納智捷 大7SUV
全系售價(jià):22.68-27.48萬(wàn)元
車型亮點(diǎn):新車上市,先進(jìn)齊全的電子科技
推薦車型:2014款 2.2T 四驅(qū)智尊型
推薦車型售價(jià):24.88萬(wàn)元
納智捷大7 SUV自2011年9月上市以來(lái)已經(jīng)打拼了近3年的時(shí)光,雖然它的配置豐富,外形和空間也不錯(cuò),但終究由于上市時(shí)間不長(zhǎng),導(dǎo)致了品牌認(rèn)知度不高、4S店數(shù)量偏少,依舊屬于二線品牌。但從綜合性價(jià)比來(lái)看,納智捷大7 SUV依然是這個(gè)市場(chǎng)上最有競(jìng)爭(zhēng)力的車型之一。

大7 SUV指導(dǎo)價(jià):22.40-27.48
大7 SUV在今年4月推出了2014款,這屬于中期改款,變化主要是來(lái)自外觀和內(nèi)飾。外觀方面而言,車頭因?yàn)榇鬅艉挽F燈變化,顯得更為年輕,車尾也是如此,新的LED尾燈組與鍍鉻雙排氣組合出更加時(shí)尚以及豐富的層次感。黑色保險(xiǎn)杠也讓大7 SUV更具有越野氣質(zhì),同時(shí)小刮擦并不用擔(dān)心。鍍鉻的新輪轂也是很好的改變,配合側(cè)面取消了行李架以及轉(zhuǎn)移到車身的輔助轉(zhuǎn)向燈,整體感進(jìn)一步提升。

大7 SUV指導(dǎo)價(jià):22.40-27.48
納智捷新款大7 SUV的內(nèi)飾風(fēng)格相比老款車型沒(méi)有太大變化,其中控臺(tái)下方操作區(qū)域表面增加了一組滑蓋,內(nèi)飾配色則依舊采用黑白雙色設(shè)計(jì)。不過(guò)值得提及的是,全觸摸按鍵取代了以往的物理按鍵,這是一個(gè)不小的變化。大7 SUV整車尺寸為4800*1930*1760mm,軸距為2910mm。不但內(nèi)部空間還算舒適,也是當(dāng)之無(wú)愧的中型級(jí)別SUV。實(shí)際上,空間和2.2T發(fā)動(dòng)機(jī)都不是大7 SUV的最大亮點(diǎn),因?yàn)楹芏鄾_著納智捷而來(lái)的就是豐富的配置,特別是讓人眼花繚亂的電子科技功能。

大7 SUV指導(dǎo)價(jià):22.40-27.48
先從安全配置說(shuō)起,像前后排多個(gè)安全氣囊,ESC車身電子穩(wěn)定裝置,轉(zhuǎn)向頭燈輔助這些功能,其實(shí)已經(jīng)比較常見(jiàn)了。大7 SUV的優(yōu)勢(shì)在于它有更科技的部分,比如并線輔助,一般車型聲光提醒,而大7 SUV還借助全景攝像頭的顯示一側(cè)的景象。不僅僅這樣,你還可以選擇全景模式,配合任意切換前后左右一個(gè)角度的畫(huà)面進(jìn)行觀察,對(duì)于像大7 SUV身材這么魁梧的SUV而言,其停車或原地掉頭而言,不但十分輕松愜意,新手也不用為此擔(dān)心。遠(yuǎn)不止于此,大7 SUV還提供了夜視功能,更可以開(kāi)啟前車碰撞預(yù)警以及行人偵側(cè)警示系統(tǒng),在科技方面,絕對(duì)不是二線,其他品牌SUV,哪怕價(jià)格再高一些,也未必?fù)碛小?/p>

