四驅(qū)驅(qū)動(dòng)模式能隨時(shí)擁有較好的越野和操控性能，但不能夠根據(jù)路面情況做出扭矩分配的調(diào)整，并且油耗較高。四驅(qū)有分時(shí)四驅(qū)、全時(shí)四驅(qū)、適時(shí)四驅(qū)等形式之分，現(xiàn)在很多SUV及越野車同時(shí)擁有以上四驅(qū)模式的一種或幾種以互補(bǔ)短長。推薦四款四驅(qū)SUV給大家。
奧迪Q3
指導(dǎo)價(jià)：29.8-43.8萬元
奧迪Q3搭載quattro四輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)，中央為Haldex多片離合式差速器，動(dòng)力分配過程中對路況反應(yīng)最直接、可靠性最高、動(dòng)力性能損失最少。
【奧迪Q3】
國產(chǎn)奧迪Q3在外觀上保持著極具辨識度的家族式設(shè)計(jì)，寬大的前格柵以及造型銳利的LED日間行車燈是大家比較熟悉的特征。它的整體車身設(shè)計(jì)與進(jìn)口版本相差不大，僅對前后包圍的下沿進(jìn)行了調(diào)整，進(jìn)口版本上的黑色護(hù)板改為與車身同色設(shè)計(jì)。
奧迪Q3的內(nèi)飾采用了環(huán)抱式設(shè)計(jì)，突出了內(nèi)部的空間感，置身其中給人一種安全感，而黑色內(nèi)飾和銀色飾板的組合對比效果很突出。中控臺采用分層式布局，功能區(qū)劃分明顯，按鍵操控方便、手感一流。可折疊的七英寸彩色高清晰顯示屏位于中控臺上方，三幅方向盤可進(jìn)行四向調(diào)節(jié)。在做工以及用料方面，國產(chǎn)Q3則繼續(xù)延續(xù)著奧迪一貫的高水準(zhǔn)，與進(jìn)口版無異，無論視覺還是觸覺，都給人高檔的感覺。
【奧迪Q3】
配置方面，國產(chǎn)Q3同樣是保持了進(jìn)口版的配置水平，擁有大量舒適性以及安全配置。舒適性配置方面，Q3擁有LED組成的氛圍燈組件、全景天窗、運(yùn)動(dòng)座椅、帶加熱功能的電動(dòng)座椅、可實(shí)現(xiàn)分區(qū)溫度控制的豪華空調(diào)、帶“輕松進(jìn)入”功能的舒適鑰匙、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)按鈕、14個(gè)揚(yáng)聲器的BOSE音響等。安全配置方面，國產(chǎn)Q3除了前排側(cè)氣囊和側(cè)面頭部氣簾，還裝配有帶氙氣前車燈的自適應(yīng)照明系統(tǒng)，能夠在夜間提供出色的路面照明效果。此外，奧迪側(cè)向輔助系統(tǒng)、偏航警示系統(tǒng)、倒車影像以及智能泊車系統(tǒng)都為Q3帶來便捷和安全。
【奧迪Q3】
動(dòng)力方面，國產(chǎn)奧迪Q3仍舊搭載兩種不同功率的2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，其中低功率版發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為170馬力（125kW）/4300-6200rpm，峰值扭矩為280N·m/1700-4200rpm。高功率版與進(jìn)口車型在調(diào)校上略有不同，最大功率降至200馬力（147kW）/5000-6200rpm，最大扭矩則由300N·m降至280N·m/1800-4900rpm。此外，與2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7擋雙離合變速箱，為了適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)功率與扭矩上的變化，它在控制程序以及齒比方面進(jìn)行了調(diào)整。
作為國內(nèi)銷量最好的豪華品牌之一，奧迪對中國市場早已摸透。如果說進(jìn)口車型只是“試水”，那么價(jià)格更加親民的國產(chǎn)奧迪Q3就是將此前持幣觀望的消費(fèi)者再推一把，至少他們在高端緊湊型城市SUV市場的選擇不再只有華晨寶馬X1了。
