無加長不豪華，這在中國車市似乎是鐵一般的定律。加長后的車型，無一例外的在銷量上取得了巨大的成功。奧迪A6L推出后，幾乎橫掃中大型車市場，隨后各大車企紛紛采用這一策略，討好中國消費者。堅守多年的奔馳C級，在全新一代車型推出之際，也不得不向市場低頭，軸距怒增160mm，達到了與寶馬3系Li相同的2920mm。而全新一代的途觀、帕薩特軸距也將會有一定提升。另外，極光也將推出加大版。下面小編就帶您看看，那些國產(chǎn)后就將要加長軸距的車型。
大眾全新途觀
預計上市時間：2015年
現(xiàn)款售價：19.98-31.58萬元
全新途觀將采用MQB平臺，未來將推出五座版和七座版，軸距增至2700mm。
日前，海外媒體報道稱，大眾全新一代Tiguan將提供五座版及七座版車型，其中五座版車型最快于2015年亮相，而七座版車型或?qū)⒃?016年初亮相。
【大眾新一代Tiguan最新假想圖】
大眾新一代Tiguan將基于MQB平臺打造，其車身尺寸有望進一步加大。據(jù)了解，新車標準版車型軸距將達到2700mm，超過國產(chǎn)途觀的2684mm，比現(xiàn)款進口Tiguan增長了96mm，寬度也會更寬。另外，未來全新一代Tiguan七座版車型推出后將主要鎖定北美、中國、中東及歐洲這幾大市場。得益于MQB平臺，新車的車身重量比現(xiàn)款車型或降低70kg左右。
動力方面：該車預計將搭載1.4TSI、1.8TSI以及2.0TSI三款汽油發(fā)動機。此外，新車還將推出搭載插電式混合動力系統(tǒng)的車型。傳動方面，據(jù)之前報道新車有望搭載10速DSG變速箱。另外，新車還有望配置自適應懸架系統(tǒng)以及最新一代的Haldex5四驅(qū)系統(tǒng)。
_ueditor_page_break_tag_全新一代大眾Passat
預計上市時間：2014年10月
海外起售價：25875歐元（約合人民幣21.7萬元）
配置豐富，造型更偏向轎跑車，主打高端市場，未來將于奔馳C競爭。
德國柏林當?shù)貢r間7月3日，大眾全新一代Passat（即為第八代）正式發(fā)布。此次發(fā)布的全新一代Passat有轎車版以及Variant旅行版兩款車型，售價（德國的基本售價）分別為25875歐元，旅行版為26950歐元。新車將在10月巴黎車展上全球首發(fā)，未來競爭對手將是寶馬3系、奔馳C級等傳統(tǒng)豪華中型車。
關(guān)鍵詞：MQB平臺打造，軸距增長79mm（軸距2791mm），大眾家族最新設(shè)計理念，引入插電式混合動力系統(tǒng)，或2015年國產(chǎn)
外觀方面：全新一代Passat依然沿用了“三道杠”的中網(wǎng)設(shè)計，整個前格柵與犀利的大燈相連，使新車前臉營造出一種"飛翼"式的設(shè)計感，霧燈造型呈現(xiàn)出梯形樣式。新車采用全LED大燈，并配有大眾全新技術(shù)——Dynamic Light Assist動態(tài)照明輔助技術(shù)。整體來看，全新一代Passat變化明顯，整體風格更偏向于轎跑車的風格。
內(nèi)飾方面：全新一代Passat中控臺更有層次感，也更加豪華。方向盤則運用了家族式最新的三輻式多功能方向盤，中控臺面板以及控制區(qū)均采用黑色鋼琴烤漆的飾板，12.3英寸的全液晶顯示屏代替了傳統(tǒng)儀表盤設(shè)計。
配置方面：全新Passat配備了多動能方向盤、一鍵式啟動和大尺寸中控顯示屏等配置。而全新的車載人機交互系統(tǒng)可將智能手機通過Car-Net系統(tǒng)和Mirror Link系統(tǒng)與車載系統(tǒng)鏈接，使車內(nèi)人員可通過手機來控制導航、通訊以及娛樂功能。此外，新車還引入了抬頭顯示系統(tǒng)、車道保持系統(tǒng)、側(cè)面輔助系統(tǒng)（帶后方交通預警系統(tǒng)）、ACC自適應巡航、交通擁堵輔助和前方碰撞預警等功能。
