1.加減檔不勤快

有很多開手動(dòng)擋汽車的駕駛員，為了省事，或者因?yàn)轳{駛技術(shù)不太熟練，不習(xí)慣換擋，通常是一個(gè)檔位走到底，在減速后，也不換擋，繼續(xù)加油行使，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)感覺(jué)動(dòng)力不足，沒(méi)勁或者抖動(dòng)，實(shí)際上這種低擋高速的行為會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷變大，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有很大的損害。經(jīng)常聽到有經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)講到：開車要勤快，根據(jù)車速進(jìn)行變換檔位，這樣有利于發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)作不受影響。

2.長(zhǎng)時(shí)間的處在半離合狀態(tài)

還有很多駕駛員在汽車行駛的過(guò)程中，喜歡將左腳一直踩在離合器上，他可能認(rèn)為這樣做，可以有利于控制車輛，但是，事實(shí)，這樣的操作對(duì)離合片傷害非常大，特別是在跑高速的情況下，長(zhǎng)時(shí)間的處在半離合狀態(tài)，可以讓離合器片快速磨損。還有，一檔起步對(duì)汽車來(lái)講是最好的起步方式，如果二檔起步也是會(huì)使離合器部件早早的損壞掉。

3.掛高擋去超車

很多人喜歡，在超車的時(shí)候掛高檔位去超車，實(shí)際上這樣的做法是錯(cuò)誤的，因?yàn)樵诟邫n位的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)扭力會(huì)比較小，油門沒(méi)有低檔位時(shí)敏捷的表現(xiàn)，超車的時(shí)候會(huì)變得很乏力。正確操作是：準(zhǔn)備超車的時(shí)候，如果處于高檔位，應(yīng)當(dāng)先根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行降檔。如果是自動(dòng)擋汽車，在駕駛員深踩油門的時(shí)候，行車電腦就會(huì)自動(dòng)做出分析，然后自動(dòng)降檔以保證擁有足夠的扭力進(jìn)行超車。但是，有個(gè)前提，那就是要將油門踩得足夠的深。

4.　離合器沒(méi)有完全分離，就進(jìn)行換擋操作

人都有著急的時(shí)候，有的人呢，在開車的時(shí)候，掛檔比較匆忙，離合器還沒(méi)踩到底，檔就加減到位了，如果長(zhǎng)期的這樣的換擋，對(duì)于手動(dòng)擋汽車來(lái)說(shuō)會(huì)嚴(yán)重?fù)p傷變速箱。自動(dòng)擋的車型一般不存在這樣的情況，但是駕駛自動(dòng)擋汽車，在停車的那一刻，必須要等車完全處于靜止?fàn)顟B(tài)后，再掛P檔，否則，變速箱也會(huì)發(fā)生損傷。

5.遇到坑洼路面，減速帶等情況，快速通過(guò)

汽車的重要組織部分，減震器、彈簧、懸掛等，他們與我們?nèi)粘５氖孢m感息息相關(guān)，但是有很多駕駛員，在過(guò)大坑，或者減速帶的時(shí)候，不減速，快速通過(guò)，實(shí)際上，這樣做也會(huì)對(duì)汽車的減震、彈簧、懸掛等部件造成傷害。對(duì)了，還有馬路牙子，遇到這些情況，先進(jìn)行減速，緩慢的通過(guò)，在保證舒適性的同時(shí)，也保護(hù)了零部件。

6.冬季開車之前，強(qiáng)行進(jìn)行玻璃水噴射

由于冬季氣溫較低，在駕駛汽車之前，如果玻璃上有異物影響駕駛，可以先用抹布進(jìn)行擦洗，等車身溫度上來(lái)以后，再進(jìn)行玻璃水的噴射，因?yàn)檐囕v在經(jīng)過(guò)一晚上的停放，玻璃水的噴嘴有可能會(huì)凍住，如果強(qiáng)行進(jìn)行噴射，這樣做可能會(huì)把水泵憋壞。當(dāng)然，雨刷也是這個(gè)道理。

7.拉著手剎駕駛

很多新手司機(jī)，在駕駛汽車時(shí)候，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)忘記松手剎就起步了。結(jié)果起步后才發(fā)現(xiàn)，原來(lái)手剎沒(méi)松，這樣做法非常錯(cuò)誤，手剎是輔助的制動(dòng)系統(tǒng)，如果經(jīng)常這樣操作，會(huì)破壞它原本的制動(dòng)力。

8.方向盤經(jīng)常長(zhǎng)時(shí)間打死

方向盤經(jīng)常長(zhǎng)時(shí)間的打死，這樣操作是會(huì)增加助力泵的負(fù)荷，所以為了不影響它的使用壽命，建議在打死時(shí)，回一點(diǎn)方向。