東風(fēng)標(biāo)致旗下全新小型SUV標(biāo)致2008在4月17日在北京正式上市，新車售價(jià)為9.97-13.67萬元。國產(chǎn)標(biāo)致2008先期上市車型將搭載1.6L動力，未來將推出1.2T動力。

東風(fēng)標(biāo)致2008售價(jià)
車型	售價(jià)（萬元）
1.6L手動潮流版	9.97
1.6L自動潮流版	10.97
1.6L手動時(shí)尚版	11.17
1.6L自動時(shí)尚版	12.17
1.6L自動領(lǐng)航版	13.67

　　外觀方面：東風(fēng)標(biāo)致2008定位于小型SUV，基于標(biāo)致208的PF1平臺打造而來。新車外觀基本延續(xù)海外版車型的設(shè)計(jì)，推出3種配置車型，同時(shí)將有白、紅、藍(lán)、棕、灰5種車身顏色可供選擇，長寬高尺寸分別為4180/1745/1580mm，軸距則達(dá)到了2540mm。另外，值得關(guān)注的是全景天窗也將在東風(fēng)標(biāo)致2008車型上得到保留。

　　內(nèi)飾方面：東風(fēng)標(biāo)致2008的內(nèi)飾設(shè)計(jì)充分展現(xiàn)出了科技感，層次分明的儀表臺配合超大視野的前擋風(fēng)玻璃帶來了與眾不同的視覺體驗(yàn)，而多樣化的整體配色也讓消費(fèi)者感受到與眾不同的質(zhì)感。而全新標(biāo)配的織物座椅、黑白組合儀表、推進(jìn)器式飛航手剎等成為最好的點(diǎn)綴。

　　動力方面：先期上市的東風(fēng)標(biāo)致2008將搭載1.6L發(fā)動機(jī)，最大功率86kw；隨后其還將會搭載1.2THP發(fā)動機(jī)。與發(fā)動機(jī)匹配的則是5速手動或4速自動變速箱。

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SUV市場的火熱已經(jīng)勢不可擋了。幾乎每一個(gè)涉足到這個(gè)市場的廠家都或多或少的嘗到了甜頭，比如當(dāng)年標(biāo)致3008打入緊湊級SUV市場后，就成了法系車銷量上的一匹黑馬。在嘗到甜頭后的各個(gè)廠家在做的事情除了更新?lián)Q代自家產(chǎn)品外，就是逐步的開始細(xì)分市場。以至于如今很多汽車媒體的車型庫中的SUV一欄也要細(xì)分為幾個(gè)級別的SUV車型。而今天我們所試駕的這款東風(fēng)標(biāo)致2008就是東風(fēng)標(biāo)致進(jìn)軍小型車市場的重要棋子。

　　

目標(biāo)：年輕人；對手翼搏/昂科拉

　　如今的小型SUV市場中多以名不見經(jīng)傳的自主品牌車型為主，而合資品牌中在售的也只有福特翼搏與別克昂科拉兩款車型而已。標(biāo)致2008入市后不可避免的要面對與這兩款車型一較高下的情況。而隨后不久昂科拉的同門兄弟雪佛蘭TRAX創(chuàng)酷也會進(jìn)來攪局。

標(biāo)致2008及同級競品車型尺寸對比表格
車型	長度（mm）	寬度（mm）	高度（mm）	軸距（mm）
標(biāo)致2008	4159	1739	1578	2538
福特翼搏	4280	1785	1638	2530
昂科拉ENCORE	4278	1774	1646	2555
制表：搜狐汽車

　　中國有句古語“拳怕少壯”，所以我們有理由相信標(biāo)致2008是有備而來的。也許未來不久我們會對這幾款小型SUV進(jìn)行一次大橫評，來一場“小型SUV的三國演義”。但現(xiàn)在我們還是來看看這款新車能帶給我們怎樣不同的感受。

車身尺寸優(yōu)勢不大；鍍鉻裝飾較多

　　標(biāo)致2008的前臉部分雖然和其兄長3008略微有些相似之處，但卻有著其自身的獨(dú)特之處。開著它出門的回頭率無疑是很高的，顯然年長的人與這款車的風(fēng)格是不太搭調(diào)的，只有愛玩的年輕人才與它匹配的相得益彰，這也與它自身的定位十分貼合。

　　外觀小結(jié)：整車造型設(shè)計(jì)獨(dú)特，車身線條充滿肌肉感，車身大量的采用了鍍鉻材質(zhì)，從設(shè)計(jì)到工藝都具有較高的水平，而且試駕的這款頂配車型配置也相對比較豐富。

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內(nèi)飾做工一流；頂配車型配置豐富

　　車內(nèi)還是或多或少的透露這法系車設(shè)計(jì)的另類，比如一鍵啟動按鈕被安置在中控臺最左側(cè)。但整個(gè)車內(nèi)從用料到工藝都做的非常到位，你在做工上幾乎挑不出什么毛病，也許只是在一些配置的應(yīng)用上要不太符合國人的習(xí)慣而已，但它在人性化方面已經(jīng)有了很大的進(jìn)步。

　　內(nèi)飾小結(jié)：標(biāo)致2008車內(nèi)的整體感覺讓我?guī)缀鯖]法提出批評的言語，其中一些配置也是我個(gè)人比較喜歡的，比如縮小的方向盤握感非常好、藍(lán)色的不規(guī)則儀表盤很有夢幻感、帶氛圍燈的全景天窗透著浪漫、觸摸式的液晶屏精簡了中控臺等等。