平臺方面：新一代Passat基于MQB平臺打造（現(xiàn)款車型為PQ46），并大量采用輕量化的材料，使其車身重量降低了85kg。車身尺寸方面：轎車版的長寬高分別為4767/1832/1456mm，軸距為2791mm，相比上一代車型，新車長度減少了2mm、寬度增加12mm、高度減少14mm、軸距增加了79mm。旅行車的行李箱空間比現(xiàn)款車型增加47L達到650L。
| 型號 | 排量 | 最大功率 |
| EA211 | 1.4TSI | 92kW |
| 1.4TSI ACT | 110kW | |
| EA888 | 1.8TSI | 132kW |
| 2.0TSI | 162kW | |
| 2.0TSI | 206kW | |
| EA288 | 1.6TDI | 88kW |
| 2.0TDI | 110kW | |
| 2.0TDI | 140kW | |
| 2.0TDI | 176kW | |
動力方面：全新一代Passat將提供1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI三款汽油發(fā)動機以及1.6TDI和2.0TDI兩款柴油發(fā)動機，根據(jù)高低功率不同版本共提供9種動力配置選擇。此外，新車還引入插電式混合動力系統(tǒng)，該系統(tǒng)由一臺1.4TSI發(fā)動機（156馬力）和一臺電動機（109馬力）組成，純電模式下最大續(xù)航里程為50公里。傳動方面，與上述發(fā)動機匹配的是手動變速箱和DSG變速箱（之前傳聞的10速DSG并不會隨著第八代Passat一同發(fā)布 ），部分車型還可選裝四驅(qū)系統(tǒng)。
_ueditor_page_break_tag_全新北京奔馳C級
預計上市時間：2014年8月底
預計起售價：31萬元起
軸距達到了2920mm，推出1.6T、2.0T多種動力組合，提供兩種前臉選擇。
7月15日，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司今日宣布，國產(chǎn)全新C級長軸距版即日起在全國范圍內(nèi)正式接受預訂，新車計劃在今年八月底正式上市。先期上市車型為C 200 L和C 260 L，預售價格區(qū)間為37.0-49.0萬元。未來還將推出1.6T車型，其售價預計在31萬左右。
全新奔馳C級長軸距版 官方指導價 | |
車型 | 售價(萬元) |
北京奔馳C 200 L | 37.0 |
北京奔馳C 260 L | 49.0 |
國產(chǎn)全新一代奔馳C級長軸距版將配有兩種風格前臉，并提供運動轎車和轎車兩款選擇。新奔馳C級長軸的軸距達到了2920mm，其中C260L車型搭載2.0T發(fā)動機。
外觀方面：長軸距版的全新一代C級將與標準軸距版保持相同的設(shè)計風格，軸距達到2920mm，也就意味著與現(xiàn)款寶馬3系Li相同。全新奔馳C級外觀流暢大氣，類似于全新一代奔馳S級的輪廓比例讓它看起來多了一絲奔馳式的華貴。相比于現(xiàn)款車型，新一代C級流暢圓潤的外觀完全擺脫了現(xiàn)款車型硬朗的風格，整體視覺感受上也要比現(xiàn)款車型更加大氣。全新一代奔馳C級基于MRA后驅(qū)平臺打造，大量輕量化材料的運用大幅降低了整車重量。
內(nèi)飾方面：內(nèi)飾的風格與新款CLA級和GLA級類似，儀表臺和中控臺上端由真皮包裹，細密的縫線凸顯質(zhì)感。中央顯示屏（標配7英寸、選裝8.4英寸）獨立出現(xiàn)在中控臺頂端，下方則是三個原型的鍍鉻空調(diào)出風口和簡潔的中控臺。
