SUV市場熱度不斷，其中自主品牌SUV一直以來的表現十分值得肯定，不僅是由于SUV本身的大空間和高通過性，更是由于它們比同級別合資SUV更為實惠的價格。試想一下，8-10萬的價格在合資品牌中，能夠買到的是小型車或者是入門級別的緊湊型車，但是這些車型在空間和實用性上與SUV是沒法相比的。因此，國內的廠商們也很清楚自主SUV的價值所在，瑞虎5、哈弗H8以及剛剛上市的眾泰T600都是大環境下的產物，另外，在自主B級SUV中一直表現優秀的比亞迪S6也在今年新增了車型和下調了價格，這些車型都是對自主SUV有興趣的消費者應該關注的新動態。
| 車身尺寸 | |||||
| 車型 | 長(mm) | 寬(mm) | 高(mm) | 軸距(mm) | |
| 眾泰T600 | 4631 | 1893 | 1694 | 2807 | |
| 比亞迪S6 | 4810 | 1855 | 1680 | 2720 | |
| 奇瑞瑞虎5 | 4506 | 1841 | 1740 | 2610 | |
| 哈弗H8 | 4806 | 1975 | 1794 | 2915 | |
車型一：眾泰T600
指導價：7.98-9.88萬
眾泰在SUV市場里有著一定的口碑和人氣，之前推出的2008和5008也曾經是很多人的購車選擇。隨著瑞虎5、哈弗H8等自主SUV的上新，眾泰也開始有所動作，并將這個動作的方向定在了中型SUV上。眾泰T600是眾泰汽車的首款中型SUV產品，主打出色的外觀和合理的定價，配置和舒適性方面也做的不錯，具有極高的性價比。
眾泰T600的外觀原創度很低，前臉是大眾途銳，特別是格柵和大燈的造型幾乎完全一樣；側面來自奧迪Q5，不論是要先還是車窗的線條設計都與Q5十分神似；尾部可以說是原創度最高的部位了，只是這個原創是否成功就褒貶不一了。但是整體而言，這個外形很容易被接受，因為真的非常眼熟。
眾泰T600的內飾不同于外觀的模仿，既沒有借鑒其他品牌的車型內飾，也沒有沿用Z300和5008的內飾設計，簡潔大方的新樣式得到了很多人的認同。內飾顏色以黑色為主，銀色飾板呈現出的拉絲鋁效果很好看，增強了質感。中控臺上下都采用了硬質塑料，不過細節處理得比較到位，但是用料方面還有待提升。
眾泰T600的長寬高分別為4631/1893/1694mm，軸距達到了2807mm，超越了市面上絕大多數的競爭對手，因此前后排空間都很充裕。另外，眾泰T600的后排中央地板平整度較高，中央乘客的腿部能較為輕松的找到舒適的位置。
配置方面，眾泰T600配備了前排雙安全氣囊、ABS+EBD以及皮質座椅等多項配置。頂配的1.5T MT尊貴型還提供前排雙安全氣囊及側氣簾、氙氣大燈、大燈清洗裝置、自動頭燈、自動感應雨刷、無鑰匙進入系統、電子防炫目內后視鏡、倒車影像以及自動恒溫空調等配置，總體的配置水平非常高。
動力系統方面，眾泰目前推出的是一臺自主研發的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為119kw/5500rpm，最大扭矩為215N·m/2000-4000rpm，從其最大扭矩的覆蓋范圍來看，這款車會更偏重于中高速時的再加速表現。 變速箱方面使用的是一款5速手動變速箱，這款變速箱可靠穩妥，動力銜接流暢，目前，眾泰T600僅提供手動擋車型。
車型二：比亞迪S6
指導價：7.99-12.99萬
比亞迪S6是比亞迪旗下的重點SUV車型，外觀、空間和配置都讓人滿意，之前經過了調價后，性價比更高。近期更是連續三個月銷量過萬，成為自主B級SUV車型的不二之選。同為中型SUV，比亞迪S6在價格方面與眾泰T600比較接近，特別是起售價幾乎一致，因此，它也被當成了T600的一大勁敵。
比亞迪S6的外觀設計借鑒的更為高端，在它的身上我們看到了雷克薩斯RX的影子。但是相比眾泰T600的高度模仿，比亞迪S6擁有更多自身的獨特設計，前臉部分更加時尚動感，整體比較協調，鈑金工藝水平也可比同價位的合資車型。
與眾泰T600相反，比亞迪S6是外觀多原創，內飾高模仿。進入內飾后，你會發現它與雷克薩斯RX的內飾十分相似，特別是中控造型，只能說，模仿得不錯，簡潔大氣，效果很好。內飾采用上深下淺的配色，十分符合家庭用戶的需求。