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儲物空間一般；后排乘坐空間較局促

　　法系車似乎總是更注重的是一種想表達(dá)的情感，而忽略了一些更實(shí)用的東西，比如儲物空間。這款車的儲物空間并不是很多，而且沒能達(dá)到讓人得心應(yīng)手的感覺，比如人性化的設(shè)計(jì)了卡槽，但卡槽前面的杯架會完全將之擋??；而杯架本身又很淺，一個(gè)飲料瓶也無法穩(wěn)定的“站”在其中。副駕駛手套箱的縱深很給力，但是用起來真的那么方便嗎？

　　空間小結(jié)：對于標(biāo)致2008這款小型SUV來說，畢竟它的級別在這擺著。乘坐空間的不理想也是在意料之中的事情。但可以在細(xì)節(jié)方面做的更好，比如后排中間的頭枕、后排中央扶手等等。如果和朋友一起開這車出去玩，我一定寧可做那個(gè)開車的人，因?yàn)樽鳛檫@款車的乘客，尤其是后排乘客來說，舒適度確實(shí)有限。

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動力表現(xiàn)中庸；適合城市路況駕駛

　　動力方面，東風(fēng)標(biāo)致2008搭載的是PSA旗下通用的1.6LCVVT發(fā)動機(jī)。這款發(fā)動機(jī)的最大功率為86kW/6000rpm；峰值扭矩為150Nm/4000rpm。和它的對手們相比的話，這款發(fā)動機(jī)的參數(shù)僅僅高于翼搏1.5L一些。而面對昂科拉的1.4T以及翼搏的1.0T發(fā)動機(jī)來說參數(shù)上還是略遜色一些。

動力對比
車型	發(fā)動機(jī)	最大功率（kW）	最大扭矩(Nm)	變速器
標(biāo)致2008	1.6L	86	150	5速手動/4速手自一體
福特翼搏	1.5L/1.0T	81/92	140/170	5速手動/6速雙離合
昂科拉ENCORE	1.4T	103	200	6速手動/6速手自一體
制表：搜狐汽車

　　而且，這款東風(fēng)標(biāo)致2008的1.6L發(fā)動機(jī)也不出意外的搭配了5速手動以及4速手自一體變速器。這次試駕活動上出現(xiàn)的車型也全部都是帶有"運(yùn)動"和"雪地"模式以及換擋記憶功能的4速手自一體變速器。

　　從以往的試駕文章來看，只要還繼續(xù)在用4AT變速器的車型就會成為很多網(wǎng)友的吐槽對象。盡管實(shí)際駕駛中，這臺變速器調(diào)校的很順暢，換擋時(shí)駕駛員也很難察覺到頓挫感。但有兩個(gè)強(qiáng)有力的競爭對手在那擺著，無論我怎么舌燦蓮花的來闡釋它的好，也有個(gè)不爭的事實(shí)就是昂科拉用了6速手自一體變速器，翼搏更是采用了6速雙離合變速器

　　當(dāng)然，我們也不能因?yàn)橐粋€(gè)4AT就否定這款小車，那屬于盲人摸象的行為。首先我們要看到它的定位，作為一款小型SUV，它預(yù)期的受眾群體為年輕人，而且多為城市居住生活的人。那么駕駛的激情對于它來說就不是十分必要了，而1.6L+4AT的組合在城市中使用的話應(yīng)該是夠用了。而且東風(fēng)標(biāo)致2008也在其他地方彌補(bǔ)了動力上的不足，那些夠炫的配置應(yīng)該足以讓年輕人青睞有加了。

　　回到主題——駕駛感受，日常駕駛時(shí)，油門踏板的感覺非常出色，既不會輕飄飄的讓你感覺不到力度，也不會非常生硬讓駕駛員覺得疲勞。1.6L發(fā)動機(jī)應(yīng)付日常市區(qū)駕駛問題不大，中低速行駛時(shí)發(fā)動機(jī)并不會太過吃力，而時(shí)速過了80公里時(shí)，再想加速的的話發(fā)動機(jī)就顯得有些后勁不足了。所以在高速超車時(shí)，需要駕駛員對周圍的情況仔細(xì)觀察再做出超車動作。

　　我們在深圳大梅沙的盤山道上行駛時(shí)，在需要爬坡的情況下即便是將油門踩到底，也不會有明顯的加速，而是需要慢慢等待發(fā)動機(jī)提升轉(zhuǎn)速，高轉(zhuǎn)速時(shí)總是發(fā)出嗡嗡的響聲，有些聲嘶力竭的感覺，當(dāng)然這也由于排量小，拉動標(biāo)致2008以及車內(nèi)三個(gè)體積較大的人有些困難。

　　標(biāo)致2008的懸掛調(diào)校還是較為注重舒適性，在山路上速度較快的過彎時(shí)也能感覺車身比較平穩(wěn)，并不會出現(xiàn)較大的側(cè)傾。當(dāng)遇到減速帶時(shí)，底盤給人的感覺很扎實(shí)，另外方向盤路感清晰，指向也比較精確。而且我們所試駕頂配車型還配備了ECS電子穩(wěn)定系統(tǒng)，它包含了TCS牽引力控制和ABS、EBD等功能。在濕滑等惡劣路況下可以很好的保證車輛在正常的軌跡下行駛。

　　編輯點(diǎn)評：

　　我個(gè)人的主觀意見是比較喜歡這款小車的，盡管它看起來還沒很多自主品牌的配置唬人，但它的配置幾乎每一個(gè)都能打到人心坎里，讓人由衷的喜歡。而且整車的設(shè)計(jì)以及車內(nèi)的工藝質(zhì)感都有合資車應(yīng)有的水平。或許動力確實(shí)不能滿足年輕人需要的那份激情，但它至少能滿足你一個(gè)“玩兒”的心態(tài)。如果它的定位合理的話，即便動力方面不如對手，前景也應(yīng)該是可以看好的。