大7 SUV指導(dǎo)價(jià):22.40-27.48
大7 SUV導(dǎo)航也很有特色,不但可以常規(guī)設(shè)定導(dǎo)航目標(biāo),還可以后臺(tái)人工交流設(shè)定好目標(biāo),然后發(fā)送到車載導(dǎo)航系統(tǒng)上,我們只要點(diǎn)接受就可以,便利性與安全性同時(shí)提升。所以從用車角度出發(fā),選擇2.2T 四驅(qū)智尊型無(wú)論是安全配置,或是舒適乃至科技功能都十分到位。從北京車展后上市的3款新大7 SUV車型來(lái)看,入門車型只是兩驅(qū),不但少了適時(shí)四驅(qū)對(duì)于通過(guò)性的加強(qiáng),同時(shí)某些配置也不夠齊全,而2.2T 四驅(qū)旗艦型又高出了3萬(wàn)元,因此25萬(wàn)元預(yù)算,選擇2.2T 四驅(qū)智尊型明顯是合理的。相比入門款多出的氙氣大燈、大燈清洗、轉(zhuǎn)向頭燈輔助、GPS導(dǎo)航(帶后臺(tái)支持)功能都是常用的,并非是豪華的擺設(shè),更何況四驅(qū)存在的意義。
說(shuō)了優(yōu)點(diǎn),也來(lái)說(shuō)一下不足之處,首先大7SUV的2.2T動(dòng)力雖然性能指標(biāo)足夠,可實(shí)際加速并不像許多同級(jí)2.0T那么快捷,5速自動(dòng)變速箱在目前來(lái)說(shuō)不是最先進(jìn)的技術(shù)。后輪采用非獨(dú)立扭力梁也是車型成本能夠降低的重要原因。并且車身尺寸雖然很大,但并沒(méi)有布置7座的版本。總的來(lái)說(shuō),大7 SUV,在能夠保證大氣豪華的基礎(chǔ)上,用先進(jìn)的電子科技提升駕駛安全與用車便利,這就是最大一個(gè)亮點(diǎn),舍得舍得,有所舍,更會(huì)有所得。
_ueditor_page_break_tag_帕杰羅勁暢
全系售價(jià):36.80-39.80萬(wàn)元
車型亮點(diǎn):四驅(qū)超強(qiáng),優(yōu)惠高達(dá)10-11萬(wàn)元
推薦車型:2011款 3.0L 運(yùn)動(dòng)導(dǎo)航版
推薦車型售價(jià):36.80萬(wàn)元
三菱帕杰羅不但在以往歷次汽車?yán)愔袚碛胁凰椎膽?zhàn)績(jī),更是國(guó)內(nèi)越野或公務(wù)用車的一個(gè)選擇方向。相比我們熟悉的帕杰羅而言, 帕杰羅勁暢顯然也是比較典型的二線車型,這主要是源自于該車型定價(jià)不算低,前期又是進(jìn)口渠道,加上配置也不算十分豐富,亦沒(méi)有吸引眼球的高科技裝備,因此處于一個(gè)不顯眼的市場(chǎng)位置也就不足為奇。

帕杰羅勁暢(進(jìn)口)指導(dǎo)價(jià):28.88-39.80
帕杰羅勁暢依然擁有強(qiáng)烈的帕杰羅特征,盡管車身尺寸比帕杰羅車型略小一些,但絕對(duì)是傳統(tǒng)SUV的氣勢(shì)。強(qiáng)壯的外觀與質(zhì)樸的設(shè)計(jì),讓這款三菱SUV充滿了越野的激情。細(xì)細(xì)對(duì)比的話,帕杰羅。勁暢造型上還是比帕杰羅車型要來(lái)得激情時(shí)尚一些,不是那種徹頭徹尾的沉穩(wěn)路線。

帕杰羅勁暢(進(jìn)口)指導(dǎo)價(jià):28.88-39.80
帕杰羅勁暢沒(méi)有復(fù)雜前衛(wèi)的內(nèi)飾,簡(jiǎn)約實(shí)用的風(fēng)格,盡管勾不起人們的好奇心理,但對(duì)于爬山涉水很實(shí)用,退一步說(shuō),即便在城市穿梭,也不會(huì)給人感到檔次降低。帕杰羅勁暢擁有4695*1815*1840的整車尺寸,加上2800mm軸距,不但第一排和第二排十分寬敞舒適,甚至第三排座椅也足夠滿足臨時(shí)搭載需要。如果折疊起第三排座椅,那么行李廂空間是令人滿意。而如果繼續(xù)放倒并翻折第二排座椅,帕杰羅勁暢甚至可以當(dāng)一個(gè)小貨車來(lái)使用了。假如只有2人出游的話,帶上帳篷什么的大型戶外裝備都沒(méi)有問(wèn)題。

