10萬元能不能買一款主流的SUV？不要懷疑，不用10萬元就能把一輛國產(chǎn)靠譜像樣的SUV開回家，趕緊來看看有哪些車型吧！
2014款長安CS35
指導(dǎo)價：7.89-9.59萬元
外觀方面，2014款長安CS35屬小改款車型，并沒有明顯的變化，車身長寬高尺寸依然為4160mm/1810mm/1675mm，軸距為2560mm。現(xiàn)款車型的外觀設(shè)計在自主品牌當中顯得很出彩，也是車型亮點所在。因此，新款車型沿用現(xiàn)款外觀設(shè)計的做法也是在情理之中。
CS35內(nèi)飾也采用了符合年輕消費者喜好的設(shè)計，與動感的外觀相呼應(yīng)。而在做工方面，長安CS35也保持了不錯的工藝，絲毫不遜于合資品牌。方向盤、中控面板等地方的銀色裝飾物搭配得體襯托了運動感。長安CS35手動豪華型在多媒體娛樂方面基礎(chǔ)配置還算是比較豐富的，單碟CD、USB、AUX、ipod接口均有配備。具體內(nèi)部配置有方向盤上下調(diào)節(jié)、手動空調(diào)、后排出風口、前后電動車窗、多功能方向盤、真皮座椅、座椅手動調(diào)節(jié)、前座中央扶手、兒童安全座椅固定裝置等。
動力方面，CS35繼續(xù)使用1.6升自然吸氣發(fā)動機，屬于長安汽車的“BlUE CORE”動力系列，其亮點技術(shù)是具有進排氣連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)。它的好處是，有利于提升動力和燃油經(jīng)濟性。與發(fā)動機匹配的是5擋手動變速器和4速自動變速器。
2014款長安CS35增加了入門級的自動擋車型，并增加了導(dǎo)航版，為消費者提供了新的選擇，原本就不錯的銷售成績將有望進一步提升。
_ueditor_page_break_tag_力帆X60
指導(dǎo)價：7.00-9.00萬元
作為力帆的首款SUV車型，我認為力帆X60在外觀設(shè)計上還是挺成功的，不但沒有了模仿痕跡，而且在裝配工藝上也是不錯的，配置上雖然不如比亞迪S6豐富，但是也是對得起它8萬元的售價了，想想8萬元轎車的價錢買個SUV開，還是不錯的。
力帆X60的前臉造型比較簡單，簡單的造型反而讓它看上去更順眼了，前臉的進氣格柵處加了比較流行的鍍鉻裝飾，鷹眼前大燈的樣式足夠犀利、醒目。車身整體造型還算比較硬朗，車頭部分圓潤飽滿，有種“肌肉”的感覺，而B柱之后線條逐漸變的更加硬。
力帆X60
內(nèi)飾采用雙色配色方案，更加適合家用化，但是與比較不俗的外觀相比，內(nèi)飾在一些細節(jié)做工之處比較粗糙。中控臺沒有采用平鋪設(shè)計，而是在音響控制區(qū)和空調(diào)控制區(qū)之間斷開，突出了立體感。儀表盤設(shè)計較為獨特，采用了主流的炮筒式風格，時速表被集成在了轉(zhuǎn)速表中間的液晶屏內(nèi)。
在配置方面，新車配備了帶有USB接口的CD、手動空調(diào)、四喇叭音響、四門電動車窗、手動調(diào)節(jié)座椅等基本設(shè)備。這可以為駕駛者和車內(nèi)乘客提供基本的舒適性和便利性。而懸掛方面，力帆X60采用的是承載式車身結(jié)構(gòu)和雙連桿獨立的懸掛方式。
力帆X60
力帆X60的車身尺寸為長4325mm×寬1790mm×高1690mm，車內(nèi)的真皮座椅看上去比較柔軟，乘坐的舒適度還是可以的，尤其是后排座椅，可以向后大比例放倒，基本上可以半躺式乘坐，乘坐空間上也是令人滿意的。力帆X60的儲物空間并不多，勉強夠用而已，后備箱的空間也足夠大并且后排座椅可以按比例放倒，唯一不足的就是放倒比例不夠大。
力帆X60
動力方面，力帆X60搭載的是一臺其自主研發(fā)的直列四缸1.8L自然吸氣發(fā)動機，全鋁材質(zhì)、CVVT-i進氣正時連續(xù)可辨控制技術(shù)，最大功率為98Kw/6000rpm，最大扭矩為168N·m/4200-4400rpm，與之搭配的是一款五速手動變速箱。懸掛系統(tǒng)為前麥弗遜式獨立懸掛，后面是三連桿拖拽臂式獨立懸掛。
力帆X60目前雖然只推出一款車型，消費者在選擇性方面范圍較小，但可靠的耐用性和較低的售價，對于二三線市場的用戶來說力帆X60將是一個不錯的選擇。
_ueditor_page_break_tag_眾泰5008
指導(dǎo)價：5.68-7.48萬元
眾泰5008雖然是在此前的2008基礎(chǔ)上做了相應(yīng)修改而成，但總體而言，它的外觀設(shè)計算是模仿大發(fā)特銳非常成功的一員，故在二三線市場尤其受歡迎。滴水狀設(shè)計的前大燈使得前臉更有活力，尾部的特點來自于外掛的備胎，一副像模像樣的SUV形象。此外，車頂行李架、上下雙色設(shè)計車身等，也都讓眾泰5008的外觀設(shè)計增色不少。