動力方面：預計全新一代奔馳C級長軸距版車型將有望搭載1.6T與2.0T發(fā)動機，傳動則可能匹配6速手動與7速自動變速箱。
_ueditor_page_break_tag_攬勝極光 XL（或定名Discovery Sport）
預計上市時間：2015年
或定名Discovery Sport，未來有望在奇瑞汽車與捷豹-路虎位于江蘇常熟的合資車廠國產(chǎn)。
路虎決定基于攬勝極光推出一款尺寸更大的車型攬勝極光 XL，以占據(jù)更多的市場份額。最近有消息稱，這款正在測試中的車型未來很可能會被歸入發(fā)現(xiàn)Discovery車型序列中，稱為Discovery Sport，并將取代目前路虎品牌入門級車型神行者Freelander。路虎Discovery Sport最早在今年下半年亮相，預計在2015年上市，未來還有望在奇瑞汽車與捷豹-路虎位于江蘇常熟的合資車廠國產(chǎn)。
【新一代路虎Discovery Sport測試車】
新款Discovery Sport將包含一些神行者無法提供的車型特征。作為神行者的后續(xù)車型，Discovery Sport的車身更為寬大。從測試車照片目測來看，Discovery Sport的車身在長寬高以及軸距這四個重要的參數(shù)上面均比神行者有著顯著的增加，因此作為第二代神行者短板之一的內(nèi)部空間應該會有很大的改善。
【新一代路虎Discovery Sport測試車】
雖然測試車目前還帶有非常嚴密的偽裝，但從車身比例、部分設(shè)計細節(jié)依然可以看出，Discovery Sport采用了諸多在Discovery Vision Concept概念車出現(xiàn)的設(shè)計特征。包括更加傾斜的前臉以及風擋角度、環(huán)繞后窗框的車門、C柱以及側(cè)窗的造型、車尾的造型以及尾燈造型均可以將測試車與概念車聯(lián)系起來。
【路虎發(fā)現(xiàn)Vision 北京車展實拍】
既然基于極光平臺，因此Discovery Sport顯然更加強調(diào)公路性能表現(xiàn)，不會搭配特別“硬派”的四驅(qū)系統(tǒng)。不過可以升降的空氣懸架、全地形反饋控制系統(tǒng)、360度環(huán)境地形查看系統(tǒng)等一系列配置依然不會缺少。
預計Discovery Sport同樣會使用來自極光的動力系統(tǒng)：源自福特集團的2.0升直列四缸渦輪增壓汽油機和2.2升直列四缸渦輪增壓柴油機將作為Discovery Sport的入門級動力機型。未來全新一代神行者將有使用一款全新的代號為AJ200的2.0升直列四缸機械增壓發(fā)動機，以取代源自福特的發(fā)動機。另外，不出意外的話，捷豹-路虎公司的3.0升V6機械增壓發(fā)動機也會出現(xiàn)在Discovery Sport上面。
除了搭配在現(xiàn)款極光車型上面的9HP 9前速自動變速器外，預計還會有8前速自動變速器。所有機型均將通過帶有多片式電液耦合中央差速器的全時四驅(qū)系統(tǒng)傳輸動力。
路虎Discovery Sport最早的亮相時間將會在今年下半年，其正式上市時間預計在2015年。奇瑞汽車與捷豹-路虎位于江蘇常熟的合資車廠目前已經(jīng)進入小批量生產(chǎn)階段，其第一款車型便是攬勝極光。與極光共享平臺的Discovery Sport將同樣有希望實現(xiàn)國產(chǎn)。
_ueditor_page_break_tag_奇瑞捷豹XE
預計上市時間：2015年8月
搭載全新Ingenium系列發(fā)動機，提供兩輪驅(qū)動和四輪驅(qū)動兩種模式。
