隨著國內消費者逐步升溫的購買熱情，SUV類車型大行其道的階段還將持續，相比常規轎車來說SUV類車型不僅具有更加高大的視野與坐姿，在日常使用時的多功能性也是轎車所不能比擬的，當然這一切都是建立在預算寬裕的基礎之上，那么對于消費者來說，在手里只握著緊湊級轎車預算的情況下，能否買到實用性更出色的SUV車型呢？我們給出的答案是肯定的！在接下來的文章中就為大家推薦四款高性價比緊湊級SUV，更重要的是它們的售價都沒有超過17萬。
2014款雙龍柯蘭多2.0L 兩驅自動典藏版
車型售價：16.78萬
對于大多數國內消費者來說來自韓國的“雙龍”品牌或許較為陌生，但作為專業SUV生產廠商旗下最新的緊湊級SUV柯蘭多卻是一款不可多得的高性價比產品，在不足17萬預算的情況下能夠買到的進口車型可謂鳳毛麟角，而柯蘭多就是其中之一。
柯蘭多進入國內市場已經有些年頭，但是由于其孱弱的品牌影響力，市場銷量一直表現平平，所以在去年年底廠商針對老款車型進行了小幅改款，以求讓消費者喚起對這款車的好感，經過重新打造后的前臉造型更為動感，相比舊款的圓潤，新車采用了時下流行的“X”造型，纖長的全黑蜂窩狀前進氣格柵突出了雙龍LOGO，下護杠的造型也更貼合硬朗的氣質。
相比外觀方面，2014款柯蘭多在內飾方面的改動更為明顯，新款車型摒棄了之前橫平豎直的設計風格，將中控部分的造型刻畫的更加前衛時尚，空調區的按鈕經過簡化，不規則的出風口充滿新意。另外新款車型所使用的啞光木紋裝飾板讓其內飾檔次感得到提升。
作為一款緊湊級SUV，柯蘭多外部尺寸雖然并不突出，但是對于車內乘坐空間的打造卻比較理想，后排平整的地板、車頂的凹位設計以及可調節仰角的后排座椅都能提升后排乘客的舒適性。后排座椅放倒后的地板平整度相當出色，總體可利用空間十分寬裕。
為了適應國內消費市場，柯蘭多除了提供傳統的柴油增壓發動機之外，還搭配了一款2.0L自然吸氣汽油發動機，這款來自現代集團的發動機經過重新調校后的最大功率達到110千瓦，最大扭矩為197牛米，輸出參數表現并不十分突出，與之搭配的變速器有6速手動與6速手自一體兩種選擇。
售價16.78萬的2.0L自動典藏版是柯蘭多全系的中配車型，在配置方面，真皮方向盤、真皮座椅腰部支撐、第二排座椅靠背調節等保證了乘坐的舒適度，而行車功能方面則具有定速巡航、倒車雷達等，中控彩屏集成了包括導航、倒車影像、藍牙電話以及DVD播放，完全可以滿足車內乘客對于車載娛樂方面的需求。
2013款長安馬自達CX-5 2.0L 手動兩驅舒適版
車型售價：16.98萬
馬自達CX-5上市已經接近一年，銷售情況也基本符合廠商預期，究其原因無外乎馬自達全新推行的“魂動”理念與“創馳藍天技術”再輔以更加吸引人的低價策略讓這款緊湊級SUV在強敵林立的局限面下依然能夠占據一席之地。
嚴格意義上說CX-5是馬自達產品全面更新換代后在國內推出的第一款車型，而它也讓國內消費者著第一次領略到“魂動”這一設計理念，源自于獵豹的仿生式前臉造型簡約內斂，而上揚的腰線則沒有一絲淤墜側面造型極富動感，國產版車型增加的行李架也增強了CX-5的實用性。
對于見識了各種個性化設計的國人來說，此次馬自達全新的家族式內飾風格或許略顯樸素，但簡約實用的風格更能經久不衰，全黑的內飾配色輔以高亮鋼琴漆裝飾板動感又不失雅致，經過全面提升的用料與細節工藝讓人挑不出毛病。
馬自達CX-5車身尺寸在緊湊級SUV里并不算小，整體乘坐空間相對適中，可以滿足5人同時乘坐，同時為了營造更加靈活的后備箱空間，第二排座椅靠背可以按照4/2/4比例放倒，并且放倒后的地板平整度也保持的不錯，擴展后的后備箱空間也相對比較寬敞實用。
馬自達CX-5搭載的SKYACTIV-G2.0L全鋁發動機與進口版本保持一致，最大功率與扭矩為114kW/200N·m。傳動方面引入了6速手動變速器，除此之外還配備了6速自動變速器選擇。I-STOP（智能怠速停止系統）與I-ELOOP（智能能量回收系統）讓燃油經濟性進一步得到提升。
馬自達CX-5手動兩驅舒適版是全系車型的入門版，16.98萬的定價相對于應用了全新技術的CX-5并不算高，2.0L創馳藍天系列自然吸氣發動機+手動6速變速器的組合也保證了足夠的駕駛樂趣，車型配置方面保留了一鍵啟動、分區自動空調、TCS動態穩定系統、前后頭部氣簾以及i-stop智能啟停系統，而在舒適性及多媒體方面則相對比較匱乏。
2014款東風裕隆納智捷優6 1.8T 智尊版
車型售價：16.68萬