眾泰5008采用了淺色系內(nèi)飾格調(diào)，在空間上給人的感覺比較寬敞。三輻運動型方向盤，采用軟質(zhì)材料包裹，手感還不錯，唯一不足就是不能進行高低調(diào)節(jié)。左右的兩側(cè)控制桿為塑料材質(zhì)，該部分模具材料的工藝質(zhì)量有待提升，手感還算舒適。中央控制面板設(shè)計比較簡潔，上面為空調(diào)控制，下部為音響控制。按鍵沒有松垮或生硬的觸感，回饋力也不錯，音響調(diào)節(jié)旋鈕比較大，操作比較方便。
眾泰5008
車身結(jié)構(gòu)與之前的2008沒有什么不同，側(cè)面看上去幾乎完全一樣，眾泰SUV更加注重實用性。車長達到3970mm、車寬1570mm、車高1730mm，軸距達到2420，這就是標準小型SUV的身材。采用了承載式車身結(jié)構(gòu)，前置后驅(qū)的布局，并且后輪采用五連桿、螺旋彈簧與整體橋組成的懸掛系統(tǒng)，和專業(yè)越野車十分相似，但是越野表現(xiàn)一般。
5008標配ABS防抱死和制動力分配，除了最低配兩款之外，其他車型都配有正駕駛室安全氣囊，全系都沒有配置副駕駛座位安全氣囊。另外，標配了遙控鑰匙、鋁合金輪轂和真皮座椅值得稱道。
眾泰5008
動力方面，眾泰5008裝配了整體性和經(jīng)濟型指標經(jīng)過全新調(diào)校的4G13和4G15兩款發(fā)動機，這兩款發(fā)動機是在國內(nèi)經(jīng)濟型小車中經(jīng)常被廣泛應(yīng)用的日本三菱“4GXX”系列發(fā)動機。1.3L最大功率68.5KW,最大扭矩113.5N·m、1.5L最大功率78KW,最大扭矩134N·m。質(zhì)保方面，5008享受兩年或五萬公里的質(zhì)保，新車在2500公里時進行首次保養(yǎng)，首保之后一般每隔5000公里或6個月保養(yǎng)一次。保養(yǎng)更換機油和機濾，費用約200元；大保養(yǎng)更換機油三濾不到350元，相對來說，保養(yǎng)價格還算便宜。
相比起它的前輩2008，眾泰5008的進步非常小，可以說只是一款換湯不換藥的車型。而與幾款競品車型相比，它的優(yōu)勢在于更加豐富的動力選擇，4G15的1.5L發(fā)動機，CVT無級變速箱都是其他車型沒有的動力配備。
_ueditor_page_break_tag_一汽森雅S80
指導(dǎo)價：6.79-8.49萬元
森雅S80是基于森雅M80車型開發(fā)的，外觀上，森雅S80整車線條與M80保持一致，白與黑的顏色搭配顯得非常簡潔，三幅式帶鍍鉻條進氣格柵顯得非常有氣勢。另外，在行李架、底盤裝甲、小擾流板的裝飾下更像是一款跨界車。
森雅S80
中控臺采用堅硬的塑料包裹材料，但是不到10萬的售價也在接受范圍之內(nèi)，中控臺中間的卡槽設(shè)計很人性化，用于存放卡片之類的小紙片還是很不錯的。方向盤在手握的位置專門增加了凹槽的防滑處理，也是很人性化的。中控臺的多媒體配置也有了很大的增進，集成藍牙、導(dǎo)航、DVD等影視功能還是很不錯的。森雅s80的倒車影像雖擾沒有雷達直觀但是屏幕上的刻度線的設(shè)計也很人性化。
森雅S80
在尺寸方面，森雅S80車身長寬高分別為4150/1680/1740mm，軸距為2655mm，2655mm的軸距在競品中絕對是亮點，并且也能體現(xiàn)出內(nèi)部不俗的空間，而200mm的最小離地間隙使其較高的通過性，可以順暢應(yīng)對各種復(fù)雜路況，比較適合舉家郊游使用。森雅S80分為5座和7座兩個版本，但7座僅在部分車型中實現(xiàn)選裝。簡單的織物座椅支持手動四向調(diào)節(jié)，還是能滿足日常的駕駛需求的。
森雅S80
與森雅M80一樣，S80提供了1.3L和1.5L兩款排量的直列四缸自然吸氣發(fā)動機可供消費者的選擇。而重點在于這兩款發(fā)動機均為日本原裝進口，與之搭配的是國產(chǎn)愛信5速手動變速箱或者是日本愛信原裝進口的四檔自動變速箱。在國內(nèi)整個級別車型，能采用這樣日本原裝動力系統(tǒng)的車型也就僅此一款。至于發(fā)動機的功率，1.3L發(fā)動機最大功率為67kW(91馬力)，最大扭矩為120N.m;1.5L發(fā)動機最大功率為80kW(109馬力)，最大扭矩為141N.m。
森雅S80采用高剛性車身結(jié)構(gòu)，為同級市場中唯一全系標配雙安全氣囊，全系四通道ABS+EBD技術(shù)，并配備預(yù)緊式安全帶和LED高位制動燈，為駕駛者構(gòu)筑了全方位的安全屏障。