帕杰羅勁暢(進(jìn)口)指導(dǎo)價(jià):28.88-39.80
帕杰羅勁暢全系搭載了一臺(tái)3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率163kW,峰值扭矩281N.m,與大眾2.0TSI性能差不多,但加速顯然不是這臺(tái)越野SUV的優(yōu)勢(shì),但是動(dòng)力很充沛,配合5速手自一體變速箱,不但適合市內(nèi),更可以提供足夠的野外脫困能力。我們知道渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)力度在起步初段不好控制,需要一定轉(zhuǎn)速才能釋放足夠的動(dòng)力輸出,而3.0L V6顯然不需要對(duì)此擔(dān)心,充足而線性的動(dòng)力輸出,針對(duì)戶外是相當(dāng)適合的。
帕杰羅勁暢四驅(qū)是其最大特色部分,三菱超選四驅(qū)(SS4-II)擁有分時(shí)四驅(qū)與全時(shí)四驅(qū)的優(yōu)點(diǎn)。大家知道,分時(shí)四驅(qū)日常主要依靠后輪驅(qū)動(dòng),優(yōu)點(diǎn)自然比較省油,但缺點(diǎn)就是要駕駛者選擇道路情況再?zèng)Q定是否進(jìn)入四驅(qū),如果不熟悉,容易損壞車輛。全時(shí)四驅(qū)優(yōu)點(diǎn)是前后輪都存在動(dòng)力驅(qū)動(dòng),無(wú)論是什么路況都不用擔(dān)心是否轉(zhuǎn)換兩驅(qū)/四驅(qū)模式。帕杰羅勁暢的超選四驅(qū)則結(jié)合了分時(shí)與全時(shí)四驅(qū)的優(yōu)點(diǎn),如果良好的城市道路,那么選擇高速兩驅(qū)(2H擋)就完全是依靠后輪驅(qū)動(dòng),那么就比較經(jīng)濟(jì)省油了。

帕杰羅勁暢(進(jìn)口)指導(dǎo)價(jià):28.88-39.80
如果路況比較復(fù)雜,比如雨雪天氣,選擇高速四驅(qū)(4H擋)則比較輕松,動(dòng)力依然主要分配到后輪,但前輪也存在一小部分驅(qū)動(dòng)力,主要是保持此類路況下的四輪存在動(dòng)力分配,更利于駕駛。碰到非鋪裝路面,那么進(jìn)入高速四驅(qū)+中央鎖止(4HLC擋)是比較恰當(dāng)?shù)模@個(gè)四驅(qū)狀態(tài)下中央差速器鎖止,前后橋動(dòng)力分配為50:50,不會(huì)存在前后輪之間的轉(zhuǎn)速差,讓前橋與后橋驅(qū)動(dòng)力分配一致。
越野時(shí),毫不猶豫掛入低速四驅(qū)+中央鎖止模式(4LLC擋 ),借助扭矩放大功能,可將動(dòng)力輸出放大1.9倍。一般同級(jí)SUV,同于前后軸以及左右車輪限滑的舉措,就是通過(guò)電控多片離合片以及電子輔助系統(tǒng),但是帕杰羅勁暢中央差速與后輪中間設(shè)計(jì)了機(jī)械式的差速鎖,如果全部利用起來(lái),野外通過(guò)能力強(qiáng)大。
越野SUV,離不開(kāi)剛強(qiáng)的底盤(pán)支持。帕杰羅勁暢不但采用了扎實(shí)的非承載式車身,更擁有整體橋后懸掛,配合210mm離地間隙,接近角為36°,離去角為24°,通過(guò)角為23°,完全一派越野SUV的基因。無(wú)論是上山下鄉(xiāng),玩戶外,或者自駕游都挺適合。
帕杰羅勁暢不足部分也很明顯,除開(kāi)外觀粗礦內(nèi)飾簡(jiǎn)單之外,舒適配置也不能說(shuō)全面, 3.0L運(yùn)動(dòng)導(dǎo)航版甚至電動(dòng)天窗和氙氣大燈都沒(méi)有配備。因此選擇帕杰羅勁暢的消費(fèi)群體,目標(biāo)是很清晰的,就是為了擁有更強(qiáng)的野外跋涉能力,而不是徹底走時(shí)尚與舒適路線。
_ueditor_page_break_tag_全新勝達(dá)
全系售價(jià):21.98-31.18萬(wàn)元
車型亮點(diǎn):配置齊全、空間平衡,動(dòng)力充沛,當(dāng)前優(yōu)惠2萬(wàn)元左右
推薦車型:2013款 改款 2.0T 自動(dòng)四驅(qū)時(shí)尚型
推薦車型售價(jià):27.18萬(wàn)元
全新勝達(dá)是北京現(xiàn)代推出的一款中型SUV,定位高于ix35,同時(shí)也有進(jìn)口車型選擇。現(xiàn)代將“流體雕塑”設(shè)計(jì)理念進(jìn)一步提升精華,然后應(yīng)用于全新勝達(dá)設(shè)計(jì)上,流暢的線條配合犀利的車身曲線設(shè)計(jì)使得這款現(xiàn)代中型SUV兼顧大氣穩(wěn)重又透出一定的時(shí)尚感。