_ueditor_page_break_tag_JEEP指南者
指導(dǎo)價(jià)：22.19-27.29萬元
JEEP車型在人們心目中相信就是通過性能最強(qiáng)的那一個(gè)，哪怕它們推出了最城市化的SUV指南者。與CR-V相比，指南者2.4L車型雖也采用適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，但可以手動(dòng)鎖止這項(xiàng)功能卻體現(xiàn)了它的優(yōu)勢，在冬季過于惡劣的冰雪道路，你還是有機(jī)會(huì)用到它的。
【2012款Jeep指南者】
指南者外形上的最大亮點(diǎn)，在于源自全新JEEP大切諾基的前臉設(shè)計(jì)語言，幾乎就是小一號的家族旗艦全新JEEP大切諾基。微微隆起的發(fā)動(dòng)機(jī)罩，在強(qiáng)調(diào)力量感的同時(shí)，又為整車平添硬朗神態(tài)。2013款指南者加入了兩款炫黑版新車型，分別是2.0L炫黑豪華版和2.4L炫黑導(dǎo)航版。在外觀方面，兩款車加入了運(yùn)動(dòng)套件，并提供紅、黑、白共三種車身顏色。另悉，2013款指南者2.4L運(yùn)動(dòng)版、都市版、豪華版三款車型的輪圈樣式進(jìn)行了改變。
指南者的內(nèi)飾比較簡潔，尤其黑色內(nèi)飾配合銀色裝飾條的點(diǎn)綴，很有質(zhì)感。中央控制區(qū)集成了空調(diào)、音響等系統(tǒng)的控制按鍵，手套箱上方還有一個(gè)開放式的儲物盒。指南者的三幅式方向盤是個(gè)亮點(diǎn)，真皮包裹，握感飽滿，兩邊還配有控制按鍵，可以控制音響等系統(tǒng)，Jeep的當(dāng)家車型牧馬人也采用相同的方向盤。
【2012款Jeep指南者】
2012款指南者搭載了FreedomDrive主動(dòng)全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，它配備三種運(yùn)行模式，可在兩驅(qū)、四驅(qū)之間智能切換。普通路況下，指南者會(huì)自動(dòng)采用兩驅(qū)模式，將動(dòng)力100%輸送到前軸，不僅駕駛感受如同普通前驅(qū)轎車般輕松流暢，更有助于降低油耗。一旦遭遇雨雪濕滑路面，不管行駛的時(shí)速如何，指南者都會(huì)自動(dòng)切換成四驅(qū)模式，最大扭矩分配可達(dá)成50:50的最優(yōu)分配比例。
空間方面，2635mm的軸距決定了Jeep指南者在空間上的表現(xiàn)并不是非常突出，其前排座椅對駕駛者身材的寬容度很高，高度調(diào)節(jié)幅度較大，基本每個(gè)人都能找到很舒適的坐姿。后排表現(xiàn)也還算讓人滿意，體驗(yàn)者的腿離前排座椅靠背勉強(qiáng)有兩拳的距離，頭部空間得益于比較平直的車頂，富余出來的空間不小。另外，指南者的座椅非常柔軟，這也增加了乘坐的舒適性。
【2012款Jeep指南者】
動(dòng)力方面，2012款指南者依然使用2.0L和2.4L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為156馬力，最大扭矩190牛·米；2.4L車型發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為170馬力，最大扭矩225牛·米。均搭配CVT無極變速箱，經(jīng)濟(jì)性上比較有優(yōu)勢。在四驅(qū)系統(tǒng)的選擇上，2.0L車型均為兩驅(qū)，而2.4升車型搭配FreedomDrive主動(dòng)全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。
指南者賣點(diǎn)在于外觀設(shè)計(jì)及品牌，而車輛的駕駛性能與同級別對手相比優(yōu)勢不夠明顯。指南者適合家用，它并不適合越野。所以，想要越野所帶來樂趣的消費(fèi)者，選擇指南者則不是最明智的選擇。
