【SUV中國(guó)網(wǎng)】上個(gè)月月初應(yīng)邀去到了某輪胎企業(yè)的外地工廠進(jìn)行了參觀和學(xué)習(xí)，可以說(shuō)那次是第一次那么系統(tǒng)地直觀地了解和看到一個(gè)輪胎從設(shè)計(jì)到最后硫化成型的全過(guò)程。工廠參觀后，對(duì)輪胎的一些知識(shí)產(chǎn)生了濃厚的興趣，尤其是對(duì)于輪胎的基礎(chǔ)性能方面了解了一些，現(xiàn)在就和大家探討一下吧。

　　即使不懂車(chē)的人，也會(huì)明白不管車(chē)的性能有多好、多牛，可是作為唯一和地面相接觸的輪胎，駕駛的安全保障一大部分都放在了輪胎上。當(dāng)然輪胎在性能性能上面分很多種方面，安全節(jié)油、高里程、耐磨性、良好操控性、抓地力、舒適性和噪音等，都是可以判斷一款輪胎好壞的重要標(biāo)準(zhǔn)。不能說(shuō)哪一款輪胎最好，只能說(shuō)適合自己的才是最好的。比如對(duì)于追求舒適與寧?kù)o為主的消費(fèi)者來(lái)講, 舒適與寧?kù)o、安全、節(jié)油、高里程并且具有良好的操控及舒適性是其判斷是否是好輪胎的一些重要性能指標(biāo),而對(duì)于追求高性能操控性為主的消費(fèi)者來(lái)講, 高速穩(wěn)定性,高速車(chē)輛操控,安全性是其判斷是否是好輪胎的一些重要性能指標(biāo)。

　　上面也說(shuō)了，大家都知道輪胎對(duì)于安全來(lái)說(shuō)很重要。但是是不是輪胎越寬，就越好越安全呢？其實(shí)不然，我們還是要根據(jù)車(chē)輛和使用者情況而言。可以說(shuō)胎面越寬則駕駛橫向抓地力和穩(wěn)定性越好，外觀也比較好看；但是增加輪胎胎面寬度也增加了車(chē)輛部件與輪胎接觸的危險(xiǎn)性，而且隨著胎面寬度的增加輪胎的滾動(dòng)阻力也增加，從而油耗增加，增加了車(chē)輛的使用成本，增大了環(huán)境的污染。

　　那么即使我們選擇了合適的輪胎，那么輪胎的行駛里程我們要怎么參考呢？其實(shí)輪胎里程受到很多外界因素的影響，氣候、路況、駕駛習(xí)慣、車(chē)況等等。假如在良好的車(chē)況,良好的駕駛習(xí)慣,良好的路況的條件下, 一般在驅(qū)動(dòng)輪位置的旅行型轎車(chē)輪胎可以行駛5萬(wàn)公里以上。

　　濕地抓地力可以說(shuō)一直是最看重、最在乎的一項(xiàng)性能參數(shù)，對(duì)于此類(lèi)問(wèn)題和專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員探討過(guò)。如果說(shuō)干地抓地力的表現(xiàn)會(huì)夾雜著車(chē)輛本身一些表現(xiàn)和參數(shù)的話(huà)，那么濕地抓地力的體現(xiàn)真的就是輪胎本身性能的參數(shù)體現(xiàn)，毫不摻雜別的其他。良好的濕地抓地力才能打造高效的制動(dòng)表現(xiàn)。

　　經(jīng)調(diào)差，2015至2020年間，全球超高性能輪胎的年均銷(xiāo)量預(yù)計(jì)將增加900萬(wàn)條，年復(fù)合增長(zhǎng)率將超過(guò)3%。這一趨勢(shì)得益于中級(jí)車(chē)、行政車(chē)與大型豪華車(chē)市場(chǎng)的不斷升溫，而這些車(chē)型也越來(lái)越多地開(kāi)始配備高性能輪胎。

　　有的輪胎自身會(huì)配有自控制動(dòng)技術(shù)，它可以幫助車(chē)輛在制動(dòng)時(shí)加大接地面積，進(jìn)而全面提升抓地力并縮短制動(dòng)距離。經(jīng)過(guò)了解現(xiàn)在已經(jīng)有很大一部分輪胎系列充分考慮進(jìn)去了中國(guó)特殊路況，爭(zhēng)取做到滿(mǎn)足本地消費(fèi)者的不同需求。近些年來(lái)隨著新能源車(chē)型在國(guó)內(nèi)不斷升溫，很多輪胎廠家其實(shí)早已經(jīng)看到了無(wú)限商機(jī)也早已運(yùn)作起了各種有針對(duì)性的“大動(dòng)作”，讓我們拭目以待！