或許你醉心于旅行路上的美麗風(fēng)景，或許感慨于極致舒適的豪華酒店，或許激動(dòng)于別具風(fēng)味的異域美食，請(qǐng)不要忽略剛剛踏入一個(gè)國(guó)家，一個(gè)城市的第一步，要知道你腳下的這個(gè)機(jī)場(chǎng)，有著眾多你所不知道的神奇。“世界上海拔最高”、“世界上離市區(qū)最近”、“世界上氣候最惡劣”的機(jī)場(chǎng)……這些像是吉尼斯世界紀(jì)錄的描述卻都是在形容機(jī)場(chǎng)的。而這些機(jī)場(chǎng)也都來自于一個(gè)神奇的地方——西藏，而它也被世界公認(rèn)為飛行難度極高的“空中禁區(qū)”。
拉薩貢嘎機(jī)場(chǎng)位于西藏自治區(qū)山南地區(qū)貢嘎縣甲竹林鎮(zhèn)，坐落在壯麗的雅魯藏布江南岸，海拔3600米，跑道長(zhǎng)4000米，寬45米，機(jī)場(chǎng)等級(jí)4E，可供波音747、空中客車等大型飛機(jī)起降，是世界上海拔最高的民用機(jī)場(chǎng)之一。2013年，貢嘎機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量達(dá)200多萬人次。2001年5月22日，國(guó)家投資近3億元的拉薩貢嘎機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程破土動(dòng)工，硬件設(shè)施的極大改善為拉薩貢嘎機(jī)場(chǎng)的發(fā)展打造了堅(jiān)實(shí)的物質(zhì)平臺(tái)，如今一座花園式的現(xiàn)代化空港已屹立在雪域高原，蓄勢(shì)待發(fā)的西藏航空業(yè)將在地球之巔騰飛。
昌都邦達(dá)機(jī)場(chǎng)被稱為“世界上離市區(qū)最遠(yuǎn)”、“世界上氣候最惡劣”的民用機(jī)場(chǎng)（世界上最高的機(jī)場(chǎng)為秘魯?shù)氖ダò瑱C(jī)場(chǎng)，高海拔4396米，世界上海拔最高的民用機(jī)場(chǎng)為稻城亞丁機(jī)場(chǎng)，海拔4,411米（14,472英尺）），它位于藏東昌都地區(qū)邦達(dá)大草原、玉曲河西岸狹長(zhǎng)山谷中。西藏自治區(qū)邦達(dá)機(jī)場(chǎng)海拔4300多米，跑道全長(zhǎng)5公里，是中國(guó)跑道最長(zhǎng)的民用機(jī)場(chǎng)，也是世界上跑道最長(zhǎng)的民用機(jī)場(chǎng)之一。機(jī)場(chǎng)所在地氣候惡劣，冬天風(fēng)速常達(dá)到每秒30米以上，每年冬春氣溫常在零下20攝氏度以下，機(jī)場(chǎng)上的空氣密度只是海平面的50%。機(jī)場(chǎng)的成功通航創(chuàng)下了人類民用航空飛行史上的奇跡。
西藏林芝機(jī)場(chǎng)海拔2949米。是西藏海拔最低，但卻被稱為全球最難飛的機(jī)場(chǎng)之一。它是國(guó)內(nèi)外公認(rèn)的地形最為復(fù)雜的民用機(jī)場(chǎng)，海拔高度2949米，周圍均是海拔4000米以上常年被冰雪覆蓋和云霧籠罩的高山峻嶺，航線最窄處兩側(cè)山脊之間的距離不足4公里。乘飛機(jī)前往林芝經(jīng)常能看見，茫茫云海之上會(huì)有幾座白皚皚的雪峰，這一奇景總會(huì)讓人誤以為飛行的高度不夠，其實(shí)是因?yàn)楹０翁叩木壒省２粌H如此，林芝機(jī)場(chǎng)氣象多變，多低云、風(fēng)切邊和大風(fēng)天氣。特殊的地形地貌和復(fù)雜多變的氣象條件使得林芝機(jī)場(chǎng)對(duì)飛機(jī)性能、飛行技術(shù)水平和航空公司整體運(yùn)行保障水平的要求極為苛刻。