比亞迪S6車身的長寬高分別為：4810/1855/1680mm，軸距為2720mm，這樣的尺寸在同級別競爭車型中優勢明顯。雖然軸距與眾泰T600相比，小了不少，但是寬大的車身尺寸仍舊營造了充足的車內空間，當然若論成敗自然是T600空間更寬闊。
比亞迪S6的配置十分豐富，一鍵啟動、無鑰匙進入等都是全系標配，更高版本的車型還增加了鋁合金輪轂以及電動天窗。
動力方面，比亞迪S6搭載的2.0L和2.4L自然吸氣發動機，2.0L發動機最大功率為103kw/6000rpm，最大扭矩186N·m/4000-4500rpm。與之匹配的是5擋手動變速箱，該變速箱入擋稍顯生澀，換擋行程較長，在走走停停的路況上能明顯地體驗到。
車型三：奇瑞瑞虎5
指導價：9.39-15.09萬
新平臺下出產的瑞虎5延續了艾瑞澤7的高端、高性價比路線，整體做工品質和配置都上升到一個新的水平，無疑會一掃現款瑞虎的萎靡態勢，吹起反攻的號角。雖然在尺寸方面，定位為緊湊的瑞虎5僅在高度方面比眾泰T600和比亞迪S6更占優勢，但是從價格來看，瑞虎5定價10萬元左右還是較為合理的，與二者的差距不是很大，因此他們之間也會引發激烈的競爭。
說到外觀自主原創度，眾泰T600和比亞迪S6都不如瑞虎5純度高。瑞虎5的外形與前期推出的艾瑞澤7風格一致，都采用了奇瑞全新的家族式設計，層次和飽滿度都十分突出，精致和時尚感也不缺乏。但是要比熟悉度，那它肯定不是T600和S6的對手。
瑞虎5的內飾與艾瑞澤7也非常相像，整體造型精致，布局簡潔合理，層次感很強。上深下淺的配色帶來了濃厚的家居氣息，消費者的可接受度很高。在做工和材質方面也有不錯的表現，細節加工工藝處理得當，整體水平與一些合資車相當。
空間方面，2610mm的軸距完全不敵T600和S6，不過，從實際表現來看，瑞虎5前排頭部和后排乘客的腿部以及頭部空間都不差。但是，其后排中央地板有一定臺階，對后排中間乘客長途乘坐時的舒適性有一定影響。
瑞虎5的配置水平不低，標配7英寸液晶顯示屏，顯示效果出色，觸控的靈敏度和反應也非常合適，功能有收音機、外接設備、導航以及藍牙等，操作方便，同時還標配倒車視頻影像功能。
瑞虎5全系搭載了一臺2.0L DVVT 自然吸氣發動機，最大功率102kw/5700rpm，最大扭矩182N·m/4500rpm，后期奇瑞有可能會推出搭載1.6T發動機的車型。傳動方面，與發動機搭配的是5速手動與CVT無級自動兩種變速箱。
車型四：哈弗H8
指導價：20.18-23.68萬
哈弗H8是今天介紹的四款車型中價格最貴的，當然，它是哈弗的首款中高端SUV車型，外觀、內飾以及配置都下足了功夫。雖然價格上，它們沒有可比性，但是作為中型SUV的生力軍，消費者能否接受20萬買一輛自主SUV還是需要時間來驗證的，因此，在初期被拿來與低價格的新老車型相比是避免不了的。
哈弗H8的外觀采用了哈弗新一代家族式設計風格，大氣十足，很有沖擊力。大尺寸的前進氣格柵采用了三幅式鍍鉻裝飾條進行點綴，視覺效果出眾，辨析度很高。前保險杠上加入了銀色的護板，既實用又美觀。尾部造型充滿了力量感，看起來非常敦實。
哈弗H8內飾的質感和運動感都表現得當，包括方向盤、中控臺、座椅和車門位置，大面積采用真皮用料，做工細致，除了真皮材質，中控臺的T字部位還采用了桃木飾條，營造出樸實的豪華質感。這是十萬左右的自主SUV所比不上的，畢竟成本放在那里，高定價不是沒有理由的。
哈弗H8的長寬高尺寸分別為4806/1975/1794mm，軸距為2915mm，整體數據甚至比豐田漢蘭達更大，完敗同級別的眾泰T600和比亞迪S6，瑞虎5自然也無法對抗。因此，哈弗H8在乘坐空間方面的優秀表現也不言而喻。
哈弗H8全系搭載長城自主研發的2.0T發動機，最大功率為217PS，最大扭矩達到了324N·m，數據上看，動力表現非常不錯，幾乎與同級合資發動機相當。與發動機匹配的是6速自動變速箱。
全文總結
自主品牌從品質、外觀以及配置等方面不斷地在追趕合資品牌，卻仍舊在一定程度上維持著以低價取勝的策略，雖然部分品牌如哈弗已經開始走入中高端市場，但是與中高端的合資SUV車型相比，它的價格優勢還是較為明顯的。國內消費者對于自主SUV一直有著不錯的支持率，那么在這些精品不斷推出后，我們依然要對自主持有信心，它們的各方面表現越來越不俗。