全新勝達(dá)指導(dǎo)價(jià):21.98-30.98
全新勝達(dá)內(nèi)飾也是如此,復(fù)雜的線條甚至遍布所有中控位置,視覺(jué)層次分明同時(shí)也讓人感覺(jué)這款車走的是時(shí)尚前衛(wèi)路線,很難與中型SUV一貫大氣穩(wěn)重聯(lián)系。至于全新勝達(dá)為何也算二線品牌,那是源自現(xiàn)代品牌在中國(guó)的一些情況,因?yàn)楫?dāng)初的現(xiàn)代并沒(méi)有運(yùn)用多少動(dòng)力以及配置等關(guān)鍵部分的先進(jìn)技術(shù),所以給人留下了不少保守的印象。

全新勝達(dá)指導(dǎo)價(jià):21.98-30.98
全新勝達(dá)擁有4725*1880*1686mm整車尺寸,軸距2700mm。相對(duì)于7座而言,這個(gè)尺寸標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于第三排乘客有些憋屈,但是作為5座而言,還是很寬敞的,后備廂容積也十分讓人滿意。對(duì)于喜歡中型SUV的用戶來(lái)說(shuō),全新勝達(dá)在空間還是比大多數(shù)緊湊SUV更有優(yōu)勢(shì)。即便空間不是全新勝達(dá)的最大亮點(diǎn),但有如此表現(xiàn),也是空間平衡的一種體現(xiàn)。

全新勝達(dá)指導(dǎo)價(jià):21.98-30.98
全新勝達(dá)給我們帶來(lái)了現(xiàn)代進(jìn)入中國(guó)合資市場(chǎng)以來(lái)最強(qiáng)的發(fā)動(dòng)機(jī),2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),運(yùn)用了缸內(nèi)直噴等先進(jìn)技術(shù),最大功率180kW/6000rpm,1750-4000rpm釋放350N.m峰值扭矩,對(duì)比一下大眾缸內(nèi)直噴2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),現(xiàn)代2.0T在功率和扭矩方面都大大超越,而匹配的6速手自一體變速箱,在響應(yīng)與換擋順暢方面都是主流水準(zhǔn)。試駕體驗(yàn)而言,全新勝達(dá)2.0T車型起步與加速表現(xiàn)都十分令人滿意。此外,還有2.4L動(dòng)力單元,雖然不如2.0T充沛,但功率和扭矩指標(biāo)并不輸給同級(jí)別同排量的其他品牌車型。

