目前從確切的消息可以得知，全將于6月7日正式上市，而且新款途觀產(chǎn)品線有可能進(jìn)行調(diào)整，將取消現(xiàn)款1.4TSI手動車型，取而代之的會是途觀藍(lán)驅(qū)版車型，上海大眾全新途觀藍(lán)驅(qū)版配備了Start-stop發(fā)動機(jī)啟/停系統(tǒng)，制動能量回收系統(tǒng)、Bluemotion低滾阻輪胎和綠色防紫外線隔熱玻璃等，從每一個(gè)細(xì)節(jié)降低能耗。這也是繼高爾夫之后，大眾推出的第五款國產(chǎn)藍(lán)驅(qū)車型，值得一提的是，途觀藍(lán)驅(qū)版匹配的是6速手動變速器。（注：由于實(shí)拍車型已被訂，外觀保護(hù)膜暫不撕掉，敬請見諒！）
全新途觀采用了更多的橫向性設(shè)計(jì)元素，線條更為簡練、飽滿，型面組合更為干凈、簡潔，在進(jìn)一步提升視覺張力的同時(shí)，彰顯出一種大氣、充滿力量感的城市氣息。
全新途觀運(yùn)用了大眾最新的設(shè)計(jì)理念，造型更為恢宏有力。全新設(shè)計(jì)的方型霧燈棱角分明，與低風(fēng)阻前散熱格柵巧妙呼應(yīng)，不僅提升都市運(yùn)動感，也彰顯出全新途觀的磅礴氣場，炫酷的多邊形造型讓前大燈質(zhì)感奪目。
或許是由于采用1.4的動力的原因，仔細(xì)看的話你會發(fā)現(xiàn)原有的側(cè)面金屬鍍鉻裝飾條仍然消失，這樣側(cè)面顯得有些單調(diào)了。好在途觀藍(lán)驅(qū)版加裝了黑色行李架，配合Bluemotion低滾阻輪胎和綠色防紫外線隔熱玻璃，看上去一點(diǎn)也不降檔次。
在尾部造型方面，新穎的方形LED尾燈線條簡潔明快，并增調(diào)了一份力量感。當(dāng)開啟夜間行車模式時(shí)，亮起的LED醒目酷黑尾燈亦顯得品位十足。而且還增加了“Bluemotion”標(biāo)識，用來表露其獨(dú)特的身份。
_ueditor_page_break_tag_
內(nèi)飾方面并沒有什么改變，依舊是經(jīng)典的樣式與優(yōu)秀的做工相搭配，達(dá)到了實(shí)用與美觀的完美融合，在細(xì)節(jié)處理與材質(zhì)的搭配上達(dá)到了優(yōu)雅精致的水準(zhǔn)。延續(xù)了目前1.4T版本的基本布局和用料。
三幅式方向盤與目前其他一樣，只是既沒有多功能按鍵，又沒有啞光色裝飾部件，儀表盤延續(xù)了德系車型中規(guī)中矩的造型風(fēng)格，帶有水溫表的轉(zhuǎn)速表以及帶有油箱表的時(shí)速表對稱的分布在行車電腦信息顯示屏的兩邊，邊框上的一圈啞光裝飾條給保守的儀表盤增添了一絲生氣。
全新途觀藍(lán)驅(qū)版中控臺的布局可以算得上是最簡單的設(shè)計(jì)，上部為音響操作區(qū)下部為全自動恒溫空調(diào)控制區(qū)，只是在個(gè)別功能鍵的安放位置稍有變化。全新途觀的播放器按鈕在手感和阻尼上做的都很不錯(cuò)，但是包括音響數(shù)量，以及聲音品質(zhì)實(shí)在不敢恭維。
除了配備Start-stop發(fā)動機(jī)啟/停系統(tǒng)和制動能量回收系統(tǒng)之外，預(yù)計(jì)還會標(biāo)配：主副駕駛安全氣囊、電子手剎和AUTOHOLD、ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、自動駐車/上坡輔助，這些配置的引入不但讓途觀藍(lán)驅(qū)版更易操控，而且進(jìn)一步提升車輛的安全性。
全新途觀藍(lán)驅(qū)版的座椅簡單的說一說，在沒有采用帕薩特藍(lán)驅(qū)版的Alcantara鑲拼設(shè)計(jì)前提下，真皮配合織布座椅看上去有一絲檔次下降的味道，也許這是入門級的原因。好在座椅的包裹性不錯(cuò)，只是座椅調(diào)節(jié)均為手動調(diào)節(jié)，如果是一個(gè)身材有些瘦小的女生有可能還擰不動那些調(diào)節(jié)鈕。
_ueditor_page_break_tag_
途觀藍(lán)驅(qū)版的后備箱可以采用多種方式進(jìn)行打開，后備箱開口高度優(yōu)于很多的城市型SUV車型，放置大型物件會更加的省力，并且后排座椅可以按照4:6比例放倒，裝載能力還是非?？捎^的，值得一提的是，后排扶手放下后則后排將與后備箱直接相通，方便取放物件。
途觀藍(lán)驅(qū)版車內(nèi)的儲物空間還是非常多的，手套箱和車門內(nèi)側(cè)儲物格都非常實(shí)用，美中不足的是前排杯架比較淺，比較高的杯子放上去應(yīng)該會有晃動，而且還取消了前排中央扶手箱，以及后排的空調(diào)出風(fēng)口。
新款途觀藍(lán)驅(qū)版仍將配備大眾廣泛使用的1.4TSI發(fā)動機(jī)，最大功率為96Kw（131Ps）、峰值扭矩為220NM，包括、、，等PQ35平臺衍生的車型均有搭載，但搭載到1.5噸的途觀上，或許也僅僅是夠用而已。傳動方面匹配6速手動變速箱。
編輯點(diǎn)評：途觀作為大眾在國內(nèi)車市舉足輕重的車型，其藍(lán)驅(qū)版配備了發(fā)動機(jī)啟動技術(shù)，以及優(yōu)化行駛效能，進(jìn)一步節(jié)能降耗等先進(jìn)環(huán)保技術(shù)，表明看來并沒有實(shí)質(zhì)性的能源替代，但卻是目前較好的節(jié)能方式，在混合動力以及新能源車大面積使用之前，大眾的藍(lán)驅(qū)技術(shù)是目前理想的節(jié)能方式，正應(yīng)如此才讓途觀藍(lán)驅(qū)版擁有同級最低的6.9L綜合油耗，相信隨著全新途觀的推出，要繼續(xù)占據(jù)合資SUV銷量冠軍寶座，相信也并非一件難事。