西藏阿里昆莎機(jī)場(chǎng)，位于西藏自治區(qū)阿里地區(qū)獅泉河鎮(zhèn)西南45公里處的昆莎，于2010年7月1日正式通航，這里有“神山”岡仁波齊、“圣湖”瑪旁雍錯(cuò)，是無數(shù)佛教徒們虔誠(chéng)信仰之所在。阿里機(jī)場(chǎng)地處喜馬拉雅山脈與岡底斯山脈圍成的山谷地帶，起降航路上均有高山障礙物，飛機(jī)起降只能在蜿蜒的山谷中繞行。加上阿里天氣復(fù)雜多變，每年8級(jí)以上大風(fēng)時(shí)間累計(jì)長(zhǎng)達(dá)120天，增加了阿里機(jī)場(chǎng)的飛行難度。同時(shí)，由于阿里地區(qū)植被稀少，機(jī)場(chǎng)白天升溫迅速，溫度高和海拔高會(huì)導(dǎo)致飛行性能雙重衰減，飛機(jī)載量受限，飛機(jī)只能利用上午起降，機(jī)場(chǎng)全年累計(jì)適航時(shí)間不足平原機(jī)場(chǎng)的一半。而阿里機(jī)場(chǎng)距最近的新疆和田機(jī)場(chǎng)550公里、距拉薩機(jī)場(chǎng)1100公里，可供選擇的備降機(jī)場(chǎng)航距遠(yuǎn)、條件復(fù)雜。這些綜合難度系數(shù)相加，使得阿里機(jī)場(chǎng)的飛行成為難上難。
對(duì)于西藏，不僅難在天上，也難在地上，西藏多地，平均每年6個(gè)月的時(shí)間都處在降雪的時(shí)間段，這無疑為了飛機(jī)的平安降落帶來難題。對(duì)于機(jī)場(chǎng)來講，如果跑道有積雪或結(jié)冰，跑道摩擦系數(shù)小于飛機(jī)起降法定要求的系數(shù)，從安全上考慮，就會(huì)延誤、改程或取消航班。那么清掃積雪就成為了重中之重。奔馳Actros除雪車針對(duì)于這一惡劣的自然條件，進(jìn)行了革命性的定制與調(diào)整，這一點(diǎn)從它的機(jī)械參數(shù)就可以一目了然：Actros 2032 緊湊型除雪車使用梅賽德斯-奔馳Actros 2032底盤，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅9米。兩側(cè)雙輪支撐輪設(shè)計(jì)保證了最佳的液刷觸地，液刷擋雪罩位置根據(jù)液刷直徑自動(dòng)調(diào)節(jié)，最大程度地減少積雪卷入液刷系統(tǒng)，液刷觸地寬度完全自動(dòng)調(diào)節(jié)（專利技術(shù)），并且在更換刷毛后也完全不需要手動(dòng)調(diào)整，經(jīng)空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化的風(fēng)扇系統(tǒng)，能夠到達(dá)最佳的送風(fēng)性能，它直觀和個(gè)性化的操作控制面板，確保了它操控的高機(jī)動(dòng)性，使它的除雪速度可達(dá)驚人的60公里/小時(shí)。西藏的特殊的自然條件下，每有大雪，必然會(huì)伴隨著大風(fēng)，這就為清潔工作再次增加難度。因此奔馳的Unimog U400 拋雪車則會(huì)派上用場(chǎng)。它裝配梅賽德斯-奔馳Unimog U400底盤，德國(guó)卡巴赫公司生產(chǎn)的拋雪頭，吹雪機(jī)由Unimog底盤自帶取力器驅(qū)動(dòng)。開放式清雪系統(tǒng)，確保清除各種類型的積雪，無論是松軟的積雪還是凍結(jié)的冰雪，自動(dòng)超載防護(hù)，經(jīng)濟(jì)、高效，可靠。輕松應(yīng)對(duì)嚴(yán)重積雪、暴雪地帶的除雪作業(yè)。直型6缸梅賽德斯-奔馳OM906LA柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，渦輪增壓中冷，排量6,374 CM3，滿足歐洲五號(hào)排放標(biāo)準(zhǔn)，給機(jī)車提供澎湃動(dòng)力。搭載的UG100-8/9.57~0.74梅賽德斯-奔馳烏尼莫克8擋同步手自一體變速箱，同時(shí)還可以選裝低速工作/爬行擋組，讓它在各種路況下游刃有余。
奔馳Actros除雪車
最為世界屋脊，西藏有著雄偉壯觀、神奇瑰麗的自然風(fēng)光，在這份美麗光環(huán)下的也有揮之不去的飛翔的艱辛。若果你有機(jī)會(huì)來這里，就帶著那份信仰，與蒼鷹一起翱翔吧！
