編輯點(diǎn)評：與此前上市的車型不同，即將于廣州車展上市的新車將匹配一款來自山東盛瑞的8速自動(dòng)變速器。陸風(fēng)X5 8AT車型的推出讓大家認(rèn)識到了自主品牌也同樣“給力”的一面，而未來“2.0T+8AT”這套動(dòng)力總成也有望成為帶領(lǐng)其從重重競爭中突圍的亮點(diǎn)。此外，陸風(fēng)X5明年還將推出柴油版車型。
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帝豪 EX7、EX8、EX9
預(yù)計(jì)售價(jià)：10萬元-14萬元/13萬元-17萬元/17萬元-21萬元
預(yù)計(jì)上市時(shí)間：不詳
新車亮點(diǎn)：不詳
說到帝豪的SUV，我又忍不住想吐槽一下，從10年開始就消息不斷的EX7也好，EX8也罷，又或者是EXX，反正就是讓你看看，我就是不上市！就拿EX7來說吧，本就是全球鷹GX7的換標(biāo)產(chǎn)品，難道廠家不懂在激烈競爭的自主品牌SUV市場中，時(shí)間也是很重要的競爭成本這個(gè)道理么？
在吉利的品牌定位中，帝豪要比全球鷹高上一點(diǎn)，因此帝豪EX7的配置會(huì)比全球鷹GX7略高。帝豪EX7與全球鷹GX7完全相同，車身尺寸為4600/1855/1720mm，軸距2660mm。動(dòng)力系統(tǒng)與全球鷹GX7完全相同。
帝豪EX7
帝豪EX8是吉利首款大型SUV，可乘坐7人，兼具SUV的越野性能和MPV的大空間。新車此前曾亮相北京車展，預(yù)計(jì)售價(jià)13-17萬元。帝豪EX8長寬高4839/1884/1715mm，軸距達(dá)2800mm。
帝豪EX8
帝豪EX9是一款大型SUV，之前官方曾透露過，該車將于2015年量產(chǎn)，該車外觀尺寸為4800mm/1870mm/1810mm,軸距達(dá)到了2850mm。希望EX9不會(huì)像EX7和EX8一樣“忽悠”消費(fèi)者，按時(shí)與消費(fèi)者見面。該車定位于帝豪SUV車系的高端，預(yù)計(jì)未來將于哈弗H8形成市場競爭關(guān)系。
帝豪EX9
編輯點(diǎn)評：不得不說吉利在SUV市場上正逐漸落后于競爭對手，屢屢跳票也讓給消費(fèi)者感到失望。兩款基本相同的全球鷹GX7與英倫SX7苦苦支撐市場。想來吉利也不想看到這樣的局面，而唯一的解決辦法就是盡快推出有實(shí)力的新車型。希望帝豪的一系列EX車型能盡快與我們見面，不再“忽悠”。
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江淮和悅S30
預(yù)計(jì)售價(jià)：7萬元-10萬元
預(yù)計(jì)上市時(shí)間：今年年底
新車亮點(diǎn)：自主小型SUV、設(shè)計(jì)創(chuàng)新
江淮和悅S30是源自于和悅平臺(tái)的跨界SUV車型，據(jù)悉該車將于年內(nèi)上市，搭載1.5升自然吸氣或1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，預(yù)計(jì)售價(jià)7萬-10萬元左右。
和悅S30外形比較動(dòng)感時(shí)尚，大嘴造型加上面積較大的頭燈，從正面看有一定的視覺沖擊力。上海車展的展車在霧燈邊上還加入了LED日間行車燈，另外中網(wǎng)和大燈都加入了鍍鉻元素，很符合國內(nèi)消費(fèi)者的口味。
和悅S30的車身長度在4200mm左右,而軸距幾乎已經(jīng)確定為2560mm，體型接近別克昂克拉。動(dòng)力方面，新車將搭載1.5L自然吸氣和1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。
編輯點(diǎn)評：從目前的照片和資料來看，這款小車有著漂亮的外形，配置也夠高，外形設(shè)計(jì)非常有創(chuàng)意，擺脫了自主品牌的模仿痕跡。如果能有一個(gè)比較合理的售價(jià)，估計(jì)會(huì)對自主小型SUV市場造成不小的沖擊。
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MGSUV
預(yù)計(jì)售價(jià)：12萬元-15萬元
預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2014年
新車亮點(diǎn)：MG首款SUV車型
從目前MG的產(chǎn)品系列上看，在售的有MG3、MG5和MG6等車型，全部為轎車，似乎缺少一款SUV車型。不過MG的SUV車型離消費(fèi)者已經(jīng)不遠(yuǎn)了，易車網(wǎng)不久前就報(bào)道了MG第一款SUV車型的最新路試諜照，從圖片上看新車酷似雙龍柯蘭多，再聯(lián)想一下上汽的資源，MG的第一款SUV車型基于雙龍柯蘭多打造幾乎已成定局。