近日有消息稱，捷豹旗下全新運動型中級車“捷豹XE”將推出國產(chǎn)長軸距版和進口標準軸距版兩款版本，并于2015年在中國市場投放，具體上市日期初定2015年8月份。根據(jù)之前消息，捷豹XE將在2014年10月份的巴黎車展上首發(fā)，并有望在11月的廣州車展國內(nèi)亮相。
【捷豹XE效果圖】
新款XE的設(shè)計依然遵循了其兄長XF以及XJ的風格，類似XF以及XJ的中央方形進氣格柵、兩側(cè)狹長前燈、前保險杠大面積進氣格柵均出現(xiàn)在了XE上面。
【捷豹XE官方預告圖】
【此前海外媒體曝光的捷豹XE冰雪測試照片】
捷豹XE將采用鋁合金車身結(jié)構(gòu)，并搭載全新Ingenium系列發(fā)動機。目前大部分宣稱自己擁有鋁制車身的車型，均使用了鋁合金以及其他鋼制材料混合的車架，并且鋁合金材料大多被用在車身的外覆件上；而捷豹XE則在車身框架上也使用了鋁合金。采用鋁合金材質(zhì)車身的捷豹XE，有望提供兩輪驅(qū)動和四輪驅(qū)動兩種模式。
【全新Ingenium系列發(fā)動機】
該車還有多款發(fā)動機可選，其中包括F-TYPE上的3.0L V6發(fā)動機。這些動力總成將在捷豹路虎位于英國新建的發(fā)動機工廠生產(chǎn)。捷豹XE將同時啟用捷豹集團全新發(fā)動機序列，該序列名稱定為Ingenium。Ingenium發(fā)動機序列僅有2.0升直列四缸渦輪增壓汽油以及柴油機，并且會形成具有插電或者不具有插電功能的動力系統(tǒng)。
_ueditor_page_break_tag_國產(chǎn)凱迪拉克ATS-L
預計上市時間：2014年8月
預計起售價：30-45萬元
軸距加長85mm；動力上配備2.0T高低功率版發(fā)動機
日前，通過相關(guān)渠道獲悉，此前現(xiàn)身259期公告目錄的凱迪拉克ATS-L車型有望于2014年8月底正式上市，新車軸距加長了85mm，達到了2860mm，同時動力上將采用2.0T高低功率版發(fā)動機。
【國產(chǎn)凱迪拉克ATS L現(xiàn)身259期公告目錄】
外觀方面：國產(chǎn)凱迪拉克ATS L軸距達到了2860mm，相比進口版車型的2775mm軸距，增加了85mm；長度由4644mm增加到4730mm；寬度由1805mm增加到1824mm；高度由1427mm減少到1421mm。
國產(chǎn)凱迪拉克ATS L進氣格柵下部向保險杠進一步延伸，尺寸變大，弱化了豎條狀格柵，更加粗壯的鍍鉻線條鑲邊。同時也將啟用新款式樣的品牌LOGO，前霧燈仍保留現(xiàn)款的豎條型風格，但整個保險杠下部格柵改為了貫通式設(shè)計，還有鍍鉻線條裝飾貫穿下部。
整個尾部設(shè)計，國產(chǎn)ATS L仍然保留了現(xiàn)有進口版車型設(shè)計，包括保險杠下沿中置式的倒車燈，以及居中設(shè)計的兩個大尺寸雙出排氣管口，另外尾部標有上海通用字樣，以證明其國產(chǎn)身份。
【2014款凱迪拉克ATS 28T舒適型 】
動力方面：國產(chǎn)凱迪拉克ATS L將采用高低功率版2.0T發(fā)動機，高功率版最大功率為200kW；低功率版則為164kW。另外，高功率版車型配備了225/45 R17；225/40 RF18；255/35 RF18三種規(guī)格的輪胎，低功率版則為225/45 R17一種。
點評：加長是上海通用順勢而為，在豪華品牌緊湊級三廂車中，最后一個沒有加長的奔馳C級，也已經(jīng)推出加長版了。進口的ATS目前銷量一般，和車身較短不無關(guān)系。國產(chǎn)加長版的推出，無論是尺寸和價格都將更接地氣，市場預期必然要優(yōu)于進口版。讓我們拭目以待美系豪華車與德系A(chǔ)BB的較量。