全新勝達(dá)指導(dǎo)價(jià):21.98-30.98
全新勝達(dá)底盤(pán)結(jié)構(gòu)無(wú)懸念,麥弗遜與多連桿懸掛組合是同級(jí)最常見(jiàn)的,除開(kāi)擁有足夠舒適性外,調(diào)教方面也為操控激情做了一些鋪墊。另外,全新勝達(dá)的配置方面也算豐富,盡管因?yàn)槭艿?.0T發(fā)動(dòng)機(jī)成本影響,2013款 改款 2.0T 自動(dòng)四驅(qū)時(shí)尚型配置不如2.4L車型豐富,但是ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、陡坡緩降、四驅(qū)功能、電動(dòng)天窗、真皮多功能方向盤(pán)、駕駛席電動(dòng)座椅、內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目、后視鏡電動(dòng)折疊等等都有體現(xiàn),可以說(shuō)是常用安全與舒適功能都有體現(xiàn)。
全新勝達(dá)優(yōu)點(diǎn)不算少,但是在細(xì)節(jié)方面也有不到位之處,比如內(nèi)飾工藝處理較為精細(xì),但除開(kāi)時(shí)尚外,手感與檔次感還必須加強(qiáng)。同樣的全新勝達(dá),進(jìn)口版本雖然售價(jià)更高,但是細(xì)節(jié)處理方面無(wú)疑更讓人滿意一些。還有就是,2.0T車型在懸掛方面還是沒(méi)有做到與發(fā)動(dòng)機(jī)相適應(yīng),車身支撐與方向手感與準(zhǔn)確性,還有一定提升空間。
_ueditor_page_break_tag_道奇酷威
全系售價(jià):27.49-37.29萬(wàn)元
車型亮點(diǎn):大氣寬敞,各種美式的人性化設(shè)計(jì),當(dāng)前優(yōu)惠2-2.5萬(wàn)元
推薦車型:2013款 2.4L 兩驅(qū)智尚版
推薦車型售價(jià):27.49萬(wàn)元
道奇品牌一直作為美系進(jìn)口車型引入國(guó)內(nèi),作為克萊斯勒旗下的產(chǎn)品,一直居于jeep的4S銷售網(wǎng)絡(luò)中,加上這個(gè)品牌在國(guó)內(nèi)影響力不大,因此處于二線品牌地位也就不奇怪了。從外觀來(lái)看,酷威的外觀擁有這個(gè)美系車型特有大氣與厚重,粗大的進(jìn)氣格柵,大大咧咧的風(fēng)格,其實(shí)細(xì)看之下并不乏精致部分。

酷威指導(dǎo)價(jià):27.49-37.29
酷威內(nèi)飾經(jīng)過(guò)修改,現(xiàn)款不再是老款平直的線條,而是采用更為立體圓潤(rùn)的風(fēng)格,不但大氣實(shí)用,而且時(shí)尚溫馨。全系標(biāo)配的8.4英寸超大屏幕是一個(gè)很大亮點(diǎn),在今天提到的價(jià)款車型中,也就是大7 SUV可以媲美。只不過(guò)酷威的彩色液晶屏看上去不但顯示面積大,而且色彩細(xì)膩,可以顯示導(dǎo)航、電臺(tái)、電話、空調(diào)等豐富信息。