外觀設(shè)計(jì)上，新車前臉明顯體現(xiàn)出MG的造型特色，V形中網(wǎng)和為車標(biāo)預(yù)留的多邊形形狀都暴露了這款車的真實(shí)身份。動(dòng)力方面，MG的SUV車型很可能采用柯蘭多上的2.0L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110KW，最大扭矩197Nm。
編輯點(diǎn)評：MG第一款SUV的競爭對手將包括別克昂科拉、哈弗H6、海馬S7等眾多車型。參考目前進(jìn)口雙龍柯蘭多14.98萬元的入門價(jià)格，可以推測MGSUV起步售價(jià)有望控制在12萬元左右。先不管新車真面目如何，起碼這價(jià)格聽起來還比較有吸引力。
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北汽B40
預(yù)計(jì)售價(jià)：12-15萬元
預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2013年底或2014年初
新車亮點(diǎn)：外形、外形、還是外形
北汽B40在國內(nèi)各大車展多次亮相過，但是遲遲未能量產(chǎn)上市。該車是北汽按照越野標(biāo)準(zhǔn)打造的一款全新產(chǎn)品，采用了非承載式車身，配備了分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。
從外形上看，北汽B40造型粗獷，前臉部位采用豎條格柵，保險(xiǎn)杠、輪眉、側(cè)裙等部分的設(shè)計(jì)猶如為B40帶上了一組越野風(fēng)格的套裝包圍件。內(nèi)飾方面，純黑色的內(nèi)飾色調(diào)，與簡約的內(nèi)飾線條搭配，再一次強(qiáng)化了B40的“硬漢”形象。
動(dòng)力方面，有望與域勝共享2.0升和2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率105KW，最大扭矩217Nm，匹配一款5速手動(dòng)變速箱。
編輯點(diǎn)評：對于一開始的上市時(shí)間和新車特點(diǎn)，不得不說我有一絲吐槽的嫌疑。但B40絕對算得“跳票達(dá)人”了，屢屢亮相使許多人記住了這個(gè)外形酷似牧馬人的家伙，但遲遲不肯上市卻又讓人相當(dāng)不爽。不過不管怎么樣B40的量產(chǎn)還是值得我們關(guān)注的。有了牧馬人為B40做“代言”，相信還是有一定的市場，前提是能有一個(gè)讓消費(fèi)者滿意的價(jià)格。而且據(jù)靠譜消息，B40申報(bào)圖已經(jīng)曝光，上市時(shí)間估計(jì)也不遠(yuǎn)了。
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獵豹C5
預(yù)計(jì)售價(jià)：10-14萬元
預(yù)計(jì)上市時(shí)間：今年下半年
新車亮點(diǎn)：全新臉譜式外觀設(shè)計(jì)、搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)、采用AMT變速器
獵豹汽車經(jīng)過近30年的發(fā)展，正式推出獵豹臉譜化的設(shè)計(jì)。同時(shí)表示上海車展亮相的新車獵豹飛騰C5將于今年年內(nèi)正式上市。
獵豹在車展上正式發(fā)布”豹躍式“家族化臉譜，品牌形象煥然一新。體現(xiàn)了獵豹汽車未來”家族化、統(tǒng)一化”的意志。前臉看上去充滿陽剛之氣，厚實(shí)的保險(xiǎn)杠也很有氣勢。
獵豹飛騰C5采用前置后驅(qū)布局，采用全新配備的4A15T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到105KW/5200rpm，最大扭矩達(dá)到210Nm/2000-4000rpm。與之匹配的是AMT半自動(dòng)變速箱。配置上，配備7寸觸摸液晶屏音頻系統(tǒng)，集收音機(jī)/音頻、視頻、圖片播放/USB/AUX輸入/導(dǎo)航于一體。
編輯點(diǎn)評：專注SUV30年的獵豹汽車，終于在今年推出了其家族化的設(shè)計(jì)理念。這一舉動(dòng)顯然是要樹立起品牌形象。而即將上市的飛騰C5可謂是獵豹“洗心革面”后打出的第一記重拳。新車上市后將面臨哈弗H6、陸風(fēng)X5等自主SUV。要想殺出一條血路真心不容易。
總結(jié)：自主品牌要想逆襲，現(xiàn)階段唯一能走的路就是做好產(chǎn)品本身的同時(shí)，還要有一個(gè)相對合資更加親民的售價(jià)。至于SUV熱潮，合資品牌從中獲益是肯定的。而要想獲得更多的利益發(fā)展自身品牌，還是那句話，先從產(chǎn)品自身做起，過硬的產(chǎn)品才是王道。