_ueditor_page_break_tag_斯巴魯森林人
指導(dǎo)價(jià)：22.98-36.98萬元
斯巴魯這個(gè)品牌本身偏小眾，因此旗下的森林人無法和眾多熱門SUV相提并論。不過面對眾多強(qiáng)大的競爭對手，森林人卻有自己安身立命的一套本事，那就是水平對置發(fā)動(dòng)機(jī)和全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。
從外觀設(shè)計(jì)來看，換代森林人引入了斯巴魯新家族風(fēng)格并借鑒了許多來自翼豹、力獅和XV的設(shè)計(jì)元素。健壯的車頭擁有新家族風(fēng)格的進(jìn)氣格柵，頭燈輪廓更銳利，外擴(kuò)的前后輪拱以及突出的裙邊線條則構(gòu)成了極具力量感的車身。白色的森林人XT2.0T運(yùn)動(dòng)版車型的前臉則更為夸張，前保險(xiǎn)杠兩側(cè)猶如被利刃割裂開來，視覺效果更為激進(jìn)兇猛，增加的鍍鉻裝飾條則提升了豪華尊貴感。
2013款 2.0T 自動(dòng)豪華導(dǎo)航版
車內(nèi)內(nèi)飾的顏色帶有明顯的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，中控臺上銀色的裝飾板被設(shè)計(jì)成飛翼式的造型，帶有較強(qiáng)的環(huán)抱感。方向盤的手感非常細(xì)膩，粗細(xì)適中，加上儀表盤的配色給人營造出一種時(shí)尚的科技感，似乎是在刺激著駕駛者的運(yùn)動(dòng)神經(jīng)。而車頂巨大的天窗可以讓駕駛者在開車時(shí)也能享受這車外美好的風(fēng)景，在激烈駕駛之余還能夠?yàn)槟銕硪环萆袂鍤馑母杏X。
新森林人車身尺寸得到全面提升，整車的長寬高分別為4595*1795*1695mm，分別比現(xiàn)款車型增加了35mm、15mm和20mm。軸距當(dāng)然也同步提升，從現(xiàn)款車型的2615mm增加到2640mm，車內(nèi)乘坐空間變得更大，寬大而平整的行李箱容積也提高到505升，完全能夠勝任一次長途旅行的裝載要求。
2013款 2.0T 自動(dòng)豪華導(dǎo)航版
配置豐富是森林人的一大賣點(diǎn)，2.5XS自動(dòng)豪華導(dǎo)航版不但擁有8個(gè)安全氣囊，車身穩(wěn)定系統(tǒng)，更有無鑰匙啟動(dòng)，電動(dòng)天窗、真皮座椅、多功能方向盤、定速巡航，更兼有GPS導(dǎo)航、DVD、可視導(dǎo)航、氙氣大燈、后視鏡電動(dòng)折疊、溫度分區(qū)自動(dòng)空調(diào)等等。相比同級SUV來說，森林人的使用可以算得上超舒適了。
2013款 2.0T 自動(dòng)豪華導(dǎo)航版
森林人的動(dòng)力選擇比較豐富，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)有2.0L和2.5L兩個(gè)排量，前者最大功率110kW，最大扭矩198N·m，后者最大功率126kW，最大扭矩235N·m。另有一臺型號為EJ25的2.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，大家對他肯定不陌生，這臺發(fā)動(dòng)機(jī)也被用在翼豹WRX和STI上。根據(jù)調(diào)校不同有兩種動(dòng)力輸出。這三臺發(fā)動(dòng)機(jī)給人的感覺是2.0L能輕松滿足日常使用，2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)更加游刃有余，不過隨之而來的是更高的油耗，如果你開車不愛著急，2.0L已經(jīng)足矣。2.5T就能提供一定的樂趣了，不過價(jià)位較高，只能屬于一小部分消費(fèi)者。左右對稱全時(shí)四驅(qū)成為全系標(biāo)配，這也讓森林人開起來非常穩(wěn)健。