即納智捷大7 SUV之后東風裕隆馬不停蹄的為我們帶來了旗下第二款SUV車型納智捷優6，這此他們把目標客戶群瞄準在了崇尚個性的年輕一族，納智捷優6在外觀內飾方面相比之前的大7 SUV更加時尚動感，12.88萬的起步價格也符合年輕人并不算特別充裕的購車預算。
納智捷優6外觀采用了更加激進的設計風格，凌厲的大燈造型、大面積的鍍鉻中網組成了極具視覺沖擊力的前臉造型，而車頂平滑的向尾部延伸營造出類似Fastback的感覺，融合了跨界SUV的造型毫無疑問是年輕買家鐘情的設計。而在納智捷優6前后包圍下部都具有金屬質感的護板，后車窗大面積黑色涂裝更增加了其視覺寬度。
納智捷優6在內飾方面也極具設計感，由于環抱式中控臺的應用讓其更加個性，大面積的盾形中控線條硬朗，另外，優6還將中控功能全部集成在同一區域內，并輔以兩側銀色裝飾板，視覺上更富層次感。內飾材質上優6也盡可能為駕駛員提供更加高端的感受，在方向盤上采用了NAPPA級真皮包裹，而為了提供頸部保護而加入的蝶式頭枕也成為其標志性設計之一。
作為一款緊湊級SUV車型，納智捷優6的后備箱設計也符合實用性需求，后排座椅靠背可以按照4/6折疊，地板平整度也令人滿意，雖然受到車頂較低的限制，但經過擴展后的總載物空間仍然可達1150L，相比一般轎車的優勢還是非常明顯。
納智捷優6全系車型都搭載了渦輪增壓發動機，其中1.8T發動機最大功率為116千瓦，最大扭矩為230牛米，搭配5速手自一體變速器，而更為強勁的2.0T發動機相比1.8T在功率與扭矩方面有著9千瓦與26牛米的提升，變速器也升級為6速手自一體。
在17萬的購車預算內，納智捷優6的選擇范圍還算寬泛，其中1.8T頂配車型智尊版的售價16.68萬最為合適，并且作為頂配車型其車型配置方面的表現也可圈可點，尤其是科技化配置十分豐富，諸如定速巡航、GPS導航、360全車影像監控以及夜視系統都包括在內，真皮方向盤、真皮座椅以及自動空調等也為乘坐著提供了舒適感受。
2014款上海大眾斯柯達野帝 1.4TSI 手動炫彩版
車型售價：16.78萬
作為上海大眾斯柯達旗下首款SUV車型，國產版野帝承載了斯柯達沖擊SUV市場的重任，從14.98萬的入門價格可以看出此次野帝主打的是性價比路線，而售價不足17萬就可以選擇一款搭載了1.4TSI發動機的緊湊級SUV，對于消費者來說肯定是個不錯的選擇。
為了適應國人審美理念，國產版野帝摒棄了之前進口車型頗具爭議但非常有個性的前臉，轉而采用了斯柯達一貫的家族式設計風格，其中最直接的改變就是用一體化大燈替換了進口版本夸張的圓形前大燈組，進氣格刪樣式也與家族其他車型統一起來，而除此之外，在車型側面及尾部線條都保持原有設計，備胎方面則提供外掛式與隱藏式兩種。
內飾方面國產版野帝與其他家族車型保持高度統一的設計風格，都帶有濃郁的大眾元素，平直的中控線條與扎實的用料工藝都讓人倍感放心，而相比進口版本在中控裝飾板上略有區別，把進口車型中的金屬貼片換成實木貼片的做法讓國產版野帝更顯沉穩，與此同時方向盤造型也更新換代。
國產版野帝在空間方面的表現同樣令人滿意，后排座椅可以按需求進行前后移動、折疊翻轉甚至完全拆卸來創造更大的載物空間，如果選擇外掛式備胎，國產版野帝的后備箱最大載物空間將到達1630L，完全能夠滿足一般家庭的使用需求。
動力配置方面，國產版野帝也為消費者提供了多種選擇，入門版車型搭載1.6L自然吸氣發動機及5速手動變速器，而主打車型則使用了大眾家族的“黃金組合”1.4TSI+7速DSG，在保證動力充沛換擋迅速的同時更增強了燃油經濟性，不過在17萬的預算限制下，只能選擇1.4TSI的手動版本車型。
1.4TSI 手動炫彩版車型是搭載1.4TSI發動機的入門版車型，相比探索版的區別就在于可以選擇更為豐富的車頂顏色，在外觀方面增加了個性化屬性，受限于預算問題在舒適性上的表現略顯匱乏，不過其亮點在于可拆卸的后排座椅，以及在操控方面的全面配置，諸如坡起輔助、ESP動態穩定系統、牽引力控制系統以及胎壓監測等都涵蓋在其中。
總結：
“性價比”幾乎永遠是我們選擇的核心價值觀，通過此次我們為大家推薦的這4款SUV也可以看出，都是以“性價比”作為導向，放棄高端緊湊級轎車轉而選擇SUV類車型已經越來越成為一種趨勢，針對這四款車型而言，野帝與CX-5都是在品牌影響力與口碑方面較為突出，而納智捷優6則以科技化配置與功能的豐富性為主打，來自雙龍的柯蘭多最大的賣點則是其進口車型的身份。
