雖然2015年法蘭克福車展開幕距離現(xiàn)在還有一段時(shí)間，但我們已經(jīng)可以初步掌握今年車展有哪些看點(diǎn)，尤其是德國本土品牌。近日，SUV中國網(wǎng)匯總了奔馳在9月法蘭克福有望發(fā)布的11款新車，這其中包括全新中型SUV車型GLC、全新C級coupe及其敞篷版等等。值得一提的是，這款11款新車中換代車型超過一半，并且將全部引入國內(nèi)。

全新GLC是奔馳旗下中型SUV GLK的換代產(chǎn)品，GLK于2014年在國內(nèi)市場取得了年銷量5.65萬輛的成績。而隨著奔馳在華本土化戰(zhàn)略將再次推進(jìn)與中國SUV市場的持續(xù)走高，全新GLC勢必將引入國內(nèi)生產(chǎn)并強(qiáng)化奔馳SUV產(chǎn)品布局。這款全新的GLC在動(dòng)力方面將搭載2.0T與3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，此外高性能AMG車型將搭載4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)。

國內(nèi)中型豪華SUV細(xì)分市場，奔馳GLC并不缺乏競爭對手，如寶馬X3、奧迪Q5等同級車型均具備不錯(cuò)的競爭力。其中寶馬X3作為進(jìn)口車型，其在2014年的上牌量達(dá)到3.16萬輛，較2013年同比增長12.74%；擁有國產(chǎn)優(yōu)勢的奧迪Q5在2014年銷量達(dá)到10.7萬輛，市場表現(xiàn)在同級車型中處于領(lǐng)先位置，奔馳GLC引入國內(nèi)后將繼續(xù)與之爭奪中型SUV細(xì)分市場份額。

奔馳GLS是原GL系列的改款車型，作為奔馳旗下旗艦級全尺寸SUV，高大的外觀、澎湃的動(dòng)力與強(qiáng)大的通過能力以及豪華感缺一不可，而隨著競爭對手實(shí)力的提升GLS的改款也提上了日程，新車針對引入中國市場的車型進(jìn)行了加長以符合中國消費(fèi)者對空間的需求。新款GLS的動(dòng)力總成包括3.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及4.7T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。同時(shí)，奔馳此前宣布將插電混動(dòng)技術(shù)在現(xiàn)有車系上全面覆蓋，這其中也包括GLS。

在全尺寸SUV領(lǐng)域，新款GLS也不缺乏競爭對手，這其中就包括專注越野多年的路虎攬勝，兩者同屬于全尺寸SUV級別、使用承載式車身，并且在動(dòng)力與通過性上均有高水平的發(fā)揮。此前GL 5120/1934/1850mm的尺寸上對攬勝就有一定優(yōu)勢，而改款GLS還將針對投放中國市場的產(chǎn)品進(jìn)行加長，尺寸優(yōu)勢將繼續(xù)擴(kuò)大。

近日，奔馳旗下的“越野專家”G級車型發(fā)布了改款的官方圖。這款新車外觀上進(jìn)行了小幅度修改，發(fā)動(dòng)機(jī)由原來5.5T換成了4.0T，最大功率為310kW/5250-5500rpm、峰值扭矩610Nm/2250-4750rpm，動(dòng)力輸出較老款車型進(jìn)一步提升。同時(shí)，新款G級的消費(fèi)稅也由40%下調(diào)至25%，在定價(jià)方面有進(jìn)一步下探的空間。

作為一款純種越野車，非承載式車身結(jié)構(gòu)、梯形大梁底盤為其車身抗扭剛性提供保證，門式浮動(dòng)橋后懸掛、可拆卸的防傾桿進(jìn)一步保證了了G級的通過能力。值得一提的是，G級是唯一一款配備前后橋及中央差速鎖的車型，輔以越野傳動(dòng)比，這款車在應(yīng)付脫困、爬坡等極端情況的能力在任何競爭對手面前都不落下風(fēng)。