酷威指導(dǎo)價(jià):27.49-37.29
酷威擁有4910*1878*1751mm車身數(shù)據(jù),軸距達(dá)到2890mm,不但可以提供5人舒適乘坐,還擁有第三排座椅設(shè)計(jì),可以再增加2人的搭載。酷威第二排座椅不但可以前后移動(dòng),還能調(diào)節(jié)椅背角度,輕輕扳動(dòng)椅背上面的把手就能放倒座椅,近乎90度開(kāi)啟的車門讓第三排乘客也能順利進(jìn)入。讓我們有點(diǎn)驚訝的是,酷威第三排還能容納超過(guò)180cm身高男性,車頂凹入設(shè)計(jì)留有充足的余地,可以達(dá)到一拳,而腿部也能剛剛適合,不像同級(jí)有些車型那樣只是臨時(shí)搭載用途。
酷威除開(kāi)擁有寬敞舒適的前后三排空間,而且座椅靈活性很高。除了駕駛席之外,其它座椅靠背都可以放倒,形成一個(gè)空曠的載物空間,拖運(yùn)常見(jiàn)大件物品毫不費(fèi)力。酷威雖然是美系車型,但人性化一點(diǎn)也不輸給我們比較認(rèn)可的日系車型。比如第二排座椅就可以身高坐墊,變成兩個(gè)臨時(shí)兒童座椅。更叫絕的是,酷威副駕駛、第二排座椅以及行李廂后方地板下面都擁有容積不小的實(shí)用儲(chǔ)物格。為了充分利用這些儲(chǔ)物空間,國(guó)人習(xí)慣的鋪地膠的做法可能要改變,可以采用腳墊。

酷威指導(dǎo)價(jià):27.49-37.29
酷威有兩款動(dòng)力單元供我們選擇,除開(kāi)3.6升V6發(fā)動(dòng)機(jī)作為頂配車型使用外,關(guān)注度銷量最大的則是2.4L車型,直列4缸設(shè)計(jì),最大功率125kW,峰值扭矩220N.m,雖然不強(qiáng)悍,但是匹配6速手自一體變速箱,作為一款家用為主的中型SUV,只要不在意駕駛激情,動(dòng)力性能依然是足夠的。

酷威指導(dǎo)價(jià):27.49-37.29
2.4L 兩驅(qū)智尚版作為酷威的入門車型, 與中配版本2.4L 兩驅(qū)尊尚版以及3.6L頂配版本一樣,都擁有多個(gè)前后排安全氣囊、ESC車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)、無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)系統(tǒng)、電動(dòng)天窗、真皮多功能方向盤(pán)、真皮座椅、駕駛席電動(dòng)座椅、后視鏡電動(dòng)折疊、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、后排獨(dú)立空調(diào)調(diào)節(jié)等等。區(qū)別只不過(guò)少了GPS導(dǎo)航以及后排液晶屏等等,但是入門款是酷威中性價(jià)比最高的,也符合我們今天價(jià)位要求。
酷威這個(gè)車型缺點(diǎn)也有一些,主要是4S售后保養(yǎng)基本集大中城市,而一些小城市或縣城則需要去外地保養(yǎng)維修。另外,酷威只有頂配3.6L配備了電控多片離合式適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),而2.4L車型則都是前驅(qū)形式,盡管在城市路況下差別不大,但是在戶外,則只能憑借底盤(pán)較高離地間隙獲得比轎車更好的通過(guò)性,而一旦進(jìn)入崎嶇路況時(shí),則無(wú)任何脫困能力。
_ueditor_page_break_tag_斯巴魯傲虎
全系售價(jià):29.98-43.98萬(wàn)元
車型亮點(diǎn):水平對(duì)置動(dòng)力,全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),優(yōu)惠3-4萬(wàn)元
推薦車型:2014款 2.5i 雅尚精英版
推薦車型售價(jià):29.98萬(wàn)元
斯巴魯品牌在汽車界和車迷心中影響力還是很大的,但是因?yàn)槠溥M(jìn)口因素加之銷售重心不在國(guó)內(nèi),斯巴魯?shù)能囆褪冀K是以一個(gè)小眾品牌形象出現(xiàn)在公眾面前,因而作為二線中型SUV的選擇也無(wú)可厚非。傲虎是斯巴魯車型中一個(gè)比較特殊的SUV,他不像鼎鼎大名森林人一樣擁有十足的城市SUV外形,又不像斯巴魯VX那般具有年輕動(dòng)感的造型。憑心而輪,傲虎像極了一個(gè)升高底盤(pán)的旅行車,無(wú)論是車頭、車尾都會(huì)給人留下這種直接印象,更不用說(shuō)車身側(cè)面的造型了。