全新外觀、全新內(nèi)飾、全新的動(dòng)力總成，森林人的這次換代確實(shí)很徹底，這在現(xiàn)今日系品牌中并不多見，可見斯巴魯對于全新一代森林人投入了很大的研發(fā)精力。全新一代森林人將成為更多斯巴魯品牌擁躉的目標(biāo)產(chǎn)品，同時(shí)也能夠滿足對于操控以及產(chǎn)品品質(zhì)有較高要求的城市SUV消費(fèi)群體。
_ueditor_page_break_tag_日產(chǎn)奇駿
指導(dǎo)價(jià)：20.78-26.98萬元
日產(chǎn)陣營中越野能力最強(qiáng)的當(dāng)屬帕拉丁了，奇駿雖然不是非承載式車身，但四驅(qū)模式應(yīng)對冰雪路面還是富富有余的，并且綜合性能表現(xiàn)更出色。奇駿的最小離地間隙為212mm，比哈弗H6還要高出22mm在同級別城市SUV中沒有比它再高的了，高底盤決定了良好的通過性，奇駿的越野能力毋庸置疑，不過高底盤必然使得車輛重心升高，在公路上高速形勢的穩(wěn)定性稍差，方頭方腦的外形也會(huì)使風(fēng)阻系數(shù)偏高，速度越快影響就越明顯。
奇駿
奇駿腰側(cè)線條激情流暢，從前大燈兩側(cè)極具力度感的飽滿側(cè)翼延伸貫通到車尾，硬朗的外觀更偏向男性消費(fèi)者的審美，簡潔不失品位，陽剛更顯張揚(yáng)。車身尺寸為4.63m*1.785m*1.685m，軸距為2.63m，整車內(nèi)外部接縫均勻，增加的尾門一體化裝飾件使國產(chǎn)奇駿的尾箱門和后保險(xiǎn)杠的銜接更加平滑，力度感與優(yōu)雅感兼具。
內(nèi)飾方面，方方正正的T型中控臺延續(xù)了日產(chǎn)家族的特征，配合深色系的內(nèi)飾顏色，顯得更有層次感。規(guī)整的內(nèi)部線條與車身硬朗的造型形成呼應(yīng)，同樣深受男性車主的青睞。全新設(shè)計(jì)的儀表盤新增加了行車電腦的顯示屏，使得油耗等信息的顯示更為直觀。
奇駿 2.5L XV 至尊版 CVT 4WD
不得不承認(rèn)，日產(chǎn)在空間拓展方面確實(shí)是很有優(yōu)勢的，2630mm的軸距并不算大，但是奇駿的車內(nèi)空間還是不錯(cuò)的，這除了得益于日產(chǎn)品牌優(yōu)秀的空間拓展能力之外，還有就是硬朗的造型所帶來的直接效果。另外，在人性化儲物空間方面，奇駿也有不錯(cuò)的表現(xiàn)，車內(nèi)很多細(xì)節(jié)都非常人性化，在行李箱的地板下面還有獨(dú)立的儲物空間夾層，這也是讓人非常喜歡的。
奇駿沒有使用傳統(tǒng)SUV慣用的非承載式車身,因此對于激烈越野恐怕是不太適合的，不過應(yīng)付一般郊游或鄉(xiāng)村土路沒有問題。因?yàn)楸M管奇駿是轎車常用的麥弗遜式前獨(dú)立懸掛＋復(fù)合多連桿式后獨(dú)立懸掛。但前后懸掛都設(shè)計(jì)有橫向穩(wěn)定桿，底盤要比一般轎車或城市SUV堅(jiān)實(shí)。奇駿的底盤懸掛做了調(diào)教,力求在普通路面與越野路面之間取得平衡。205mm的底盤離地最小間隙保證了奇駿具有一定的爛路通過性，此外，前后通風(fēng)盤的剎車系統(tǒng)散熱效果也比高于同級SUV。
奇駿
新奇駿在動(dòng)力方面并沒有做什么改動(dòng)，使用的依然是2.0L與2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)。手動(dòng)擋依然采用六速變速箱以及自動(dòng)擋的XtronicCVT無級變速箱。新奇駿依然有智能四驅(qū)系統(tǒng)以及下坡輔助系統(tǒng)，智能四驅(qū)系統(tǒng)有三種驅(qū)動(dòng)模式可供選擇包括。下坡輔助系統(tǒng)開啟后，奇駿將以7km/h的速度緩慢下駛坡度很陡的路段，這些配置的保留再次說明新奇駿并沒有完全放棄越野。
從造型來看，奇駿就比CR-V以及智跑之類城市SUV更硬朗，方正的傳統(tǒng)SUV造型盡管并不符合圓潤的潮流趨勢，但亦有個(gè)性。如果你想買一款城市SUV，同時(shí)具有好開好養(yǎng)以及性價(jià)比優(yōu)勢，奇駿無疑是比較合適的選擇。