新款奔馳A級的諜照近日面世，作為中期改款車型其變化幅度不會(huì)很大。新車在前大燈燈組設(shè)計(jì)上略作修改，保險(xiǎn)杠的造型稍作調(diào)整，五幅式輪圈的造型增添了一絲時(shí)尚氣息。動(dòng)力系統(tǒng)沒有變化，將延續(xù)現(xiàn)款車型的1.6T與2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。此外，高性能版本的AMG車型較老款上調(diào)了15kW的發(fā)動(dòng)機(jī)功率，動(dòng)力更強(qiáng)勁。

對德系三強(qiáng)BBA來說，任何細(xì)分市場只要一方進(jìn)入另外兩方均有望跟進(jìn)，與奔馳A級競爭的也就是奧迪A3與寶馬1系了。其中，奧迪A3在2014年銷售2.33萬輛，是奧迪銷量增長最快的車型，同時(shí)擁有國產(chǎn)優(yōu)勢。這對于新A級是個(gè)極大的挑戰(zhàn)，而隨著奔馳在華NGCC緊湊級車工廠的落成，本土化戰(zhàn)略縱深的擴(kuò)展，更多MFA平臺車型將引入國產(chǎn)，或許也包括A級。

在這屆法蘭克福車展上奔馳將發(fā)布全新C級敞篷版、C級Coupe兩款衍生車型及高性能車型AMG C63 Coupe。C級敞篷版與C級Coupe車型均將搭載2.0T以及3.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)并匹配7速變速箱。而AMG C63 Coupe則搭載4.0L V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有350kW的最大功率以及650Nm峰值扭矩。

在中型雙門轎跑車市場C級Coupe并不缺乏競爭對手，在這款細(xì)分領(lǐng)域奧迪A5 coupe已征戰(zhàn)多年而全新寶馬4系作為換代不久的車型實(shí)力不俗，廠商指導(dǎo)價(jià)方面前者售49.98-63萬元，而后者售48.8-73萬元，奔馳若想在該領(lǐng)域有所作為，定價(jià)上需更親民些。

此前奔馳發(fā)布了S級Coupe車型，這款車基于MRA平臺研發(fā)設(shè)計(jì)，其車身長度為5.03米，軸距將達(dá)到2.95米。而基于這款車型奔馳將推出一款S級Coupe的敞篷版衍生車型有望于9月亮相，其車身設(shè)計(jì)與普通版本十分相近。動(dòng)力上，這款車將共享S級coupe的動(dòng)力系統(tǒng)，搭載4.7L V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。而高性能AMG版本有望也將一同推出，搭載5.5L V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

全新一代smart fortwo在剛剛落幕的上海車展上在國內(nèi)首發(fā)，而今年的法蘭克福車展有望推出敞篷版車型。新車是基于新一代的smart fortwo普通版車型打造，將采用電動(dòng)開啟的敞篷方式，內(nèi)飾頂棚為軟性的織物材料。動(dòng)力上與普通車型一樣，搭載1.0L 三缸發(fā)動(dòng)機(jī)與0.9T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

奔馳2014年全球銷量同比增長12.9%，達(dá)165萬輛。在全球各大豪華品牌中寶馬銷量依然最高，對于追趕寶馬、奧迪，戴姆勒股份公司董事會(huì)主席兼梅賽德斯-奔馳汽車集團(tuán)全球總裁蔡澈表示：“希望2020年能夠超越競爭對手。”而中國汽車市場的持續(xù)增長成為奔馳關(guān)注的重點(diǎn)。2014年中國豪華車市場增速放緩而奔馳依然保持強(qiáng)勢，全年銷售新車28萬臺，同比攀升29%。針對中國市場奔馳將持續(xù)推進(jìn)本土化戰(zhàn)略并且借著還未冷卻的SUV熱潮全面更新旗下SUV車型。奔馳將GLA國產(chǎn)化，全面更新了旗下SUV產(chǎn)品，同時(shí)針對GLC、GLE推出coupe車型，對于已有市場鞏固成績而對于新市場持續(xù)開拓。