傲虎指導(dǎo)價(jià):29.98-43.98
傲虎設(shè)計(jì)方面比較人性化,比如車頂行李架,不用時(shí)可以折疊,降低了風(fēng)阻同時(shí)也可以保持整體感。盡管全新一代傲虎已經(jīng)發(fā)布,但是現(xiàn)款傲虎并不落伍,最少在用車方面,就如同內(nèi)飾帶來(lái)的層次感和易上手一般,純粹走的是實(shí)用與運(yùn)動(dòng)化結(jié)合的路線。

傲虎指導(dǎo)價(jià):29.98-43.98
傲虎擁有4790*1820*1665mm車身尺寸,軸距為2745mm,作為5人乘坐的SUV車內(nèi)前后排空間不但足夠,同時(shí)舒適性也不錯(cuò)。可以直觀體驗(yàn)來(lái)理解傲虎的車內(nèi)空間,180cm男性在傲虎前后排不但擁有一拳的頭部余量,后排還能提供約兩拳腿部距離。正常狀態(tài)下,傲虎擁有520升行李廂容積,如果全部放倒后排,則可以拓展為1641升最大容積,不但空間出色,而且平整度令人滿意。

傲虎指導(dǎo)價(jià):29.98-43.98
現(xiàn)款傲虎搭載了2.5L和3.6L兩種不同排量動(dòng)力單元,均采用了斯巴魯應(yīng)以為傲的水平對(duì)置結(jié)構(gòu),不但降低了車輛重心,同時(shí)性能方面更有特色。以選擇最多的2.5L車型為例,最大功率為127kW,峰值扭矩為235N.m,雖然指標(biāo)不是很出色,但是水平對(duì)置方式不但可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)左右重量分配更為合理,而且兩側(cè)活塞產(chǎn)生的力矩可以相互抵消,發(fā)動(dòng)機(jī)工作振動(dòng)被控制到一個(gè)較為理想的水平。傳動(dòng)部分,依然匹配模擬6個(gè)擋位的CVT無(wú)級(jí)變速箱,在確保駕駛平順性的同時(shí),也提供了更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

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傲虎還采用了左右對(duì)稱的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),被斯巴魯稱之為主動(dòng)扭矩分配式四驅(qū)系統(tǒng),雖然其結(jié)構(gòu)與常見(jiàn)電控多片離合式四驅(qū)系統(tǒng)并無(wú)二致,但引入了傘齒式機(jī)械中央差速器,因此前后輪永遠(yuǎn)存在動(dòng)力分配,所以被稱之為全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。當(dāng)傲虎在起步階段、過(guò)彎都可以借助四驅(qū)系統(tǒng)來(lái)穩(wěn)定車身,其前后軸動(dòng)力分配由車輛傳感器偵測(cè)路面情況決定,相比純粹適時(shí)四驅(qū)車型而言,傲虎不但操控更優(yōu)秀,同時(shí)配合四輪電子輔助和213mm底盤(pán)離地間隙優(yōu)勢(shì),在崎嶇路況通過(guò)性更佳。
即便作為入門車型, 2.5i 雅尚精英版的配置也很齊全,像前后常見(jiàn)安全氣囊、膝部氣囊、電子手剎、車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、上坡輔助、氙氣大燈、電動(dòng)天窗、定速巡航、前排電動(dòng)座椅、電動(dòng)座椅記憶、GPS導(dǎo)航、可視倒車、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)等等。我們從中可見(jiàn)斯巴魯傲虎入門型還是很實(shí)用的,最少?gòu)膭?dòng)力、空間以及配置還有激情方面令我們十分滿意。
說(shuō)了這么多優(yōu)點(diǎn),那么傲虎有哪些不足? 首先是水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)與左右對(duì)稱全時(shí)四驅(qū)結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜,這會(huì)對(duì)保養(yǎng)和維修便利性以及經(jīng)濟(jì)性導(dǎo)致一些影響。其次是傲虎整個(gè)形象比較類似于旅行車,這可能會(huì)導(dǎo)致一些消費(fèi)者對(duì)此有所糾結(jié)。當(dāng)然瑕不掩瑜,這些優(yōu)缺點(diǎn)如何取舍還得消費(fèi)者自行斟酌。